Joan Dalmau y Juan Carlos Grande no son los protagonistas de este podcast. Lo es Don Luis Miguel Reyes, nuestro compañero, amigo, y sin embargo... piloto de competición tanto con coches como con motos, que nos hablará sobre sus éxitos, decepciones, aventuras , experiencias y anécdotas. Le entrevistamos en el episodio 11 del Podcast de coches.net:

- Piloto de motociclismo. Luis Miguel Reyes inició su notable trayectoria en el motociclismo en 1977, ganando con autoridad la Copa Ossa 250 a los diecinueve años. Pronto demostró su valía al proclamarse Subcampeón de España de Velocidad en 250 cc en 1978. Forjó su leyenda en las pruebas de resistencia, destacando con dos victorias consecutivas en las míticas 24 Horas de Montjuïc (1983 y 1984) como piloto oficial de Ducati, y ganando el Campeonato de España de Resistencia 750 cc en 1984. Entre 1983 y 1990, compitió en el Campeonato del Mundo, compitiendo contra ilustres como Ángel Nieto, Joan Garriga, Sito Pons y Jorge Martínez "Aspar". Alcanzó su mejor posición en 1987 al ser séptimo en la categoría de 80cc con una Autisa, a pesar de una frustrante temporada en 1988 con Garelli. Se retiró del motociclismo en 1990.

- Piloto de automovilismo. En un admirable cambio de registro, Luismi inició una exitosa trayectoria en el automovilismo en 1996. Se centró en las copas monomarca, donde su talento brilló al conquistar el Campeonato de España de la Citroën Saxo Cup en 1999, la Copa Renault Clio en 2001 y la Supercopa Seat León en 2003; en todas ellas, la competencia mecánica le permitió dominar por su habilidad como piloto. Su versatilidad también lo llevó a participar en el Campeonato FIA GT con un Ferrari y a obtener un segundo puesto en las 24 Horas de Montmeló en 2002. El broche de oro a su carrera activa llegó en 2011, a los 53 años, al proclamarse Campeón de la MINI Challenge España.

- Probador de coches y motos. Paralelamente a su carrera deportiva, Luismi desarrolló una destacada trayectoria en el periodismo especializado desde los años 90. Colaboró con el grupo editorial Alesport, destacando como Jefe del Departamento de Pruebas de la revista Solo Moto y director de números especiales para Solo Auto Sport. Posteriormente, se convirtió en una figura clave dentro del equipo de coches.net, sacando partido de su carisma y, sobre todo, de su amplísima experiencia como piloto de competición. ¡Esperamos tenerle con nosotros durante mucho más tiempo!

Joan Dalmau y Juan Carlos Grande se ocupan de comentar y debatir los siguientes temas en el Episodio 10 del Podcast de coches.net:

- La Historia de Stellantis. Repasamos la larga trayectoria de este gigante automóvilístico, desde sus orígenes como Peugeot, pasando por su fusión con FCA (Fiat-Chrysler) hasta llegar a la situación actual del grupo euro-estadounidense que a día de hoy incluye las marcas de coches Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram y Vauxhall.

- La historia de Volkswagen. El conglomerado automovilístico alemán por excelencia ha cambiado mucho desde sus inicios como proyecto de movilidad de la Alemania de pre-guerra hasta convertirse en un imperio que tiene en su catálogo de marcas de vehículos de turismo a las conocidas Audi, Bentley, Cupra, Lamborghini, Porsche, Seat, Škoda, y Volkswagen.

Joan Dalmau y Juan Carlos Grande se ocupan de comentar y debatir los siguientes temas en el Episodio 9 del Podcast de coches.net:

- Volvo anuncia pérdidas "milmillonarias". La marca sueca presenta malos resultados financieros (1.080 millones de euros en pérdidas) a causa del cargo por deterioro de sus coches eléctricos EX90 y ES90, el coste de su plan de reducción de plantilla y las condiciones negativas del comercio entre Europa, China y Estados Unidos.

- Ford refuerza sus planes para Europa. La retirada de modelos icónicos como el Fiesta y (próximamente) el Focus ha provocado una caída de ventas que la nueva hornada de eléctricos no ha podido compensar. Pese a ello, Ford mantiene y de hecho eleva su apuesta por el mercado europeo, con una inversión de 4.400 millones de euros destinados al lanzamiento de nuevos modelos de gasolina, híbridos y eléctricos.

