Fahrrad, immer ein Teil der Lösung

By Rad & Tour CuxhavenSports Education Leisure Wilderness

Fahrrad, immer ein Teil der Lösung episodes

October 28Bikeventure im Harz: Testräder, Touren und Fahrtechnik
Dein Testwochenende 2027: passende Touren, Fahrtechnik und Gemeinschaft – plus Vision Zero und Rad & Tour Inside
Drei Tage im Harz, morgens ein anderes Rad ausprobieren und abends mit neuen Bekanntschaften über die schönste Tour reden: Klingt nach einem Wochenende, das länger nachwirkt als bis Montag. Aber musst du dafür besonders sportlich sein? Und wie findest du zwischen Gravelbike, Mountainbike, Rennrad und E-Bike das Angebot, das zu dir passt?
Mailin und Thorsten erklären, was dich beim Harz Bikeventure vom 4. bis 6. Juni 2027 in Braunlage erwartet. Im Mittelpunkt stehen Ausprobieren, passende Touren und die Freude am gemeinsamen Radfahren. Dazu gibt es eine Diskussion über Vision Zero, einen Einblick in die Werkstatt und einen Ausblick auf neue E-MTB-Technik.
Direkt beantwortet: Für wen lohnt sich das Bikeventure im Harz?
Für Menschen, die unterschiedliche Fahrräder ausprobieren, den Harz auf geführten oder eigenen Touren entdecken und etwas dazulernen möchten. Du musst kein Rennprofi sein. Entscheidend ist, Tour und Training passend zu deiner Erfahrung und Kondition auszuwählen. Dein eigenes Rad mitzunehmen ist sinnvoll: Nicht jedes Wunschtestrad steht jederzeit zur Verfügung.
Jetzt zum Harz Bikeventure 2027 anmelden
Das steckt in dieser Folge
Bikeventure 2027: drei Tage Testfahrten, Touren und Gemeinschaft
Warum du dich bei den Rädern nicht schon vor der Anreise festlegen musst
Gravel, Rennrad, Trekking und Mountainbike: die passende Ausfahrt finden
Fahrtechniktraining: Was Basic und Professional bedeuten
Anmeldung, Early Bird und mögliche Zusatzkosten
Vision Zero: Warum ein gemeinsames Ziel trotzdem Erklärung braucht
Rad & Tour Inside: Torbens Weg aus der Konstruktionsmechanik in die Fahrradwerkstatt
Fahrrad-Highlight: Thorstens Ausblick auf neue E-MTB-Technik
Velominati-Regel 59: beim Gruppenfahren die Linie halten
Was bei uns hängen geblieben ist
Ausprobieren darf ergebnisoffen sein. Vielleicht fährst du mit einer festen Vorstellung los und entdeckst vor Ort ein ganz anderes Rad für dich. Genau dafür ist das Testwochenende da.
Das passende Tempo macht den Unterschied. Höhenmeter, Untergrund und Motorunterstützung beeinflussen, wie anstrengend eine Tour wird. Frag den Guide, wenn du unsicher bist, welche Gruppe zu dir passt.
Professional heißt nicht, dass du Profi sein musst. Die Bezeichnung beschreibt in der Folge das Training mit einem professionellen Coach. Auch mit wenig Erfahrung kannst du an deiner Fahrtechnik arbeiten.
Ein eigenes Rad verschafft dir Spielraum. Wenn dein Wunschtestrad gerade unterwegs ist, kannst du trotzdem an einer passenden Ausfahrt teilnehmen.
Gute Kommunikation gehört zur Sicherheit. Das gilt für die Diskussion über Vision Zero genauso wie für klare Zeichen und eine vorhersehbare Fahrlinie in der Gruppe.
Kurz gefragt
Muss ich mein eigenes Fahrrad mitbringen?
Es ist empfehlenswert. Die Testräder werden von mehreren Menschen genutzt; ein bestimmtes Modell ist nicht zu jedem Zeitpunkt verfügbar. Mit deinem eigenen Rad bleibst du bei der Tourenwahl flexibler.
Muss ich mich vorher auf alle Touren festlegen?
Mailin und Thorsten beschreiben die Tourenwahl vor Ort als flexibel. Fahrtechniktrainings solltest du dagegen bei Interesse direkt mitbuchen, weil dafür nur begrenzt Plätze angeboten werden.
Was unterscheidet Basic vom Professional-Training?
Im Basic-Training vermitteln erfahrene Guides aus der Händlerschaft Grundlagen und praktische Tipps. Beim Professional-Training begleitet dich ein professioneller Coach. Entscheidend sind deine Lernziele, nicht ein vermeintlicher Profi-Status.
Kann ich ohne Motor bei einer E-Bike-Tour mitfahren?
Das kann bergauf deutlich anstrengender werden. Kläre mit dem Guide, ob Tempo und Strecke zu deiner Kondition passen. Eine passende Gruppe macht mehr Freude als dauerhaft am Limit zu fahren.
Welche Kosten sollte ich zusätzlich einplanen?
In der Folge werden Fahrtechniktrainings und das optionale Abendbuffet als zusätzliche Buchungen beschrieben. Auch Getränke und Anreise solltest du berücksichtigen. Das mittägliche Nudelbuffet übernehmen laut Gespräch die beteiligten Händler. Die aktuellen Preise und Buchungsbedingungen findest du auf der verlinkten Eventseite.
Bikeventure 2027: ein Wochenende zum Ausprobieren
Los geht es am Freitagnachmittag. Am Samstag stehen Testfahrten und Touren auf dem Programm; wer mag, startet schon vor dem Frühstück auf dem Rennrad. Nach der gemeinsamen Mittagspause kannst du die nächste Radart oder eine andere Strecke ausprobieren. Abends bleibt Zeit für Austausch und gemeinsames Programm. Am Sonntag klingt das Wochenende mit weiteren Ausfahrten und einem gemeinsamen Abschluss aus.
Mailin und Thorsten sprechen über Räder von Riese & Müller, Stevens und tout terrain, über Gravelrunden, E-MTB-Touren und ihre persönlichen Harz-Highlights. Auch Fahrtechniktraining und der Umgang mit Unsicherheit auf dem Rad kommen zur Sprache. Die im Gespräch erwähnten Neuheiten sind ein Ausblick auf das Event; das tatsächliche Angebot kann sich bis dahin ändern.
In der Folge wird außerdem eine Early-Bird-Buchung bis zum 31. Januar 2027 angesprochen. Prüfe vor deiner Buchung die aktuellen Konditionen auf der Eventseite.
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Vision Zero: erst erklären, dann diskutieren
Keine Toten und Schwerverletzten im Straßenverkehr: Über dieses Ziel sprechen Mailin und Thorsten zu Beginn. Thorsten berichtet, dass der Begriff Vision Zero in politischen Gesprächen nicht selbstverständlich verstanden wird. Die beiden diskutieren auch technische Geschwindigkeitsbegrenzungen und unterschiedliche Maßstäbe bei Autos und E-Scootern. Es geht um ihre Einschätzungen und Ideen, nicht um eine Darstellung neu beschlossener Verkehrsregeln.
