Diese Folge steht im Zeichen zweier großer Rennen. Straps sitzt im Grazer Studio, Flo schaltet aus Norwegen zu, wo hinter ihm ein See, ein Bergpanorama und ein ganzer Moskitoschwarm auf ihn warten. Er hat gerade das Bright Midnight gefinisht, ein 1.100-Kilometer-Ultra durch die norwegischen Fjälls, und nimmt uns in diesem ersten von zwei Teilen mit auf die erste Rennhälfte. Straps wiederum steht kurz vor dem Absprung: Wenn diese Episode erscheint, ist er schon auf dem Weg zum Transcontinental Race.

GPS-Tracking TCRNo12: https://www2.followmychallenge.com/live/tcrno12/

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Für viele Ultra-Radfahrer gehören Hundebegegnungen zu den prägendsten – und manchmal beängstigendsten – Erfahrungen auf langen Rennabenteuern. Gemeinsam mit Hannes Pöhl tauchen Straps und Flo deshalb tief in die Welt der Hunde ein. Hannes ist nicht nur mehrfacher Finisher des Race Around Austria und erfahrener Ultraradfahrer, sondern hat über viele Jahre sogenannte Problemhunde aus Südosteuropa aufgenommen, resozialisiert und ihnen ein neues Zuhause gegeben.

Im Gespräch erzählt er von Tierschutzprojekten in Bosnien, Rumänien und Kroatien, von Straßenhunden, Tötungsstationen und den oft schwierigen Lebensrealitäten hinter dem Thema. Vor allem aber erklärt er, wie Hunde denken, warum sie Radfahrer verfolgen, was in ihrem Kopf passiert, wenn plötzlich jemand durch ihr Revier fährt – und wie man in kritischen Situationen richtig reagiert.

Straps berichtet von eigenen Begegnungen mit Hütehunden in Rumänien und der Türkei, Flo spricht offen über seine Angst vor Hunden, und gemeinsam versuchen sie zu verstehen, wie man gefährliche Situationen entschärfen kann. Warum Wegfahren oft die schlechteste Idee ist, weshalb Ruhe und Geduld so wichtig sind und was Hunde tatsächlich von uns wollen, wird dabei ebenso diskutiert wie die größten Irrtümer rund um Bellen, Schwanzwedeln und vermeintlich aggressives Verhalten.

Zum Abschluss gibt es noch einen kurzen Abstecher in Hannes’ eigene Radsportgeschichte – von Alpaka-Socken über Race Around Austria bis zum Abschied von den ganz langen Rennen. Eine Folge über Hunde, die weit mehr erzählt als nur, wie man sicher an ihnen vorbeikommt.

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Heute gibt es zusätzlichen Content! Diese Episode wurde bereits am 24.10.2024 veröffentlicht. Jeden zweiten Montag wird eine zeitlose und ausgewählte Episode noch einmal veröffentlicht. Du hast diese Episode schon gehört und keine Lust drauf? Dann ist es natürlich okay, wenn du sie ignorierst und dich auf die neue Episode am Donnerstag um 15:30 freust!

Straps und Flo blicken in der neuen Folge von Sitzfleisch auf ihre ersten 24-Stunden-Rennen und Radmarathons zurück – und wie alles angefangen hat. Sie erzählen von den Hürden, die sie am Anfang meistern mussten, was sie angetrieben hat und wie sie sich im Laufe der Zeit weiterentwickelt haben. Natürlich dürfen Anekdoten aus den ersten Rennen nicht fehlen! Von abenteuerlichen Trainingsmethoden bis hin zu den Veränderungen in Sachen Radtechnik wird alles besprochen. Wattmesser, der Einstieg in den Sport und die gute alte Zeit des Radfahrens kommen dabei auch nicht zu kurz. Am Ende bleibt klar: Egal welches Setup – der Spaß am Radfahren steht immer im Vordergrund!

