Grande Prêmio

A corrida 1 do eP de Portland da Fórmula E deste sábado (29) foi o que todo mundo imaginou: caótica, estratégica, com muitas ultrapassagens, mas definida depois de uma verdadeira entregada de Nick Cassidy, da Jaguar. O circuito do noroeste norte-americano se despede da categoria dos carros elétricos neste fim de semana deixando excelentes impressões para os amantes de corridas decididas no detalhe, ainda mais quando falamos da Fórmula E. Neste sábado, quem soube fazer isso da melhor maneira foi António Félix da Costa, da Porsche.

O piloto português conseguiu administrar bem a energia do carro e, mesmo não liderando boa parte da corrida, foi mais eficiente para cruzar a linha de chegada em primeiro após Cassidy ir parar na grama na penúltima volta. O #13 ainda contou com uma punição de 5s aplicada a Mitch Evans após um incidente envolvendo Jake Hughes, da McLaren. Evans chegou a cruzar a linha de chegada na frente, mas finalizou a disputa apenas em oitavo por conta da penalidade.

O triunfo de Da Costa foi conquistado na sorte, mas sem excluir o fato de que ele também foi competitivo durante a prova. O português conseguiu se manter entre os ponteiros, mas já parecia conformado com outra vitória de Cassidy, que fez uma ótima gestão da bateria e caminhava para mais um triunfo na temporada. A escapada no fim da corrida entregou de bandeja a vitória ao #13, que vence a sua terceira corrida e se aproxima dos líderes do Mundial de Pilotos.

Robin Frijns, da Envision, e Jean-Éric Vergne, da DS Penske, fecharam o primeiro pódio do fim de semana nos Estados Unidos. Os brasileiros não tiveram tanta sorte. Lucas Di Grassi, da ABT Cupra, Sérgio Sette Câmara, da ERT, e Caio Collet da Nissan, não conseguiram terminar a corrida na zona de pontuação e foram 11º, 14º e 18º, respectivamente.

O eP de Portland acontece entre os dias 28 e 30 de junho, e todas as sessões de pista terão transmissão AO VIVO e COM IMAGENS nos canais do GRANDE PRÊMIO no YouTube e no Kwai. As atividades continuam neste domingo (29), com o treino livre 3 a partir das 11h15 (de Brasília), classificação a partir das 13h20 e a corrida 2 do fim de semana, a partir das 17h30.

George Russell esperava um pódio para confirmar o crescimento da Mercedes na temporada 2024 da Fórmula 1, porém recebeu a vitória de presente no GP da Áustria deste domingo (30). O britânico vinha em terceiro quando a sorte resolveu lhe sorrir no instante em que Max Verstappen e Lando Norris se acharam na briga pelo primeiro lugar.

A corrida se desenhava para o costumeiro roteiro de domínio da Red Bull diante da aficionada torcida presente em massa no circuito de Spielberg, só que um erro raríssimo dos taurinos nos boxes colocou a McLaren no jogo no stint final. E enquanto Max reclamava muito da falta de aderência, Norris tentava de todas as formas achar alguma brecha no paredão neerlandês que se formou diante dele.

Dali em diante, foi literalmente ataque contra defesa. Na volta 59 de 71, Norris mergulhou por dentro na curva 3, mas perdeu o ponto de freada e teve de devolver posição para não ser punido. Só que Lando ficou no limite das punições por limite de pista e, de fato, a quarta escapada não foi ignorada pelos comissários.

Mesmo assim, Norris não quis saber e foi desesperado na tentativa de ter o gosto de apenas cruzar a linha de chegada à frente do neerlandês, e a ousadia que tanto faltou em outras vezes veio de forma exagerada dessa vez. Como Verstappen não é do tipo que levanta o pé, os dois se tocaram e ambos tiveram de ir aos boxes para trocar os pneus furados.

A Fórmula 1 volta de 5 a 7 de julho em Silverstone para o GP da Inglaterra, o último da perna tripla atual. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades da temporada 2024.

