Grande Prêmio

Lewis Hamilton está realmente comprometido em começar a jornada com a Ferrari em 2025 com o pé direito. De acordo com o jornal La Gazzetta dello Sport, o heptacampeão começou a fazer aulas para aprender a língua italiana há algumas semanas e, inclusive, já esteve presente na fábrica de Maranello em pelo menos cinco oportunidades para conhecer os novos colegas.

Outro piloto experiente que está muito animado com os próximos anos na Fórmula 1 é Fernando Alonso. Em recente entrevista, o piloto da Aston Martin disse que sonha em ser campeão mundial em 2026 e que o primeiro ano do novo regulamento da categoria, provavelmente, será sua última tentativa.

Kaio Esteves e Pedro Prado comentam no Paddock Sprint especial para assinantes, mas que desta vez está disponível gratuitamente no YouTube.

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A MotoGP oficializou o acordo com o Goiás para realizar uma etapa em Goiânia, com contrato de cinco temporadas. A previsão de políticos locais e dirigentes da categoria é de que a prova vai acontecer em março de 2026. Mesmo assim, longas reformas serão feitas no circuito, que será fechado em breve.

No Paddock Sprint de hoje, Pedro Luis Cuenca e Kaio Esteves comentam a grande novidade no calendário e ainda relembram os principais assuntos da última temporada do Mundial de Motovelocidade.

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O WGP desta quinta-feira (12) vem recheado diante de um noticiário quente do esporte a motor. Que começa com o anúncio da MotoGP. A categoria vai retornar ao Brasil a partir de 2026 em um acordo de cinco anos. O circuito de Goiânia foi o escolhido para sediar a etapa. Mas há também outros assuntos na pauta, como Lewis Hamilton, que parece realmente comprometido em começar a jornada com a Ferrari em 2025 com o pé direito. De acordo com o jornal La Gazzetta dello Sport, o heptacampeão começou a fazer aulas para aprender a língua italiana há algumas semanas e, inclusive, já esteve presente na fábrica de Maranello em pelo menos cinco oportunidades para conhecer os novos colegas.

Foi apenas alguns dias atrás que Gabriel Bortoleto confirmou o título da temporada 2024 da F2 e virou um dos poucos pilotos a conquistar as outras duas categorias da escadaria da Fórmula 1 no ano de estreia em ambas. E é por isso que não sai da boca do povo. Como de Fernando Alonso, por exemplo. TTGP debate o assunto.

Os testes de pós-temporada realizados nesta terça-feira (10) colocaram um ponto final na temporada 2024 da Fórmula 1. Como não poderia ser diferente, boa parte da atenção do público estava voltada para Gabriel Bortoleto, campeão da Fórmula 2 e futuro piloto da Sauber na categoria principal em 2025. Além, claro, de Felipe Drugovich, que vestiu o macacão da Aston Martin mais uma vez e completou um bom número de voltas no circuito de Yas Marina, em Abu Dhabi. O Paddock Sprint analisa o desempenho dos brasileiros.Pedro Luis Cuenca, Gabriel Carvalho e Vicente Soella ainda comentaram sobre o eP de São Paulo, que abriu a temporada da Fórmula E 2024/25 no último fim de semana, e o retorno da MotoGP ao Brasil a partir de 2026.

A edição #401 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, foi ao ar nesta segunda-feira (9) no canal do GP no YouTube.

Victor Martins apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty.

Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.

O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO nos principais agregadores.

Não foi por falta de luta — e a Ferrari lutou como poucas vezes antes na temporada 2024 da Fórmula 1 —, mas bastou a vitória de Lando Norris no GP de Abu Dhabi para sacramentar o retorno da McLaren ao topo da categoria. Seguro na largada, controlou muito bem a vantagem para Carlos Sainz até receber a bandeira quadriculada. Charles Leclerc, em incrível recuperação, terminou em terceiro.

A Fórmula E entregou de tudo na abertura da temporada 2024/25, nas ruas brasileiras. Mas nada foi mais improvável do que a reviravolta no fim de semana de Mitch Evans. Depois dos problemas nos treinos, o piloto da Jaguar largou na última posição, mas conseguiu uma grande reação em meio ao caótico eP de São Paulo e venceu a primeira etapa do campeonato.

Evans, que tinha perdido o último eP de São Paulo na última volta, agora precisou segurar os ataques de António Félix da Costa nos últimos giros. Antes disso, porém, teve paciência em meio a bandeiras amarelas, entradas do safety-car e até mesmo duas interrupções da corrida.

Em uma dessas bandeiras vermelhas, o pole-position Pascal Wehrlein foi atingido por Nick Cassidy na saída da chicane da reta oposta, decolou de lado no muro e acabou capotando. Apesar do grande susto, o alemão da Porsche saiu sem grandes ferimentos.

O pódio ainda teve uma grande zebra em São Paulo. O novato Taylor Barnard, da McLaren, ganhou sobrevida após uma punição por excesso de potência no carro, guardou energia e terminou na terceira colocação, logo à frente do companheiro Sam Bird.