- Tanta pantallita, ¿es un peligro? Los coches actuales cada vez se perciben más como dispositivos electrónicos con ruedas. Pantallas cada vez más grandes y numerosas, botones cada vez menos presentes, asistentes virtuales, comandos por voz... Estas características tecnológicas incorporadas en los coches, ¿son mejoras o "peoras"?

- Android Auto, Android Automotive, Apple CarPlay y CarPlay Ultra: Os explicamos qué son, cómo funcionan y cuáles son sus diferencias.

Joan Dalmau y su discípulo (que no apóstol) se ocupan de comentar y debatir los siguientes temas en el Episodio 8 del Podcast de coches.net:

- Los 10 coches más vendidos en España: Repasamos y comentamos las cifras de ventas de automóviles en España durante el primer semestre de 2025. Analizamos por qué son todos los que están, por qué no están todos los que son y a qué se debe "el retorno del utilitario".

- De coches italianos por Italia: Os explicamos brevemente nuestra experiencia con dos marcas italianas muy distintas. En nuestros recientes viajes al país transalpino, hemos probado el sorprendente Lancia Ypsilon HF y el descomunal Ferrari 12Cilindri; y de camino, como quien dice, os hemos presentado el Ferrari Amalfi, sustituto del Roma.

Joan Dalmau y su (no tan) joven padawan se ocupan de comentar y debatir los siguientes temas en el Episodio 7 del Podcast de coches.net:

- La dimisión de Luca De Meo: El CEO del Gupo Renault desde 2020 deja la compañía por sorpresa con destino a la multinacional Kering. El directivo italiano asume el reto de mejorar la rentabilidad de Yves Sant Laurent, Balenciaga y Gucci entre otras firmas de moda; y lo hace tras lograr el mismo objetivo con marcas de coches como Fiat, Abarth, Cupra, Renault, Dacia y Alpine. Repasamos su exitosa carrera en el sector del automóvil y os damos a conocer sus posibles sucesores.

- La situación de la industria del automóvil en España: El sector automotriz se enfrenta una convergencia de desafíos que incluyen la necesaria renovación de la flota española, el impulso de la "descarbonización", la intensa competencia china, la incertidumbre regulatoria y una persistente inestabilidad política. Evaluamos el futuro de una industria clave para la economía española, con 17 fábricas de vehículos, 1.000 empresas proveedoras, casi 2 millones de empleos directos e indirectos y exportaciones a más de 170 países.

Joan Dalmau y Juan Carlos Grande comentan y debaten los siguientes temas:

• El "Club de los 5 Millones": Esa es la cantidad anual de coches vendidos que todo gran fabricante debería alcanzar para asegurar su rentabilidad financiera y, sobre todo, sus capacidades de investigación y desarrollo. Repasamos la situación actual de los grandes grupos automovilísticos; entre ellos Toyota, Volkswagen, Hyundai, Stellantis, Alianza Renalt-Nissan-Mitsubishi, General Motors, Ford y Honda.
• ¿Qué está pasando en Tesla? La marca estadounidense de automóviles eléctricos está sumida en una profunda crisis de ventas, especialmente grave en el mercado europeo. Analizamos cómo se ha llegado a esta situación y hasta qué punto ha hecho dano la relación -y posterior "ruptura" entre Elon Musk y Donald Trump.
• Genesis llega a España: La marca de lujo del grupo Hyundai atteriza en nuestro país continuando su expansión por Europa occidental. Pondrá a la venta en nuestro mercado tres modelos eléctricos: la berlina Electrified G80 y los SUV GV60 y Electrified GV70.
• Marelli, en quiebra: El histórico y gran proveedor automovilístico (anteriormente conocido como Magneti Marelli) ha entrado en bancarrota pocos años después de fusionarse con Calsonic Kansei. Una "tormenta perfecta" de circunstancias que ha dejado a Marelli en "jaque", aunque todavía no en "jaque mate".

Joan Dalmau y Juan Carlos Grande comentan y debaten los siguientes temas:

• Nuevo CEO de Stellantis: Antonio Filosa se pone al mando de este gigante automovilístico en crisis. Después de casi medio año de búsqueda tras la "dimisión" de Carlos Tavares, el presidente John Elkann ha decidido confiar en este veterano con un cuarto de siglo de experiencia en Fiat, FCA y la propia Stellantis, artífice del éxito del grupo en Sudamérica y actual jefe de operaciones para el continente americano al completo, cargo que ha compaginado con la dirección general de calidad.