Nachtrag: 
Diese Episode lässt auch das Bikeboard wieder aufleben: https://bikeboard.at/forum/topic/248206-podcast-sitzfleisch/#comment-3085758

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Als Peter Kronberger vor sieben Jahren eigentlich nur für ein Jahr nach Norwegen übersiedelte, ahnte er wohl nicht, dass daraus ein neues Zuhause werden würde. Zwischen den Fjorden rund um Stavanger fand er nicht nur einen Lebensmittelpunkt, sondern auch die perfekten Bedingungen, um sich Schritt für Schritt zu einem der stärksten österreichischen Ultra Radsportler zu entwickeln.

Im Gespräch mit Straps und Flo erzählt Peter von seinen Anfängen auf den Trails rund um den Grünberg, von den ersten Triathlon-Jahren und den frühen Abenteuern beim Race Around Austria. Der große Durchbruch kam schließlich beim Transcontinental Race 2024. Mit viel Vorbereitung, aber ohne große Rennerfahrung auf internationaler Bühne, mischte er von Beginn an vorne mit. Doch das TCR zeigte auch seine gnadenlose Seite: Auf einer berüchtigten Gravel-Passage in Albanien zerstörten mehrere Defekte sämtliche Pläne. Mit leerem Ersatzteillager, improvisierten Reparaturen und einer gehörigen Portion Frust kämpfte sich Peter trotzdem weiter durchs Rennen.

Dass er nicht nur stark fahren, sondern auch strategisch denken kann, bewies er wenig später beim Race Across East Germany. Dort gewann er mit akribischer Vorbereitung, perfekter Materialplanung und einer beeindruckenden Effizienz, die selbst Veranstalter und Konkurrenten staunen ließ.

Natürlich geht es auch um Norwegen: um endlose Sommertage, dunkle Winter, raues Wetter, hervorragenden Gravel und die Besonderheiten, die Teilnehmende beim diesjährigen Transcontinental Race erwarten. Dabei gibt Peter spannende Einblicke in sein neues „Heimatland“ und verrät, warum man dort lieber ein paar Gramm mehr an warmer Kleidung einpacken sollte. Und wie motiviert er für seine zweite Teilnahme am TCR ist.

Peter Kronberger auf Instagram: https://www.instagram.com/peter_kronberger/

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Das RAAM ist zurück – und mit ihm die österreichische Vormachtstellung. Diesmal melden sich Straps und Flo ganz frisch direkt nach dem Zieleinlauf, live aufgenommen, kaum dass Philipp Keider in Atlantic City angekommen ist. Philipp gewinnt das Race Across America 2026 zum zweiten Mal in Folge, in 8 Tagen, 18 Stunden und 58 Minuten, und damit deutlich schneller als im Vorjahr.

In dieser Folge erzählen die beiden von den schönsten und wildesten Geschichten des heurigen Rennens, von 5.000 Kilometern nonstop quer durch die USA, von der Wüstenhitze über den 3.300 Meter hohen Wolf Creek Pass bis in die steilen Appalachen. Vor allem aber davon, warum sich ein scheinbar klarer Vorsprung im Sattel niemals locker anfühlt – auch nicht mit 20 Stunden Polster. Straps und Flo, die das Rennen selbst gefahren sind bzw. jahrelang im Betreuerteam erlebt haben, kennen das Gefühl, dass das Fertigfahren bis zwei Kilometer vor der Ziellinie zach bleibt.

Ein großes Thema ist Philipp Kaiders mentale Entwicklung: vom selbst gemachten Druck, an dem er früher oft gescheitert ist, hin zum befreiten Drauflosfahren. Ausgerechnet als er den Vorsprung auf seine Vorjahreszeit fast eingebüßt hatte, scheint ihn das Loslassen wieder schneller gemacht zu haben. Dazu gibt es die Sprachnachrichten, die Straps mit Philipp während des Rennens hin und her geschickt hat, inklusive Sattelkondom, Windeleimer-Talk und reichlich Schmäh.

Mindestens genauso beeindruckend ist das Comeback von Thomas Mauerhofer. 2018 wurde er beim RAAM von einem Auto erfasst und zog sich schwere Halswirbelverletzungen zu, nur Minuten entschieden über eine mögliche Querschnittslähmung. 2019 brach er nach kurzer Zeit ab, weil das nächtliche Radfahren psychisch noch nicht möglich war. Sieben Jahre später steht er wieder am Start, fährt lange ganz vorne mit und nimmt seine offene Rechnung in Angriff. Für ihn geht es aber nicht um den Sieg, sondern ums Finishen.

