አቶ ኪዳኔ፣ በ1979 ወደ ታንዛኒያ ተዛውረው በዋና ከተማ ልማት ሚኒስቴር ውስጥ የተባበሩት መንግሥታት ድርጅት ተወካይ በመሆን አገልግለዋል:: በ1981 ከታንዛኒያ ወደ ኬንያ ተዛውረው በተባበሩት መንግሥታት ድርጅት የሰዎች ማሥፈር ማዕከል ዋና መ/ቤት (UN Habitat) ሰርተዋል

የኢትዮጵያ ሀገራዊ ምክክር ኮሚሽን በትግራይ ክልል ለሥራው "አስቻይ ኹኔታ" እንደሌለ ገልፆ የክልሉን አጀንዳ ለማሰባሰብ እና የምክክር ጉባኤ ተሳታፊዎችን ለመለየት ዛሬ አዲስ አበባ ውስጥ ምክክር ከፍቷል።

የሰሞኑ የመካከለኛው ምሥራቅ አለመረጋጋት ወትሮም በአቅርቦት እጥረት ሲፈተን የቆየውን የነዳጅ ሥርጭት አባብሶታል ፡፡ በተለይም በአገሪቱ ዋና ዋና ከተሞች አሽከርካሪዎች ለቀናት በወረፋ ተሰልፈው ውለው እያደሩ ነው ፡፡ በሀዋሳ ከተማ የሚገኙ የህዝብ ማመላለሻ አሽከርካሪዎች ሁኔታው በኑራቸው ላይ ተፅኖ እያሳደረባቸው እንደሚገኝ ተናግረዋል ፡፡

እንደ ፌስቡክ፣ ዩቲዩብ እና ቲኮክ ያሉ ዲጅታል መድረኮች ለተግባቦት ብቻ የሚያገለግሉ ዲጅታል መድረኮች ብቻ አይደሉም። ባለሙያዎች እንደሚሉት እነዚህ ዲጅታል መድረኮች ትኩረታችንን ለመሳብ እና ይዞ ለማቆየት ጭምር በጥንቃቄ የተነደፉ ናቸው።ለተጠቃሚዎቹ መረጃ የሚጠቁሙበት እና ለፍላጎት የሚስማሙ ይዘቶችን የሚያቀርቡበት መንገድም በዚህ የተቃኘ ነው።

የኦሮሚያ ክልል በተለምዶ “ጨረቃ ቤት” ወይም “ህገወጥ የቤቶች ግንባታ” ተብለው የሚታወቁትን የቤቶች ግንባታ ህጋዊ ለማድረግ የሚያስችለውን ህግ ይፋ አድርጓል፡፡ ለአንድ ዓመት ብቻ የሚቆይ የተባለው ይህ ህግ ከከተሞች አብይ ፕላን ጋር የማይጋጩትን ይዞታዎች ህጋዊ በማድረግ ካርታ እንዲያገኙ የሚፈቅድ ስለመሆኑም ታውቋል፡፡

በኢትዮጵያ የነጭ ናፍጣ አቅርቦት በአማካይ በቀን ከ9.2 ሚሊዮን ሊትር ወደ 4.5 ሚሊየን ሊትር ቀንሷል። ሀገሪቱ የኢራን ጦርነት ሲቀሰቀስ የገዛችውን 180,000 ሜትሪክ ቶን ነዳጅ ማስገባት አልቻለችም። በወር ከ15 እስከ 20 ቢሊዮን ብር ለነዳጅ ለመደጎም መገደዱን የገለጸው መንግሥት ዜጎች “ቅድሚያ የማይሰጣቸው ጉዞዎች እንዲሰርዙ” መክሯል።

አሜሪካ እና እስራኤል በኢራን የከፈቱትን ጦርነት ተከትሎ ቀውሱ በነዳጅ ምርት ግብይት ዋጋም ሆነ አቅርቦት ላይ ጉልህ መስተጓጎል ፈጥሯል። ጅቡቲ የኢትዮጵያ ዋናዋ የገቢ እና ወጪ ንግድ መስመር ስትሆን ሀገር አቋራጭ የረጅም ርቀት ከባድ ተሽከርካሪዎች ደግሞ የዚህ ኃላፊነት የጀርባ አጥንት ናቸው።

የሶሪያውን ጊዜያዊ ፕሬዝዳንት አል-ሻራን በርሊን ያስተናገዱት ሜርስ እንደሚሉት ወደ ሀገራቸው መመለስ ያለባቸው በጀርመን የመኖሪያ ፈቃድ የሌላቸው ሶሪያውያን ናቸው። ሆኖም እዚህ መስራት የሚችሉ ነገር ግን ሀገራቸው ቢመለሱ ለሀጋራቸውም አስተዋጽኦማድረግ የሚችሉ ሶሪያውያን አሉ። በሜርስ አስተያየት በነዚህ ሰዎች ጉዳይ ላይም መነጋገር ያስፈልጋል።

በርካታ የአውሮፓ ሕብረት አባል ሐገራት በግልም ሆነ በሰሜን አትላንቲክ ጦር ቃል ኪዳን ድርጅት (ATO) በኩል የሆርሙዝ የባሕር ወሽመጥን ለማስከፈት በሚደረግ ጦርነት ተሳትፎ እንደማያደርጉ አቋማቸውን ግልጽ አድርገዋል።

«በከባድ መኪና እቃ ነው የምናጓጉዘው፤ አሁን ነዳጅ ጥበቃ በተሰለፍንበት የተመለከትኩት ሁለት አይሱዙ የጭነት መኪና ቲማትም እንደጫኑ እላያቸው ላይ ሲበሰብስ ተመልክቻለሁ»