Grande Prêmio

A Mercedes finalmente parece ter entendido o motivo da desclassificação de George Russell no GP da Bélgica. De acordo com o chefe de engenharia Andrew Shovlin, os carros #44 e #63 tinham o mesmo peso no início da corrida. Porém, após a prova, além dos pneus, a equipe suspeita que a prancha localizada no assoalho também sofreu um desgaste excessivo durante a prova em Spa-Francorchamps.

Além da situação da McLaren, o #TTGP debate a principal notícia do dia. Influenciada por Flavio Briatore, a Alpine confirmou Oliver Oakes como o novo dirigente das operações na Fórmula 1. O novo mandatário chega ao cargo com apenas 36 anos de idade e é um dos chefes mais novos da história da F1. Será que a Alpine volta aos trilhos?

Pedro Henrique Marum apresenta o TTGP e conta com os comentários de Bernardo Castro e Kaio Esteves, bem como a produção de Carol Vergilio.

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O mundo da Fórmula 1 teve duas grandes notícias logo no início da semana. Na primeira, Sergio Pérez foi confirmado como piloto da Red Bull até o fim do ano. Apesar do voto de confiança, a equipe taurina aceita o risco de perder o Mundial de Construtores para as principais rivais.

A outra novidade foi Carlos Sainz na Williams. Depois de ser especulado em diversas equipes, o espanhol destrava o mercado de pilotos, mas será que a equipe em crise há anos foi a melhor escolha para 2025 ou merecia mais?

No Paddock Sprint de hoje, JP Nascimento e Pedro Luis Cuenca discutem esses assuntos e ainda analisam a formação do grid da F1 para a temporada 2025. Não perca!

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A edição #382 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, foi ao ar nesta segunda-feira (29) no canal do GP no YouTube.

Nada de mudanças na Red Bull até o fim da temporada 2024 da Fórmula 1. Após reunião realizada nesta segunda-feira (29), ficou definido que o mexicano Sergio Pérez seguirá como companheiro de equipe de Max Verstappen na equipe. Já a RB também segue intacta, sem mudanças na dupla formada por Daniel Ricciardo e Yuki Tsunoda.

Na equipe desde 2021, Pérez vive o pior momento dos últimos anos. O mexicano não vence desde o GP do Azerbaijão de 2023, e vem em sequência péssima justamente após ter a renovação de contrato, por mais duas temporadas, anunciada.

Carlos Sainz, enfim, tomou a decisão e, após ter de ceder lugar na Ferrari para Lewis Hamilton, vai defender a Williams na temporada 2025 da Fórmula 1. O anúncio saiu nesta segunda-feira (29) pós-GP da Bélgica, no primeiro dia das férias de verão da categoria. O contrato é válido por dois anos, portanto Sainz estará em Grove quando as novas regras da F1 chegarem.

Com Alexander Albon já renovado, o cenário que já era esperado se confirma: Sainz entra na vaga de Logan Sargeant na próxima temporada. O americano, assim, deixa a Williams após apenas duas temporadas disputadas.

A Mercedes está de volta à luta por vitórias na Fórmula 1. Depois de amargar dois anos de frustração e derrota por conta das escolhas técnicas que fez diante do complexo regulamento do efeito solo, a esquadra alemã finalmente colhe os louros de uma intensa e dolorosa reestruturação. A transformação sofrida pelo W15 ao longo dessa primeira parte de temporada foi certeira e fundamental para o que se viu não só em Spa-Francorchamps, neste domingo (28), mas principalmente a partir do GP do Canadá. Neste período, foram três triunfos, duas poles e uma performance que foi se adaptando assertivamente aos diferentes circuitos. Portanto, o vencedor Lewis Hamilton tem razão quando vê o copo bem cheio em meio à doída perda de George Russell na Bélgica. Há, sim, “muitas coisas positivas a se tirar deste dia”. E a principal delas é: a imprevisibilidade, porque o time da estrela foi capaz de surpreender a si mesmo. Pelo resultado em si e até mesmo pelo erro primário da desclassificação.

Victor Martins comanda a atração junto de Gabriel Curty e Gabriel Carvalho.

