十三で宝塚線の各駅停車に乗車します。急行が行ったあとなので比較的すいています。石橋阪大前で箕面線に乗り換えますが、少しホームが離れているので急いでいきます。箕面までも複線で、日中でも４両編成の電車が10分間隔で走っています。

十三で宝塚線の各駅停車に乗車します。 急行が行ったあとなので比較的すいています。 石橋阪大前で箕面線に乗り換えますが、少しホームが離れているので急いでいきます。 箕面までも複線で、日中でも４両編成の電車が10分間隔で走っています。

耳で楽しむ鉄道の旅　阪急宝塚線・箕面線　十三→石橋阪大前→箕面

高校を卒業してから34年間、一つの会社で働き続けて順調に出世もしてきましたが、人生は一度きり、趣味の旅行で積み上げた実績を世の中に発信したい！という思いから脱サラ。
会社員の時に積み上げた仕事の経験は転職においては全くプラスにならず、人脈もまるでなし、本当のゼロスタートでした。
コロナ禍を経て旅行会社の業務サポートをする傍ら、列車の走行音、特に各駅停車にこだわりをもっています。
鉄道路線は日本全国１００％完全制覇、空港も国内の定期旅客便のある空港全て制覇。

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高校を卒業してから34年間、一つの会社で働き続けて順調に出世もしてきましたが、人生は一度きり、趣味の旅行で積み上げた実績を世の中に発信したい！という思いから脱サラ。 会社員の時に積み上げた仕事の経験は転職においては全くプラスにならず、人脈もまるでなし、本当のゼロスタートでした。 コロナ禍を経て旅行会社の業務サポートをする傍ら、列車の走行音、特に各駅停車にこだわりをもっています。 鉄道路線は日本全国１００％完全制覇、空港も国内の定期旅客便のある空港全て制覇。

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