Grande Prêmio

A Aston Martin encerrou a novela sobre o futuro de Adrian Newey na Fórmula 1 e anunciou, na manhã desta terça-feira (10), a contratação do principal projetista da categoria. Cobiçado por todas as equipes do grid, o ‘Mago da Aerodinâmica’ chega a peso de ouro e se torna a contratação mais importante da história do time britânico.

Movido por um novo desafio na carreira, Newey chega à Aston Martin para cumprir as ambições de Lawrence Stroll e levar a equipe ao topo da Fórmula 1. Além de uma estrutura com a qual ficou impressionado, Adrian terá Fernando Alonso e Lance Stroll trabalhando ao seu lado. Será o suficiente? O Paddock Sprint debate.

Além disso, o GRANDE PRÊMIO soube que a McLaren deu sinal verde para Gabriel Bortoleto negociar com a Sauber/Audi para 2025. O time papaia, no entanto, não quer perder o jovem brasileiro e o liberou apenas por empréstimo. Como isso pode interferir nas negociações?

O Paddock Sprint conta com apresentação de João Pedro Nascimento e comentários de Bernardo Castro. A produção é de Carol Vergilio.

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CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

A edição #388 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, foi ao ar nesta segunda-feira (9) no canal do GP no YouTube.

Victor Martins apresenta, com comentários de Gabriel Carvalho e Gabriel Curty.

Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.

O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Pedro e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO.

Nome mais quente do atual mercado de pilotos para a temporada 2025 da Fórmula 1, Gabriel Bortoleto recebeu ok da McLaren para negociar com a Sauber/Audi, soube o GRANDE PRÊMIO. O acordo, contudo, prevê empréstimo por, no mínimo, dois anos e tem como principal plano prepará-lo para possível disputa por um assento na equipe papaia contra os atuais titulares, Lando Norris e Oscar Piastri.

Bortoleto juntou-se ao Programa de Desenvolvimento de Pilotos da McLaren no fim do ano passado, logo após a conquista do título da Fórmula 3 em seu ano de estreia na categoria. Na Fórmula 2, Gabriel colocou-se para valer na briga pelo título após a vitória na Áustria, e isso também o fez entrar de vez no radar da principal categoria do automobilismo mundial.

Segundo soube o GRANDE PRÊMIO, Gabriel Bortoleto já recebeu sinal verde da McLaren para negociar com a Sauber/Audi, porém o acordo prevê empréstimo por, no mínimo, dois anos e tem como objetivo prepará-lo para retorno em momento oportuno

https://www.grandepremio.com.br/f1/noticias/mclaren-libera-gabriel-bortoleto-abre-caminho-acordo-sauber-audi-f1-2025/

A Globo está em vias de acertar com o Liberty Media o contrato dos direitos de transmissão da Fórmula 1 a partir de 2025. O GRANDE PRÊMIO apurou que algumas afiliadas já foram avisadas de que a mais popular categoria do automobilismo voltará à emissora carioca no próximo ano. A projeção é de que o anúncio seja feito em outubro, às vésperas do GP de São Paulo, que está marcado para o dia 3 de novembro.

O GRANDE PRÊMIO ouviu que departamentos comerciais de afiliadas já foram avisados sobre o retorno da F1. No entanto, a comercialização de cotas, propagandas e possíveis ações só poderá ter início depois do anúncio da confirmação do acordo. Até lá, a emissora prepara o terreno, bem como a definição das cotas, valores e produtos a serem vendidos ao mercado.

https://www.grandepremio.com.br/f1/noticias/globo-avisa-afiliadas-projeta-para-outubro-anuncio-direitos-transmissao-f1/

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Gabriel Bortoleto já desponta como favorito para ser piloto da Sauber/Audi em 2025. A informação foi apurada pelo GRANDE PRÊMIO nos últimos dias e colocam o brasileiro à frente de Valtteri Bottas para o grid da Fórmula 1 no ano que vem.

