Das Gleiche in Grün?!

Neuware kommt in Chargen: 20 Stück, eine Farbe, eine Größe, alle identisch. Ein Kleidungsstück, das schon getragen wurde, hat dagegen keinen Zwilling. Es hat eine bestimmte Vorbesitzerin, einen bestimmten Fleck und einen bestimmten klemmenden Reißverschluss. Klingt nach einer Kleinigkeit, hebelt aber vieles aus, worauf Lager, Kommissionierung und Qualitätskontrolle sonst gebaut sind.

Alexandra Alt ist Teil der Geschäftsleitung von FineCom und führt das niederbayerische Familienunternehmen gemeinsam mit ihrem Bruder in dritter Generation. Angefangen hat alles vor 70 Jahren mit einer chemischen Reinigung, später kamen Färberei und Jeansaufbereitung dazu, seit 2014 liegt der Schwerpunkt auf E-Commerce-Logistik und Recommerce. Das alte Handwerk ist heute ein Vorteil: Wer weiß, wie viel Hitze und Dampf ein Material verträgt und welches Detachiermittel wann funktioniert, holt Ware zurück in den Verkauf, die andernorts entsorgt wird.

Mit Alex sprechen Timo und Moritz über Fragen wie:

• Was passiert eigentlich zwischen „Jacke kommt im Paket an" und „Jacke steht wieder im Shop"?

Große Einschaltempfehlung. Beim nächsten Retourenlabel denkt ihr vielleicht kurz an die Person, die das Paket aufmacht.

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Alexandra Alt: https://www.linkedin.com/in/alexandra-alt-ab9079a4/

FineCom: https://www.finecomlogistics.com/

Moritz eröffnet mit dem Global EV Monitor Trucks and Buses des ICCT: Hier werden die vielen verstreuten Datensätze zu Neuzulassungen klimafreundlicher Nutzfahrzeuge zusammengeführt und aufbereitet. Timo bringt dann ein unerwartetes Fundstück mit: den Aufsatz einer Investmentbänkerin zum Thema Post-Growth und zukunftssichere Investitionen. Moritz bringt eine gute Nachricht aus Australien, und Timo referenziert eine Studie zu den Systemkosten der Energiewende.

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Post Growth Aufsatz: https://publications.investmentsandwealth.org/iwpublications/library/item/vol__41__no__3__2026/4356420

Batteriespeicher in Australien: https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7498978514591891456/

Gutachten Systemkosten: https://www.lee-nrw.de/presse/mitteilungen/ewi-gutachten-zu-systemkosten-lee-nrw-warnt-vor-falschem-fokus-der-bun/

Heute haben Timo und Moritz leider keine Reports, Studien, Paper oder Kurzmeldungen für euch. Denn am gestrigen Donnerstag fand in Hamburg die Zukunft Transport 2026 statt und die beiden waren dabei. Wenig überraschend ging es bei der Veranstaltung um Nachhaltigkeit und Logistik, darum berichten Timo und Moritz hier, wie es war, was sie gelernt haben und welche Themen heiß diskutiert wurden. Spoiler: war sehr viel Gutes dabei!

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Nachhaltigkeitsziele? Hat heute jeder. Aber wie wird aus so einem Ziel eine Handlung, und wer macht die eigentlich? Genau das ist der Job von Gabriele Maurer. Bei Jungheinrich verantwortet sie Nachhaltigkeit, Resilienz und EHS: die wenig glamouröse Arbeit, aus Strategiepapieren Projekte zu machen, die in den Fachbereichen von der Entwicklung bis zum Vertrieb tatsächlich ankommen.

Jungheinrich kennen die meisten als den Staplerhersteller aus Hamburg: börsennotiert, rund 20.000 Beschäftigte, 5,5 Milliarden Euro Umsatz, die Flurförderflotte seit Jahren komplett elektrisch. Gabriele ist ursprünglich aus dem Qualitätsmanagement gekommen und hat den Sprung ins Sustainability Management gemacht, als das Thema 2019 zum Strategiethema wurde. Heute steuert sie mit einem nach ESG organisierten Team die Transformation des Konzerns und erzählt uns, warum sie mit einer Forderung nach mehr Nachhaltigkeit offene Türen eingerannt hat.

Mit ihr sprechen Timo und Moritz über Fragen wie:

• Wie kommt man vom Ziel zur Umsetzung. Wie bindet Jungheinrich die Fachbereiche ein?

Hätte diese Folge eine Farbe, es wäre RAL 1028. Schnell einschalten!

