Grande Prêmio

O fim das férias chegou! A Fórmula 1 está de voltas à ação neste fim de semana, direto de Zandvoort, casa do GP dos Países Baixos. Max Verstappen está no país de origem, em frente ao Mar Laranja, mas sem garantia de sucesso. Após terminar a primeira parte da temporada cobrando a Red Bull, retorna com a declaração de Helmut Marko de que o carro é vagabundo. TTGP debate o que circunda a Red Bull neste momento.

As dez últimas corridas de 2024 representam a fase mais crítica para a Red Bull desde a implementação das novas regras, em 2022. Pela primeira vez, a equipe vive sequência de quatro corridas sem vitória e vê a McLaren se aproximar perigosamente no Mundial de Construtores. A Mercedes também chega. Red Bull demonstra entender onde está o erro, mas ainda não está claro se sabe como resolver.

Enquanto isso, na Mercedes, a confirmação de que Lewis Hamilton vai ficar mesmo sem o fiel escudeiro Peter Bonnington, que não vai acompanhar o heptacampeão na Ferrari. 'Bono' ganhou uma promoção e fica, encerrando parceria demais de uma década. E agora?

Pedro Henrique Marum apresenta o TTGP, que conta com os comentários de Bernardo Castro e Kaio Esteves. Carol Vergílio será responsável pela produção.

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O sonho de Felipe Drugovich de conseguir uma vaga na Fórmula 1 permanece vivo? Nesta terça-feira (20), Amir Nasr, empresário do piloto, afirmou em uma entrevista ao jornal O Estado de S. Paulo que o brasileiro tem "50% de chances" de aparecer no grid da principal categoria do automobilismo em 2025, apesar de ter reclamado "das poucas vagas" disponíveis. Olhando para as equipes que ainda não definiram suas respectivas duplas para o próximo ano — Mercedes, RB, Alpine e Sauber —, será que Drugovich realmente poderia se encaixar em alguma delas?

Além disso, a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) decidiu proibir o sistema de frenagem assimétrica em meio à temporada 2024, levantando rumores de que alguma equipe poderia estar utilizando o artifício e obtendo vantagem diante das rivais. No entanto, a entidade máxima do esporte descartou tal possibilidade e afirmou que a mudança aconteceu de olho no novo regulamento de 2026. Será?

JP Nascimento e Vicente Soella discutem esses e outros assuntos no Paddock Sprint de hoje. Não perca!

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A edição #385 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, vai ao ar nesta segunda-feira (19), às 18:00 (horário de Brasília. GMT -3), no canal do GP no YouTube.

Victor Martins apresenta, com comentários de Gabriel Curty e Gabriel Carvalho.

Mais da metade da temporada 2024 da Fórmula 1 já ficou para trás e agora pilotos e equipes desfrutam das merecidas férias antes de retornarem à ação. No próximo dia 25, Zandvoort será o palco da 15ª etapa do certame, quando Red Bull, McLaren, Mercedes e Ferrari vão disputar cada centímetro de pista na busca por uma vitória que pode ser de extrema importância na classificação do Mundial de Construtores.

O traçado do circuito que recebe o GP dos Países Baixos possui pouco mais de 4,2 km de extensão e 14 curvas, muitas de alta velocidade, além das ondulações e, claro, da presença das dunas que abrilhantam o cenário. A primeira vez que a categoria principal do automobilismo correu por lá foi em 1952, quando o italiano Alberto Ascari, da Ferrari, subiu no degrau mais alto do pódio.

https://www.grandepremio.com.br/f1/noticias/tem-formula-1-tv-hoje-saiba-quando-sera-proxima-corrida-temporada-2024-6/

Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.

O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Pedro e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO.

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Ao longo de mais de um mês, o GRANDE PRÊMIO mergulhou no que acontece em Belo Horizonte, Minas Gerais, palco da Stock Car neste final de semana, com a seriedade e imparcialidade que lhe competem. Foram semanas dedicadas com afinco a ouvir todas as partes envolvidas na disputa judicial entre a categoria e a Universidade Federal de Minas Gerais, contrária à realização da prova por conta dos riscos que o som muito alto pode trazer aos animais assistidos no hospital veterinário e às pesquisas do Biotério Central.

Houve espaço para especialistas explicarem o que acontece e a razão dos protestos, assim como o mesmo ocorreu do lado da Stock Car, que optou por um viés muito conhecido, mas que ainda surpreende em pleno 2024: a censura.

O descredenciamento do jornalista Bernardo Castro, do GP, fere o princípio básico da liberdade de imprensa e é pauta do WGP desta quinta-feira (15), que ainda traz a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) disposta a punir críticos sob argumento de incitarem ódio nas redes sociais. Luana Marino apresenta, com comentários de Juliana Tesser, Pedro Henrique Marum e Carol Vergilio.

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O noticiário acalmou na última semana de férias da Fórmula 1, mas as discussões seguem vivas e em alta rotatividade. A cada dia que passa, uma nova afirmação aparece sobre o desejo incendiário da Aston Martin de contar com Max Verstappen no futuro. Como já é público o interesse da Mercedes, dá para dizer que é iminente uma guerra pelo tricampeão? A edição #148 do TTGP debate o assunto.

Não há ninguém na categoria que tem gastado tanto dinheiro com orgulho como a Aston Martin, que prepara inauguração de novo sistema de simuladores e do túnel de vento para este semestre. A partir de 2026, terá ao lado a Honda, que tão bem conhece Verstappen. A Mercedes, por sua vez, tem longo e estreito relacionamento e a força vencedora da marca. Na Red Bull, o contrato válido por mais alguns anos e todo o sucesso da carreira. O que vai acontecer?

