Grande Prêmio

A Fórmula 1 2024 pegou fogo com o domínio da McLaren em Zandvoort, porém antes da briga para valer contra a Red Bull, um personagem promete roubar a cena na sexta-feira: Andrea Kimi Antonelli. Enfim com 18 anos completos, o italiano vai participar de uma atividade oficial do fim de semana, o TL1. E é claro que os olhos do mundo estarão voltados para ele.

Vai ser um batismo de fogo, ainda mais com a iminência da vaga em 2025, mas o companheiro de equipe na Prema, Oliver Bearman, pegou pepino maior e não comprometeu. Sinal de que dará tudo certo com o jovem italiano?

O campeonato, claro, também interessa e muito, tanto que a Red Bull resolveu se precaver com as especificações antigas no RB20. O circuito também tende a ser favorável, já que o carro taurino gosta de pistas de alta velocidade. Mas será mesmo a solução para brecar o ímpeto da McLaren?

E tem ainda Ferrari correndo em casa e querendo confirmar o status de dona da festa, além de uma Mercedes que precisa se provar após o revés nos Países Baixos. Esses são os temas do WGP desta quinta-feira, o programa que é comandado pelas jornalistas do GRANDE PRÊMIO. Luana Marino apresenta, com comentários de Juliana Tesser e Carol Vergilio.

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A Fórmula 1 está de volta neste fim de semana para disputar o GP da Itália, etapa em Monza que vai contar com uma novidade no grid. Em uma das corridas mais tradicionais do calendário, o argentino Franco Colapinto vai fazer a sua estreia pela Williams, uma vez que o chefe James Vowles considerou insustentável a permanência de Logan Sargeant. O TTGP debate o mercado de pilotos.

Sargeant destruiu o carro da Williams no TL3 do GP dos Países Baixos e sequer foi capaz de participar da classificação em Zandvoort. Dois dias depois da corrida em território neerlandês, o time confirmou que o americano seria substituído por Franco Colapinto no restante da temporada. Mas como fica a situação de Felipe Drugovich — que negociou com a equipe britânica — e de Gabriel Bortoleto, que ainda sonha em uma vaga com a Sauber para 2025? O TTGP discorre sobre o assunto.

Além disso, o programa desta quarta-feira (28) fala sobre o desempenho de Lando Norris e da McLaren. Após a vitória maiúscula em Zandvoort, o #4 pode dominar o restante da temporada e buscar o título no Mundial de Pilotos?

Pedro Henrique Marum apresenta o TTGP, que conta com os comentários de Bernardo Castro, Esteban Daniel Nieto e Vicente Soella. Carol Vergílio será responsável pela produção.

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A Williams surpreendeu e anunciou, nesta terça-feira (27), a promoção do piloto argentino Franco Colapinto ao posto de titular do time. Ele substituirá o americano Logan Sargeant na equipe no restante de 2024, aquecendo o lugar do espanhol Carlos Sainz, que chega em 2025.

Com 21 anos de idade, Franco Colapinto é membro da academia de pilotos da Williams desde janeiro de 2023. No GP da Inglaterra deste ano, ele já tinha substituído Logan Sargeant no primeiro treino livre. Agora, tem a missão de disputar as nove etapas restantes do calendário como titular do time de Grove.

Felipe Drugovich estava cotado para a vaga e chegou a ser elogiado por David Coulthard. O ex-piloto da Red Bull disse que o brasileiro merece um assento na F1 por ter vencido a Fórmula 2 com uma diferença maior que qualquer outro. Mas será que ainda dá para o brasileiro?

JP Nascimento e Kaio Esteves discutem esses assuntos e muito mais no Paddock Sprint de hoje!

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A edição #386 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, foi ao ar nesta segunda-feira (26), no canal do GP no YouTube.

Victor Martins apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty.

NADA COMO UMA VITÓRIA. Mas a de Lando Norris neste domingo, nos Países Baixos, ganha um contorno especial, porque tem potencial para mudar o rumo de sua trajetória não só na temporada 2024 da F1, mas principalmente na carreira daqui para frente. E um forte sinal surgiu ainda sábado. Depois da espetacular pole, o inglês sequer comemorou e preferiu a cautela. Encarou mais como uma efemeridade do que como uma vantagem verdadeira sobre o maior rival, talvez porque soubesse da prova de fogo que teria pela frente no dia seguinte. A tensão foi confirmada no apagar das luzes em Zandvoort. O ponto fraco de tantas outras vezes se fez presente e, ao se aproximar da primeira curva, precisou alinhar atrás da Red Bull de Max Verstappen. De novo, não foi capaz de fazer valer a posição de honra no grid. Seria uma nova oportunidade perdida? Finalmente, não.

