Grande Prêmio

A McLaren dominou o GP da Hungria deste domingo (21), porém a vitória de Oscar Piastri trouxe um sorriso amarelo em todos que acompanharam mais uma interferência da McLaren para favorecer o piloto mais experiente da dupla. O australiano tinha o controle da corrida nas mãos quando tomou mais um undercut na temporada, só que a manobra foi tão descarada que Lando Norris devolveu o posto a duas voltas do fim, após discussões intermináveis pelo rádio.

Finalmente a McLaren aproveitou a chance gritante de vencer com autoridade depois de pegar a primeira fila no grid. Só que ao contrário do que se esperava, foi Piastri quem partiu com muito mais ação e saltou para o primeiro lugar, enquanto Norris viu Verstappen assumir o segundo posto, mas devolver a posição por ter passado pelo lado de fora da pista.

Classificação da F1 depois do GP da Hungria: https://www.grandepremio.com.br/galeria/f1/formula-1-2024-gp-hungria-classificacao-campeonato-max-verstappen-lando-norris-oscar-piastri/

Dali em diante, o #81 teve a corrida praticamente nas mãos, mantendo sempre a diferença ente 3s e 5s para o companheiro de equipe. Só que uma escapada de Piastri antes da última parada fez a distância entre ambos cair para menos de 2s. Ainda assim, Lando não conseguia se aproximar para brigar pela vitória na pista.

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Pascal Wehrlein foi cerebral para garantir uma vitória importantíssima da Porsche na corrida 1 do eP de Londres da Fórmula E. O alemão conseguiu uma ultrapassagem dupla em cima de Mitch Evans, da Jaguar e Sébastien Buemi, da Envision, para abrir distância e acionar duas vezes o modo ataque sem perder a liderança. Na sequência, o #94 só precisou se manter na primeira posição para buscar mais uma vitória na temporada 2023/24 da categoria.

Na sequência, Maximilian Günther quase levou a Maserati ao pódio após conseguir ultrapassar Evans, mas teve problemas no carro e precisou abandonar a quatro voltas para o fim da prova. O #9 da Jaguar foi o segundo e o #10 de Envision fechou o pódio em terceiro. Com a vitória, o alemão assume a liderança do Mundial de Pilotos e chega para a segunda prova, neste domingo (21), com chances reais de título. Nick Cassidy, então líder, foi o sétimo e garantiu alguns pontos para a definição do campeonato.

Entre os brasileiros, Lucas Di Grassi, da ABT Cupra, e Sérgio Sette Câmara, da ERT, não chegaram a ensaiar uma corrida de recuperação tão forte, mas se aproveitaram das punições para finalizar a prova em 11º e 12º, respectivamente.

O eP de Londres acontece entre os dias 19 a 21 de julho, e todas as sessões de pista terão transmissão AO VIVO e COM IMAGENS nos canais do GRANDE PRÊMIO no YouTube e no TikTok.

E deu McLaren na classificação deste sábado (20) do GP da Hungria. Lando Norris voou na primeira tentativa de volta rápida no Q3 e cravou 1min15s227, com Oscar Piastri fechando a dobradinha da McLaren no grid. Max Verstappen até tentou impedir o triunfo papaia, mas ficou com a terceira posição, com direito a soco no volante ao cruzar a linha de chegada e se ver a míseros 0s046 do tempo da pole.

Se os treinos livres trouxeram esperança de uma classificação mais equilibrada, McLaren e Verstappen trataram de mostrar que o duelo da temporada 2024 é, de fato, dois contra um. A Mercedes, por exemplo, surpreendentemente perdeu George Russell ainda no Q1, e isso num instante em que a temperatura do asfalto era bem mais baixa que a vista na sexta-feira.

Restou a Lewis Hamilton salvar a honra do time de Brackley, mas por pouco o #44 também não parou antes do tempo, salvando um décimo lugar no Q2 que o colocou na disputa pela pole. Ainda assim, Lewis pouco conseguiu fazer frente à força das rivais.

Só que a Red Bull também teve sua parcela de desastre, ainda que as fichas da equipe austríaca sejam todas em Max, que dispensa qualquer tipo de temor. Novamente, Sergio Pérez ficou pelo meio do caminho ao bater na primeira parte e segue cada vez mais pressionando na Fórmula 1.

