Что же может оказаться в зимний период под колесами вашего автомобиля?

Егор Васильев напоминает, что покрытие в это время года может быть самым неожиданным.

Что происходит с машиной в момент скольжения, какую роль играют передние и задние колеса, что нужно делать рулем и как следует вести себя водителю в зависимости от вида дороги?

Учимся сохранять контроль над автомобилем, понимаем, что может привести к управляемому заносу, запоминаем последовательность действий в разных ситуациях.

Разберем на примерах (которые, как всегда, подобрал Егор Васильев), как вести себя правильно.

Что же надо делать с рулем, чтобы сохранять контроль над автомобилем в условиях ледового покрытия на дорогах?

Правильно ли управлять в варежках или перчатках?

Что дает опция подогрева руля?

Почему следует снимать объемную одежду?

Поговорим про критический угол заноса и о том, чем отличаются в зимних условиях передний и задний привод.

Разбираем случаи, когда автомобиль становится более нервным, что дает спокойная езда и какой части машины нужно уделять особое внимание в разных ситуациях.

И постоянно помним о том, как на езду влияют внешние условия.

К счастью, в авариях мы оказываемся не очень часто, и опыта с навыками правильных поступков у нас нет.

Разбираем, что такое аварийная ситуация, как она меняет наши привычные действия, что такое внешние и внутренние факторы и возможность (или ее полное отсутствие) повлиять на них.

Пора поговорить о режиме мести, который возникает в случае царапин на железном коне, и о том, что делать, если оппонент выходит из машины и что-то держит в руках.

Особое внимание возможным маневрам, которые позволяют минимизировать время нахождения в неуправляемой ситуации.

По традиции Егор Васильев подготовил много ярких примеров и возможных ситуаций и готов рассказать подробно, что делать, от чего должны зависеть ваши решения и нужно ли ждать, что именно на вас и ваших пассажиров распространятся чудеса.

Может, на самом деле стоит поучиться у опоссумов?

Егор Васильев разбирает случаи, когда водители не получают привычную реакцию на свои действия от своей машины.

Учимся понимать, на какой отклик в зависимости от ситуации мы можем рассчитывать, а чего даже ждать не стоит.

Например, проблемы с мотором. Какие неприятности могут возникнуть, если автомобиль долго стоит на морозе, какой становится машина и какие неприятные сюрпризы в этом случае она подарит водителю?

Также научимся оценивать работу амортизаторов: послушаем историю из личного опыта автора подкаста.

Поговорим и о том, как могут удивить тормоза, когда замедления просто нет – здесь тоже будут очень интересные и важные советы от профессионала.

Не менее подробным будет и рассказ о шинах.

Легко ли управлять автомобилем?

Егор Васильев готов поспорить с теми, кто показывает рекламу про легкость управления автомобилем.

Конечно, вспомним ассистентов активной безопасности.

С чего зарождается наше негативное отношение ко всему, что происходит на дороге?

Как наше отношение к реальности влияет на наше поведение на дороге?

Агрессия, первобытные инстинкты, стадные рефлексы и все, что в итоге выражается в том, когда мы управляем автомобилем.

Как череда мелких неприятностей перед началом поездки может отразиться на нашем поведении за рулем и как, наоборот, крайне благоприятная ситуация буквально в один миг может подкинуть неприятный сюрприз?

Так может ли человек в расслабленном состоянии быстро взять себя в руки и сделать свое вождение идеальным?

Послушаем, чтобы узнать, о чем же надо думать водителю буквально в каждый момент поездки.

Почему даже те, кто знают, как надо управлять автомобилем, делают порой глупейшие ошибки?

Куда же уходят навыки и как появляются такие неприятные ситуации?

Конечно, начнем с ассистентов активной безопасности, которые усыпляют тонкие умения управления машиной.

То есть общие принципы мы понимаем, но вот о нюансах забываем.

Плюс к этому еще и снижение концентрации, когда больше сил, порой, уходит на разговор с попутчиком.

Что такое состояние спокойного и профессионального анализа ситуации и как сохранить уровень своего мастерства, чтобы продолжать щепетильно следить за исполнением каждой операции?

Егор Васильев разберет все на простых и понятных каждому водителю примерах, а также докажет, как важно объяснять простыми словами последовательность своих действий.

Говорим об эффектах, которые могут внезапно возникать во время торможения.

Что такое рабочее торможение и для чего оно служит, чем отличаются ступенчатое и комплексное торможение?

Отдельное внимание уделим экстренному торможению: как выполняется и что для этого надо использовать.

Как всегда подробно будут разобраны все ситуации, а Егор Васильев расскажет о том, как реагировать на происходящее на дороге, как оценивать ситуацию, что делать, а чего не допускать, чтобы все прошло отлично!

Запоминаем, как надо действовать, когда необходимо одновременно и тормозить, и поворачивать.

Эффект управляемости класса экстра и пограничные режимы движения – пытаемся понять, как все должно быть в идеальном мире и как происходит в реальной жизни.

Разбираемся, в каких режимах машина управляется хорошо, очень хорошо или не управляется вообще.

Какие силы воздействуют на разные элементы автомобиля?

Что нужно знать о ситуации, когда возникает неустойчивый режим равновесия: любая мелочь может полностью изменить картину.

Егор Васильев подробно расскажет об особенностях поведения машин с передним и задним приводом.

Научимся вызывать ритмический занос и послушаем, что и в какой момент надо делать.

Попытаемся разобраться в том, что такое занос: признак крутого водителя или простое неумение водить автомобиль.

Посмотрим, что такое занос на плакатах и в рекламных роликах. Почему это красиво, а уровень допустимого риска вызывает у каждого из нас невольное восхищение профессионализмом водителя.

Выясняем, какие бывают заносы. Например, чем вызваны заносы внезапные, что нужно делать в этой ситуации и что делают водители, повинуясь своим инстинктам. Или как следует действовать, если мы понимаем, что занос должен произойти.

Особое внимание в подкасте уделим взгляду, когда человек просто безвольно наблюдает за тем, как развивается ситуация. Помним универсальное правило: куда смотрим, туда и едем.

Учимся устранять причины заноса и его последствия.

Интересно понять, почему осенью увеличивается количество аварий: дело здесь не только в том, что после лета у человека происходит спад. Есть, как утверждает Егор Васильев, еще масса других причин, которые приводят к этому не самому приятному результату. Это и сцепление с дорогой, и давление в шинах, и специфика скольжения, и много чего еще. Подробно поговорим о листьях и туманах, замене щеток и каплях на стеклах, проблеме загрязнения фар и чистоте кузова. Повторяем простые правила безопасности, которые помогут без проблем проехать в непростых осенних условиях, и узнаем особенности управляемости машины и возможности гаджетов.