Norris se aquietou por um momento, sem perder Verstappen de vista nas 18 voltas seguintes. Esperou para entender do que o adversário era capaz e, quando se viu superior, não hesitou. Ultrapassou o neerlandês com facilidade e tratou de acelerar. Sem erros, cumpriu a estratégia que lhe cabia e impôs uma derrota dolorosa àqueles que antes dominavam o campeonato. A confiança parece ter sido definitivamente restaurada, amparada em uma McLaren sólida e consistente, depois de um salto técnico dos mais impressionantes da era do efeito solo na Fórmula 1. Os 22s896 na linha chegada são a prova máxima de que, hoje, o Mundial vive sob a cor laranja. A celebração foi tímida, talvez entendendo que a diferença de 70 pontos ainda assuste.

https://www.grandepremio.com.br/f1/noticias/opiniao-gp-lando-norris-tem-chance-mas-e-preciso-forca-tarefa-derrubar-max-verstappen/

Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.

O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Pedro e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO.

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Há um novo xerife na Fórmula 1. Um xerife que dá expediente direto da cidade inglesa de Woking, na Inglaterra, e veste roupas laranjas em vez das tradicionais de cor preta metidas a moralizadoras. Nada de estrela, mas, sim, uma logomarca no formato de um bumerangue. O GP dos Países Baixos deste domingo (25) mostrou faceta há tão pouco quase impensável no campeonato. Pela primeira vez, a McLaren era evidentemente inalcançável se bem conduzida, e assim foi. Lando Norris sobrou, sumiu e ganhou com um caminhão de vantagem para Max Verstappen, na casa do grande rival, em Zandvoort. Bem-vindos a uma nova F1!

Norris não teve um dia perfeito. A largada, calcanhar de Aqueles tão gritante, voltou a atacar. Lando teve partida verdadeiramente tenebrosa e saiu do colchete já superado por Verstappen, que se apressou em abrir 1s e sair da zona de DRS. Foi um esforço nobre, mas praticamente inútil. Norris juntou forças, reagrupou e partiu para cima. Após pouco mais de uma dezena de voltas, atacou, tomou de volta a ponta e abriu cerca de 20s para Max. Uma vitória acachapante e que ainda terminou com a volta mais rápida.

A força de Norris foi ainda mais impressionante quando comparada às dificuldades de Oscar Piastri. Não que o australiano tenha tido o pior dos dias, mas jamais ensejou brigar com Verstappen. Mais ainda do que isso, ficou preso atrás de um Charles Leclerc em dia notável. Assim, Leclerc levou a Ferrari de volta ao pódio, com Piastri em quarto.

Carlos Sainz foi o quinto colocado num esforço também importante após a eliminação no Q2 da classificação do sábado. Sergio Pérez ficou com o sexto posto, enquanto George Russell e Lewis Hamilton apareceram em seguida. Pierre Gasly e Fernando Alonso completaram a zona de pontos.

A Fórmula 1 volta já na semana que vem, entre os dias 30 de agosto a 1º de setembro, com o GP da Itália, direto de Monza.

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Como ficou a classificação do campeonato da Fórmula 1 após o GP dos Países Baixos (Holanda)

https://grandepremio.com.br/galeria/f1/lando-norris-diferença-max-verstappen-classificacao-campeonato-gp-paises-baixos-holanda-formula-1-2024/

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A pergunta que embala o começo da segunda parte da temporada 2024 da Fórmula 1 é simples e clara: quem é que vai parar a McLaren. A classificação do GP dos Países Baixos, realizada neste sábado (24), mostrou o tamanho da força que os carros laranja demonstram no momento. Lando Norris voou e afastou mais uma volta lançada impressionante de Max Verstappen para garantir a pole em Zandvoort.

Foi em grande estilo, porque Norris virou um impressionante 1miin09s673 e colocou 0s356 de frente para o melhor esforço de Verstappen. Os dois, então, voltam a se encontrar imediatamente na pista após os episódios da primeira parte do ano. É a quarta posição de honra para Lando na F1.

Oscar Piastri e George Russell formam a segunda fila, enquanto Sergio Pérez e Charles Leclerc, Fernando Alonso e Alexander Albon e Lance Stroll e Pierre Gasly completam as filas seguintes. Carlos Sainz e Lewis Hamilton só vêm depois, fora do top-10 após eliminações precoces no Q2. Logan Sargeant, após acidente no último treino livre, não foi à pista e larga no 20º posto.

O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP dos Países Baixos de Fórmula 1 e transmite classificação e corrida em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, na GPTV, o canal do GP no Youtube. Além disso, debate tudo que aconteceu na pista com o Briefing após treinos livres e classificação, além de antes e depois da corrida. No domingo (25), os pilotos disputam a corrida em Zandvoort também a partir das 10h (de Brasília, GMT-3).

