Førerløs teknologi nærmer sig de danske grænser med hastige skridt. Mens vi herhjemme nok primært bruger førerløs teknologi i droner til hobbyformål og i vores automatiske plæneklipper, så eksperimentere man flere steder i verden med alt fra levering af varer via droner, flyvende taxaer i Dubai, automatiske styret godstransport og selvkørende biler.

Snart har vi måske også fuldautomatiske traktorer, både og biler herhjemme. Og mens perspektiverne for denne nye æra er uendelig interessante, så står de juridiske spørgsmål i kø -  for hvem bærer ansvaret, når automatiske biler kører galt? Hvad hvis den førerløse teknologi hackes? Og hvem skal bilen vælge at påkøre, hvis et uheld er uundgåeligt?