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Max Verstappen retomou o caminho da pole-position diante da apaixonada torcida neerlandesa presente em massa no Red Bull Ring e foi o mais rápido na classificação deste sábado (29), na Áustria. O neerlandês não tomou conhecimento dos rivais e só teve contra si o cronômetro.

Desde o Q1, Max mostrou que seria preciso a perfeição para alguém tirá-lo da posição de honra no grid do GP da Áustria. Mesmo com a liderança de Carlos Sainz na primeira parte, Verstappen acabou com qualquer esperança dos demais ao ser nada menos que 0s4 mais rápido que o segundo colocado no Q2. No momento da decisão, outro giro perfeito que transformou o Q3 na briga para ver quem seria o melhor do resto.

Coube a McLaren o posto com Lando Norris. Oscar Piastri era o terceiro, porém teve a volta deletada, caindo para sétimo. George Russell subiu com a Mercedes, com Sainz em quarto e Lewis Hamilton em quinto. Charles Leclerc, Piastri, Sergio Pérez, Nico Hülkenberg e Esteban Ocon fecharam o top-10.

O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP da Áustria de Fórmula 1 e transmite classificações e corridas em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, na GPTV, o canal do GP no Youtube. Além disso, debate tudo que aconteceu na pista com o Briefing após treinos livres e classificações, além de antes e depois das corridas. No domingo (30), os pilotos disputam a corrida no Red Bull Ring a partir das 10h (de Brasília, GMT-3).

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Max Verstappen deixou para trás qualquer ameaça com o motor no treino livre e comandou a classificação para a corrida sprint do GP da Áustria, realizada nesta sexta-feira (28). O neerlandês foi o mais rápido em todas as partes da sessão, fechando com 1min04s686.

Desde o início da sessão, Verstappen ditou o ritmo e obrigou os demais a terem de achar alguma diferença nos setores em que o neerlandês não dominava. No SQ2, por exemplo, Max liderou com o último trecho, enquanto George Russell e Lewis Hamilton eram os mais rápidos nos setores 1 e 2, respectivamente.

Mesmo assim, a perda de Max era nos centésimos, enquanto a parte final do #1 era quase 0s2 mais rápida comparada ao do piloto que mais se aproximava em tal setor, Oscar Piastri. A Mercedes, por exemplo, tomava mais de 0s2 com Russell e 0s4 com Hamilton na seção com mais retas do circuito Red Bull Ring.

No SQ3, com apenas oito minutos disponíveis, os dez que ainda brigavam pela pole-position só foram à pista com menos de três para o fim. De macios agora, Verstappen pegou os setores 1 e 3 e colocou o RB20 na pole, para festa da massiva torcida dos Países Baixos presente no local.

Lando Norris ficou em segundo, com Piastri, Russell, Carlos Sianz, Hamilton, Sergio Pérez, Esteban Ocon, Pierre Gasly e Charles Leclerc, sem tempo, fechando o top-10.

O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP da Áustria de Fórmula 1 e transmite classificações e corridas em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, na GPTV, o canal do GP no Youtube. Além disso, debate tudo que aconteceu na pista com o Briefing após treinos livres e classificações, além de antes e depois das corridas. No sábado (29), às 7h (de Brasília, GMT-3), acontece a largada da sprint, ao passo que a classificação oficial será às 11h. Por fim, no domingo (30), os pilotos disputam a corrida no Red Bull Ring a partir das 10h.

Enquanto isso, TRETA NA RED BULL!

Jos Verstappen, pai do tricampeão da Red Bull, soltou o verbo e afirmou que “está de saco cheio” de Christian Horner, chefe da esquadra de Milton Keynes. De acordo com o ex-piloto, o dirigente vetou a sua participação no ‘Legends Parade’ (‘Desfile das Lendas’, em tradução livre) que acontecerá no próximo domingo (30), no Red Bull Ring, palco da 11ª etapa da temporada 2024 da Fórmula 1.

