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In dieser Folge von DiEMobilisten sprechen Volker und Julian über die Roadmap Elektromobilität der Schweiz. Sie diskutieren, wie diese Roadmap 2018 ins Leben gerufen wurde und welche Ziele erreicht werden sollen, z.B. 50 % Anteil der Steckerfahrzeuge an Neuzulassungen bis Ende 2024. Aktuelle Entwicklungen und zukünftige Ziele werden ebenfalls besprochen, insbesondere die Einbeziehung von Schwerverkehr und öffentlichen Verkehrsmitteln in die neue Etappe der Roadmap. Dabei wird auch die kontroverse Diskussion rund um batterieelektrische Fahrzeuge versus Wasserstoff-Technologie im Schwerverkehr aufgegriffen. Spannend sind Anekdoten zu früheren Schweizer Bundesrätinnen und wie ihre Unterstützung die Roadmap Elektromobilität geprägt hat. Auch ein Ausblick auf kommende Fahrzeugmodelle, wie das mögliche Tesla Model 2 und autonome Robotaxis, kommt zur Sprache.

Key Takeaways:

• Die Roadmap Elektromobilität der Schweiz zielt darauf ab, den Anteil von Steckerfahrzeugen bis Ende 2024 auf 50 % zu erhöhen.
• Die dritte Etappe der Roadmap inkludiert erstmals Schwerverkehr und Busse.
• Kontroverse Diskussion um batterieelektrische Fahrzeuge und Wasserstoff im Schwerverkehr.
• Anekdoten zur politischen Unterstützung.
• Erwartung eines günstigen elektrischen Fahrzeugs (Tesla Model 2) und autonome Robotaxis.

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In dieser Folge von "DiEMobilisten" sprechen Julian und Volker über die Herausforderungen beim Kauf von gebrauchten Elektrofahrzeugen. Volker berichtet von seinen Erfahrungen mit einem Tesla Model X, der sich nach dem Kauf als nicht verkehrssicher herausstellte. Die Bremsen waren so stark abgenutzt, dass sie komplett ersetzt werden mussten – ein Problem, das während einer geplanten Wartung entdeckt wurde. Die beiden diskutieren, worauf man beim Kauf eines gebrauchten Elektroautos achten sollte, darunter die Prüfung der Bremsen, die Wichtigkeit der Gewährleistungspflicht und die Herausforderung, den Zustand des Fahrzeugs richtig einzuschätzen.

Key Takeaways:

• Die Bremsen eines gebrauchten Elektroautos sollten vor dem Kauf gründlich überprüft werden, da sie oft weniger benutzt werden.
• Service-Historie und Batteriezustand sollten unbedingt kontrolliert werden.
• Bei festgestellten Mängeln am Auto sofort den Händler kontaktieren, um Gewährleistungsansprüche geltend zu machen.
• Beim Kauf über einen Händler auf die Gewährleistungspflicht achten.
• Eine Probefahrt mit Vollbremsung sowie die Begutachtung durch einen Fachmann werden dringend empfohlen.

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In dieser Folge von DiEMobilisten sprechen Julian und Volker über ihre Erfahrungen mit dem Service von Elektroautos. Julian erzählt von einem Defekt bei der Federung, während Volker seinen Service direkt nach Hause beordert – effizient und unkompliziert. Die Gastgeber betonen auch die Vorteile des Social Sellings auf LinkedIn und erwähnen ihre eigene Plattform engageboost als Sponsor dieser Folge. Ausserdem regen sie die Zuhörer an, eigene Erfahrungen im Bereich E-Mobilität zu teilen und über unterschiedliche Servicemodelle verschiedener Hersteller, inklusive chinesischer Marken, zu berichten.

Key Takeaways:

• Elektroauto-Service kann effizient und bequem sein, inklusive mobiler Reparaturdienste.
• Kosten für Service und Verschleissteile sind im Vergleich zu Verbrennern oft geringer.
• Engageboost hilft Firmen, auf LinkedIn erfolgreiches B2B-Marketing zu betreiben.
• Zuhörer sind eingeladen, ihre Erfahrungen und Meinungen zur E-Mobilität zu teilen.

