Grande Prêmio

Já pensou Max Verstappen frustrando mais uma vez os planos da Mercedes e partindo para a Audi ao final do contrato? É uma possibilidade que certamente deixaria Gabriel Bortoleto bastante satisfeito, mas também nos leva a olhar para o projeto dos alemães e entender que, definitivamente, não estão na F1 para serem coadjuvantes. Todos sabem, contudo, que a única coisa capaz de tirar Verstappen da Red Bull é um carro vencedor. Será assim até 2030?Enquanto isso, a Ferrari junta os cacos e chega a Monza determinada a reverter a tragédia de Zandvoort, só que Lewis Hamilton terá de superar uma punição de cinco posições. Ainda que mutilada, terá então fôlego para ameaçar a McLaren e honrar a camisa em casa?Este são alguns dos temas do WGP desta quinta-feira, que traz ainda o mercado da MotoGP e a expectativa para o anúncio de Diogo Moreira, e só resta uma vaga! Luana Marino apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Carol Vergilio, que assina a produção. 🎙️ Novo na transmissão ou querendo melhorar? Confira o StreamYard e ganhe $10 de desconto! 😍 https://streamyard.com/pal/d/6510377352822784Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2025 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

A Fórmula 1 discute o futuro e o que vislumbra, aparentemente, é uma ruptura com o presente. Nos últimos dias, as notícias sobre planos e discussões para os próximos anos ganharam o noticiário. Desde a tração com relação aos motores V8 até uma nova formatação dos fins de semana de corrida, tudo está em pauta do TTGP desta semana.

Pela primeira vez desde que o assunto passou a ser veiculado no noticiário, o retorno dos motores V8 terá uma reunião onde as partes chegam com otimismo. Se a tecnologia é um problema ou não, as próximas semanas mostrarão mais claramente, mas e quanto às datas? Quando passaria a valer? Tudo isso está em pauta.

Além disso, o chefão da F1, Stefano Domenicali, admitiu que há o desejo de aumentar o número de corridas sprint no futuro próximo. Mais que isso, diminuir de vez a realização de treinos livres e, que sabe, até cortar a quilometragem das corridas. Será?

Por fim, o TTGP trata do interesse que a Cadillac tem em levar Felipe Drugovich para o WEC no ano que vem.

Pedro Henrique Marum apresenta o TTGP, que conta com comentários de Daniel Balsa e Marcos Gil. Pedro Prado é o responsável pela produção.

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A vida da Ferrari não está fácil na temporada 2025 da Fórmula 1 e o GP da Itália, em Monza, é a chance de dar uma resposta aos torcedores neste fim de semana. Apesar da punição de Lewis Hamilton cinco posições no grid, Charles Leclerc pode tirar um coelho da cartola e amenizar os ânimos em Maranello. Bernardo Castro e Kaio Esteves debatem as expectativas da equipe para a etapa em casa no Paddock Sprint desta terça-feira.

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A edição #430 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, vai ao ar nesta segunda-feira (1), às 20:00 (horário de Brasília, GMT-3), no canal do GP no YouTube.Victor Martins apresenta o programa com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Carvalho.O programa faz a repercussão do GP dos Países Baixos de Fórmula 1, que teve a vitória de Oscar Piastri, que abriu 34 pontos de vantagem em cima de Lando Norris, que amargou uma quebra de motor.🎙️ Novo na transmissão ou querendo melhorar? Confira o StreamYard e ganhe $10 de desconto! 😍 https://streamyard.com/pal/d/6510377352822784Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2025 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