Em 2024, o tradicional desfile vai homenagear os carros que venceram o GP da Áustria ao longo dos últimos 50 anos. Desta forma, além do brasileiro Emerson Fittipaldi, que vai guiar a sua Lotus de 1972, e também David Coulthard e Gerhard Berger, o pai de Max Verstappen havia sido o escolhido para assumir o volante do RB8, bólido com o qual Sebastian Vettel cruzou a linha de chegada na primeira posição em 2012.

Porém, Jos acabou sendo substituído de última hora por Patrick Friesacher, que competiu na classe rainha em 2005, pela Minardi. Em entrevista ao portal Formule1.nl, o neerlandês desabafou e acusou Horner de ter vetado a sua participação. “O quão infantil alguém

Mais duas vagas estão fechadas para a temporada 2025 da Fórmula 1. Nesta quinta-feira (27), Alpine e Aston Martin confirmaram as respectivas renovações de Pierre Gasly e Lance Stroll, o que deixa o grid com sete assentos ainda disponíveis para o ano que vem.

Mercedes, Alpine, RB, Sauber, Williams e Haas são as equipes que ainda têm lugares sobrando e muita especulação em cima. Portanto, o WGP vai analisar o mercado de pilotos do Mundial e traçar um panorama do que esperar das próximas semanas, além de uma prévia completa do GP da Áustria, que acontece neste fim de semana.

O WGP, programa feito apenas pelas jornalistas da casa, tem apresentação de Evelyn Guimarães e comentários de Luana Marino e Grazielly Costa.

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A Mercedes não desiste de Max Verstappen! De olho em substituto para Lewis Hamilton no futuro próximo, a marca alemã voltou a indicar que deseja contar com o tricampeão mundial em breve e que ele "ficaria bem vestindo prata". Será que as conversas esquentam novamente?

Na Fórmula E, a FIA rejeitou a apelação da Porsche e manteve a desclassificação de António Félix da Costa na corrida 1 do eP de Misano, retirando de vez a vitória do piloto português. Mas foi uma decisão justa?

JP Nascimento e Pedro Luis Cuenca analisam esses assuntos e muito mais no Paddock Sprint dessa terça-feira (25).

Mais um piloto a perigo? Agora é a vez de Daniel Ricciardo como assunto em questão. O experiente piloto australiano é cada vez mais fruto de desentendimento na Red Bull. Há uma corrente numerosa que quer trocar o dono de uma das vagas da RB na Fórmula 1. TTGP fala sobre isso.

Consultor da Red Bull e criador da Academia de Pilotos da marca, Helmut Marko voltou a se manifestar com relação aos assentos da RB. Segundo ele, Liam Lawson é quem deve estar ao lado de Yuki Tsunoda o mais breve possível. E aí?

O TTGP ainda debate o cancelamento da corrida do Moto1000GP do fim de semana, após recomendação da polícia civil após a morte de uma criança de nove anos.

Pedro Henrique Marum apresenta o TTGP e conta com os comentários de Bernardo Castro e Vicente Soella, além da produção de Carol Vergílio.

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A edição #377 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, foi ao ar nesta segunda-feira (24) no canal do GP no YouTube.

O programa aborda a vitória de Max Verstappen no GP da Espanha de Fórmula 1, além dos rumores da ida de Felipe Drugovich para a Williams em 2025.

Felipe Drugovich pode estar próximo de conseguir um assento no grid da Fórmula 1 para 2025. De acordo com informações do portal suíço Blick, o brasileiro é cotado para a segunda vaga da Williams caso Carlos Sainz desista da oferta da equipe britânica. Ainda segundo a publicação, Valtteri Bottas também está no páreo, mas tem menos chances.

Deixando a Ferrari para dar espaço a Lewis Hamilton, Sainz ainda está à procura de um lugar na Fórmula 1 e tinha a Williams e a Sauber — que vira Audi em 2026 —, como prováveis destinos. O time azul surgiu como uma possibilidade mais interessante, principalmente devido ao quão bom os motores Mercedes prometem ser na mudança de regulamento.

Victor Martins comanda a atração junto de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty.

O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO.

