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  • マツダ・ロードスター(ND) 試乗インプレッション 走行編
    2015年5月に発売された4代目ロードスターのロードインプレッション。走りだした瞬間から軽さを感じ、軽いスポーツカーへのワクワク感が盛り上がる。高回転域の気持ちの良い伸び感など、エンジンの快感度は歴代モデルでも屈指の出来。ハンドリングはこぶしひとつの操作でスパっとノーズが入る。後輪の蹴り出し感も印象的。ぜひ若いオーナーにも乗ってみて欲しい。(解説:モータージャーナリスト・島下泰久)
    5 min
  • マツダ・ロードスター(ND) 試乗インプレッション 車両紹介編
    2015年5月に発売された4代目マツダ・ロードスターの紹介。全長は3,915mmと初代モデルより短く、車重は一番軽いモデルで990kgと先代モデル比で100kg以上軽量化した。スタイリングはデザインテーマ「魂動」が貫かれ、艶っぽいデザインとなった。ソフトトップはシートに座ったままでも楽に開閉できるようになった。(解説:モータージャーナリスト・島下泰久)
    5 min
  • トヨタ・カローラアクシオ 試乗インプレッション 走行編
    2015年3月にビッグマイナーチェンジしたカローラアクシオのロードインプレッション。乗り心地はしっかり感があり、思いっきり攻めても結構たくましくついてくる。エンジンは低回転域においしい味がでるように作られている。事故を未然に防ぐための運転支援システム、Toyota Safety Sense Cが採用された。(解説:モータージャーナリスト・熊倉重春)
    5 min
  • トヨタ・カローラアクシオ 試乗インプレッション 車両紹介編
    2015年3月にビッグマイナーチェンジしたカローラアクシオを紹介。エンジンを一新してアトキンソンサイクルエンジンを採用したことで、ガソリン車でJC08モード燃費23.4km/Lを達成。完成度の高いコックピットまわりのレイアウトは、ひと目で全部見てわかる。後席の床面がほぼフラットなため、3人掛けでも無理なく座れる。トランクルーム容量は461リッターで、荷物の出し入れのしやすさもよく考えられている。(解説:モータージャーナリスト・熊倉重春)
    5 min
  • トヨタ・オーリス×フォルクスワーゲン・ゴルフ 試乗インプレッション ゴルフ編
    ゴルフTSIコンフォートラインのロードインプレッション。直噴ターボの元祖ともいえるフォルクスワーゲンのTSIエンジンや、7速のデュアルクラッチ式トランスミッションは非常になめらか。エンジンが静かなだけでなく、ロードノイズや振動などといったあらゆる不快要素がきれいに丸められている。(解説:モータージャーナリスト・島下泰久)
    6 min

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