Em uma corrida que caminhava tranquila para mais 1-2 para a McLaren, eis que ótimo MCL39 mostrou que não é tão imbatível assim. Faltando menos de dez voltas para o fim, quando ainda sonhava com uma batalha pela vitória contra Oscar Piastri, o vencedor do GP dos Países Baixos, Lando Norris viu o motor ir para o espaço. Um duro golpe que abriu caminho para o segundo lugar de Max Verstappen e o primeiro pódio de Isack Hadjar na Fórmula 1.Embora travado e com poucas chances de ultrapassagens, a corrida trouxe histórias interessantes, a começar pelo belíssimo bote de Verstappen na largada ao escolher os pneus macios para atazanar a vida da McLaren. Deu muito certo, pois conseguiu pegar o segundo posto, mesmo quase perdendo o controle do carro, e foi o bastante para fazer Norris ter de remar muito em busca da vitória.Mas esse foi apenas o começo. Teve ainda Lewis Hamilton acertando o muro na curva 3 em um erro bobo e também Andrea Kimi Antonelli acertando em cheio Charles Leclerc no mesmo trecho, em manobra totalmente atrapalhada, e esse dois incidentes abriram janelas importantes de paradas por conta das intervenções do safety-car.A McLaren, claro, foi na bola de segurança com mais de 15 voltas para o fim e usou pneus duros de quatro voltas, porém a Red Bull resolveu arriscar tudo e colocou Verstappen de macios, ainda que usados. Fazia sentido, principalmente na relargada, mas ao menos serviu para bloquear possível ataque de Isack Hadjar, que foi bastante atrevido ao longo da prova e ganhou de presente o terceiro lugar.Houve ainda incidentes envolvendo Gabriel Bortoleto e Lance Stroll depois da largada — um toque que deixou a asa dianteira do brasileiro um tanto danificada, espalhando detritos pela pista — e Carlos Sainz e Liam Lawson na segunda metade da corrida. Este, aliás, provocou rádios revoltados do espanhol por ter sido considerado culpado, tomando 10s de punição.O top-10, portanto, terminou assim: Piastri, Verstappen, Hadjar, George Russell, Alexander Albon, Oliver Bearman, Lance Stroll, Fernando Alonso, Yuki Tsunoda e Esteban Ocon. Bortoleto ficou em 15º.A Fórmula 1 volta de 5 a 7 de setembro no GP da Itália, em Monza, 16ª etapa da temporada 2025.

Oscar Piastri deu o troco em Lando Norris no momento certo e conquistou a pole-position do GP dos Países Baixos. O australiano garantiu a posição de honra com 1min08s662, 0s012 mais rápido que o colega de McLaren. Max Verstappen foi o melhor do resto e terminou em terceiro.Nem na Hungria se viu domínio tão amplo da McLaren em um fim de semana, e isso porque a súbita mudança de tempo no Q3 pegou os papaias no contrapé e colocou Leclerc na posição de honra. Dessa vez, no entanto, seria preciso muito mais que um vento contrário para romper a primeira fila de Norris e Piastri, fosse a ordem que fosse.Não dá para negar, porém, que os adversários tentaram. Décimo a décimo, avançaram na luta desenfreada para se valer de algum vacilo, mas a distância sempre se mostrou abissal. no Q2, Verstappen até conseguiu se colocar em terceiro por somente 0s2, e só isso já era um lucro e tanto para uma Red Bull que começou a semana almejando o modesto top-5.No Q3, Piastri resolveu dar um tempero depois de um completo domínio de Lando e fez a melhor volta por 0s012. Na segunda tentativa, Norris perdeu tempo no setor final e não conseguiu melhorar a volta. Piastri nem precisou acertar o giro final para colocar-se em primeiro na hora certa.Além da cobertura tradicional, o GRANDE PRÊMIO estará IN LOCO em Zandvoort para acompanhar todas as emoções da etapa com o repórter Leonid Kliuev.O programa também acabou falando da estranha entrevista que Toto Wolff deu em Zandvoort se gabando por aparecer em memes e montagens com sua cara em corpos de atores pornôs...