Rad & Tour Inside: Torbens Quereinstieg in die Werkstatt
Von der Konstruktionsmechanik an die Fahrrad-Werkbank: Torben erzählt, welches Wissen über Materialien, Kräfte und Montage er in seinen neuen Arbeitsalltag mitgenommen hat. In der Service-Manufaktur schätzt er die Möglichkeit, konzentriert am Rad zu arbeiten. Neben Wartungen reizen ihn auch Kabelverlegung, aufwendige Montagearbeiten und die Suche nach ungewöhnlichen Fehlern.
Fahrrad-Highlight: Vorfreude auf neue E-MTB-Technik
Thorsten kündigt im Gespräch einen neuen TQ-Antrieb mit 120 Nm an und hofft, dass ein damit ausgestattetes Mountainbike beim Bikeventure getestet werden kann. Mailin interessiert dabei besonders das Verhältnis von Unterstützung bergauf und Fahrgefühl bergab. Das ist ein Ausblick aus der Aufnahme: Modell, technische Daten und Verfügbarkeit werden hier nicht als bestätigte Herstellerangaben oder zugesagtes Testangebot dargestellt.
Velominati-Regel 59: Halte deine Linie
Zum Schluss wird es ganz praktisch: Fahre in der Gruppe vorhersehbar, vermeide plötzliche Lenkbewegungen und zeige Richtungswechsel an. Eine verlässliche Fahrlinie hilft den Menschen neben und hinter dir, dein Verhalten einzuschätzen.
Kapitel
00:00 Vision Zero und technische Tempolimits
06:46 Bikeventure: Anmeldung und begrenzte Plätze
08:50 Testräder im Harz: ausprobieren statt festlegen
13:16 Das Wochenende: Touren, Neuheiten und Gemeinschaft
19:15 Fahrtechniktraining: Basic und Professional
22:22 Die passende Tour: Tempo, Höhenmeter und Harz-Highlights
25:24 Early Bird, Preise und Zusatzkosten
27:30 Rad & Tour Inside: Torbens Quereinstieg in die Werkstatt
31:35 Fahrrad-Highlight: Ausblick auf neue E-MTB-Technik
33:41 Velominati-Regel 59: Linie halten in der Gruppe
Mitwirkende
Mailin Busko – Host
Thorsten Larschow – Host und Fahrradexperte
Torben Hoyer – Gast aus der Werkstatt bei Rad & Tour
Links zur Folge
Harz Bikeventure 2027: Informationen und direkte Anmeldung
Das Team von Rad & Tour
Rad & Tour Cuxhaven
Podcast und weitere Episoden
Podcast-Merchandise
Über den Podcast
„Fahrrad, immer ein Teil der Lösung“ ist der Podcast von Rad & Tour Cuxhaven. Mailin Busko und Thorsten Larschow sprechen über Alltagsradfahren, E-Bikes, Radreisen, Gesundheit, Fahrradkultur und die Verkehrswende.
Du hast eine Frage, Feedback oder eine Geschichte, bei der das Fahrrad ein Teil der Lösung war? Schreib an [email protected].
39 min
October 14Radfahren im Herbst: So bleibst du dran
Gravel, Gruppenausfahrten und praktische Tipps für Licht, Kleidung und Motivation
Draußen ist es dunkel, vielleicht feucht, und das Sofa hat erstaunlich gute Argumente. Trotzdem kann eine kurze Runde genau das sein, was dir jetzt fehlt. Mailin und Thorsten sprechen über den herbstlichen Community Ride durchs Cuxland, über Gravel zwischen Waldweg und Singletrail und darüber, wie gemeinsames Fahren den inneren Schweinehund ziemlich klein aussehen lässt.
Direkt beantwortet: Wie bleibe ich im Herbst auf dem Rad?
Du brauchst weder Bestform noch stundenlange Touren. Passende Kleidung in mehreren Schichten, verlässliches Licht und eine Runde, die zu deinem Tempo passt, reichen für den Anfang. Ein fester Treffpunkt macht es zusätzlich leichter, überhaupt loszufahren – und aus geplanten 45 Minuten werden manchmal ganz von selbst 90.
Das steckt in dieser Folge
Rückblick auf den Community Ride rund um Bad Bederkesa
Warum Gravel mehr ist als Fahren auf Schotter
Für wen Rennrad-, Gravel-, Mountainbike- und E-Bike-Treffs passen
Wie du mit weniger Trainingsdruck durch Herbst und Winter kommst
Zwiebelprinzip, Fahrradlicht und Sichtbarkeit bei Dunkelheit
Was ein Radar-Rücklicht im Straßenverkehr anzeigen kann
Rad & Tour Inside: Katrin bringt Werkstattwissen in den Verkauf
Velominati-Regel 60, Ventilkappen und Schwalbe Clik Valve
Das Fahrrad-Highlight, das schon bei dir zu Hause steht
Was bei uns hängen geblieben ist
Kürzer zählt genauso. Eine Runde muss nicht lang oder schnell sein, damit sie sich lohnt. Gerade im Herbst kann eine halbe Stunde genau richtig sein.
Gemeinsam fällt der Start leichter. Ein Termin im Kalender, ein Treffpunkt und Menschen, die aufeinander achten, helfen gegen den bekannten „Heute lieber nicht“-Moment.
Gravel ist kein festgelegter Untergrund. Für Mailin geht es um Abwechslung, neue Wege und die Freiheit, zwischen Asphalt, Waldweg, Schotter und Singletrail zu wechseln.
Sichtbarkeit gehört jetzt zur Grundausstattung. Wer in der Dämmerung oder im Dunkeln fährt, braucht Licht, mit dem man nicht nur gesehen wird, sondern den Weg auch selbst gut erkennen kann.
Das beste Herbstrad muss nicht neu sein. Oft steht es längst im Keller oder in der Garage. Der wichtigste Schritt ist, es herauszuholen und loszufahren.
Kurz gefragt
Ist ein Community Ride auch für Einsteigerinnen und Einsteiger geeignet?
Ja. Beim Community Ride wurden die Gruppen nach Tempo und Fahrradtyp aufgeteilt. Auch Teilnehmende mit wenig Training haben die 80-Kilometer-Runde geschafft – mit Pausen und ohne Zeitdruck.
Was ist der Unterschied zwischen Gravelbike und Mountainbike?
Ein Gravelbike spielt seine Stärke auf wechselnden Untergründen und längeren, vielseitigen Touren aus. Ein Mountainbike bietet mehr Reserven, wenn Wege technisch werden und Fahrtechnik im Mittelpunkt steht.
Was ziehe ich beim Radfahren im Herbst an?
Mehrere dünne Schichten sind meist flexibler als eine einzelne dicke Jacke. Funktionsshirt, langes Trikot und eine wind- oder regenabweisende Außenschicht lassen sich unterwegs leichter an Temperatur und Tempo anpassen.
Wozu dient ein Radar-Rücklicht?
Es erkennt Fahrzeuge, die sich von hinten nähern, und zeigt sie auf einem kompatiblen Fahrradcomputer oder Smartphone an. Das kann Überraschungsmomente reduzieren, ersetzt aber weder Aufmerksamkeit noch Schulterblick.
Brauche ich für Gravel unbedingt ein spezielles Fahrrad?