Dazu gibt es die ganzen Geschichten am Rande: warum Elena Roch heuer nicht starten konnte und schon voll am Comeback arbeitet, ein kleines Solo-Feld von nur 18 Starter:innen, Veteran Valerio Zamboni und die ewige Frage der richtigen Schlafstrategie, ein frühes DNF nach Sturz auf der tückischen Glass-Elevator-Abfahrt, und ein Blick auf die Tour Divide, wo zur gleichen Zeit Streckenrekorde purzeln.

Spannend wird es auch bei den Teams: Zwei deutsche 8er-Teams am Start, beide völlig unterschiedlich unterwegs. Die SV Enge-Sande jagt mit perfekter Aero-Position und durchorganisierten fliegenden Nachtwechseln den Streckenrekord, kassiert dafür aber eine umstrittene Stunde Penalty und verpasst die 5-Tage-Marke am Ende hauchdünn. Auf der anderen Seite Team No Limits rund um Joey Kelly, Fritz Meinecke, Rick Zabel, Robert Förstemann und Sebastian Trimborn, die vor allem eine starke Show abliefern. Und mittendrin Carlotta Schumacher mit ihrem Vier-Frauen-Team, das ordentlich Tempo macht und Spenden für misshandelte Frauen und Kinder sammelt.

Zum Feedback der Woche passt das perfekt: Auf YouTube surde gefragt, ob das RAAM zu sehr zum Influencer-Hype-Event wird, und Nina hat darauf geantwortet. Straps und Flo nehmen sich beide Sichtweisen ehrlich vor, zwischen dem Aufwand der ernsthaften Solofahrer:innen und der Frage, warum mehr Aufmerksamkeit für den Radsport letztlich etwas Gutes ist.

Schaut in die Shownotes, dort sind ein paar Links, um das RAAM weiter mitzuverfolgen – es sind noch einige Fahrer:innen auf der Strecke!

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RAAM Live Tracking: https://trackleaders.com/raam26

die Protagonisten auf Instagram:

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Heute gibt es zusätzlichen Content! Diese Episode wurde bereits am 12.04.2024 veröffentlicht. Jeden zweiten Montag wird eine zeitlose und ausgewählte Episode noch einmal veröffentlicht. Du hast diese Episode schon gehört und keine Lust drauf? Dann ist es natürlich okay, wenn du sie ignorierst und dich auf die neue Episode am Donnerstag um 15:30 freust!

Endlich ist es soweit und wir blicken mit der History-Reihe auf die Ursprünge des Ultracycling, und in dieser Ausgabe speziell auf die Anfänge des RAAM, zurück.

Santa Monica Pier, 1982: Vier Männer trafen sich auf ihren Stahlrädern, um einmal quer durch die USA zu radeln. Drei davon hatten schon ihre eigenen Erfahrungen auf der Langstrecke bis hin zu Kontinental-Durchquerungen gemacht, ein anderer war ehemaliger Radprofi, mehrfacher Olympia-Teilnehmer und Ironman-Weltmeister. Doch ein Rennen dieser Dimension gab es noch nicht. Das war die erste Austragung des „Great American Bike Race“, die Strecke führte bis zum 5000 Kilometer entfernten Ziel beim Empire State Building in New York. Es war ein wilder Ritt, keiner der Athleten wusste so wirklich, worauf er sich da einließ - ein Abenteuer konnte beginnen, allerdings eines mit Renncharakter.

Im Jahr darauf wurde die Mutter aller Ultracycling Rennen in „Race Across America“ umbenannt, nun standen bereits 12 Namen – darunter die erste weibliche Teilnehmerin – auf der Startliste. In den Folgejahren entwickelte sich das Rennen weiter, es wurde bekannter und zog immer mehr Menschen in seinen Bann.