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Sob condições mais normais de tempo, ao menos sem chuva e pista molhada, equipes e pilotos foram à pista para o segundo treino livre do GP dos Países Baixos de Fórmula 1, nesta sexta-feira (23). Uma vez mais deu para notar que ao menos três equipes contam com ritmos bastante fortes: McLaren, Mercedes e Red Bull, ainda que a última esteja um pouco atrás. George Russell foi o mais rápido e colocou a Mercedes na liderança.

Russell cravou 1min10s702 segundos antes do treino alcançar a marca de 30 minutos e não foi mais superado. Oscar Piastri ficou somente 0s061 atrás, com Lewis Hamilton e Lando Norris logo na sequência. É verdade que Max Verstappen foi somente o quinto, mas terminou na mesma toada que Norris e somente 0s2 atrás de Russell. Dá para dizer que há uma briga forte das três equipes.

No caso da Ferrari, a situação foi mais difícil. Carlos Sainz teve problemas de câmbio e não chegou a fazer 20 minutos de treino, enquanto Charles Leclerc, que testou o pneu macio pela primeira vez no fim de semana, terminou bem longe dos rivais mais óbvios: foi o nono. Fernando Alonso, Yuki Tsunoda e Kevin Magnussen ainda terminaram na frente dele, ao passo que Alexander Albon fechou o top-10. Sergio Pérez ficou no 12º lugar. Nico Hülkenberg ainda provocou uma bandeira vermelha após 19 minutos, ao escapar na curva um e parar na barreira de pneus.

O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP dos Países Baixos de Fórmula 1 e transmite classificação e corrida em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, na GPTV, o canal do GP no Youtube. Além disso, debate tudo que aconteceu na pista com o Briefing após treinos livres e classificação, além de antes e depois da corrida. No sábado (24), o TL3 abre o dia às 6h30 (de Brasília, GMT-3), ao passo que a classificação será às 10h. Por fim, no domingo (25), os pilotos disputam a corrida em Zandvoort a partir das 10h.

https://www.grandepremio.com.br/f1/noticias/george-russell-responde-coloca-mercedes-lideranca-tl2-gp-dos-paises-baixos-holanda-formula-1/

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Depois de uma pausa para as férias, a Fórmula 1 volta à ativa neste fim de semana com o GP dos Países Baixos, 15ª etapa da temporada 2024.

Palco do fim de semana, a pista de Zandvoort recebe uma F1 imprevisível e intensa, com a briga pelo título do Mundial de Construtores pegando fogo.

No WGP, Juliana Tesser, Luana Marino e Carol Vergilio relembram a primeira fase do campeonato, fazem uma projeção do que está por vir e indicam os pontos a ficar de olho no restante do campeonato.

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O fim das férias chegou! A Fórmula 1 está de voltas à ação neste fim de semana, direto de Zandvoort, casa do GP dos Países Baixos. Max Verstappen está no país de origem, em frente ao Mar Laranja, mas sem garantia de sucesso. Após terminar a primeira parte da temporada cobrando a Red Bull, retorna com a declaração de Helmut Marko de que o carro é vagabundo. TTGP debate o que circunda a Red Bull neste momento.

As dez últimas corridas de 2024 representam a fase mais crítica para a Red Bull desde a implementação das novas regras, em 2022. Pela primeira vez, a equipe vive sequência de quatro corridas sem vitória e vê a McLaren se aproximar perigosamente no Mundial de Construtores. A Mercedes também chega. Red Bull demonstra entender onde está o erro, mas ainda não está claro se sabe como resolver.

Enquanto isso, na Mercedes, a confirmação de que Lewis Hamilton vai ficar mesmo sem o fiel escudeiro Peter Bonnington, que não vai acompanhar o heptacampeão na Ferrari. 'Bono' ganhou uma promoção e fica, encerrando parceria demais de uma década. E agora?

Pedro Henrique Marum apresenta o TTGP, que conta com os comentários de Bernardo Castro e Kaio Esteves. Carol Vergílio será responsável pela produção.

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O sonho de Felipe Drugovich de conseguir uma vaga na Fórmula 1 permanece vivo? Nesta terça-feira (20), Amir Nasr, empresário do piloto, afirmou em uma entrevista ao jornal O Estado de S. Paulo que o brasileiro tem "50% de chances" de aparecer no grid da principal categoria do automobilismo em 2025, apesar de ter reclamado "das poucas vagas" disponíveis. Olhando para as equipes que ainda não definiram suas respectivas duplas para o próximo ano — Mercedes, RB, Alpine e Sauber —, será que Drugovich realmente poderia se encaixar em alguma delas?

Além disso, a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) decidiu proibir o sistema de frenagem assimétrica em meio à temporada 2024, levantando rumores de que alguma equipe poderia estar utilizando o artifício e obtendo vantagem diante das rivais. No entanto, a entidade máxima do esporte descartou tal possibilidade e afirmou que a mudança aconteceu de olho no novo regulamento de 2026. Será?

JP Nascimento e Vicente Soella discutem esses e outros assuntos no Paddock Sprint de hoje. Não perca!

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