Für anspruchsvollere Wege hilft ein passendes Gravelbike. Für die Freude an einer gemeinsamen Tour zählen zunächst aber eine geeignete Strecke, ein verkehrssicheres Rad und ein Tempo, das zu dir passt.
Community Ride durchs Cuxland
Start und Ziel lagen in Bad Bederkesa, dazwischen warteten Waldwege, Schotter, kleine Trails und die lange Holzbrücke über die Geeste. Die Gravelrunde führte über rund 80 Kilometer durch den südlichen Landkreis. Das Fazit der Gruppe: fordernd genug, um stolz anzukommen – aber auch für Menschen machbar, die noch keine lange Saison in den Beinen hatten.
Welcher Radtreff passt zu dir?
Mittwochs treffen sich Rennrad- und Gravel-Fans bei Rad & Tour. Die Gravelrunde orientiert sich am Tempo der langsamsten Person, während es auf dem Rennrad sportlicher zugeht. Freitags steht das Mountainbike im Mittelpunkt. Für den Winter sind weitere Ideen im Gespräch – vom Samstags-Treff bis zur eigenen E-Bike-Runde. Schreib gerne, welcher Termin und welches Format dir fehlen.
Rad & Tour Inside: Katrin ist zurück in der Fahrradbranche
Katrin ist ausgebildete Zweiradmechanikerin und verstärkt jetzt den Verkauf. Ihr Werkstattwissen hilft besonders bei technischen Fragen, ihre Lieblingsberatung gehört aber den jüngsten Kundinnen und Kunden: Gemeinsam das erste eigene Fahrrad auszusuchen, macht ihr einfach Spaß.
Velominati-Regel 60: Ventilkappe ab – oder lieber nicht?
Die Regel sagt: Staubkappe und Felgenmutter gehören nicht ans Ventil. Mailin und Thorsten sehen das alltagstauglicher – besonders auf nassen und schmutzigen Wegen kann eine Kappe das Ventil sauber halten. Beim Schwalbe Clik Valve kommt noch ein anderer Punkt dazu: Der höhere Luftdurchsatz kann das Pumpen mit Hand- oder Elektropumpe erleichtern.
Fahrrad-Highlight: Dein eigenes Rad
Kein neues Modell, keine große Investition: Das Highlight dieser Folge ist das Fahrrad, das du bereits hast. Setz dich drauf und fahr los – auch wenn es nur 30 oder 45 Minuten werden. Draußen ist das Wetter erstaunlich oft besser, als es von drinnen aussieht.
Kapitel
00:00 Rückblick auf den Community Ride
04:40 Die Tour und ihre 80 Kilometer
05:55 Was Gravel eigentlich ausmacht
09:45 Sturz, Helm und Sicherheit in der Gruppe
10:55 Für wen der Community Ride passt
11:48 Rennrad-, Gravel- und Mountainbike-Treffs
15:29 Welche Gruppenfahrt wünschst du dir?
17:14 Radfahren im Herbst: Druck rausnehmen
20:35 Kleidung nach dem Zwiebelprinzip
22:39 Licht und Sichtbarkeit
25:27 Radar-Rücklicht im Praxistest
28:14 Rad & Tour Inside: Katrin im Team
32:54 Velominati-Regel 60: Ventilkappen
34:34 Schwalbe Clik Valve
36:50 Fahrrad-Highlight: Dein eigenes Rad
38:13 Fazit
Mitwirkende
Mailin Busko – Host
Thorsten Larschow – Host und Fahrradexperte
Katrin – Zweiradmechanikerin und Verkaufsberaterin bei Rad & Tour
Links zur Folge
Großer Community Ride im Cuxland
Wöchentliche Ausfahrten und Termine
Bryton Gardia R300L
Rad & Tour Cuxhaven
Podcast und weitere Episoden
Podcast-Merchandise
Über den Podcast
„Fahrrad, immer ein Teil der Lösung“ ist der Podcast von Rad & Tour Cuxhaven. Mailin Busko und Thorsten Larschow sprechen über Alltagsradfahren, E-Bikes, Radreisen, Gesundheit, Fahrradkultur und die Verkehrswende.
Du hast eine Frage, Feedback oder eine Geschichte, bei der das Fahrrad ein Teil der Lösung war? Schreib an [email protected].
42 min
September 30Was gehört eigentlich auf den Radweg?
Pizza-Mopeds, getunte E-Scooter und sichere Alternativen im Fahrradalltag
Ein breiter Radweg, freie Fahrt – und plötzlich kommt von hinten ein schweres E-Moped mit Handgas. Ist das noch ein Fahrrad? Gehört es auf den Radweg? Und wer trägt die Verantwortung, wenn solche Fahrzeuge beruflich eingesetzt oder nachträglich schneller gemacht werden?
Mailin und Thorsten sprechen über neue Regeln für sogenannte Pizza-Mopeds in Österreich und schauen darauf, wie E-Scooter, S-Pedelecs, Lastenräder und andere elektrische Fahrzeuge in Deutschland eingeordnet werden. Es geht nicht um ein pauschales Verbot moderner Mobilität, sondern um eine ziemlich praktische Frage: Was braucht es, damit unterschiedliche Fahrzeuge sicher miteinander unterwegs sein können?
Direkt beantwortet: Was gehört auf den Radweg?
Entscheidend ist nicht allein, wie ein Fahrzeug aussieht. Bauart, Motorunterstützung, Höchstgeschwindigkeit, Betriebserlaubnis und Versicherung bestimmen, wo es gefahren werden darf. Ein klassisches Pedelec mit Tretunterstützung bis 25 km/h gilt rechtlich als Fahrrad. Fahrzeuge mit Handgas oder höherer Geschwindigkeit können dagegen andere Anforderungen erfüllen müssen – und gehören nicht automatisch auf den Radweg.
Das steckt in dieser Folge
Warum Österreich bei schweren E-Mopeds und Fatbikes nachschärft
Woran sich Fahrrad, Pedelec, E-Scooter und S-Pedelec unterscheiden
Weshalb Betriebserlaubnis und Versicherung mehr als Formalitäten sind
Was Tuning bei E-Scootern rechtlich und technisch verändert
Warum Arbeitgeber bei gewerblich genutzten Fahrzeugen genauer hinschauen sollten
Ob Lastenräder für Lieferdienste die praktischere Alternative sein können
Was Garantie und Gewährleistung beim Fahrradkauf unterscheidet
Rad & Tour Inside: Nico Wegengel ist zurück
Velominati-Regel 85 und das Yuccie Junico Flow
Was bei uns hängen geblieben ist
Das Aussehen sagt wenig über die Fahrzeugklasse aus. Breite Reifen, Pedale oder ein fahrradähnlicher Rahmen machen aus einem motorisierten Fahrzeug noch kein Fahrrad. Entscheidend sind die technischen Daten und die Zulassung.
Tuning verändert mehr als die Geschwindigkeit. Ein schneller gemachter E-Scooter kann seine Betriebserlaubnis und den Versicherungsschutz verlieren. Gleichzeitig bleiben Rahmen, Bremsen und kleine Räder dieselben – obwohl sie plötzlich deutlich mehr aushalten sollen.
