Cockpitperspektive - Der Podcastkanal der VC

In der neuen Ausgabe des Vorstandsupdates sprechen Vizepräsident Oliver Löwe und Vorständin Vivianne Rehaag über die Mehrflugstundenvergütung, die Hintergründe und darüber, wie die VC insbesondere Teilzeitbeschäftigte der CLH bei der Durchsetzung von MFS-Vergütungsdifferenzansprüchen unterstützt.

Für CityLine-Beschäftigte:

Im Rahmen der Vorstandssitzung im September hat Oliver Löwe das Amt des Vizepräsidenten von Katharina Dieseldorff übernommen, die sich aus familiären Gründen zurückzieht. In der neuen Ausgabe unseres Vorstandsupdates spricht Vorständin Vivianne Reehag mit ihm über seine neue Aufgabe, seine Schwerpunkte und darüber, was ihn in seiner neuen Rolle erwartet – und auch, wie es mit unserer Mitgliederbetreuung weitergeht.

Außerdem gibt es Neuigkeiten zu unserem Podcast: Wir möchten euch künftig noch regelmäßiger über aktuelle Themen und Entwicklungen informieren. Deshalb wird es in Zukunft kürzere, dafür häufiger erscheinende Episoden geben. So bleibt ihr noch einfacher auf dem Laufenden!

An dieser Stelle wollen wir uns auch noch einmal bei Katharina für ihr Engagement und ihre Arbeit für und in der VC bedanken!

Anders als man es vom beschaulichen „Ländle“ erwarten würde, herrscht in Stuttgart ein komplexer Verkehrsmix mit den meisten Flugbewegungen unter den deutschen Flughäfen mit nur einer Piste. Weitere Besonderheiten sind die Größe des von Stuttgart Approach überwachten Luftraums, unterschiedliche Herausforderungen für beide Betriebsrichtungen und die Lage zwischen drei großen Drehkreuzen. Über all das berichten VC-Experte Hendrik Jäger, Towerlotse Christian Kelm und Approachlotse Mathias Eichmann vor den Mikros von Moderator Michael Kuppe (alle drei GdF).

Der in der Folge genannte „Feeder“ ist vielen vielleicht noch unter seinem früheren Rufzeichen „Director“ bekannt und hat die Aufgabe, Flugzeuge auf den Endanflug zu führen.

Wir freuen uns immer über eure Meinung zu unseren Folgen und weitere Themenvorschläge. Schickt uns einfach eine Mail an [email protected].

Die Endanflüge auf Flughäfen sehen sowohl lateral als auch vertikal oft sehr ähnlich aus. Doch Anflug ist nicht gleich Anflug, und der Sinkflug zur Landebahn ist teilweise komplexer, als man denkt. Insbesondere im Cockpit unterscheiden sich die verschiedenen Anflugarten deutlich voneinander. In dieser Folge sprechen wir über die Bandbreite heutiger Endanflugverfahren: Vom autolandfähigen ILS über verschiedene RNP-Approaches und Circlings bis zum Visual Approach. Auch selten genutzte oder kaum verfügbare Verfahren wie SBAS, GBAS und SRA kommen zur Sprache. Und wir klären, was es mit den neuen Kategorien Type A und Type B auf sich hat. Unter der Moderation von Michael Kuppe stehen VC-Experte Niklas Ahrens und Approacher Christian Ruppert (GdF) Rede und Antwort.

Was erwartet man eigentlich von der Beschreibung einer Podcast-Folge? Fällt es überhaupt jemandem auf, wenn Sätze anders enden als „Kartoffel”? Natürlich hat auch im Luftfahrtalltag jeder Erwartungen. Diese können die Arbeit zwar beschleunigen, aber auch zu Missverständnissen führen. Moderator Michael Kuppe möchte deshalb von Mark Lilienbecker (VC) wissen, welche regionalen und nationalen Unterschiede er bei Flugsicherungen wahrnimmt und welche Konsequenzen das hat. Thorsten Raue (GdF) berichtet, ob er mit verschiedenen Airlines unterschiedlich umgeht und wie schwierig es sein kann, anhand des Callsigns auf die Reaktion einer Crew zu schließen, beispielsweise bei Wetleases. Außerdem geht es um Flugzeugleistungen, CPDLC und die Einhaltung von Flugplänen – immer vor dem Hintergrund des Un-/Erwartbaren.