Warum machen wir das überhaupt und widmen uns „alten Geschichten“? Weil wir die Leistungen gar nicht genug würdigen und respektieren können, aber auch um die Entwicklung unseres Lieblingssports besser zu verstehen. Und natürlich auch um von den Pionieren des #weitradlfoan zu lernen. Und: manchmal ist es gut, heutige Leistungen mit damals zu vergleichen. Das relativiert vieles und hält uns am Boden. Man sieht, dass vor über vier Jahrzehnten die Leute schon ähnlich gut waren, natürlich gab es im Bereich der Ausrüstung – Stichwort dünne Reifen, schmale Lenker ohne Aufleger, brutal harte Übersetzung, keine Funkverbindung, kein klimatisiertes Begleitfahrzeug – komplett andere Voraussetzungen. Sind heute alle fitter? Nein. War früher alles besser? Nein. Es war anders.

Vergleicht man zum Beispiel die Durchschnittsgeschwindigkeit von Lon Haldeman, dem Sieger von 1983, mit aktuellen Zeiten, wäre er im Jahr 2019 Dritter geworden, und 2023 hätte er bei den Männern sogar gewonnen – ja, das war das grandiose Jahr, in dem die Schweizerin Isabelle Pulver Gesamtsiegerin wurde. Auch die Rekordfahrt von Pete Penseyres aus 1986 wurde erst 28 Jahre später von Christoph Strasser verbessert, und bei den Frauen ist Seana Hogans schnellstes RAAM aus 1995 sogar noch heute unübertroffen.

Wir widmen uns aber nicht nur den ersten Jahren des RAAM, sondern portraitieren auch die Persönlichkeiten, die diese Ära prägten, und haben auch einige kuriose Geschichten und absurde Rekorde aus ihren Biografien in der "Hall of Fame der Ultracycling Association" entdeckt.

Wir freuen uns über Rückmeldungen und Feedback! Wie hat euch diese History Episode gefallen? Sollten wir solche Themen in Zukunft öfters besprechen? Welche historischen Ereignisse in Bezug auf „weitradlfoan“ interessieren euch?

Youtube Video vom GABR 1982: https://www.youtube.com/watch?v=kNrzfZSY8Vs

Youtube Video – John Haldeman Interview zur RAAM Entwicklung: https://www.youtube.com/watch?v=4cUbdtsUEfE

Youtube Video – Lon and Susan's 1986 Transcontinental Tandem Record: https://www.youtube.com/watch?v=kICztnbd8Pc

RAAM Ergebnisse der 80er Jahre: https://www.raceacrossamerica.org/history/rec1982.htm

Ultracycling Hall of Fame: https://ultracycling.com/hall-of-fame/

John Howards Speed Rekord: https://www.youtube.com/watch?v=HeYaSvB-pnw

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Manche Menschen brauchen ein Leben lang, um ihren Sport zu finden, andere wechseln ihn einfach und werden trotzdem Europameisterin. Conny Schlosser kommt vom olympischen Gewichtheben, hielt dort sogar den österreichischen Rekord im Reißen in ihrer Gewichtsklasse, und stieg erst mit 33 aufs Rennrad um. Drei Jahre später, mit drei Töchtern, einem Umzug ins Burgenland und einer ordentlichen Portion Ehrgeiz im Gepäck, hat sie gerade die 24-Stunden-Europameisterschaft in Kroatien gewonnen.

In dieser Folge erzählt Conny bei Straps und Flo von ihrem Weg von der Hantelstange aufs Zeitfahrrad, von der ersten ernüchternden Ausfahrt über 25 Kilometer bis zu 714 Kilometern am Stück in Kroatien. Sie spricht über die mentale Schlacht, so lange am Zeitfahrrad zu sitzen, über das Nervensystem, das nach zwei Großereignissen in kurzer Zeit einfach nicht mehr frisch war, und über den Biss, der sie die selbst gesetzten 700 Kilometer trotzdem durchziehen ließ.