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In der neuen Folge von DiEMobilisten tauchen Volker, Julian und Florian tief in die Herausforderungen und Chancen der E-Mobilität ein. Sie diskutieren die Unterschiede zwischen traditionellen und neuen Autoherstellern, insbesondere zwischen den Software-getriebenen Unternehmen im Silicon Valley und den eher hardware-orientierten Firmen aus Europa. Florian teilt seine Einblicke in die chinesische Automobilindustrie und deren Innovationsansätze, wie den Einsatz von Drohnen und AI-Assistenten im Auto. Ein weiteres Thema ist die steigende Bedeutung von Over-the-Air-Updates und der Einfluss von Cybersecurity auf die Zukunft der Automobilbranche.

Das ist der zweite Teil mit unserem Gast Florian Rohde.

Key Takeaways:

• Chinesische Automobilhersteller setzen zunehmend auf digitale Innovationen, wie AI-Assistenten und Drohnen im Auto.
• Over-the-Air-Updates verändern die Art und Weise, wie Autos Funktionen hinzufügen, und stellen Herausforderungen für Regulierung und Sicherheit dar.
• Cybersecurity wird in der Automobilbranche immer wichtiger, um zukünftige Angriffe auf vernetzte Fahrzeuge zu verhindern.
• Europäische Hersteller hinken hinterher, was flexible und schnelle Softwareanpassungen betrifft.
• Markenloyalität schwindet, da Käufer sich mehr auf Digitalisierung und Benutzerfreundlichkeit konzentrieren.

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In dieser Folge des DiEMobilisten Podcasts haben Julian und Volker einen besonderen Gast aus der Automobilbranche zu Besuch: Florian Rohde, der auf 20 Jahre E-Mobility Erfahrung zurückblickt, unter anderem bei Tesla und NIO. Florian erzählt von seinen Anfängen bei Siemens VDO in der Lenkungsentwicklung und seiner spannenden Zeit bei Tesla, wo er von 2012 bis 2018 massgeblich an der Softwarevalidierung beteiligt war. Er schildert, wie Tesla die Automobilindustrie revolutionierte, indem es Autos als IoT-Geräte konzipierte, und warum andere Hersteller immer noch hinterherhinken. Es wird ausserdem erörtert, welche Rolle agile Prozesse und kontinuierliche Verbesserungen bei Tesla spielen und welche Bedeutung Over-the-Air-Updates haben.

Key Takeaways:

• Tesla sieht Autos als IoT-Geräte und nutzt Over-the-Air-Updates, um Innovationen zu fördern.
• Traditionelle Autohersteller hinken hinterher, da ihre Prozesse langsamer und weniger dynamisch sind.
• Agile Arbeitsweisen und kontinuierliches Testen haben Tesla ermöglicht, schneller auf Marktanforderungen zu reagieren.
• Tesla setzt auf überdimensionierte Hardware, die durch Software-Updates effizienter genutzt wird.
• Andere Hersteller müssen ihre Software-Entwicklung von der Fahrzeugproduktion entkoppeln, um konkurrenzfähig zu bleiben.

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In der aktuellen Folge von DiEMobilisten diskutieren Julian und Volker über die Herausforderungen und Entwicklungen in der Elektromobilität. Ein zentrales Thema ist die Problematik bei Software-Updates von Elektroautos, insbesondere bei Skoda’s Enyaq, der nicht alle Modelle mit der neuesten Version aktualisieren kann. Im Gegensatz dazu wird Tesla gelobt, dessen Fahrzeuge auch nach zehn Jahren noch Software-Updates over-the-air erhalten. Zudem sprechen die Hosts über die Bedeutung von autonomem Fahren, Car-to-Car-Kommunikation und die zunehmende Rolle von Tech-Unternehmen im Autobereich. Abgerundet wird die Folge mit persönlichen Anekdoten und Tipps zum sicheren Fahren.