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Max Verstappen mais uma vez foi impecável na temporada 2024 da Fórmula 1, mas a vitória no GP da Espanha deste domingo teve também protagonismo da Red Bull graças às decisões certeiras de pista que impediram o ataque de Lando Norris na parte final. O neerlandês apenas teve de cuidar dos pneus para cruzar a linha de chegada com mais de 2s à frente do britânico da McLaren.

Em uma corrida tática, mas uma vez a Red Bull mostrou por que é a melhor do grid no assunto. Com um jogo de macios novos especialmente guardados para Verstappen na parte final, foi preciso apenas fazer o dever de casa assim que o neerlandês assumiu a ponta, na volta 3. Dali em diante, como sempre, Max ditou o ritmo e fez como bem entendeu.

A McLaren, em contrapartida, apostou em um stint inicial mais longo com os macios, porém a decisão de não marcar Verstappen na primeira parada deu no mesmo no instante em que a equipe chamou Norris para a segunda parada na mesma janela do #1 da Red Bull. No fim, Lando ainda deu o máximo para buscar Max na pista, porém o líder do campeonato só precisou administrar a vantagem em torno de 5s até a bandeirada.

Lewis Hamilton sobreviveu e levou a Mercedes ao pódio — que mais uma vez comprometeu a ótima corrida de George Russell ao calçá-lo com os pneus duros para o terço final do GP, a única borracha que restou para o britânico.

Em estratégias também diferentes, Charles Leclerc e Carlos Sainz terminaram nas mesmas posições de largada. Oscar Piastri foi sétimo colocado, com Sergio Pérez, Pierre Gasly e Esteban Ocon fechando a zona de pontuação.

A Fórmula 1 volta de 28 a 30 de junho, na Áustria, a segunda de três corridas em sequência. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades da temporada 2024.

Tudo sobre o GP da Espanha de F1.

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Lando Norris conquistou a primeira pole-position da McLaren na temporada 2024 da Fórmula 1. Na classificação válida para o GP da Espanha, realizada neste sábado (22), o britânico voou e desbancou Max Verstappen por apenas 0s020.

Como é de praxe, Verstappen surgiu muito forte no momento em que, de fato, as voltas rápidas valiam algo, só que ao contrário do visto nas etapas anteriores, o tricampeão demonstrou bem menos dificuldades nas sessões de treinos livres, dando muito mais a impressão de economia de equipamento e pneus do que de falta de desempenho.

A concorrência, no entanto, foi aguerrida. Norris mais uma vez foi um adversário ousado, assim como os de Mercedes e Ferrari — uma briga, aliás, bastante equilibrada, com vários pilotos dos respectivos times revezando-se no posto de principal desafiante de Verstappen.

Na tentativa final, alguns milésimos ainda foram descontados de Max no primeiro trecho, só que o tricampeão tentou afastar qualquer ameaça ao fazer os melhores setores seguintes. 1min11s403, portanto, passou a ser a marca.

Parecia decidido, mas faltava ainda gente. Faltava sobretudo Norris, que conseguiu compensar a já esperada perda no último setor com um trecho intermediário ótimo, o suficiente para conquistar a primeira pole-position na temporada, a segunda na carreira na F1.

Lewis Hamilton ficou em terceiro, à frente de George Russell. Charles Leclerc e Carlos Sainz vieram logo atrás, com Pierre Gasly colocando a Alpine em sétimo. Sergio Pérez fez o oitavo tempo, porém perde três posições no grid por punição aplicada ainda no Canadá. Com isso, quem sobe é Esteban Ocon, com Oscar Piastri e Fernando Alonso fechando o top-10 do grid.

O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP da Espanha de Fórmula 1 e transmite classificação e corrida em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, na GPTV, o canal do GP no YouTube. Além disso, debate tudo que aconteceu na pista com o Briefing após treinos livres e classificação, além de antes e depois da corrida. No domingo (23), a largada está marcada para as 10h (de Brasília, GMT-3).

https://www.grandepremio.com.br/f1/noticias/lando-norris-voa-fim-conquista-pole-gp-espanha-0s020-max-verstappen/

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