Bortoleto vive ascensão meteórica no automobilismo e aparece na pauta da F1 antes mesmo de ser campeão da Fórmula 2 — algo que antes era considerado importante para garantir um assento na categoria. Agenciado pelo bicampeão mundial Fernando Alonso, o brasileiro briga pelo título da F2 com a Invicta, mas demonstra, há tempos, que está preparado para o desafio da F1.

Kaio Esteves e Victor Martins debatem e trazem informações exclusivas sobre a negociação envolvendo Bortoleto, Sauber, e até o papel do possível retorno da Globo na transmissão da categoria a partir do ano que vem Paddock Sprint de hoje!

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A volta da Globo como casa das transmissões da F1 no Brasil está muito próxima. A emissora carioca avançou nas negociações com o Liberty Media, detentor de direitos da categoria, e já “aquece” para assumir o posto da Band no início de 2025, soube o GRANDE PRÊMIO.

O GP apurou ainda que a Band deve mesmo transmitir as corridas restantes da temporada 2024, mas a equipe de transmissão já foi avisada que a F1 não segue por lá no ano que vem.

Diante deste provável cenário, o WGP desta quinta-feira analisa os efeitos da Band na Fórmula 1 no Brasil, aproveitando aquele enorme campeonato de 2021 e se pergunta: o que deu errado? E mais: o que significa a volta da categoria maior do esporte a motor à emissora que a transmitiu por 40 anos?

Além do debate sobre a exibição da F1 no país, o programa vai tratar também do campeonato de 2024, que parece muito mais interessante do que a tabela de classificação mostra. Qual a razão?

O WGP tem apresentação de Evelyn Guimarães e comentários de Luana Marino, Grazielly Costa e Juliana Tesser. A produção é de Rodrigo Berton.

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Se ainda restava alguma dúvida para a Audi, a rodada dupla da Fórmula 2 na Itália deixou tudo muito claro: Gabriel Bortoleto está pronto assumir uma vaga como titular no grid da Fórmula 1 em 2025. O #TTGP debate sobre o futuro do brasileiro no automobilismo.

Antes mesmo de chegar a Monza, o nome de Bortoleto já vinha sendo vinculado à Audi como um dos candidatos para assumir uma vaga em 2025, mas a boa exibição na F2 deixou Gabriel em ainda mais evidência. O principal concorrente do brasileiro é Valtteri Bottas, piloto com anos de experiência na F1, e que busca uma renovação de contrato com a Sauber. Quem é o favorito?

Além disso, o TTGP desta semana fala sobre o destino de Adrian Newey. O mago da engenharia finalmente tomou uma decisão e parece que vai se mudar para a Aston Martin — o anúncio oficial deve sair em alguns dias. Será que ele é o nome certo para finalmente colocar a Aston Martin no topo da F1?

O TTGP desta semana conta com a apresentação de João Pedro Nascimento e os comentários de Bernardo Castro e Vicente Soella. A produção é de Carol Vergilio.

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Gabriel Bortoleto conquistou uma impressionante vitória na corrida principal da Fórmula 2 em Monza. Depois de largar de último e chegar em primeiro, nome do brasileiro está quente em disputa com Valtteri Bottas para a vaga da Sauber/Audi na Fórmula 1 em 2025.

O Paddock Sprint, com JP Nascimento e Gabriel Carvalho, debateu o tema, junto também da análise do pelotão intermediário da F1 após o GP da Itália e também o momento de indefinição da McLaren sobre o posto de Lando Norris como prioridade.

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A edição #387 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, foi ao ar nesta segunda-feira (2), no canal do GP no YouTube.

Victor Martins apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty.

“Olê, olê, olê, olê, Leclerc, Leclerc”. Foi o que o torcedor da Ferrari entoou neste domingo (1º) no circuito de Monza quando Nico Rosberg chamou o vencedor da corrida, Charles Leclerc, para a entrevista na transmissão oficial da F1.

A segunda vitória do monegasco na temporada – e, coincidentemente, na corrida italiana – viu uma festa como só os tifosi conseguem fazer. O piloto resistiu com maestria um stint com pneus duros e uma parada, saboreando como poucos um triunfo destes.