Ein großes Thema ist das Wetter, vor allem beim Race Around Niederösterreich, das Conny bislang nur im Regen kennt. Dauergegenwind, ein Höllental, das seinem Namen alle Ehre macht, und die hart erkaufte Lektion über trockene Hände und das richtige Maß an Kleidung am Semmering, wo zu viel Regenjacke fast zum Verhängnis wurde. Dazwischen klären Straps und Flo mit Conny die Parallelen und die Gegensätze zwischen Gewichtheben und Ultracycling, von explosiver Maximalkraft in Sekundenbruchteilen bis zur Kunst, über 24 Stunden hinweg einfach nicht nachzugeben.

Am Ende geht es um das, was wirklich zählt: nicht der Pokal im Regal, sondern das Verschieben der eigenen Grenzen, der Zusammenhalt im Team und Menschen, die ohne jeden Bezug zum Radsport plötzlich mitfiebern. Conny erzählt vom Vertrauen ins eigene Bauchgefühl und davon, wie viel der Sport in den ganz normalen Alltag mit Familie und Job zurückgibt.

Dazu gibt es ein Feedback der Woche von Martin und Manfred über ein gebrochenes Kurbelblatt, einen Asfinag-Stützpunkt und einen Mechaniker, der aus reiner Begeisterung half.

Conny Schlosser auf Instagram: https://www.instagram.com/liv_love_cycling/

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Manchmal beginnt eine große Geschichte mit einem zufälligen Gespräch und ein paar fehlenden Fingern. Franz-Josef Lässer, von allen nur FJ genannt, kam 2001 mit einer Beeinträchtigung an der linken Hand zur Welt und hat sich davon nie ausbremsen lassen. Vom Handstand quer durch den Turnsaal über die Mountainbike-Strecke des Bike Clubs Stattegg bis in die Weltspitze des Paracyclings führte ihn ein Weg, den er selbst vor fünf Jahren für undenkbar gehalten hätte. Heute trägt er das Weltmeistertrikot und arbeitet an einem Projekt, das ihn an seine absoluten Grenzen bringt.

In dieser Folge sitzt FJ bei Straps und Flo im Studio der Podcastwerkstatt und nimmt uns mit hinter die Kulissen seines bislang verrücktesten Vorhabens: dem Stundenrekord auf der Bahn. Eine Stunde, Runde um Runde, 17,3 Sekunden pro 250 Meter, immer exakt an der Schwelle. Position, Linie, Leistung, alles muss stimmen, 208 Mal hintereinander. Wir reden über das gnadenlose Bahntraining, über die geheime Waffe Hitzetraining statt Höhenluft, über Aerodynamik im Windtunnel und darüber, warum heiße Luft am Ende über Weltrekorde entscheidet.

FJ erklärt das vielschichtige Klassifizierungssystem im Paracycling, von C über H bis T, und spricht offen über eine Sportförderung, die in Wahrheit eher Belohnung als Förderung ist und bei der am Ende kein einziger Euro auf dem eigenen Konto landet. Genau deshalb finanziert er seinen Rekordversuch zu einem Großteil aus dem eigenen Förderbudget und über Crowdfunding, begleitet von einem cineastischen Filmprojekt.

Dazwischen gibt es ein berührendes Hörerfeedback von Ordensbruder Stefan, der über einen Zufall am Jakobsweg und beim Start des Transcontinental Race zum treuen Sitzfleisch-Hörer wurde. Und natürlich klären Straps und FJ am Ende noch das Versprechen aus dem Intro: Wie brutal fühlt sich eine Stunde am absoluten Limit wirklich an? Selten unter fünf von zehn, oft eher zwölf von zehn.

Den Trailer, alle Infos und das Crowdfunding findet ihr unter https://franzjoseflässer.at/ sowie auf Instagram und GoFundMe.

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Der Moment, wo man aufgeben muss, sich unlösbare Probleme einstellen, oder man aus Vernunft aussteigt, ist immer sehr bitter. Es gibt aber unterschiedlichste Gründe, warum jemand das Ziel nicht erreicht. Und vor allem gibt es auch viele verschiedene Gründe, warum jemand überhaupt an den Start eines Ultra Radrennens geht.

Wo ist die Grenze? Auf welcher Basis entscheidet man, ob man weiterfährt oder nicht? Bereut man im Nachhinein, ausgestiegen zu sein? Oder bereut man es vielleicht sogar, wenn man um jeden Preis das Ziel erreichen will und sich damit langfristig gesundheitliche Probleme einhandelt?