Lando Norris sobreviveu ao pequeno caos que se formou no TL2 do GP dos Países Baixos e liderou a segunda atividade do dia, varrendo a sexta-feira (29). No circuito de Zandvoort, ele bateu um impressionante Fernando Alonso por menos de 0s1 e garantiu a melhor volta ao virar 1min09s890. Oscar Piastri completou em terceiro.Ao contrário do que se espera para a segunda sessão de treinos livres por conta da melhora da aderência e também da temperatura mais alta, o TL2 foi muito mais acidentado que o treino realizado pela manhã. Foram duas bandeiras vermelhas — a primeira em função de batida forte de Lance Stroll — e várias escapadas que deixaram o traçado muito sujo, além de terem roubado minutos preciosos para simulações de classificação e corrida.Mesmo assim, a F1 viveu o primeiro dia do pós-férias da forma como deixou a Hungria: com a McLaren ditando o ritmo e dando um baile nas rivais diretas, Mercedes, Red Bull e Ferrari. Quem, aliás, surgiu como fator surpresa foi Fernando Alonso, apenas 0s087 mais lento que Lando. Na primeira sessão, os carros verdes também andaram no pelotão da frente, porém a diferença para os papaias foi menor desta vez.Correndo em casa, Verstappen tomou 0s5 ao fazer a melhor volta em 1min10s478 — resultado, em tese, esperado, já que o travado traçado pede um carro muito equilibrado, e esse é o ponto fraco da Red Bull. A Ferrari, em contrapartida, tomou 0s8 com Lewis Hamilton, sexto colocado, enquanto Leclerc terminou em oitavo.Depois de andar à frente de Nico Hülkenberg no TL1, Gabriel Bortoleto fechou a sessão em 13º, atrás do companheiro de equipe.A F1 retorna neste fim de semana, de 29 a 31 de agosto, em Zandvoort , palco do GP dos Países Baixos, 15ª etapa da temporada 2025. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.Além da cobertura tradicional, o GRANDE PRÊMIO estará IN LOCO em Zandvoort para acompanhar todas as emoções da etapa com o repórter Leonid Kliuev.

A Fórmula 1 está de volta! Depois da tradicional pausa para as férias de verão na Europa, todos recarregaram as baterias para a segunda metade, mas a julgar pelos ânimos, talvez não haja tantas mudanças assim. Na Ferrari, por mais que Lewis Hamilton garanta motivação, o tom nas declarações ainda é de desânimo. O que esperar, então, do heptacampeão?Charles Leclerc, em contrapartida, sabe como Maranello funciona e se mostra mais otimista, dando a impressão de que está mais que pronto para se valer dos infortúnios da dupla da McLaren. Será que a Ferrari belisca ainda alguma vitória?Esse é um dos temas do WGP dessa quinta-feira (28), que também comenda o retorno de Sergio Pérez, aclamado pelo grid, e Valtteri Bottas, um tanto esquecido, à F1. Luana Marino apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Carol Vergilio, que assina a produção.

Foi a Sauber, futuramente Audi, quem abriu as portas da Fórmula 1 para Gabriel Bortoleto. Mas o novato de 2025, que anda impressionando mesmo que ainda tenha de lidar com as consequências naturais da estreia, tende a receber portas abertas na categoria caso continue com este nível. Juan Pablo Montoya, inclusive, acredita que Bortoleto pode vestir outras cores num futuro próximo, e é um dos assuntos do TTGP desta quarta-feira (27).

A grande questão está na ordem de forças do ano que vem, a partir da estreia das novas regras e geração de carros da Fórmula 1. Caso a Audi mostre dificuldades em competir no mais alto nível, provavelmente terá problemas também para manter Bortoleto no longo prazo. Será?

Além disso, o TTGP volte a conversa para o interesse aparente da Red Bull em Álex Palou, que vive temporada de domínio histórico da Indy. Uma dupla com Verstappen e Palou teria, hoje, ares de imparável. São os dois melhores do mundo no momento?

Pedro Henrique Marum apresenta o TTGP e conta com os comentários de Daniel Balsa e Marcos Gil, além da produção de Pedro Prado.

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Valtteri Bottas e Sergio Pérez estão oficialmente de volta ao grid da Fórmula 1. A Cadillac bateu o martelo e confirmou a escolha pelos veteranos para o pontapé inicial na principal categoria do automobilismo mundial, a partir da temporada 2026, preterindo nomes como Felipe Drugovich e Mick Schumacher. Mas a escolha é um renascimento ou o fim de carreira da dupla?

João Pedro Nascimento e Kaio Esteves debatem no Paddock Sprint de hoje.

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