Death of The Derailleur? | Shimano's Gearbox Patent

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Alnatura Darmstadt hat den Nachhaltigkeitsaward für das beste Firmengebäude erhalten.

Reunion

Pon hat Unternehmen in 4 Sparten: Automotive, Bikes, Equipment & Power Systems or Industrial Mobility

Gazelle, Cervelo, Santa Cruz Union, Derby Cycle (Kalkhoff, Focus, Raleigh, Univega),

Die Idee für den Wagen wird dem niederländischen VW-Importeur Ben Pon senior zugeschrieben, der im Volkswagenwerk Wolfsburg die für den internen Transportverkehr eingesetzten „Plattenwagen“ gesehen hatte.[1] Zum werksinternen Warentransport waren ausgemusterte Käfer-Versuchsfahrgestelle umgebaut und mit einfachen Holzplatten als Ladefläche versehen worden.[2]

Auf Ben Pons Anregung hin sollte auf einem herkömmlichen Pkw-Fahrgestell ein Transporter mit viel Raum und einer Zuladung von 750 kg entstehen. Der Plattformrahmen des Typs 1 war dafür nicht geeignet, aber der Motor, das Getriebe und das Prinzip der Käfer-Vorderachse wurden übernommen. Die Hinterachse mit Rad vorgelegen war ähnlich der vom Kübelwagen VW Typ 82, sodass die Achsübersetzung des Käfers verwendet werden konnte. Allerdings musste das Tellerrad auf der entgegengesetzten Seite wie beim Käfer eingebaut werden. Konstrukteur Alfred Haesner plante eine selbsttragende Karosserie. Ein Mangel der ersten Versuchsfahrzeuge war der hohe Luftwiderstand und ein dadurch bedingter zu hoher Verbrauch. Die Front wurde daraufhin leicht gerundet, sodass der Luftwiderstandsbeiwert (Cw) auf 0,44 sank und der Verbrauch mit dem 25-PS-Motor bei etwa 10 l/100 km lag.[3]

Aus der Traum von der Produktion vor Ort: Adidas schließt Speedfactories in Ansbach und Atlanta https://t.co/TmzyHHGwCO pic.twitter.com/4FaGRiuV67

Ultrafast Fashion: Wo Zara und H&M zu langsam sind - SPIEGEL ONLINE - Wirtschaft

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Boris Palmer fährt schnelles E-Bike Eine Nachricht, die für Diskussionen sorgen könnte. Mit dem Fahrradtunnel zwischen Haagtor und Alleenbrücke in der Innenstadt gibt Tübingen den ersten Radweg für S-Pedelecs frei. via Pocket

Hans: Ich wollte mit dem Roller zu Bauhaus fahren. Also mit einem, der 45 KMH fährt für die Straße. Das war aber kompliziert. Aus verschiedenen Gründen. Ich erzähl das gerne. Das passt zum Thema schnelle E-Bikes. Und sollte es nicht „mittelschnelle E-Bikes“ geben?

Hans: „Ich glaub, ich bin in den 2000ern. Ich hab mal einen gemacht. Und einmal auch ein Memory. Auf der Website. Gab Stress.“