Wer Mitarbeitende losschickt, trägt Verantwortung. Bei gewerblich eingesetzten Fahrzeugen zählen nicht nur Tempo und Anschaffungspreis. Betriebserlaubnis, Versicherung, Wartung und sichere Arbeitsbedingungen gehören genauso in die Entscheidung.
Das Lastenrad ist nicht automatisch die langsamere Lösung. Im Stadtverkehr kann ein gut ausgestattetes Lastenrad Waren direkt aufnehmen, flexibel abgestellt werden und Wege ohne zusätzliches Umladen vereinfachen.
Klare Regeln helfen allen auf dem Radweg. Sicherheit entsteht dann, wenn Geschwindigkeit, Gewicht und Fahrzeugtyp zusammenpassen – und alle wissen, wo sie fahren dürfen.
Kurz gefragt
Darf ein E-Scooter schneller als 20 km/h fahren?
In Deutschland sind Elektrokleinstfahrzeuge im öffentlichen Straßenverkehr auf eine bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h begrenzt. Wird ein Scooter schneller gemacht, kann das Auswirkungen auf Betriebserlaubnis und Versicherungsschutz haben.
Ist ein Fahrzeug mit Pedalen automatisch ein Fahrrad?
Nein. Entscheidend sind unter anderem Antrieb, Motorleistung, Geschwindigkeit und die Frage, ob der Motor nur beim Treten unterstützt. Handgas und höhere Geschwindigkeiten können zu einer anderen Fahrzeugklasse führen.
Braucht ein E-Scooter ein Versicherungskennzeichen?
Ja, wenn er als Elektrokleinstfahrzeug im öffentlichen Straßenverkehr genutzt wird. Das Kennzeichen zeigt, dass eine Haftpflichtversicherung besteht.
Warum können Lastenräder für Lieferdienste sinnvoll sein?
Transportbox, tiefer Schwerpunkt und fahrradtypische Wendigkeit passen gut zu kurzen Wegen und vielen Stopps. Ob ein Lastenrad die beste Lösung ist, hängt von Strecke, Ladung und Einsatzgebiet ab.
Was ist der Unterschied zwischen Garantie und Gewährleistung?
Die Gewährleistung ist gesetzlich geregelt und betrifft Mängel, die bereits bei der Übergabe vorhanden waren. Eine Garantie ist eine freiwillige zusätzliche Zusage mit eigenen Bedingungen.
Vom Flohmarkt bis zum Gebrauchtrad
Viele Räder haben beim Fahrrad-Flohmarkt neue Besitzerinnen und Besitzer gefunden – vom Kinderrad bis zum E-Bike. Der Rückblick führt direkt zu einer wichtigen Nebenfrage: Welche Rechte gelten beim Kauf eines gebrauchten Fahrrads? Händlerkauf, Privatverkauf und freiwillige Herstellergarantie sollten dabei nicht in einen Topf geworfen werden.
Rad & Tour Inside: Nico ist zurück
Nach einem Sommer auf Sylt ist Nico Wegengel wieder bei Rad & Tour. In der Reparaturannahme hört er genau hin, nimmt die Anliegen der Kundschaft auf und hält den Draht zur Werkstatt kurz. Seine wichtigste Erkenntnis aus der Zeit auf der Insel: Ein lockerer, direkter Umgang macht vieles leichter.
Fahrrad-Highlight: Yuccie Junico Flow
Schlanker Rahmen, entnehmbarer 360-Wh-Akku, Riemenantrieb und automatische Zweigangschaltung: Das Junico Flow setzt auf einfache Bedienung für den Stadtalltag. Ein Frontträger lässt sich ergänzen, das GPS-Modul ist optional erhältlich. Mailin und Thorsten ordnen ein, für wen dieses Konzept interessant sein kann – ohne Prospektversprechen, dafür mit Blick auf die konkrete Ausstattung.
Kapitel
00:00 Rückblick auf den Fahrrad-Flohmarkt
03:32 Garantie und Gewährleistung: die Unterschiede
09:28 Gewährleistung richtig einordnen
10:56 Österreich regelt Pizza-Mopeds neu
14:18 Sicherheit, Verantwortung und Lastenräder
19:41 Welche Regeln in Deutschland gelten
21:22 Getunte E-Scooter: schneller, aber nicht sicherer
27:14 Rad & Tour Inside: Nico ist zurück
30:03 Velominati-Regel 85: Abfahren wie ein Profi
31:50 Fahrrad-Highlight: Yuccie Junico Flow
36:19 Preis und Fazit
Mitwirkende
Mailin Busko – Host
Thorsten Larschow – Host und Fahrradexperte
Nico Wegengel – Reparaturannahme bei Rad & Tour
Links zur Folge
Verbraucherzentrale: Gewährleistung und Garantie
Yuccie Junico Flow
Rad & Tour Cuxhaven
Podcast und weitere Episoden
Podcast-Merchandise
Über den Podcast
„Fahrrad, immer ein Teil der Lösung“ ist der Podcast von Rad & Tour Cuxhaven. Mailin Busko und Thorsten Larschow sprechen über Alltagsradfahren, E-Bikes, Radreisen, Gesundheit, Fahrradkultur und die Verkehrswende.
Du hast eine Frage, Feedback oder eine Geschichte, bei der das Fahrrad ein Teil der Lösung war? Schreib an [email protected].
40 min
September 16Fahrradneuheiten 2027: Was überzeugt wirklich?
E-Bikes, Blinker, Helme und neue Konzepte im Praxischeck
Ein Tag auf einer Ordermesse heißt: viel laufen, noch mehr reden – und zwischendurch möglichst viele Räder ausprobieren. Mailin und Thorsten nehmen dich mit zu den BIKE&CO-Ordertagen in Kassel. Einige Neuheiten haben sie direkt überzeugt. Bei anderen bleiben noch Fragezeichen.
Mit dabei: ein überraschend leichtes E-Bike, neue Fahrradblinker, Helme mit wechselbarem Visier, ein Kettwiesel für zwei und ein Konzept-E-Bike, das sogar um Hilfe ruft, wenn es geklaut wird. Dazu gibt es Neuigkeiten aus Cuxhaven, zwei Veranstaltungstipps und einen Blick hinter die Kulissen der Rad-&-Tour-Werkstatt.
Direkt beantwortet: Welche Fahrradneuheiten bieten echten Mehrwert?
Spannend wird neue Technik dann, wenn sie das Radfahren einfacher, sicherer oder für mehr Menschen zugänglich macht. Genau daran messen Mailin und Thorsten die Neuheiten: Lässt sich das Produkt intuitiv bedienen? Funktioniert es im Alltag? Und löst es ein echtes Problem – oder sieht es vor allem gut aus?
Das steckt in dieser Folge
Was Fahrradhändler auf Ordertagen eigentlich machen
Ehrliche erste Fahreindrücke statt Prospektversprechen
E-Bikes, GPS-Radcomputer, Helme, Schlösser und Blinker für 2027
Gemeinsames Radfahren mit dem Hase Kettwiesel ONE UP TWO
HEPHA UrbanX: Kann ein neues Fahrradkonzept mehr Menschen aufs Rad bringen?
