In der Automobilindustrie gibt es viele Spezialisten, und das Familienunternehmen MANN+HUMMEL ist ein besonders bemerkenswerter. Mit Filtertechnik für Motoren, Innenräume und andere Teile des Fahrzeugs hat sich der Ludwigsburger Konzern zu einem kaum verzichtbaren Zulieferer entwickelt, mit 23.000 Mitarbeitern an 80 Standorten weltweit. Nun will Mann+Hummel sein Geschäftsmodell ausweiten und auch in andere Bereiche vordringen, in denen Filter gebraucht werden. „Wir wollen in den nächsten fünf bis sechs Jahren ein Viertel unseres Umsatzes mit nicht-automobilgestützter Filtration machen“, sagt Aufsichtsratschef Thomas Fischer, ein Enkel des Firmengründers, im Podcast „Alles Neu…? Aus dem Maschinenraum“. Angesichts eines aktuellen Autoanteils von 90 Prozent ein großer Schritt. Seine Finanzchefin Emese Weissenbacher hat sogar einen Ansatz im Kopf, der noch weit darüber hinaus geht: „Irgendwann kann man sich vorstellen, saubere Luft as a service anzubieten. Der Markt ist dafür noch nicht bereit, aber es ist ein Trend, auf den wir uns vorbereiten“, sagt sie. Ein Mittel, um dem näher zu kommen, sind Daten – Daten über die eingesetzten Filter, aber auch Daten zum Wechselspiel zwischen Filtern und dem Raum, in dem sie genutzt werden. MANN+HUMMEL, ein Unternehmen das schon früh auf digitale Innovation setzte, sieht sich hier auch als Vorreiter. „Wir Zulieferer treiben die Innovationen“, sagt Emese Weissenbacher. Sie und Thomas Fischer sprechen darüber, wie frustriert sie von der Politik in Deutschland sind, warum MANN+HUMMEL vom Trend zum Elektroauto profitiert und was vom Begriff Work-Life-Balance zu halten ist. Im Podcast – mit Tobias Rappers, Geschäftsführer des Maschinenraums und Capital-Redakteur Nils Kreimeier.

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