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Em uma estratégia ousada, mas que se provou brilhante, George Russell venceu o GP da Bélgica de Fórmula 1, realizado neste domingo (28). Com apenas uma parada no longo e desgastante circuito de Spa-Francorchamps, o #63 resistiu com maestria e conduziu uma heroica dobradinha da Mercedes com Lewis Hamilton. Oscar Piastri completou o pódio.

Desde a classificação, com a pole-position totalmente inesperada de Charles Leclerc, Spa-Francorchamps preparou um final de semana para contrariar qualquer lógica. Era óbvio desde os treinos livres que o melhor ritmo de corrida pertencia à McLaren, portanto não haveria dificuldades para que Lando Norris e Oscar Piastri entrassem na briga pela vitória.

Era lógico também que Max Verstappen, de motor novo e um carro bem acertado para o veloz circuito belga, facilmente escalaria o pelotão mesmo partindo de 11º e surgiria como um player na disputa do pódio. O mesmo valia para Sergio Pérez, um natural candidato à vitória com o segundo lugar no grid.

O que ninguém esperava era que a Mercedes fosse dar o bote, primeiro com um ritmo de corrida muito forte, mas também com uma tática maluca e impressionantemente assertiva de Russell, com apenas uma parada. A ideia veio quando percebeu que daria para poupar a borracha até o fim, e o time de Brackley resolveu confiar no feedback do #63.

Hamilton, no entanto, vinha logo atrás com borracha mais nova, portanto segurar a liderança seria um verdadeiro milagre para George. E ele foi heroico, recebendo a bandeirada em primeiro com 0s5 de vantagem sobre Lewis.

Mas horas depois, a FIA averiguou que o carro de Russell estava abaixo do peso mínimo estabelecido e desclassificou o vencedor. A vitória coube a Hamilton.

Veja como ficou a classificação da F1 https://www.grandepremio.com.br/web-stories/f1/formula-1-2024-gp-belgica-classificacao-campeonato-max-verstappen-george-russell/

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A Fórmula 1 2024 chegou a um ponto em que notar força da McLaren não é qualquer surpresa. Neste momento, a equipe inglesa do tom laranja-papaia em melhor carro do grid, como já está claro, mas mesmo assim é importante registrar que essa foi a tônica do segundo treino livre do GP da Bélgica, em Spa-Francorchamps, nesta sexta-feira (26). Lando Norris liderou, Oscar Piastri foi o segundo colocado.

Verdade seja dita, a McLaren não quis saber de poupar pneus macios. Com a expectativa de chuva para o horário da classificação no sábado, lançou mão da borracha de faixa vermelha. Foi com ela que Norris cravou 1min42s260 e liderou. Piastri foi 0s215 mais lento, mas, diferente do companheiro e igual a quase todos os outros no grid, deu somente uma volta rápida com o pneus mais aderente.

Max Verstappen ficou na terceira colocação, somente 0s002 atrás de Piastri. Daí em diante, a diferença aumentou. Charles Leclerc terminou 0s5 mais lento que o líder, seguido por Carlos Sainz. George Russell, Esteban Ocon, Kevin Magnussen, Sergio Pérez e Lewis Hamilton finalizaram a lista dos dez mais rápidos.

O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP da Bélgica de Fórmula 1 e transmite classificação e corrida em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, na GPTV, o canal do GP no Youtube. Além disso, debate tudo que aconteceu na pista com o Briefing após treinos livres e classificação, além de antes e depois da corrida. No sábado, às 7h30 (de Brasília, GMT-3), acontece o TL3, ao passo que a classificação será às 11h. Por fim, no domingo, os pilotos disputam a corrida em Spa-Francorchamps a partir das 10h.

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Depois de algumas semanas de rumores, a Haas aproveitou as vésperas do GP da Bélgica para confirmar a contratação de Esteban Ocon, que chega para formar par com Oliver Bearman. Será a sexta temporada seguida do francês na Fórmula 1.

Com o anúncio, agora restam só cinco vagas indefinidas no grid de 2025: Mercedes, Alpine, RB, Williams e Sauber.

Mas, enquanto o futuro não chega, 2024 ainda tem um monte de assuntos quentes. No campo da Mercedes, George Russell acredita que Lewis Hamilton não teria acertado com a Ferrari “de jeito nenhum” se soubesse o quanto a escuderia de Brackley melhoraria ao longo da temporada.