Neue Radverkehrsflächen in Cuxhaven
Fahrrad-Flohmarkt und Community Ride bei Rad & Tour
Jos Tietjes Weg vom Azubi zum Zweiradmechatroniker
Was bei uns hängen geblieben ist
Einfach kann ziemlich gut sein. Ein leichtes E-Bike mit entnehmbarem Akku und automatischer Schaltung braucht keine lange Einweisung. Draufsetzen, losfahren, wohlfühlen – gerade auf kurzen Alltagswegen kann genau das der entscheidende Vorteil sein.
Gute Technik erklärt sich fast von selbst. Die TURNTEC-Blinker von Busch + Müller sind so intuitiv, dass Thorsten sie ohne Erklärung bedienen konnte. Das klingt nach einer kleinen Sache, macht unterwegs aber einen echten Unterschied.
Gemeinsam fahren bekommt eine neue Bedeutung. Im Hase Kettwiesel ONE UP TWO sitzen zwei Menschen nebeneinander, beide können mittreten und erleben dieselbe Tour aus derselben Perspektive. Das ist inklusiv – und macht ganz offensichtlich Spaß.
Ein Fahrrad allein löst nicht alles. Das HEPHA UrbanX bringt spannende Ideen für Bedienung, Laden und Diebstahlschutz mit. Trotzdem bleibt sichere Infrastruktur entscheidend, wenn mehr Menschen im Alltag aufs Rad steigen sollen.
Eine Ordermesse ist mehr als eine Produktschau. Händler testen, vergleichen, verhandeln und entscheiden dort, was im nächsten Jahr im Laden stehen könnte. Mindestens genauso wichtig sind die Gespräche mit Menschen aus der Branche.
Kurz gefragt
Was passiert bei den BIKE&CO-Ordertagen?
Fahrradhändler schauen sich die Sortimente für die kommende Saison an, testen Produkte und sprechen mit Herstellern über Konditionen und Bestellmengen. Gleichzeitig geht es um Austausch, Weiterbildung und neue Ideen für den eigenen Betrieb.
Welche Fahrradneuheiten wurden getestet?
Unter anderem geht es um GPS-Radcomputer von Bryton, leichte E-Bikes, neue Helme und kompakte Schlösser von ABUS, TURNTEC-Blinker von Busch + Müller sowie das Hase Kettwiesel ONE UP TWO.
Sind einfache E-Bikes nur etwas für Einsteiger?
Überhaupt nicht. Wer kurze Wege fährt und unkompliziert unterwegs sein möchte, profitiert genauso von geringem Gewicht, automatischer Schaltung und einem entnehmbaren Akku.
Was ist das Besondere am HEPHA UrbanX?
Das Konzept verbindet automatische Schaltung, Schnellladen und einen ungewöhnlichen Diebstahlschutz. Besonders interessant ist der Ansatz, typische Alltagshürden von Anfang an mitzudenken.
Was macht ein Zweiradmechatroniker?
Der Beruf verbindet Handwerk, moderne Fahrradtechnik und Kundenkontakt. Jos erzählt, wie seine Ausbildung ablief, was der Blockunterricht in Seesen mit sich brachte und welche Verantwortung er heute in der Werkstatt übernimmt.
Zwei Termine für die Fahrrad-Community
Fahrrad-Flohmarkt am 26. September 2026
Vor Rad & Tour wird verkauft, gehandelt und gestöbert. Dazu gibt es Essen, Getränke und Programm für die ganze Familie. Die Inzahlungnahme-Aktion für fahrbereite Gebrauchträder läuft noch bis zum 25. September 2026.
Community Ride am 4. Oktober 2026
Start ist um 10 Uhr in Bad Bederkesa. Zur Auswahl stehen eine Gravelrunde ohne E-Bikes und eine Trekkingrunde, bei der Bio-Bikes und E-Bikes gemeinsam unterwegs sind.
Rad & Tour Inside: Jos Tietje
Vom Ausbildungsstart bis zur Verantwortung in der Werkstatt: Jos Tietje erzählt, warum er Zweiradmechatroniker geworden ist, wie sich Berufsschule und Alltag im Betrieb verbinden lassen und weshalb eine Vier-Tage-Woche gut zu seinem Leben passt. Sein aktuelles Lieblingsrad? Noch immer das Riese & Müller Load.
Kapitel
00:00 Kommunalwahl und Radverkehr in Cuxhaven
05:41 BIKE&CO-Ordertage: Was macht der Fachhandel dort?
10:18 GPS-Radcomputer von Bryton im Praxistest
11:49 Neue E-Bike-Marke im Sortiment
17:22 Neue Helme und kompakte Schlösser von ABUS
19:31 TURNTEC-Blinker und das Stevens E-Courier
21:32 Gemeinsam fahren mit dem Hase Kettwiesel ONE UP TWO
24:08 Messeparty, Austausch und Branchennetzwerk
25:46 Sharingbikes und fehlende Abstellplätze
26:51 Neue Radverkehrsflächen in Cuxhaven
29:19 HEPHA UrbanX: Innovation trifft Infrastruktur
36:35 Fahrrad-Flohmarkt und Inzahlungnahme
38:44 Community Ride am 4. Oktober
41:14 Rad & Tour Inside: Jos Tietje
46:24 Velominati-Regel 55: Abfahrt muss verdient sein
50:53 Abschluss
Mitwirkende
Mailin Busko – Host
Thorsten Larschow – Host und Fahrradexperte
Jos Tietje – Zweiradmechatroniker bei Rad & Tour
Links zur Folge
Rad & Tour Cuxhaven
Podcast und weitere Episoden
Podcast-Merchandise
TURNTEC-Blinker von Busch + Müller
Über den Podcast
„Fahrrad, immer ein Teil der Lösung“ ist der Podcast von Rad & Tour Cuxhaven. Mailin Busko und Thorsten Larschow sprechen über Alltagsradfahren, E-Bikes, Radreisen, Gesundheit, Fahrradkultur und die Verkehrswende.
Du hast eine Frage, Feedback oder eine Geschichte, bei der das Fahrrad ein Teil der Lösung war? Schreib an [email protected].
53 min
September 02Was ist mein Fahrrad noch wert?
Gebrauchträder realistisch bewerten, Verkaufswege vergleichen und typische Fehler vermeiden
Ein gebrauchtes Fahrrad zu verkaufen, kann über Kleinanzeigen schnell mühsam werden: unrealistische Preisangebote, aufwendige Besichtigungen und unsichere Verhandlungen kosten Zeit. In dieser Episode vergleichen Mailin und Thorsten den privaten Verkauf, einen Fahrrad-Flohmarkt und die Inzahlungnahme beim Fachhandel.
Direktantwort
Ein gebrauchtes Fahrrad lässt sich über Kleinanzeigen, einen privaten Fahrrad-Flohmarkt oder per Inzahlungnahme verkaufen. Kleinanzeigen ermöglichen eine individuelle Preisverhandlung, verursachen aber häufig mehr Aufwand. Beim Flohmarkt treffen Verkäufer und Interessierte direkt aufeinander. Die Inzahlungnahme beim Fachhandel ist besonders unkompliziert: Der Zustand und Marktwert des Fahrrades werden bewertet und der Betrag wird beim Kauf eines neuen Fahrrades angerechnet.