• Todo sobre los coches híbridos. Os explicamos sus distintas tipologías: híbridos ligeros o "microhíbridos" (MHEV), híbridos "convencionales" (HEV), híbridos enchufables (PHEV), eléctricos de autonomía extendida (REEV)... Destacamos asimismo las ventajas e inconvenientes de cada tipología.

• EcoBest Challenge: Joan Dalmau, jurado español de Autobest, nos explica su experiencia en esta mega-prueba europea de consumo real de coches eléctricos, desarrollada en esta edición 2025 en Italia.

En este cuarto episodio, nuestros expertos Joan Dalmau y Juan Carlos Grande comentan y debaten los siguientes temas:

• La crisis de Nissan: El gigante nipón está sufriendo su peor momento desde que estuviese cerca de la bancarrota allá por 1.999. Un cuarto de siglo después, Nissan se halla ante una "tormenta perfecta" que suma a su pérdida de cuota de mercado a nivel mundial sus problemas dentro de la Alianza-Nissan-Mitsubishi, la fallida fusión/absorción por parte de Honda, la dimisión de su ya ex-CEO Makoto Uchida y la llegada de Iván Espinosa. ¿Servirán 20.000 despidos, el cierre de 7 plantas y la "congelación" de distintos proyectos para salvar a la firma japonesa?

• Hemos visitado el Salón de Barcelona (ahora conocido como Automobile Barcelona); una muestra aparentemente igual a la edición de 2023... Salvo porque la mayoría de marcas presentes son otras. Más concretamente, chinas. Hablamos en este podcast sobre el profundo cambio que se avecina -y ya estamos viviendo- para el mercado español, la oportunidad perdida -o mejor dicho, abandonada- por los fabricantes tradicionales para mostrar su producto en la feria barcelonesa, y las reacciones del público asistente. Ah, y también sobre el ¿futuro de Seat? y la preciosa colección de clásicos con los que celebra sus 75 años de historia.

En este tercer episodio, nuestros expertos Joan Dalmau y Juan Carlos Grande comentan y debaten los siguientes temas:

• ¡Vuelve Santana! La histórica marca española renace en colaboración con sus socios de origen chino
• Joan regresa del Salón de Shangái: explosión de fabricantes y marcas de automóviles en China, la importancia de su mercado, su llegada a Europea y las opciones de futuro para las marcas tradicionales
• Llega el Salón de Barcelona: del 10 al 18 de mayo abre sus puertas en la Fira de Montjuïc, con destacadas presencias -y ausencias- de grandes marcas
• Primeras impresiones de JC con el nuevo Citroën C5 Aircross
• Joan prueba el espectacular Alfa Romeo 33 Stradale

¡Regresa el podcast de coches.net! En este segundo episodio, nuestros expertos Joan Dalmau y Juan Carlos Grande comentan y debaten los siguientes temas:

• Aranceles Trump: ¿Hasta qué punto afectará a la economía global la nueva política arancelaria de Estados Unidos? ¿En qué medida afectará al mercado del automóvil en Europa?

• Vuelve el Moves: El Gobierno anuncia el retorno del plan MOVES y sus ayudas a la compra de vehículos electrificados; pero ¿serguirá siendo tan ineficaz y engorroso como lo fue en su anterior etapa?

• Dimisión de Wayne Griffiths: La repentina marcha del CEO de SEAT S.A. nos ha dejado anonadados. ¿Cuáles pueden haber sido las causas reales? ¿Se trata de una dimisión o de un despido encubierto? ¿y cuál es el futuro de Seat y Cupra a corto plazo?

• Incendios de coches eléctricos: Las baterías pueden arder... como cualquier otro producto altamente inflamable. Repasamos qué factores pueden provocar el incendio de un coche híbrido o eléctrico y evaluamos la probabilidad de que se produzca.

• Novedades del mercado: Recientemente hemos tenido la ocasión de probar por primera vez dos SUV que, si bien apuntan a distintos segmentos de la clientela, comparten el mismo concepto básico. Os contamos nuestra experiencia de conducción con los nuevos Dacia Bigster y Volkswagen Tayron.