Key Takeaways:

• Skoda Enyaq kann nicht auf neueste Softwareversion upgedatet werden, was bei Kunden für Unmut sorgt.
• Tesla punktet mit langanhaltenden over-the-air Updates, auch für ältere Modelle.
• Autonomes Fahren und Car-to-Car-Kommunikation werden in der Zukunft wichtiger.
• Die Integration von Tech-Firmen in die Automobilbranche nimmt zu, Google entwickelt eigene Betriebssysteme für Autos.
• Sicherheit beim Fahren: Hände ans Lenkrad und keine Orangen als Lenkersatz.

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Zusammenfassung der Episode

In dieser Episode von "DiEMobilisten" gibt es eine Premiere: Julian und Volker begrüssen Andreas Schwarzinger, einen Experten für Autopflege, als ersten Gast im Podcast. Andreas, der durch seine Arbeit im Bereich der Autopflege und seine Aktivitäten auf YouTube bekannt ist, teilt wertvolle Einblicke und praktische Tipps zur Pflege von Elektroautos. Die Diskussion dreht sich um spezifische Herausforderungen und Lösungen für die Pflege von Elektroautos, insbesondere in Bezug auf Lack, veganes Leder und Folierungen.

SONAX Detailing Academy Schweiz: www.academy.sonax.ch

DetailingSchool: https://youtube.com/@xaronfr

Links zu Videos:
Nachteile von Glasversiegelungen: https://youtu.be/FyW6ELKNzSE
Einführung in Lackversiegelungen: https://youtu.be/AGRvbXfG5Dw

Liste der wichtigsten Punkte

1. Autopflege für Elektroautos: Andreas erklärt, dass die grundlegenden Prinzipien der Autopflege bei Elektroautos ähnlich sind wie bei Verbrennerfahrzeugen. Besondere Aufmerksamkeit gilt jedoch dem empfindlichen Lack, insbesondere bei Tesla-Fahrzeugen, und der Pflege von veganem Leder.
2. Spezialthemen: Es gibt spezielle Schulungen für die Aufbereitung von Elektroautos, insbesondere in Deutschland. Diese Schulungen sind erforderlich, um sicherzustellen, dass bei der Reinigung des Antriebsstrangs und anderer empfindlicher Bereiche keine Schäden entstehen.
3. Folierungen als Lackschutz: Eine Folierung bietet einen hervorragenden Schutz für den Lack, kann aber ebenfalls empfindlich sein und erfordert eine regelmässige Pflege und gegebenenfalls einen Austausch, insbesondere bei intensiver Sonneneinstrahlung.
4. Ökologische und sichere Autopflegeprodukte: Andreas weist darauf hin, dass die meisten in Europa verkauften Autopflegemittel biologisch abbaubar sein müssen, dennoch empfiehlt er, Sicherheitsdatenblätter zu prüfen und Produkte zu wählen, die weniger aggressive Chemikalien enthalten.
5. Hausmittel vs. Professionelle Produkte: Andreas spricht auch über den Einsatz von Hausmitteln in der Autopflege, rät jedoch dazu, auf professionelle Produkte zurückzugreifen, um Schäden zu vermeiden und eine effektive Reinigung zu gewährleisten.

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In dieser Episode von "DiEMobilisten" besprechen Julian und Volker verschiedene Erfahrungen mit dem Laden von Elektroautos während der Ferien und gehen auf die Herausforderungen ein, die beim Laden an Destinationen auftreten können. Sie diskutieren, wie man aus solchen Herausforderungen lernen kann und wie die Ladeinfrastruktur verbessert werden könnte, um solche Probleme in Zukunft zu vermeiden.

Liste der wichtigsten Punkte

1. Destination Charging: Volker teilt seine Erfahrung mit dem Laden seines Autos in Saas-Fee, bei dem er unerwartet hohe Kosten für das Laden zahlen musste. 
2. Probleme mit der Ladeinfrastruktur: Die Diskussion umfasst auch die Schwierigkeiten, die mit der Nutzung von Roaming-Diensten bei verschiedenen Ladeanbietern auftreten, und die Herausforderungen, die bei der Planung und Verwaltung von Ladestationen in touristischen Gebieten entstehen.
3. Lösungsvorschläge: Julian und Volker sprechen über mögliche Lösungen, wie die Verbesserung der Kontaktmöglichkeiten zwischen Fahrern an Ladestationen und die Entwicklung von flexiblen Ladesystemen, die den Bedürfnissen der Nutzer besser entsprechen.
4. Technische Probleme: Es werden auch einige technische Probleme angesprochen, die beim Laden auftreten können, wie z.B. lose Stecker oder Störungen durch Insekten, die sich in den Ladesteckern einnisten.