Darum geht es in dieser Episode
Warum der Verkauf über Kleinanzeigen frustrierend sein kann
Welche Vorteile ein Fahrrad-Flohmarkt von privat an privat bietet
Wie die Fahrrad-Inzahlungnahme bei Rad & Tour abläuft
Welche Faktoren den Wert eines gebrauchten Fahrrades beeinflussen
Warum die Teilnahme am ADFC-Fahrradklimatest wichtig ist
Wie Irina ohne Fahrrad-Vorkenntnisse in die Branche gestartet ist
Was bei Kopfhörern auf dem Fahrrad für die Sicherheit zählt
Welche Varianten und Besonderheiten das Riese & Müller Nevo5 bietet
Die wichtigsten Erkenntnisse
Marke, Modell, Alter, Zustand und Kilometerstand beeinflussen den Wert eines gebrauchten Fahrrades.
Die Inzahlungnahme spart Inserate, Besichtigungstermine und Preisverhandlungen.
Bei der Rad-&-Tour-Aktion wird ein fahrbereites Fahrrad beim Kauf eines neuen Rades mit mindestens 300 Euro angerechnet. Höherwertige Räder werden individuell bewertet.
Der ADFC-Fahrradklimatest macht sichtbar, wie sicher und komfortabel sich Radfahrende in ihrer Stadt fühlen.
Für den Einstieg in die Fahrradbranche sind Interesse am Lernen und Freude an der Kundenberatung wichtiger als umfangreiche Vorkenntnisse.
Kopfhörer dürfen die Wahrnehmung des Straßenverkehrs nicht beeinträchtigen; die Sicherheit hat immer Vorrang.
Kurz beantwortet
Wie kann ich ein gebrauchtes Fahrrad verkaufen?
Möglich sind unter anderem Kleinanzeigen, ein privater Fahrrad-Flohmarkt oder die Inzahlungnahme beim Fachhandel. Welche Lösung am besten passt, hängt vom gewünschten Verkaufspreis, dem Zeitaufwand und der Bereitschaft zu Besichtigungen und Verhandlungen ab.
Wie wird der Wert eines gebrauchten Fahrrades ermittelt?
Zu den wichtigsten Faktoren gehören Marke, Modell, Alter, Zustand und Kilometerleistung. Beliebte Marken und gut gepflegte Fahrräder erzielen auf dem Gebrauchtmarkt häufig höhere Preise.
Wie funktioniert die Fahrrad-Inzahlungnahme?
Das Fahrrad wird im Fachgeschäft bewertet. Beim Kauf eines neuen Fahrrades wird der ermittelte Betrag direkt von der Rechnung abgezogen. Die Aktion von Rad & Tour gilt für ein fahrbereites Fahrrad pro neu gekauftem Fahrrad.
Warum sollte ich am ADFC-Fahrradklimatest teilnehmen?
Der Test erfasst, wie Radfahrende Sicherheit, Komfort und Infrastruktur vor Ort erleben. Die Ergebnisse ermöglichen Vergleiche zwischen Städten und geben Politik und Verwaltung Hinweise auf Fortschritte und Verbesserungsbedarf.
Darf man beim Fahrradfahren Kopfhörer tragen?
Entscheidend ist, dass wichtige Umgebungsgeräusche wie Hupen, Warnrufe und Sirenen weiterhin wahrgenommen werden. Lautstärke und Kopfhörerart müssen so gewählt werden, dass die Verkehrssicherheit erhalten bleibt.
ADFC-Fahrradklimatest
Bewerte das Fahrradklima in deiner Stadt und hilf dabei, Stärken und Verbesserungsbedarf der örtlichen Radverkehrsbedingungen sichtbar zu machen:
Jetzt am ADFC-Fahrradklimatest teilnehmen
Fahrrad-Flohmarkt und Inzahlungnahme bei Rad & Tour
Am 26. September findet bei Rad & Tour ein Fahrrad-Flohmarkt von privat an privat statt. Wer selbst vor Ort verkauft, kann sein Fahrrad kostenlos anbieten. Alternativ unterstützt Rad & Tour gegen eine kleine Gebühr bei der Abwicklung.
Bei der zeitlich begrenzten Inzahlungnahme-Aktion erhalten Kundinnen und Kunden für ein fahrbereites Fahrrad mindestens 300 Euro beim Kauf eines neuen Fahrrads. Höherwertige Räder werden individuell bewertet. Pro neu gekauftem Fahrrad kann ein Gebrauchtrad in Zahlung gegeben werden.
Teamvorstellung: Irina
Irina kam mit 17 Jahren und ohne besondere Fahrrad-Vorkenntnisse für ihre Ausbildung zu Rad & Tour. Heute berät sie Kundinnen und Kunden im Verkauf, nutzt selbst Lastenrad, E-Bike und Bio-Bike und übernimmt Verantwortung bei der Einarbeitung neuer Teammitglieder. Ihr Weg zeigt, dass ein erfolgreicher Einstieg in die Fahrradbranche auch ohne Vorwissen möglich ist.
Produkt-Highlight: Riese & Müller Nevo5
Das Nevo5 verbindet einen tiefen Einstieg mit komfortabler Geometrie, entnehmbarem Akku und zahlreichen Ausstattungsoptionen. Je nach Variante stehen unterschiedliche Schaltungen, Riemenantrieb, HS-Ausführungen, verschiedene Farben und weitere Komfort- und Sicherheitsmerkmale zur Wahl. Das Modell kann auch in der Fahrradvermietung von Rad & Tour getestet werden.
Kapitel
00:00 ADFC-Fahrradklimatest: Fahrradklima bewerten
03:00 Gebrauchtes Fahrrad verkaufen: Erfahrungen mit Kleinanzeigen
06:45 Fahrrad-Flohmarkt als Verkaufsalternative
09:33 Fahrrad beim Fachhandel in Zahlung geben
12:34 So wird der Wert eines Gebrauchtrads ermittelt
14:06 So läuft die Inzahlungnahme ab
15:14 Gebrauchte Fahrräder nachhaltig weiternutzen
17:52 Tourentipp: Cuxhavener Küstenheide
19:35 Teamvorstellung: Irinas Weg in die Fahrradbranche
27:03 Kopfhörer beim Radfahren: Velominati-Regel 62
30:40 Produkt-Highlight: Riese & Müller Nevo5
34:27 Abschluss
Mitwirkende
Mailin Busko – Host
Thorsten Larschow – Host und Fahrradexperte
Irina – Mitarbeiterin im Verkauf bei Rad & Tour
Weiterführende Links
ADFC-Fahrradklimatest
Rad & Tour Cuxhaven
Podcast und weitere Episoden
Podcast-Merchandise
Über den Podcast
„Fahrrad, immer ein Teil der Lösung“ ist der Podcast von Rad & Tour Cuxhaven. Mailin Busko und Thorsten Larschow sprechen über Alltagsradfahren, E-Bikes, Radreisen, Gesundheit, Fahrradkultur und die Verkehrswende.
Du hast Feedback, eine Frage oder eine Geschichte, bei der das Fahrrad ein Teil der Lösung war? Schreib uns an [email protected].