Além disso, o TTGP debate a declaração de Guanyu Zhou, que falou claramente que há um elemento de preconceito baseado em nacionalidade na categoria, quando ressaltou a vaga garantida para Oliver Bearman no ano que vem e a possibilidade de ficar fora do grid. O que dá para dizer sobre o assunto?

Pedro Henrique Marum apresenta o TTGP, que conta com os comentários de Vicente Soella e Carol Vergilio.

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A Fórmula 1 está de férias, mas segue com os bastidores ativos. Gabriel Bortoleto, em entrevista exclusiva ao GRANDE PRÊMIO, falou sobre o sonho de entrar na categoria e as dificuldades que possui, especialmente na busca por uma equipe sendo atrelado ao projeto da McLaren.

E ainda teve Max Verstappen desabafando. O tricampeão mundial afirmou que não é robô e espera uma reação da Red Bull na segunda metade da temporada depois de notar o avanço das equipes rivais.

JP Nascimento e Pedro Luis Cuenca analisam esses e outros assuntos no Paddock Sprint de hoje!

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A edição #384 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, foi ao ar nesta segunda-feira (12), no canal do GP no YouTube.

Gabriel Curty apresenta, com comentários de Gabriel Carvalho e Rodrigo Berton.

Passo a passo, com a paciência necessária para mudar de patamar, a Aston Martin mostra saber o que quer para o futuro, sobretudo a partir de 2026. Neste cenário, o acerto com Adrian Newey, o último romântico entre os projetistas, é um golaço mágico.

Newey ainda não anunciou o acerto com a Aston Martin, mas está apenas por detalhes burocráticos em relação à Red Bull. Quando o acordo for oficial, Newey pode começar a preparar 2026.

https://www.grandepremio.com.br/f1/noticias/aston-martin-faz-golaco-adrian-newey-tem-projeto-serio-formula-1/

A primeira grande missão de Mattia Binotto ao assumir os cargos de diretor operacional e técnico do projeto da Audi na Fórmula 1 é decidir quem será o companheiro de Nico Hülkenberg já na próxima temporada, ainda com a Sauber. Embora muitas especulações tenham surgido envolvendo nomes que atuam ou possuem algum envolvimento na classe rainha, a revista alemã Auto Motor und Sport apontou Álex Palou, que compete na Indy, como um dos possíveis candidatos.

https://www.grandepremio.com.br/f1/noticias/alex-palou-aparece-lista-mattia-binotto-vaga-lado-nico-hulkenberg-audi/

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Presente na Fórmula 1 desde a temporada 2021, a corrida sprint já passou por algumas mudanças de formato nos fins de semana até chegar ao atual, com classificação própria e presença em seis eventos do campeonato. Mas no que depender do presidente da categoria, Stefano Domenicali, mais etapas poderão contar com a prova curta, e ele ainda deixou claro que grid invertido não é uma ideia descartada.

Mas será que a proposta realmente vale, uma vez que não são todas as corridas do ano que possuem a sprint na programação?

Paralelo a isso, o mercado de 2025 segue em ebulição, e não apenas o de pilotos. Adrian Newey está perto de confirmar acordo com a Aston Martin, o que não deixa de ser surpreendente, já que era a Ferrari quem surgia forte para ter o projetista. Só que as negociações esbarraram em Frédéric Vasseur, nada satisfeito com o desejo de poder do britânico.

Como tal decisão soa em Maranello? Vasseur sai fortalecido ou a Ferrari tende a sofrer no ano que vem? Esses são os assuntos em pauta no WGP desta quinta-feira (8). Luana Marino apresenta, com comentários de Grazielly Costa e Carol Vergilio, que assina a produção.

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A notícia de que Carlos Sainz acertou com a Williams para a sequência da carreira na Fórmula 1 caiu como uma bomba na categoria. Não pelo fator inesperado, porque as coisas se encaminhavam para o desfecho, mas pela tamanha expectativa de que estaria numa das atuais equipes mais fortes do grid. Mas a parceria talvez não dure tanto assim. É debate no TTGP de hoje.

De acordo com o consultor da Red Bull, Helmut Marko, responsável por alçar Sainz à F1, em 2015, o acordo entre piloto e Williams inclui uma certa cláusula de escape. Em tal gatilho, Sainz tem condição de deixar a equipe para rumar a um time com possibilidades superiores. O que isso significa?

Além disso, a Red Bull faz mais que apenas manter Sergio Pérez na equipe: sai em defesa. Tanto Marko quanto Max Verstappen decidiram fazer enfáticas defesas do mexicano durante as férias da F1.

Pedro Henrique Marum apresenta o TTGP desta quarta-feira (7) e conta com os comentários de Kaio Esteves e Vicente Soella, além da produção de Carol Vergílio.

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A Aston Martin está próxima de anunciar um acordo com Adrian Newey e encerrar uma das mais longas novelas da Fórmula 1 atual. De quebra, segundo a imprensa italiana, a equipe de Silverstone estaria de olho em Max Verstappen para o futuro próximo.

Na rival Mercedes, a busca é por Andrea Kimi Antonelli, que novamente ganhou apoio do chefe Toto Wolff. Mas será que o jovem da F2 está pronto para uma chance no grande palco em breve?

JP Nascimento e Pedro Luis Cuenca discutem esses assuntos e muito mais no Paddock Sprint de hoje!