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In dieser Folge von DiEMobilisten kehren Julian und Volker aus den Ferien zurück und teilen ihre Erfahrungen mit der Elektromobilität während ihrer Reisen. Sie sprechen über die Herausforderungen und positiven Erlebnisse beim Laden ihrer Elektrofahrzeuge in verschiedenen Ländern und geben wertvolle Tipps, wie man typische Anfängerfehler vermeiden kann. Die beiden diskutieren auch die Wichtigkeit der richtigen Ladestation und wie die Ladeinfrastruktur weiter verbessert werden kann.

Liste der wichtigsten Punkte

1. Zurück aus den Ferien: Julian und Volker sind aus den Ferien zurück und berichten über ihre Erlebnisse beim Laden ihrer Elektroautos während ihrer Reisen.
2. Herausforderungen beim Laden: Beide hatten unterschiedliche Erfahrungen beim Laden in der Schweiz, Deutschland, Belgien und den Niederlanden, darunter positive Überraschungen und unerwartete Herausforderungen.
3. Tipps für das Laden: Sie geben praktische Tipps, wie man die Ladung optimiert, z.B. in den Bergen nicht vollständig aufzuladen, um Rekuperation zu ermöglichen.
4. Verbesserung der Ladeinfrastruktur: Es wird über die Notwendigkeit diskutiert, die Ladeinfrastruktur benutzerfreundlicher zu gestalten, insbesondere durch die Einführung von Kreditkartenzahlungen an Ladestationen.
5. Ferienreisen mit Elektroautos: Beide teilen ihre positiven Erlebnisse und Herausforderungen bei Langstreckenreisen mit Elektroautos und wie sie diese gemeistert haben.

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In der aktuellen Episode von "DiEMobilisten" diskutieren Julian und Volker die Möglichkeiten und Herausforderungen der Elektromobilität in Dubai und den Vereinigten Arabischen Emiraten. Sie beleuchten die vorhandene Ladeinfrastruktur, die verfügbaren Elektrofahrzeuge und die spezifischen Bedingungen für das Fahren in der Wüste. Zudem thematisieren sie die Strategie der Erdölunternehmen, in die Elektromobilität zu investieren, und vergleichen die Entwicklungen mit anderen Ländern wie Norwegen.

Liste der wichtigsten Punkte

1. Elektromobilität in Dubai: BYD und andere Hersteller investieren in die Elektromobilität, trotz der Dominanz der Erdölindustrie.
2. Verfügbare Elektrofahrzeuge in Dubai: Tesla, Volkswagen ID, Chevrolet Bolt EV, BMW und andere Modelle sind verfügbar.
3. Ladeinfrastruktur: Diskussion über Supercharger und andere Lademöglichkeiten in Dubai und den VAE.
4. Fahren in der Wüste: Tipps und Herausforderungen für das Fahren in den Dünen mit Elektroautos.
5. Globale Entwicklungen: Vergleich der Elektromobilitätsentwicklung in Dubai mit Norwegen und anderen Ländern.

Liste der Kernaussagen

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• Elektromobilität in Dubai: "Die Erdölunternehmen investieren stark in erneuerbare Energien und Elektromobilität."
• Verfügbare Elektrofahrzeuge in Dubai: "Tesla, Volkswagen ID, Chevrolet Bolt EV, BMW und andere Modelle sind in Dubai verfügbar."
• Ladeinfrastruktur: "Supercharger und andere Ladestationen sind in den VAE vorhanden, aber es gibt noch Herausforderungen."
• Fahren in der Wüste: "Für das Fahren in den Dünen ist eine spezielle Fahrtechnik und Ausrüstung notwendig."
• Globale Entwicklungen: "Dubai und die VAE sind interessante Pilotmärkte für Elektromobilität aufgrund ihrer Innovationsfreude und finanziellen Möglichkeiten."

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