Mais do que a vitória – a sétima na carreira -, a sensação que fica é a de dever cumprido. Afinal, a estratégia da equipe foi arrojada e funcionou. Soberano, Charles manteve um ritmo seguro e espera que o resultado levante o seu astral e o da Ferrari para esta reta final de campeonato.

A Fórmula 1 volta de 13 a 15 de setembro em Baku, para a disputa do GP do Azerbaijão, 17º da temporada 2024.

https://www.grandepremio.com.br/f1/noticias/charles-leclerc-lava-alma-vitoria-especial-italia-consegui-vencer-monza-monaco/

Favorita absoluta a sair da Itália com uma dobradinha, a McLaren foi pega no contrapé e perdeu de maneira categórica para a Ferrari de Charles Leclerc, mas a equipe prometeu revisar a tal “regra papaia”, que libera Lando Norris e Oscar Piastri para brigarem entre si, sobretudo após a manobra do australiano sobre o inglês ainda na volta 1. E o chefe, Andrea Stella, admitiu que a possibilidade de priorizar Norris daqui em diante não será descartada.

O lance em questão aconteceu na segunda chicane do circuito de Monza. Norris, então na pole-position, conseguiu contornar a curva 1 na liderança, mas foi surpreendido pelo ataque imediato do companheiro de equipe, que dividiu a primeira perna da chicane por fora para ganhar a preferência na seguinte.

Nas entrevistas pós-corrida, Norris confessou “surpresa” com a atitude de Oscar ainda na primeira volta. Stella foi questionado pela imprensa presente em Monza se a manobra do #81 estava dentro das orientações dos ingleses.

Até o momento, Verstappen lidera o Mundial com 62 pontos de vantagem sobre Norris, enquanto a McLaren está a apenas 8 da Red Bull.

https://www.grandepremio.com.br/f1/noticias/mclaren-promete-revisao-regra-papaia-ja-cogita-priorizar-lando-norris-titulo-possivel/

E Gabriel Bortoleto mostrou o que pode fazer na F1 com uma vitória histórica na F2: largando em último, o brasileiro arrancou para o primeiro lugar no domingo em Monza.

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Nunca despreze a força que a Ferrari tem quando é a mandante de campo. Neste domingo (1º), contra qualquer prognóstico frente a uma McLaren mais uma vez soberana ao longo de todo o fim de semana, Charles Leclerc resistiu com maestria com apenas uma parada e levou os apaixonados tifosi à loucura ao vencer o GP da Itália. Oscar Piastri e Lando Norris completaram o pódio.

O roteiro da corrida se confirmou desde a primeira volta, pois teve Norris de novo perdendo a liderança no giro inicial, embora tenha contornado enfim a curva 1 na liderança. Teve também a Red Bull sofrendo muito com ritmo de corrida abaixo de Ferrari, Mercedes e McLaren, com Max Verstappen chegando a socar o volante de raiva diante de mais um erro em estratégias.

E teve a McLaren mais uma vez se embananando e perdendo uma dobradinha que era obrigatória por todo o domínio que já vem sendo apresentado na temporada. Se Norris não conseguiu sustentar o primeiro posto, sumindo de uma briga certa pela liderança, eis que a Ferrari mostrou quem é que manda em casa.

Diante da apaixonada torcida, a Ferrari deu o bote com apenas uma parada e colocou Leclerc na liderança. Carlos Sainz ainda tentou resistir, porém era dificílimo resistir aos pneus novos do MCL38 de Norris. Foi, contudo, uma belíssima atuação de uma equipe que jamais pode ser ignorada no Templo da Velocidade.

A Fórmula 1 volta de 13 a 15 de setembro em Baku, para a disputa do GP do Azerbaijão, 17º da temporada 2024.

