Cockpitperspektive - Der Podcastkanal der VC

2nd SET ergänzt die regulären Folgen um spezielle Themen, die in größerer Detailtiefe beleuchtet werden. Dieses Mal geht es um kein Fachthema, sondern Moritz Bürger (VC), Michael Kuppe und Thorsten Raue (beide GdF) erzählen wie der READ YOU 5 Podcast entstanden ist, sich entwickelt hat und wie die Folgen produziert werden. Wen Nostalgie und Hintergründe nicht interessieren, dem seien die letzten 5 Minuten empfohlen, in denen ein Ausblick auf geplante Folgen und ein kleiner Einblick in die Facharbeit der beiden Berufsverbände gegeben wird.

Schreibt uns gerne was ihr von dieser 2nd SET Folgen haltet oder eure Fragen an ⁠⁠⁠⁠[email protected]⁠⁠⁠⁠.

Vorständin Vivianne Rehaag führt durch die Sendung und bespricht mit dem Präsidenten der Vereingigung Cockpit, Andreas Pinheiro, die Vorkommnisse und Vorstandsentscheidungn des letzten Monats, u.a. geht es dabei um AntiSkid und die Streiks bei Discover.

Ein Cockpit-Kollege hat uns die Frage gestellt, wie Flugsicherungen eigentlich Anflugreihenfolgen herstellen. Ab wann wird ein Flugzeug dafür berücksichtigt und ist es vorteilhaft sich einen „guten Platz“ zu sichern, indem man möglichst schnell in einen Erfassungsbereich oder ein Holding einfliegt? Moritz Bürger (VC) stellt diese und weitere Fragen aus der Pilotensicht an Jens Hartmann und Moderator Michael Kuppe (beide GdF). Dabei klären sie auch, was AMAN bzw. XMAN bedeuten und welche Funktionalitäten hinter diesen Systemen stecken.

Habt auch ihr Fragen für uns oder eine Rückmeldung zum Podcast, freuen wir uns jederzeit über Mails an [email protected].

Carolin Bach (Beiratsvorsitzende), Niklas Ahrens, Alexander Haas und Karan Kellinghaus stellen in dieser Folge die Arbeit des Beirats der Vereinigung Cockpit vor. Ziel ist möglichst viele interessierte Mitglieder für eine Kandidatur zu gewinnen.

In dieser Folge geht es um vorrangig behandelte Luftfahrzeuge und welche Rechte diese haben können. Es wird geklärt welche Flüge von der Flugsicherung Priorität erhalten und warum. Wie ist dies im Flugplan ersichtlich oder wie kann eine Besatzung Vorrang beanspruchen und werden Diversions bevorzugt behandelt? Dafür hat Moderator Michael Kuppe (GdF) drei Gäste zu Gast: Moritz Bürger (VC), Patrick Thormann (GdF) und Pilot Cedric Borchers, Gewinner unserer Umfrage.

Auf euer Feedback, sowie weitere Themenvorschläge freuen wir uns wie immer per Mail: ⁠⁠⁠⁠[email protected]⁠⁠⁠⁠.

Vorständin Viviane Rehaag führt durch die Sendung und bespricht mit der Vizepräsidentin der Vereinigung Cockpit, Katharina Dieseldorff, die Vorkommnisse und Vorstandsentscheidungen des letzten Monats.

Erste Entscheidungen aus dem neuen Vorstand

Vorständin Viviane Rehaag führt durch die Sendung und bespricht mit dem Präsidenten der Vereinigung Cockpit, Andreas Pinheiro, die Vorkommnisse und Vorstandsentscheidungen des letzten Monats.

Hierbei berichtet das Gespann auch über die Besuche beim DBB und der ECA in Brüssel.

Wenn auf die Frage "How do you read" oder einen Radiocheck keine Antwort erfolgt, handelt es sich im schlimmsten Fall um einen andauernden Funkverlust. In dieser Folge geht es u.a. um mögliche Gründe, welche Verfahren im Cockpit am wahrscheinlichsten angewendet werden und wie der Flugsicherung das "Airline Directory" weiterhelfen kann. Außerdem sprechen Moderator Michael Kuppe (GdF), Moritz Bürger (VC) und Thorsten Raue (GdF) darüber, wie ein Verlust der Kommunikation vermieden werden kann.

Über euer Feedback, sowie weitere Themenvorschläge freuen wir uns per Mail an ⁠⁠⁠⁠[email protected]⁠⁠⁠⁠.

Wirbelschleppen sind dafür bekannt für Turbulenzen sorgen zu können, im schlimmsten Fall aber auch unerwünschte Flugzustände. Deswegen gibt es vorgeschriebene Wirbelschleppenstaffelung. Doch wie ist diese eigentlich entstanden und wann ist sie anzuwenden? Diese Fragen lässt sich Michael Kuppe (GdF) von Niklas Ahrens (VC) und Ben Niehr (GdF) erklären. Außerdem besprechen sie, wann Wirbelschleppenstaffelung zeitlich und wann distanzbasiert angewendet wird und was es mit dem neuen RECAT auf sich hat.

Der Zwischenbericht zum in dieser Folge angesprochene Wirbelschleppenvorfall ist hier verfügbar:

https://www.bfu-web.de/DE/Publikationen/Zwischenberichte/ZB2017/ZB2170024CL600-A380.pdf

Möchtet ihr noch etwas über Wirbelschleppen oder ein anderes Thema wissen, dann schreibt uns gerne eine Mail: ⁠⁠⁠⁠[email protected]⁠⁠⁠⁠.

Die Satellitennavigation mithilfe von GPS wird in einigen Regionen zunehmend gestört (Jamming) oder verfälscht (Spoofing). Die Hintergründe dazu erläutert Niklas Ahrens, Leiter der VC-Arbeitsgruppe Aircraft Design and Operation, im Gespräch mit VC-Pressesprecher Matthias Baier.