Além disso, a Red Bull fala abertamente em preocupação com a briga pelo título e já alerta Max Verstappen: nada está garantido.

No WGP, Juliana Tesser, Luana Marino e Carol Vergílio debatem as novidades do grid da F1, o destino de Lewis Hamilton e a ameaça ao título de Verstappen, além de fazerem uma prévia do GP da Bélgica.

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A situação da Red Bull já não está mais tão confortável na F1 2024 como nos outros anos, mas tende ser ainda mais difícil no GP da Bélgica. Isso porque a equipe taurina planeja trocar o motor de combustão interna do carro #1, o que vai acarretar em uma punição de dez posições no grid de largada para Max Verstappen. O TTGP debate o assunto.

Se largando das primeiras posições Verstappen já enfrentava dificuldades para superar a dupla da McLaren, o que esperar do neerlandês em uma corrida que vai partir de, no mínimo, 11º e em um momento que a Red Bull já admitiu que não vive boa fase?

O TTGP ainda trata das dificuldades da Ferrari. Apesar de esboçar uma reação na Hungria, Charles Leclerc disse que o bom desempenho no GP de Mônaco foi algo circunstancial e não deve voltar a se repetir em 2024. O time de Maranello está perdido na temporada?

Pedro Henrique Marum apresenta o TTGP e conta com os comentários de Bernardo Castro e Kaio Esteves, bem como a produção de Carol Vergilio.

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Max Verstappen voltou a ser duro ao falar do fim de semana polêmico vivido no GP da Hungria e retomou as críticas à estratégia definida pela Red Bull para ele durante a prova, que culminou em uma série de desentendimentos entre o #1 e a equipe austríaca em Hungaroring. Para o tricampeão mundial, as decisões tomadas pelo time dos energéticos influenciaram diretamente no desempenho de pista durante a corrida.

Já Mattia Binotto já tem data para retornar oficialmente ao paddock da Fórmula 1. A Audi surpreendeu ao anunciar nesta terça-feira (23) que o ex-chefe da Ferrari assumirá as operações da marca alemã na categoria no lugar do CEO da Sauber, Andreas Seidl, que deixará o projeto junto com Oliver Hoffmann, ex-presidente do conselho de administração da empresa.

No Paddock Sprint desta terça-feira (23), JP Nascimento e Gabriel Carvalho abordam os temas.

A edição #381 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, vai ao ar nesta segunda-feira (22), às 18:00 (horário de Brasília. GMT -3), no canal do GP no YouTube.

O programa borda a polêmica vitória da McLaren no GP da Hungria com Oscar Piastri, que contou com ordens de equipe sobre o companheiro de equipe Lando Norris.

Victor Martins comanda a atração junto de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty.

Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.

O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Pedro e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO.

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al Wehrlein é o campeão da temporada 2023/24 da Fórmula E. O alemão levou a melhor em uma corrida totalmente caótica e foi o campeão com sete pontos de diferença para Mitch Evans, da Jaguar. A vitória da prova ficou com Oliver Rowland, da Nissan, seguido de Evans. Nick Cassidy, que brigava diretamente pelo título e cravou uma pole heroica, foi tocado no meio da prova e precisou abandonar a corrida.

Sébastien Buemi, da Envision, António Félix da Costa, da Porsche, Jean-Éric Vergne, da DS Penske, Nico Müller, da ABT Cupra, Robin Frijns, piloto Envision, Stoffel Vandoorne, da DS Penske e Lucas Di Grassi, da ABT Cupra, fecharam o top-10.

Entre os brasileiros, Lucas Di Grassi, da ABT Cupra, conseguiu pontuar e terminou em décimo. Já Sérgio Sette Câmara finalizou a prova com a ERT em 12º e não conseguiu pontuar.

A Fórmula E agora entra de férias e retorna com atividades de pista somente entre os dias 4 e 7 de novembro, com os testes coletivos de pré-temporada na pista de Valência, na Espanha. A temporada 2024/25 começa aqui no Brasil, com o eP de São Paulo, marcado para o fim de semana do dia 7 de dezembro.