Ist das vermeintliche Warnzeichen des Körpers nur der innere Schweinehund, der getarnt als „Stimme der Vernunft“ durch die getrübte Wahrnehmung und die mentale Müdigkeit ein körperliches Problem als Ausrede vorschiebt?

Diese Fragen beschäftigen uns immer wieder, und daher haben wir heute Ulrich aka UBA zu uns eingeladen, der beide Seiten kennt: Einerseits hat er überragende Erfolge auf unterschiedlichen Terrains gefeiert, gehört seit Jahren zur absoluten Spitze im unsupported Ultracycling, musste aber auch schon Rückschläge einstecken. In der Saison 2023 erlebte er nach dem DNF beim Race Around Rwanda, worüber auch sein Film „Dirt, Sweat, Fever.“ erzählt, seinen bisher größten Erfolg, als er die Tour Divide gewann.

Flo Kraschitzer und Christoph Strasser sind auch selbst schon gescheitert, im Endeffekt kann man daraus aber die wichtigsten Lernerfahrungen ziehen – wenn man selbstkritisch analysieren kann und ehrlich zu sich selbst ist.

Der legendäre Mike Hall hat es mit diesen Worten gesagt: „Never scratch at night“. Denn nachts trifft man in scheinbarer Aussichtslosigkeit meist keine guten Entscheidungen.
Wenn man trotzdem am Punkt angelangt ist, wo man entscheiden muss, sollte man sich selbst fragen: „Kann ich mir im Nachhinein etwas vorwerfen? Fahre ich, um ein Abenteuer zu erleben, um zu finishen, oder um zu gewinnen? Will ich das selbst, oder lasse ich mich von außen unter Druck setzen?“

Das Fazit der heutigen Sitzfleisch Episode:

Am schönsten sind Erfolge dann, wenn es mehrere Anläufe braucht.
Geht etwas beim ersten Mal superglatt, ist die Genugtuung nicht so groß.
Auszusteigen ist keine Schande. Das Einzige, was man wirklich bereut, ist es nie versucht zu haben.

Ulrich Bartholmös auf Instagram: https://www.instagram.com/ubartholmoes
Dirt, Sweat, Fever. auf Youtube: www.youtube.com/watch?v=OJENkJNL4XY
Round Table „Scratching from Ultracycling Races” auf dotwatcher.cc: https://dotwatcher.cc/feature/roundtable-scratching-from-ultra-distance-races-part-1

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Eine Nacht, ein Landstrich und ganz viel „Sitzfleisch“: In Teil 2 von „Rund um Sachsen“ geht es für Straps richtig zur Sache. Nach Leipzig wird’s hügelig – und im Vogtland nicht nur landschaftlich spannend, sondern auch sprachlich. Zwischen improvisierten Reparaturen am Flaschenhalter, cleverem (und manchmal weniger cleverem) Materialmanagement und der Suche nach Wasser kämpft sich Straps durch die Nacht Richtung Fichtelberg.

Mit wenig Licht, und überraschend knappen Versorgungsmöglichkeiten wird das Rennen zur mentalen Herausforderung. Der Sonnenaufgang bringt zwar neue Energie, doch Hitze, Dehydrierung und sinkender Appetit fordern ihren Tribut. Ein Liter Tankstellen-Kaffee wird zum Gamechanger, bevor es auf die letzten flachen, aber zermürbenden Kilometer geht.

Am Ende steht eine starke Zeit, ein unsupported Streckenrekord und die Erkenntnis: Perfekt läuft’s nie – aber genau das macht Ultra-Cycling aus. Zwischen Schrauben, Kabelbindern und Koffein entsteht eine Reise, die weit über Leistung hinausgeht. Trotzdem ist die Freude groß, dass Straps bis auf Sebastian Mayr alle aus der Kategorie "supported" hinter sich lassen konnte. Das gibt Selbstvertrauen für das nahende Transcontinental Race.

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Replay und GPS Tracking zum Nachsehen: https://racemap.com/player/rund-um-sachsen-2026