御所からの折り返しは尺土停まりとなります。尺土で普通列車に乗り換えます。大半の人はすぐ接続する急行に乗車していけば古市だけ停車して次は大阪阿部野橋なので、利用目的がはっきりしています。古市行きの普通列車は古市からの急行や準急に乗り換える人が徐々に乗車してきました。

御所からの折り返しは尺土停まりとなります。 尺土で普通列車に乗り換えます。大半の人はすぐ接続する急行に乗車していけば古市だけ停車して次は大阪阿部野橋なので、利用目的がはっきりしています。 古市行きの普通列車は古市からの急行や準急に乗り換える人が徐々に乗車してきました。

耳で楽しむ鉄道旅　近鉄御所線・南大阪線　近鉄御所→尺土→古市

高校を卒業してから34年間、一つの会社で働き続けて順調に出世もしてきましたが、人生は一度きり、趣味の旅行で積み上げた実績を世の中に発信したい！という思いから脱サラ。
会社員の時に積み上げた仕事の経験は転職においては全くプラスにならず、人脈もまるでなし、本当のゼロスタートでした。
コロナ禍を経て旅行会社の業務サポートをする傍ら、列車の走行音、特に各駅停車にこだわりをもっています。
鉄道路線は日本全国１００％完全制覇、空港も国内の定期旅客便のある空港全て制覇。

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高校を卒業してから34年間、一つの会社で働き続けて順調に出世もしてきましたが、人生は一度きり、趣味の旅行で積み上げた実績を世の中に発信したい！という思いから脱サラ。 会社員の時に積み上げた仕事の経験は転職においては全くプラスにならず、人脈もまるでなし、本当のゼロスタートでした。 コロナ禍を経て旅行会社の業務サポートをする傍ら、列車の走行音、特に各駅停車にこだわりをもっています。 鉄道路線は日本全国１００％完全制覇、空港も国内の定期旅客便のある空港全て制覇。

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