Vorständin Viviane Rehaag führt durch die Sendung und bespricht mit dem Präsidenten der Vereinigung Cockpit, Andreas Pinheiro, und der Vizepräsidentin Katharina Dieseldorff die Vorkommnisse und Vorstandsentscheidungen der letzten Wochen.

Hierbei berichtet das Gespann auch über die neue Kommunikationsplattform der VC (Discourse) sowie die zuletzt gestartete Aktion zur Bekundung der Solidarität mit den Kolleginnen und Kollegen der Lufthansa Cityline.

In diesem zweiten Teil der Flugplan-Doppelfolge, sprechen Ekkehard Gehm (VC), Lars Ilchmann, Marvin Hillenbach und Michael Kuppe (alle drei GdF) über die praktischen Details rund um Flugpläne. Es geht unter anderem um vorherig Genehmigungen wie Flughafenslots, für Trainingsanflüge oder PPR (Prior Permission Required), sowie die Tücken von IFR-Pickups bei Z-Flugplänen. Außerdem wird erklärt, warum CTOT-Verbesserungen manchmal gar nicht erwünscht sein können und wie man diese dann vermeidet.

Folgende Abkürzungen aus dieser Folge möchten wir noch erklären:

ATOS = Air Traffic Operations Specialist (erklärt in Folge 35)

TRA = Temporary Restricted Area

SSO = Single Sector Operation (nur ein Fluglotse bearbeitet einen Arbeitsbereich).

Wir freuen uns immer über Fragen und Rückmeldungen zum Podcast. Schreibt uns dazu gerne eine Mail an⁠ [email protected].

Vorständin Viviane Rehaag führt durch die Sendung und bespricht mit dem Präsidenten der Vereinigung Cockpit, Andreas Pinheiro, und dem Pressesprecher Frank Blanken die Vorkommnisse und Vorstandsentscheidungen des letzten Monats.

Hierbei berichtet das Gespann vor allem über die Neuausrichtung der Presse- und Öffentlichkeitsarbeit der VC.

Mit dieser Folge möchten wir auf die Fragen eines Cockpit-Kollegen zum Thema Flugpläne eingehen. Das ist besonders für alle relevant, die die Aufgabe, Änderung und Schließung von Flugplänen selber vornehmen, so wie unser Experte Ekkehard Gehm (VC). Warum Flugpläne für die Flugsicherung unerlässlich sind, erklären die beiden GdF-Experten Lars Ilchmann aus dem Flow Management Bereich und Marvin Hillenbach vom Flugberatungsdienst (Aeronautical Information Service, AIS). Neben den verschiedenen Flugplanarten besprechen sie mit Moderator Michael Kuppe (GdF) z.B., wann ein Flugplan in Deutschland aufgegeben werden muss und welche Vorteile aber auch Verantwortlichkeiten damit einhergehen. Dabei werden auch die Rollen des Search and Rescue (SAR) Dienstes sowie des Integrated Initial Flight Plan Processing Systems (IFPS) geklärt.

In dieser Folge sprechen wir mit denjenigen, die dafür Sorge tragen, dass technische Probleme im Cockpit oder am Lotsenarbeitsplatz (dem "Board") möglichst schnell behoben werden. Wer ist dafür eigentlich jeweils verantwortlich? Wie erreicht man die Personen und welche Fehler können dann sofort behoben werden? Das erklären Linda Tänny (GdF) und Kosta Mpouikidis (Technikgewerkschaft Luftfahrt) im Gespräch mit Moritz Bürger (VC), Michael Kuppe und Thorsten Raue (beide GdF).

2nd SET ergänzt die regulären Folgen um spezielle Themen, die in größerer Detailtiefe beleuchtet werden. Dieses Mal geht es um kein Fachthema, sondern Moritz Bürger (VC), Michael Kuppe und Thorsten Raue (beide GdF) erzählen wie der READ YOU 5 Podcast entstanden ist, sich entwickelt hat und wie die Folgen produziert werden. Wen Nostalgie und Hintergründe nicht interessieren, dem seien die letzten 5 Minuten empfohlen, in denen ein Ausblick auf geplante Folgen und ein kleiner Einblick in die Facharbeit der beiden Berufsverbände gegeben wird.

Schreibt uns gerne was ihr von dieser 2nd SET Folgen haltet oder eure Fragen an ⁠⁠⁠⁠[email protected]⁠⁠⁠⁠.

Vorständin Vivianne Rehaag führt durch die Sendung und bespricht mit dem Präsidenten der Vereingigung Cockpit, Andreas Pinheiro, die Vorkommnisse und Vorstandsentscheidungn des letzten Monats, u.a. geht es dabei um AntiSkid und die Streiks bei Discover.

Ein Cockpit-Kollege hat uns die Frage gestellt, wie Flugsicherungen eigentlich Anflugreihenfolgen herstellen. Ab wann wird ein Flugzeug dafür berücksichtigt und ist es vorteilhaft sich einen „guten Platz“ zu sichern, indem man möglichst schnell in einen Erfassungsbereich oder ein Holding einfliegt? Moritz Bürger (VC) stellt diese und weitere Fragen aus der Pilotensicht an Jens Hartmann und Moderator Michael Kuppe (beide GdF). Dabei klären sie auch, was AMAN bzw. XMAN bedeuten und welche Funktionalitäten hinter diesen Systemen stecken.

Habt auch ihr Fragen für uns oder eine Rückmeldung zum Podcast, freuen wir uns jederzeit über Mails an [email protected].

Carolin Bach (Beiratsvorsitzende), Niklas Ahrens, Alexander Haas und Karan Kellinghaus stellen in dieser Folge die Arbeit des Beirats der Vereinigung Cockpit vor. Ziel ist möglichst viele interessierte Mitglieder für eine Kandidatur zu gewinnen.

In dieser Folge geht es um vorrangig behandelte Luftfahrzeuge und welche Rechte diese haben können. Es wird geklärt welche Flüge von der Flugsicherung Priorität erhalten und warum. Wie ist dies im Flugplan ersichtlich oder wie kann eine Besatzung Vorrang beanspruchen und werden Diversions bevorzugt behandelt? Dafür hat Moderator Michael Kuppe (GdF) drei Gäste zu Gast: Moritz Bürger (VC), Patrick Thormann (GdF) und Pilot Cedric Borchers, Gewinner unserer Umfrage.

Auf euer Feedback, sowie weitere Themenvorschläge freuen wir uns wie immer per Mail: ⁠⁠⁠⁠[email protected]⁠⁠⁠⁠.