Was hättet ihr von dieser Folge erwartet und welche Erwartung habt ihr an uns? Wir freuen uns jedenfalls über alle Nachrichten an [email protected].

In dieser Folge der Reihe "Airport Spezial" beleuchten Kapitän Markus Wahl (VC), Moderator Michael Kuppe, Anfluglotse Patrick Thormann und Towerlotse Falk Stieber (alle GdF) die Besonderheiten des Flughafens Leipzig/Halle. Doch gibt es dort außer dem Frachtdrehkreuz überhaupt etwas Erwähnenswertes? Absolut! Beispielsweise die Arbeitspositionen im Turm zu verschiedenen Tages- und Nachtzeiten, das Bahnnutzungskonzept, die Luftraumstruktur oder die zukünftigen Ausbaupläne. Außerdem wird das Thema "Rosinenpickerei" im Zusammenhang mit der Wirbelschleppenstaffelung behandelt. Weitere Details zu diesem Thema gibt es in Folge #30 "Wirbelschleppenstaffelung".

Wer über die Abkürzung FDB stolpert: das steht für Flugdatenbearbeiter. Wenn wir es versäumt haben sollten, weitere Begriffe zu erklären, oder wenn ihr andere Fragen habt, schreibt uns gerne an [email protected].

Das Wetter macht bekanntlich was es will. Entsprechend müssen alle Beteiligten im System Luftfahrt versuchen damit umzugehen. Was dabei im Cockpit und bei der Flugsicherung passiert, welche Informationen jeweils zur Verfügung stehen und wie beide Seiten bestmöglich zusammenarbeiten können, soll in dieser Folge besprochen werden. Moderator Michael Kuppe hat dafür Christian Kelm, Mathias Eichmann (alle GdF) und Hendrik Jäger (VC) vor den Mikrofonen. Sie erklären außerdem, was es mit der „Electric Storm Warning“ auf sich hat und welche Folgen ein Abfertigungsstopp für sie hat.

Wie sind eure Erfahrungen mit Wetter im Flughafennahbereich? Wir freuen uns immer über Kritik und neue Themenvorschläge an ⁠⁠[email protected]⁠⁠.

In der neuen Episode unseres Vorstandsupdates sprechen Präsident Andreas Pinheiro und Vorständin Vivianne Reehag über die vergangene Mitgliederversammlung und die dort beschlossene Beitragsänderung. Außerdem werfen sie einen Blick auf die Hauptversammlung der Lufthansa und tarifliche Themen, innerhalb der Lufthansa-Group und darüber hinaus.

Zudem stellen die beiden die neue Taskforce der Connex-Pilotinnen vor, berichten von der IFALPA-Konferenz in Istanbul und geben ein Update zu personellen Veränderungen in der Rechtsabteilung.

Weiterführende Links:

• Interview mit Oliver Löwe, Vorstand Mitgliederbetreuung, zur neuen Beitragsstruktur: https://www.vcockpit.de/newsroom/wir-machen-die-mitgliedschaft-einfacher-gerechter-und-attraktiver/

Von Flugverkehrskontrolldiensten wird eine ständige Verfügbarkeit erwartet – zumindest während der veröffentlichten Betriebszeiten. Genauso muss sich in einem Flugzeugcockpit während des Fluges immer mindestens ein Pilot befinden. Doch was geschieht, wenn Rauch oder Feuer diese Grundprinzipien plötzlich infrage stellen?

Darüber sprechen Benjamin Bringewardt (VC), Julian Klinghammer und Frank Sasse im Gespräch mit Michael Kuppe (alle GdF). Anhand konkreter Beispiele beleuchten sie die unterschiedlichen Contingency‑Situationen im Cockpit, auf dem Turm und in der Streckenkontrolle. Wann und wohin evakuieren sich Fluglotsen? Was passiert mit dem gerade noch kontrollierten Luftverkehr? Welche Auswirkungen hat das für die Crews an Bord – und welche Handlungsmöglichkeiten haben Piloten selbst, wenn es im Cockpit raucht oder brennt?

Habt ihr weitere Fragen zu diesem Thema oder interessiert euch ein anderes? Dann schreibt uns gerne an ⁠⁠[email protected]⁠⁠.

In dieser Episode sprechen VC-Präsident Dr. Andreas Pinheiro und VC-Vorständin Vivianne Rehaag über die Geschehnisse der vergangenen Wochen und ordnen diese ein.

Themen der Episode

• Die Streiktage in verschiedenen Flugbetrieben der Lufthansa Group