Como ficou a classificação do campeonato da F1 https://www.grandepremio.com.br/galeria/f1/charles-leclerc-vence-lando-norris-diminui-diferenca-max-verstappen-classificacao-campeonato-gp-italia-formula-1-2024/

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Foi disputado, mas a McLaren está mesmo acima das rivais na temporada 2024 da Fórmula 1. Na classificação deste sábado (31), Lando Norris novamente só teve a si mesmo como adversário na briga pela pole-position e fechou a sessão com 1min19s327. Oscar Piastri foi o segundo por 0s109, com George Russell colocando a Mercedes em terceiro.

Poucas vezes, uma classificação em 2024 mostrou cenário tão imprevisível. Desde os treinos livres de sexta-feira, o que se viu foi a ordem de posições entre McLaren, Mercedes e Ferrari decidida nos detalhes, nos centésimos de segundo, deixando a disputa totalmente aberta entre nada menos do que sete carros.

Sim, sete, pois claro que Verstappen não ficaria de fora. A Red Bull, aliás, mostrou pouco nos treinos, mas a economia de pneus macios já indicava que o neerlandês surpreenderia quando fosse a hora da verdade, ainda que seja incrível considerar uma boa performance de Max uma surpresa.

Norris comandou o Q1. Hamilton, o Q2, e Verstappen sempre à espreita. O tira-teima, portanto, foi a seção final da classificação, e coube a Lando estabelecer 1min19s401 de marca a ser batida. Até então, as quatro primeiras filas do GP da Itália eram por times, com McLaren, Mercedes, Ferrari e Red Bull, nessa ordem.

Verstappen foi o primeiro a tentar, mas apanhou do carro no fim. A Ferrari ainda ameaçou bastante com Carlos Sainz, assim como a Mercedes, só que a McLaren novamente confirmou a superioridade e o favoritismo que vem se desenhando na competição. A Max, restou o sétimo posto.

O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP da Itália de Fórmula 1 e transmite classificação e corrida em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, na GPTV, o canal do GP no Youtube. Além disso, debate tudo que aconteceu na pista com o Briefing após treinos livres e classificação, além de antes e depois da corrida. No domingo (1º), os pilotos disputam a corrida em Monza a partir das 10h (de Brasília, GMT-3).

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O treino livre 2 do GP da Itália ajudou a mostrar que a briga entre McLaren, Mercedes e Ferrari promete ser equilibrada, sobretudo na disputa pela pole-position. E coube a Lewis Hamilton a melhor volta na sessão desta sexta-feira (30) ao virar 1min20s738, apenas 0s003 mais rápido que Lando Norris, da McLaren. Carlos Sainz colocou a Ferrari em terceiro.

Para se ter uma ideia do equilíbrio, de Hamilton, o líder, a Charles Leclerc, quinto colocado, a distância foi de apenas 0s154, e George Russell só não entrou na disputa porque passou quase a primeira metade da sessão nos boxes esperando reparos finais no carro para enfim participar do treino.

Os long runs também proporcionaram cenário parecido, com Oscar Piastri obtendo a melhor média por 0s2 comparado ao tempo do companheiro de equipe, Norris, que registrou o mesmo ritmo de Sainz. Já Hamilton ainda perdeu para Max Verstappen na simulação de corrida, surgindo apenas com o sexto melhor registro em long run.

Verstappen, aliás, ficou apenas com o 14º tempo, porém a volta foi feita com pneus médios. Ele ficou à frente do companheiro de equipe, Sergio Pérez, que andou de macios na pista italiana.

Piastri foi o quarto, com Leclerc, Russell, Nico Hülkenberg, Daniel Ricciardo, Fernando Alonso e Lance Stroll fechando o top-10.

O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP da Itália de Fórmula 1 e transmite classificação e corrida em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, na GPTV, o canal do GP no Youtube. Além disso, debate tudo que aconteceu na pista com o Briefing após treinos livres e classificação, além de antes e depois da corrida. No sábado (31), o TL3 abre o dia às 7h30 (de Brasília), ao passo que a classificação será às 11h. Por fim, no domingo (1º), os pilotos disputam a corrida em Monza a partir das 10h.

https://www.grandepremio.com.br/f1/noticias/lewis-hamilton-bate-lando-norris-0s003-poe-mercedes-lideranca-tl2-gp-italia/

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