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Gabriele Maurer: https://www.linkedin.com/in/gabriele-maurer-606012120/

Timo hat sich mit den Auswirkungen der Dürre auf die Lieferketten in Deutschland beschäftigt und sehr viel gelesen. Auch volkswirtschaftlich stellt das aktuelle Niedrigwasser eine Herausforderung dar. Moritz bringt eine Studie mit, die eine Antwort auf die beliebte Frage „Wann macht es Sinn, einen existierenden Verbrenner durch ein E-Auto zu ersetzen?“ liefert. Außerdem stellt Moritz eine Studie vor, die untersucht, was in 15.000 Nachhaltigkeitsberichten eigentlich drinsteht und ob Frameworks die Qualität der Berichte beeinflussen. Zuletzt hat Timo noch Good News zum Thema Renaturierung. Und Moritz berichtet von einem dicken Brett, das im Verkehrsministerium gebohrt wird.

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Noch einer: https://www.derwesten.de/aktuelles/niedrigwasser-rhein-ausfall-was-waere-wenn-id302135045.html

Und noch einer: https://table.media/ceo/executive-summary/hitze-bilanz-dieser-sommer-war-teuer

LCA Verbrenner vs. E-Auto: https://www.science.org/doi/10.1126/science.adv5441

Berichtsanalyse: https://papers.ssrn.com/sol3/papers.cfm?abstract_id=7111640

Renaturierung: https://www.deutschlandfunk.de/naturschutzbund-meldet-grosse-erfolge-bei-renaturierung-von-fluessen-und-mooren-in-deutschland-100.htm

BMV und Simson: https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Pressemitteilungen/2026/076-hirte-gleichstellung-simson.html

Geschichte der Firma Simson: https://www.topfundsoehne.de/ts/de/service/aktuelles/veranstaltungen/2026/154479.html

Timo und Moritz sind endlich aus der Sommerpause zurück. Moritz berichtet über die GZSZ-mäßige Personalrochade im Verkehrsministerium und präsentiert eine mögliche Erklärung. Timo stellt den Energiewendemonitor vor, quasi ein Halbjahreszeugnis für die Anstrengungen in den Bereichen elektrischer Fahrzeuge, Wärmepumpen, erneuerbarer Energieerzeugung und Speicher. Moritz übernimmt dann mit dem Paper der Woche, das die Carbon Competence von Menschen untersucht. Mit spannenden Erkenntnissen! Timo berichtet dass der erste SuperPanther E-LKW an DHL ausgeliefert wurde. Abschließend empfehlen Timo und Moritz noch die Veranstaltung „Zukunft Transport“ in der übernächsten Woche in Hamburg.

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Energiewendemonitor: https://www.diw.de/documents/publikationen/73/diw_01.c.1014465.de/26-30.pdf

SuperPanther: https://group.dhl.com/de/presse/pressemitteilungen/2026/erster-in-europa-gefertigter-elektro-lkw-von-superpanther-rollt-fuer-dhl-freight-vom-band.html

Zukunft Transport 2026: http://www.zukunft-transport.de

Timos Bericht zur Zukunft Transport 2025: https://www.linkedin.com/posts/timo-landener-9a80a110a_%F0%9D%97%AD%F0%9D%98%82%F0%9D%97%B8%F0%9D%98%82%F0%9D%97%BB%F0%9D%97%B3%F0%9D%98%81-%F0%9D%97%A7%F0%9D%97%BF%F0%9D%97%AE%F0%9D%97%BB%F0%9D%98%80%F0%9D%97%BD%F0%9D%97%BC%F0%9D%97%BF%F0%9D%98%81-ja-ugcPost-7367140458625474563-z3dn/?utm_source=share&utm_medium=member_desktop&rcm=ACoAABtr1lABcHS_B2oik-lEcBtN4-O8lUFmEtA

Bevor sich Timo und Moritz in die Sommerpause verabschieden, geht es heute noch einmal zur Sache. Moritz hat drei Meldungen zum Straßengüterverkehr mitgebracht: einen Artikel zum Zustand des Unternehmens Windrose, das Ergebnis der Wasserstoff-Ausschreibung des BMV und eine Petition der europäischen Trailer-Hersteller. Timo berichtet dann über die energiepolitischen Auswirkungen des jüngsten chinesischen Fünfjahresplans und erklärt, was EU Climate Pact Ambassadors sind, wie man einer wird und warum man das tun sollte. Zuletzt wird noch die Sommerpause eingeläutet. Am 14. August sind Timo und Moritz mit einer neuen Folge WEEKLY zurück.

