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Vor zehn Monaten erschütterte eine Ankündigung den maritimen Sektor: Ein Konsortium um den US-Investor Blackrock und der mehrheitlich zu MSC gehörenden Terminal Invest Limited sollte den internationalen Terminalbetreiber Hutchison Port Holdings übernehmen. Ein Mega-Deal bahnte sich an. Der ist aber bis heute nicht in trockenen Tüchern – ganz im Gegenteil, er steht vor dem Scheitern. Was dahinter steckt und welche Rolle die chinesische Staatsreederei Cosco spielt, darüber sprechen Robert Kümmerlen und Sven Bennühr im aktuellen DVZ-Podcast „Die Woche“.
Shownotes
Zum Artikel „Top-Chancen 2026“: https://www.dvz.de/politik/detail.html?tx_news_pi1%5Baction%5D=detail&tx_news_pi1%5Bcontroller%5D=News&tx_news_pi1%5Bnews_preview%5D=305323&cHash=398bf4976ee8e217327c17720815f57c
By DVZVor zehn Monaten erschütterte eine Ankündigung den maritimen Sektor: Ein Konsortium um den US-Investor Blackrock und der mehrheitlich zu MSC gehörenden Terminal Invest Limited sollte den internationalen Terminalbetreiber Hutchison Port Holdings übernehmen. Ein Mega-Deal bahnte sich an. Der ist aber bis heute nicht in trockenen Tüchern – ganz im Gegenteil, er steht vor dem Scheitern. Was dahinter steckt und welche Rolle die chinesische Staatsreederei Cosco spielt, darüber sprechen Robert Kümmerlen und Sven Bennühr im aktuellen DVZ-Podcast „Die Woche“.
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Zum Artikel „Top-Chancen 2026“: https://www.dvz.de/politik/detail.html?tx_news_pi1%5Baction%5D=detail&tx_news_pi1%5Bcontroller%5D=News&tx_news_pi1%5Bnews_preview%5D=305323&cHash=398bf4976ee8e217327c17720815f57c

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