E teve também a Ferrari, porém a esquadra de Maranello pouco conseguiu fazer para impedir a queda de braço Verstappen × McLaren. Sainz foi quem mais se aproximou, em quarto, enquanto Charles Leclerc ficou em sexto, atrás de Hamilton. Fernando Alonso, Lance Stroll, Daniel Ricciardo e Yuki Tsunoda — que causou bandeira vermelha a dois minutos do fim do Q3 — fecharam o top-10.

O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP da Hungria de Fórmula 1 e transmite classificação e corrida em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, na GPTV, o canal do GP no Youtube. Além disso, debate tudo que aconteceu na pista com o Briefing após treinos livres e classificação, além de antes e depois da corrida. No domingo (21), os pilotos disputam a corrida em Budapeste a partir das 10h (de Brasília, GMT-3).

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Se o TL1 foi mais discreto que o esperado, Lando Norris tratou de mostrar que a McLaren está muito bem, obrigado, e liderou o TL2 do GP da Hungria, realizado nesta sexta-feira (19). O britânico cravou 1min17s788 e colocou 0s243 sobre Max Verstappen graças ao ótimo primeiro setor. Carlos Sainz ficou em terceiro.

A batida de Charles Leclerc antes da primeira metade da sessão acabou atrapalhando um pouco o trabalho das equipes, já que o guard-rail na curva 4 precisou de reparos. Isso tomou cerca de 20 dos 60 minutos, mas o prejuízo maior foi mesmo para a Ferrari, que até mostrou progresso significativo novamente com Sainz, só que dessa vez não foi páreo para Norris e Verstappen.

Sergio Pérez desgarrou do fundo e pegou o quarto lugar, colocando o segundo RB20 à frente do W15 de George Russell. Kevin Magnussen honrou a Haas com uma boa sexta posição, à frente do outro carro da Mercedes, o de Lewis Hamilton. Daniel Ricciardo, Alexander Albon e Fernando Alonso fecharam o top-10.

O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP da Hungria de Fórmula 1 e transmite classificação e corrida em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, na GPTV, o canal do GP no Youtube. Além disso, debate tudo que aconteceu na pista com o Briefing após treinos livres e classificação, além de antes e depois da corrida. No sábado (20), às 7h30 (de Brasília, GMT-3), acontece o TL3, ao passo que a classificação será às 11h. Por fim, no domingo (21), os pilotos disputam a corrida em Budapeste a partir das 10h.

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Depois de uma pausa rápida, a maratona da Fórmula 1 2024 pré-férias volta neste final de semana, com o GP da Hungria, em Hungaroring, mais uma pista clássica e que exige bastante do downforce dos carros. É esperado, portanto, que as atenções estejam voltadas para a Ferrari, mas quem chega precisando mostrar se realmente voltou para o jogo é a Mercedes.

A equipe de Brackley viu a vitória do GP da Áustria cair no colo após a batida entre Max Verstappen e Lando Norris, só que a performance no GP da Inglaterra mostrou que houve, sim, um progresso muito significativo no W15. Lewis Hamilton ditou a festa caseira, mas será que há fôlego para mais em 2024?

Enquanto isso, McLaren, claramente com um carro melhor que o da Red Bull, ainda teima em não vencer. Terá mais uma oportunidade na Hungria, ainda mais com a iminência da troca de motor de Verstappen, que pode vir já em Budapeste.

Tudo isso e muito mais no WGP desta quinta-feira (18), que ainda teve a despedida de Kevin Magnussen da Haas. Luana Marino comanda, com comentários de Evelyn Guimarães, Juliana Tesser e Carol Vergilio.

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A vaga de Sergio Pérez na Red Bull está ficando cada vez mais sob risco. Apesar de ter renovado o contrato com a equipe para os próximos anos, as recentes falas de Christian Horner e Helmut Marko mostraram que o mexicano está pressionado e pode ser mandado embora após os GPs da Hungria e da Bélgica, que encerram essa primeira metade da temporada 2024 da Fórmula 1 antes da pausa de verão da categoria. Será que desta vez é realmente o fim da linha para Pérez?

