Дифференциал и другие особые технические ухищрения: краткая история возникновения, первые опыты и ошибки, подробное описание работы и самые существенные для каждого водителя особенности управляемости.

Егор Васильев разбирает свободный дифференциал во всех подробностях и рассказывает, как все работает в машинах с разными типами привода.

Узнаем также и о том, о чем необходимо думать и что надо обязательно делать поклонникам управляемого заноса или дрифта.

Какие узкоспециализированные задачи решает полный привод – узнаем в новом подкасте.

Что такое нейтральная управляемость в теории и во что выливается недостаточная управляемость на практике?

Как можно обеспечить правильную реакцию машины на поворот рулевого колеса и чем может помочь бортовая электроника в трудной дорожной ситуации.

Ответы как всегда даст и подробно разберет Егор Васильев.

В центре внимание – переднеприводные автомобили.

У них есть целый список преимуществ: дешевле, компактнее и, как говорят знатоки, такими машинами проще управлять.

Вот с этим постулатом Егор Васильев может и поспорить, а точнее, подробно разобраться в том, так ли это на самом деле.

Стоит послушать мнение гонщика и инструктора по вождению, который точно знает, от каких неприятностей передний привод точно может уберечь.

Одним словом, учимся управлять передним приводом максимально безопасно.

Привод автомобиля и его управляемость. Основное внимание заднеприводным машинам, которые с человеком дольше всего. Узнаем, почему именно такие машины позволяют человеку в непростых ситуациях на инстинктивном уровне действовать правильно, и к чему может привести потеря управляемости. Главное правило: много думайте и анализируйте! И каждый раз обращайте внимание на вид покрытия, по которому вам предстоит проехать.

Какие рефлексы помогают нам, когда мы управляем машиной, а какие так и норовят вставить палки в колеса? Узнаем ответ на вопросы, когда мы начинаем думать о том, что же случилось на дороге, или как часто нажинаем на педаль просто на уровне инстинкта, не зная в тот момент, к чему это может привести. Давайте выясним, когда отсутствие интеллекта спасает нас от лишней головной боли, а когда обрушивает на плечи гору самых сложных проблем.

Как правильно разгоняться. Все знают, что происходит в идеальных условиях, но происходит, если меняется коэффициент сцепления. Егор Васильев расскажет, как проводить оценку дорожного покрытия и вникать во всю глубину проблемы. Одним словом, верные алгоритмы ваших действий на дороге.

Внимание! Тема нового выпуска - экстренное торможение. Егор Васильев опишет в деталях, как и когда им надо пользоваться. А также ответит на вопрос, всегда ли его можно реализовать только за счет основной тормозной системы. Отдельный пункт рассказа – история о том, какими еще способами можно снизить скорость своей машины и что же все-таки делают ассистенты безопасности: помогают или мешают.

Хорошо тем, кто умеет красиво разгоняться, но еще лучше тем, кто умеет безопасно тормозить. В этой части подкаста разговор пойдет о том, что же такое правильное торможение, как можно снизить скорость в штатной и критической ситуациях и какой частью стопы грамотно нажать на тормоз.

Роль руля в жизни водителя. Как правильно пользоваться рулем и откуда он пришел в автомобильный мир, расскажет новый подкаст. Также узнаем, почему не прижились джойстики и другие варианты управления машиной. Ну а начнем с того, как держать руль по всем правилам.