38 min
August 19Sicher in der Gruppe fahren: Regeln & Handzeichen
Rennrad, Gravel und Radreise: So sorgen Tempo, Kommunikation und Rücksicht für entspannte gemeinsame Touren
Gemeinsam Rad zu fahren macht Spaß – wenn alle wissen, wie die Gruppe funktioniert. In dieser Episode sprechen Mailin und Thorsten darüber, welche Absprachen, Handzeichen und Verhaltensweisen eine Ausfahrt sicherer und entspannter machen. Dabei geht es nicht nur um schnelle Rennradgruppen, sondern auch um Gravel-Ausfahrten und gemeinsame Radreisen.
Direktantwort
Sicheres Gruppenfahren beginnt mit klaren Absprachen: Die Gruppe verständigt sich vor dem Start über Tempo, Formation, Führung und Handzeichen. Richtungswechsel, Hindernisse, Gegenverkehr und Tempoänderungen werden früh angekündigt und von allen weitergegeben. Auf Gravelstrecken und Radreisen kommen ein angepasster Abstand sowie gemeinsame Vereinbarungen zu Pausen und Tourenziel hinzu.
Darum geht es in dieser Episode
Warum klare Ansagen und eine feste Führung der Gruppe helfen
Welche Handzeichen beim Abbiegen, bei Hindernissen und beim Aufstehen aus dem Sattel wichtig sind
Weshalb Zeichen und Warnungen innerhalb der Gruppe weitergegeben werden müssen
Wie sich das Gruppenfahren auf Rennrad, Gravelbike und Reiserad unterscheidet
Wie ihr Tempo, Pausen und Erwartungen vor einer gemeinsamen Tour abstimmt
Welche Pannen- und Notfallausrüstung mindestens einmal in der Gruppe vorhanden sein sollte
Die wichtigsten Erkenntnisse
Eine Gruppe fährt harmonischer, wenn eine Person die Führung übernimmt und klare Ansagen macht.
Handzeichen funktionieren nur, wenn sie rechtzeitig gezeigt und bis ans Ende der Gruppe weitergegeben werden.
Formation, Abstand und Tempo müssen zum Untergrund und zum Charakter der Ausfahrt passen.
Vor einer Radreise sollten Erwartungen an Geschwindigkeit, Pausen und Erlebnis gemeinsam geklärt werden.
Erste-Hilfe-Set, Reparaturmaterial und passendes Werkzeug gehören zur gemeinsamen Grundausstattung.
Kurz beantwortet
Wie fährt eine Fahrradgruppe sicher zusammen?
Entscheidend sind klare Absprachen vor dem Start, eine verlässliche Kommunikation und ausreichend Rücksicht. Richtungswechsel, Hindernisse, Gegenverkehr und Tempoänderungen sollten frühzeitig angekündigt und durch die Gruppe weitergegeben werden.
Welche Handzeichen sind beim Gruppenfahren wichtig?
Neben den bekannten Zeichen zum Abbiegen helfen gruppenintern vereinbarte Hinweise auf Schlaglöcher, Schotter, Hindernisse oder das Aufstehen aus dem Sattel. Da sich einzelne Zeichen unterscheiden können, sollte die Gruppe sie vor der Abfahrt kurz besprechen.
Wie findet eine Gruppe das richtige Tempo?
Klären sollte man nicht nur die gewünschte Geschwindigkeit, sondern auch den Charakter der Tour: sportlich fahren, Landschaft genießen oder gemeinsam reisen. Ein Tempo, bei dem Gespräche noch gut möglich sind, ist für viele entspannte Gruppentouren ein hilfreicher Orientierungspunkt.
Was gehört auf einer Gruppentour ins Gepäck?
Mindestens einmal vorhanden sein sollten ein Erste-Hilfe-Set sowie passendes Werkzeug für die Fahrräder der Gruppe. Hinzu kommen je nach Rad und Tour beispielsweise Ersatzschlauch oder Flickzeug, Luftpumpe, Multitool und Kabelbinder.
Außerdem in dieser Folge
Zum Auftakt geht es um Verkehrsversuche und die Frage, wie temporäre Veränderungen neue Lösungen für lebenswertere Straßen sichtbar machen können. Im Blick hinter die Kulissen lernt ihr Marlene kennen, die bei Rad & Tour ihre Ausbildung zur Zweiradmechatronikerin in der Fachrichtung Fahrradtechnik begonnen hat. Zum Abschluss führt der Tourentipp von Plön über Malente, Eutin und die Ostseeküste bis nach Klempau.
Tourentipp: Von Plön nach Klempau
Die rund 80 Kilometer lange Tour verbindet Seen, hügelige Natur, Schotterpassagen, die Ostseeküste, Lübeck und den Elbe-Lübeck-Kanal. Die Strecke wird auf dem Komoot-Profil von Rad & Tour ergänzt:
Podcast-Tourentipp Plön–Klempau bei Komoot
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Podcast und weitere Episoden
Rad & Tour Cuxhaven
ADFC: Informationen rund um Radreisen
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Kapitel
00:00 Verkehrsversuche: Veränderungen ausprobieren
03:34 Rückblick auf die Cyclassics
06:23 Sicher in der Gruppe fahren
08:27 Einer- oder Zweierreihe?
10:29 Führung, Ansagen und Handzeichen
15:12 Formation halten und aus dem Sattel gehen
16:15 Besonderheiten beim Graveln
17:13 Tempo und Erwartungen auf Radreisen
22:22 Pausen gemeinsam planen
26:49 Pannen- und Notfallausrüstung
29:05 Marlenes Start in die Zweiradmechatronik
36:11 Sicher durch Kurven fahren
38:57 Tourentipp: Plön bis Klempau
Mitwirkende
Mailin Busko – Host
Thorsten Larschow – Host und Fahrradexperte
Marlene – Auszubildende zur Zweiradmechatronikerin, Fachrichtung Fahrradtechnik
Über den Podcast
„Fahrrad, immer ein Teil der Lösung“ ist der Podcast von Rad & Tour Cuxhaven. Mailin Busko und Thorsten Larschow sprechen über Alltagsradfahren, E-Bikes, Radreisen, Gesundheit, Fahrradkultur und die Verkehrswende.
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48 min
August 05E-Bike-Irrtümer aufgedeckt – Danach bist du sicherer unterwegs
Pedelec-Regeln, Akkusicherheit und die häufigsten Missverständnisse verständlich erklärt
E-Bike-Irrtümer: Was du über Regeln, Akku und Sicherheit wissen solltest
Pedelec, E-Bike und S-Pedelec werden im Alltag häufig gleichgesetzt – rechtlich und technisch gibt es jedoch wichtige Unterschiede. Auch beim Laden, Lagern und Transportieren des Akkus herrscht viel Unsicherheit. In dieser Episode ordnen Mailin und Thorsten die häufigsten Missverständnisse ein und zeigen, wie mehr Wissen für mehr Sicherheit im Alltag sorgt.