E tem também a Ferrari, que de acordo com informações da BBC Sports, teria desistido de contratar Adrian Newey por causa do alto valor pedido pelo 'Mago da Aerodinâmica' para se mudar para Maranello.

JP Nascimento e Vicente Soella discutem esses e outros assuntos no Paddock Sprint de hoje. Não perca!

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A ameaça dentro do contexto da Fórmula 1 2024 atingiu tal tamanho que a Red Bull aceita até o tapetão! A equipe toda-poderosa do Mundial nos últimos dois anos, fez uma acusação quanto à legalidade do carro da McLaren no seio da Federação Internacional de Automobilismo (FIA). O TTGP debate o assunto.

É uma demonstração de como a Red Bull perdeu o controle das coisas na temporada? A ameaça chamada McLaren, acompanhada das vitórias recentes da Mercedes atingiu tal tamanho mesmo?

O TTGP ainda trata da finalíssima que o GP da Hungria representa paraa Ferrari na temporada 2024. O que os italianos têm para mostrar, agora saberemos.

Pedro Henrique Marum apresenta o TTGP e conta com os comentários de Kaio Esteves e Bernardo Castro, bem como a produção de Carol Vergílio.

ANÁLISE DE GABRIEL CURTY: https://www.grandepremio.com.br/f1/noticias/gp-da-hungria-chance-final-ferrari-mostrar-ainda-competitiva-algum-lugar-f1/

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A edição #380 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, foi ao ar nesta segunda-feira (15) no canal do GP no YouTube.

Victor Martins comanda a atração junto de Gabriel Carvalho e Gabriel Curty.

O programa realiza uma prévia do GP da Hungria de Fórmula 1, além de debater a primeira edição em 10 anos das 6 Horas de São Paulo, do WEC.

Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.

O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Pedro e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO.

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A Fórmula 1 divulgou o calendário de corridas sprint para a temporada 2025. No total, serão seis provas curtas, incluindo no GP de São Paulo. A primeira sprint da próxima temporada vai acontecer no fim de março, no GP da China. Depois, a prova curta volta apenas no primeiro fim de semana de maio, no GP de Miami. A terceira sprint acontece em julho, no GP da Bélgica.

Os Estados Unidos, aliás, vão receber duas sprints. A segunda, em Austin, acontece no fim de semana de 19 de outubro. O Brasil é a penúltima parada, no início de novembro. O GP do Catar recebe a última corrida curta, no fim de semana de 30 de novembro.

O formato sprint é o tema do WGP desta quinta-feira (11), que vai abordar também o equilíbrio da Fórmula 1 e o Mundial de Endurance em Interlagos. O programa tem apresentação de Evelyn Guimarães e comentários de Juliana Tesser. A produção é de Pedro Prado.

Compre seu ingresso para as 6h de São Paulo, do WEC, em https://bit.ly/6hSPWECGP

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O GP da Inglaterra do último fim de semana celebrou mais uma corrida de glória para a Mercedes, até mais firme que a anterior, além de novo evento em que a Red Bull foi vacilante e a McLaren aparentava ser dona do melhor carro. Por que é, então, que a McLaren não consegue transformar a força em vitórias? O que tira a equipe do prumo? O TTGP debate o assunto.

Um carro potente, até o melhor da F1 em algumas pistas, e dupla de pilotos tida como das mais fortes do grid. Mesmo com esse mix, as vitórias escapam. A responsabilidade está em Lando Norris e Oscar Piastri, a dupla de pilotos? Está na gerência de Zak Brown ou na chefia de Andrea Stella? No azar? Como é que a McLaren não consegue aproveitar tantas oportunidades?

Além disso, o TTGP também discute o esperado teste de Liam Lawson com o carro da Red Bull, nos próximos dias. Enquanto Sergio Pérez sucumbe à exigência taurina, Lawson passa por período de testagem semelhante àquele vivido por Daniel Ricciardo há um ano, quando estava fora da F1 e representava perigo justificado a Nyck de Vries. O destino de Pérez será o mesmo?

Pedro Henrique Marum apresenta o TTGP e conta com os comentários de Kaio Esteves e Vicente Soella.

Compre seu ingresso para as 6h de São Paulo, do WEC, em https://bit.ly/6hSPWECGP

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