Edoardo Mortara foi o quinto colocado, seguido por Norman Nato, Nyck de Vries, Sébastien Buemi, Dan Ticktum e Jean-Éric Vergne no top-10. O brasileiro Lucas Di Grassi abandonou de maneira precoce e não pontuou novamente no Anhembi.

O GRANDE PRÊMIO transmitiu todas as atividades pelo YouTube e fez a cobertura completa e com presença IN LOCO da equipe de transmissão, Geferson Kern, Pedro Henrique Marum e JP Nascimento, bem como Daniel Balsa, Giovani Danjo, Grazielly Costa, Guilherme Bloisi, Pedro Luis Cuenca, Renato Ribeiro, Rodrigo Berton, Thiago Rocha e Victor Martins. O Briefing debateu as atividades depois da prova.

Lando Norris fez o que já era totalmente esperado depois do passeio nos treinos livres e colocou a McLaren na pole-position do GP de Abu Dhabi. Ele fez a melhor volta na classificação deste sábado (7) em 1min22s595, enquanto Oscar Piastri assegurou a dobradinha dos papaias. Carlos Sainz completou em terceiro.

Leclerc lutou, e não foi pouco. No Q1, terminou como o mais rápido e repetiu o feito na segunda parte, só que a direção de prova entrou em ação de forma cruel ao deletar a volta final do monegasco. O lance, aliás, foi muito semelhante com o vivido por Sergio Pérez na primeira parte da sessão, no mesmo ponto. O mexicano teve o giro recuperado, mas faltaram alguns milímetros para o mesmo acontecer com o carro #16. Com dez posições de punição nas costas, ele automaticamente cai para último.

Na hora da decisão, Verstappen resolveu jogar pimenta nos olhos dos outros e aumentou o nível para Sainz, Norris e Piastri. Quem mais se aproximou do tempo de 1min22s945 foi Lando, a míseros 0s004. Piastri veio logo atrás, um pouquinho mais distante, porém sem deixar a Ferrari ao menos sonhar.

Carlos também lutou, não apenas contra a McLaren, mas ainda teve de encarar os intrusos Nico Hülkenberg e Pierre Gasly, em excelente performance. E conseguiu ao menos colocar a Ferrari em terceiro para ir para o tudo ou nada, enquanto a McLaren fez o que já era totalmente esperado.

Já Lewis Hamilton viveu mais um capítulo desesperador no divórcio com a Mercedes. Em sua última classificação vestindo as cores que defendeu nas últimas 12 temporadas, sucumbiu ao Q1. “Fiz uma grande besteira nessa volta”, acusou ao engenheiro Peter Bonnington pelo rádio, e o replay mostrou o instante em que atropelou um dos cones de sinalização.

O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP de Abu Dhabi, em Yas Marina, e transmite classificação e corrida em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, na GPTV, o canal do GP no YouTube. Depois das atividades de cada dia, debate tudo o que aconteceu no Briefing. A largada da corrida em Abu Dhabi será no domingo (8), às 10h (de Brasília, GMT-3).

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Lando Norris não apenas liderou o treino livre 2 do GP de Abu Dhabi, realizado nesta sexta-feira (6), em Yas Marina, como colocou 0s5 no primeiro carro da Ferrari a aparecer na tabela de tempos. O britânico confirmou a já conhecida performance e volta rápida assegurou o primeiro posto da sessão ao virar 1min23s517. Oscar Piastri terminou em segundo, enquanto Nico Hülkenberg colocou a Haas em terceiro.

Assim como o TL1, a segunda atividade de pista da F1 no dia foi tranquila, sem grandes incidentes ou interrupções, apesar da clara falta de aderência em alguns setores. Os pilotos, portanto, puderam aproveitar bastante os 60 minutos disponíveis para simulações de classificação e corrida, e se a Ferrari foi a mais rápida no primeiro treino, a McLaren mal deixou os italianos sonharem.

Desde o começo, Norris foi consistente e estabeleceu marcas a serem batidas, mas não teve adversários na pista. A diferença para Piastri, por exemplo, foi de 0s234. A dobradinha, portanto, já estava decidida quando, nos 15 minutos finais, eles retornaram com os médios para os long runs.

Carlos Sainz foi o melhor carro da Ferrari na sessão, em quarto, enquanto Lewis Hamilton pôs a Mercedes em quinto, à frente de Charles Leclerc. Valtteri Bottas, Kevin Magnussen, Alexander Albon e Yuki Tsunoda fecharam o top-10.

O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP de Abu Dhabi, em Yas Marina, e transmite classificação e corrida em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, na GPTV, o canal do GP no YouTube. Depois das atividades de cada dia, debate tudo o que aconteceu no Briefing. No sábado (7), os pilotos retornam para o terceiro e último treino livre às 7h30 (de Brasília, GMT-3), ao passo que a classificação será às 11h. Por fim, a largada da corrida em Abu Dhabi será no domingo (8), às 10h.

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