Darum geht es in dieser Episode
Die Diamant E-Bike-Studie 2026 zeigt, dass viele E-Bike-Fahrende bei Verkehrsregeln und beim Umgang mit dem Akku unsicher sind. Wir greifen die wichtigsten Ergebnisse auf, erklären die Unterschiede zwischen Fahrzeugarten und sprechen darüber, welche Informationen und Trainingsangebote E-Bike-Fahrenden helfen können.
Das erfährst du
welche Unterschiede zwischen Pedelec und S-Pedelec wichtig sind
welche Irrtümer rund um Helmpflicht, Radwegnutzung und Geschwindigkeit verbreitet sind
worauf du beim Laden und Lagern eines E-Bike-Akkus achten solltest
wie du einen Akku beim Transport vor Stößen und Verrutschen schützt
warum Wissen, Wartung und Training das Sicherheitsgefühl stärken
welche neuen E-Bike-Trainingsangebote Rad & Tour plant
Die wichtigsten Antworten
Warum werden Pedelec und S-Pedelec häufig verwechselt?
Beide besitzen einen Elektromotor, werden rechtlich aber unterschiedlichen Fahrzeugklassen zugeordnet. Dadurch können sich unter anderem Vorgaben zu Radwegen, Versicherung und Helm unterscheiden. Entscheidend sind die Bauart und die unterstützte Geschwindigkeit.
Wie lässt sich ein E-Bike-Akku sicherer laden?
Nutze das vorgesehene Ladegerät, stelle Akku und Ladegerät stabil auf eine geeignete Unterlage und vermeide starke Hitze. Beachte immer die Hinweise des Herstellers und lasse beschädigte Akkus durch einen Fachbetrieb prüfen.
Warum ist der Transport des Akkus ein eigenes Thema?
Ein schwerer Akku kann bei einer Vollbremsung oder einem Unfall zum gefährlichen Gegenstand werden. Er sollte deshalb vor Verrutschen, Stößen und übermäßiger Wärme geschützt werden.
Die Episode bietet eine allgemeine Orientierung. Für verbindliche rechtliche Auskünfte und konkrete Sicherheitshinweise gelten die aktuellen Vorschriften sowie die Angaben des jeweiligen Herstellers.
Kapitel
00:00 – Verkehrspolitik und der neue Verkehrsminister
03:44 – Die Diamant E-Bike-Studie 2026
08:30 – E-Bike-Akku laden, lagern und transportieren
16:14 – Helmpflicht, Geschwindigkeit und Verkehrsmythen
27:23 – Versicherung und Schutz des E-Bikes
37:18 – Rad & Tour Inside: Neue Auszubildende
38:43 – Langlebiges Fahrradzubehör von Ortlieb
42:19 – Regel 66: Rückspiegel am Rennrad
45:17 – Reaktionen auf die vorherige Podcastfolge
Quelle und weiterführende Links
Diamant E-Bike-Studie 2026
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„Fahrrad, immer ein Teil der Lösung“ ist der Podcast von Rad & Tour Cuxhaven für alle, die häufiger Rad fahren, ihren Alltag aktiver gestalten und Mobilität neu denken möchten. Mailin Busko und Thorsten Larschow sprechen über E-Bikes, Fahrradpendeln, Radreisen, Verkehrssicherheit, Gesundheit und die Verkehrswende.
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53 min
July 22Deine Stimme verändert den Radverkehr
Wie Kommunalpolitik, sichere Radwege und dein Engagement Städte verändern
Wie verändert deine Stimme den Radverkehr?
Sichere Radwege entstehen nicht allein durch Geld. Entscheidend sind politische Mehrheiten, langfristige Planung und Menschen, die sich vor Ort einbringen. Mailin und Thorsten zeigen am Beispiel von Cuxhaven, Dresden und Hamburg, wie Kommunalpolitik den Radverkehr prägt.
Das erfährst du
Warum Radwege Sicherheit, attraktive Innenstädte und lokale Wirtschaft fördern
Weshalb Planung und Bau neuer Infrastruktur mehrere Jahre dauern
Welche Radverkehrsprojekte in Cuxhaven bereits umgesetzt werden
Wie Kommunalwahlen, Social Media und sachlicher Dialog Veränderungen unterstützen
Warum das Fahrrad auch beim Deichbrand-Festival Teil der Lösung ist
Die wichtigsten Antworten
Warum investieren manche Städte mehr in den Radverkehr als andere?
Politische Prioritäten, verfügbare Fördermittel und langfristige Planung unterscheiden sich von Kommune zu Kommune.
Was kann ich selbst tun?
Informiere dich über lokale Kandidatinnen und Kandidaten, gehe wählen, unterstütze konstruktive Debatten und melde konkrete Probleme im Radwegenetz.
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45 min
July 08Auf Radreise: Warum Belgien für Überraschungen sorgt
Radwege, S-Pedelecs und Fahrradberatung im Dreiländereck
Was überrascht auf einer Radreise durch Belgien?
Belgien und die Niederlande zeigen, wie gute Infrastruktur, alltagstaugliche schnelle E-Bikes und klare Wegeführung Radreisen erleichtern können. Die Tour durchs Dreiländereck liefert zugleich praktische Erkenntnisse für die Wahl des passenden Fahrrads.
Das erfährst du
Welche Unterschiede zwischen Deutschland, Belgien und den Niederlanden auffallen
Warum S-Pedelecs in Belgien so präsent sind
Was das Bike Navy besonders macht und wie es 2027 weitergeht
Woran du eine gute Fahrradberatung erkennst
Für wen das Stevens Aviolo 5.2 interessant sein kann
Die wichtigsten Antworten
Was macht eine Radreise im Dreiländereck reizvoll?
Kurze Länderwechsel verbinden unterschiedliche Landschaften, Radwegekonzepte und Fahrradkulturen auf einer Tour.
Was gehört zu einer guten Fahrradberatung?
Sie beginnt mit deinem Alltag, deinen Strecken und deinen Zielen – erst danach folgen Modell, Ausstattung und Probefahrt.
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37 min
June 24Hitze, Hype und 555 Kilometer
Sicher Rad fahren bei Hitze und gesund mit Leistungsdruck umgehen
Radfahren bei Hitze und auf extremen Distanzen
Auch bei hohen Temperaturen kann Radfahren funktionieren, wenn Tempo, Flüssigkeit, Strecke und Tageszeit zur Belastung passen. Gleichzeitig lohnt es sich, die eigenen Ziele nicht mit extremen Leistungen aus sozialen Netzwerken zu verwechseln.
Das erfährst du
Wie du Touren an heißen Tagen sinnvoll planst
Warum Trinken, Sonnenschutz und ein angepasstes Tempo entscheidend sind
Wie Social Media und Strava den eigenen Leistungsmaßstab verschieben können
Was einen Fahrer beim Bremen 555 erwartet
Warum persönliche Freude wichtiger ist als fremde Kilometerzahlen
Die wichtigsten Antworten
Kann man bei mehr als 30 Grad Rad fahren?
Ja, aber kürzer, ruhiger und möglichst morgens oder abends. Achte auf Warnzeichen deines Körpers und brich die Fahrt im Zweifel ab.
Wie viel Radfahren ist normal?
Es gibt keinen allgemeinen Kilometerwert. Entscheidend sind Gesundheit, Erfahrung, verfügbare Zeit und das eigene Ziel.
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54 min

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