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Windrose: https://www.wsj.com/business/autos/a-trucking-startup-aims-to-challenge-tesla-now-paychecks-are-missingand-so-is-a-truck-26e082cd?st=g3mEtW

Wasserstoff-Förderung: https://logistik-heute.de/news/strassengueterverkehr-bmv-treibt-aufbau-eines-wasserstoff-tankstellennetzes-voran-272616.html

Petition der Trailer-Hersteller: https://www.verkehrsrundschau.de/nachrichten/transport-logistik/trailerhersteller-fordern-aenderungen-an-vecto-3823447

China I: https://www.reuters.com/world/asia-pacific/china-sets-sights-heavy-truck-electrification-blow-diesel-demand-2026-06-15/

China II: http://english.scio.gov.cn/pressroom/2026-06/29/content_118573139.html

China III: https://www.fredgao.com/p/chinas-15th-five-year-energy-plan

EU Climate Pact: https://climate-pact.europa.eu/index_en

EU Climate Pact Ambassadors: https://climate-pact.europa.eu/get-involved/become-pact-ambassador_en

Moritz eröffnet mit einer Studie des Net Zero Labs am Max-Planck-Institut. Wie wirken „grüne“ Incentivierungen auf Vorstandsebene tatsächlich? Sinken die Emissionen, wenn dies entsprechend verzielt wird? Timo stellt dann mit revolta sein Startup der Woche vor. Revolta bringt einen Heimspeicher auf Natrium-Ionen-Basis auf den Markt. Passend dazu berichtet Timo auch von Tests in China, für die Natrium-Ionen-Akkus in LKWs verbaut wurden. Moritz stellt danach eine hoffnungsvolle Reportage zur Entwicklung der atlantischen Meeresströmungen und den deutlich unerfreulicheren Fortschrittsbericht zur Erreichung der SDG vor.

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Grüne Boni: https://fernandoloaizae.github.io/files/CEO_Compensation.pdf

Revolta: https://www.topagrar.com/energie/news/deutsches-startup-stellt-natriumbasierten-hochvolt-photovoltaik-heimspeicher-vor-b-20026471.html

LKW-Tests: https://www.handelsblatt.com/mobilitaet/elektromobilitaet/natrium-ionen-akkus-chinesischer-lkw-riese-meldet-erfolgreiche-tests/100235207.html

AMOC-Reportage: https://www.science.org/content/article/ocean-current-warms-europe-may-be-more-resilient-feared

SDG-Fortschrittsbericht: https://s3.amazonaws.com/sustainabledevelopment.report/2026/sustainable-development-report-2026.pdf

Moritz hat eine Untersuchung der RWTH dabei, die im Auftrag des DSLV den Stromhunger der deutschen Logistik vermisst und fortschreibt. Die Zahlen sind beeindruckend groß, aber der Wert der Studie liegt für ihn eher im grundsätzlichen Aufgreifen des Themas als in der eigentlichen Prognose. Timo hat viel Zeit mit Fußball verbracht und teilt seine Gedanken und Recherchen zur Frage: wie nachhaltig ist so eine WM eigentlich? Zuletzt berichtet Moritz über die Ankunft des LKW-Batteriewechsels in Europa, zumindest gibt es eine ambitionierte Ankündigung von CATL.

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Studie zum Strombedarf der deutschen Logistik: https://www.dslv.org/de/aktuelles/meldung/logistik-in-deutschland-wird-mehr-strom-benoetigen-als-stahl-und-chemieindustrie-zusammen

Nachhaltigkeit der WM: https://sustainabilitymag.com/news/greenly-2026-world-cup-carbon-footprint-driven-by-transport

Logistikanforderungen der WM: https://supplychaindigital.com/news/the-logistics-issue-the-supply-chains-behind-the-world-cup

Logistikanforderungen der WM: https://www.gw-world.com/us/newsroom/world-cup-freight-capacity-logistics/

Battery Swapping kommt nach Europa: https://www.electrive.net/2026/06/22/catl-und-octopus-energy-planen-batteriewechsel-netzwerk-fuer-e-lkw-in-europa/

Ein neues Kleidungsstück für 100 Euro ungenutzt im Schrank hängen lassen? Klingt nicht sinnvoll, denn gebraucht bringt es auf der Resale-Plattform einer Brand vielleicht noch 60 Euro. Aber wie sind die Zahlen dahinter? Schließlich wollen Bearbeitung, Versand, Plattform und die Marke selbst noch bezahlt werden. Wer Secondhand für ein einfaches Nachhaltigkeitsversprechen hält, unterschätzt, wie eng die Rechnung wirklich ist.

Janis Künkler ist Head of Sales und Geschäftsführer von Trove in Europa. Trove ist Pionier im Bereich Resale- und Retourenlogistik und baut seit über 15 Jahren Secondhand-Programme für Marken wie Patagonia und Carhartt. In Europa arbeitet Trove unter anderem mit ArmedAngels und Bergzeit. Mit Janis sprechen Timo und Moritz über Fragen wie:

• Was genau baut Trove eigentlich für eine Marke?

Eine Folge für alle, die das operative Geschäft von Secondhand besser verstehen wollen. Es geht um Margen, Stammdaten, Kreisläufe und die Erkenntnis, dass Nachhaltigkeit als Verkaufsargument inzwischen zweitrangig geworden ist. Jetzt reinhören!

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Janis Künkler: https://www.linkedin.com/in/janis-kuenkler-8161b495/