Grande Prêmio

Já é hora de dar adeus? Embora nos paddocks da Fórmula 1 circuitos do mundo afora seja abertamente falado que um embate real com a Red Bull nos próximos anos é quase impossível, fãs e algumas rivais ainda mantém a intenção de pelear o quanto der. A Mercedes, porém, não. O TTGP da semana fala disso.

Toto Wolff, chefe de equipe e diretor-executivo da parte esportiva da marca alemã, foi claro ao afirmar que a Mercedes não vai conseguir competir com a rival dos energéticos ao menos até as mudanças de 2026. Assim, joga fora não apenas a temporada 2024 ainda no berço, mas também a de 2025. E isso após Lewis Hamilton basicamente abrir mão de lutar no Japão.

O que passa com a Mercedes? É aceitável jogar a toalha assim, por mais realista que seja, enquanto a Ferrari, por exemplo, vive delírios molhados de uma possível luta já para este atual campeonato?

Pedro Henrique Marum apresenta o TTGP da semana e conta com os comentários de Bernardo Castro e Pedro Prado.

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Sergio Pérez emplacou um forte início de temporada na Red Bull, com três pódios em quatro corridas, o que começa a levantar possibilidade do piloto mexicano seguir na equipe de Milton Keynes por mais uma temporada. Mas além disso, ele tem futuro em outros times do grid da Fórmula 1?

Foi o tema principal do Paddock Sprint de hoje, com JP Nascimento e Gabriel Carvalho, que também falaram sobre Carlos Sainz e as possibilidades da Ferrari brigar por vitórias constantemente com a Red Bull em 2024.

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A edição #366 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, está no ar.

O programa debate a vitória dominante de Max Verstappen no GP do Japão e também aborda a postura de Lewis Hamilton no começo de temporada da Fórmula 1.Victor Martins comanda a atração junto de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty.

Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.

O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO.

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Nas três corridas da temporada 2024 da Fórmula 1 que contaram com as presenças de Max Verstappen e Sergio Pérez, a Red Bull assegurou dobradinhas com tranquilidade. O novo 1-2 veio neste domingo (7), no GP do Japão, em um circuito que casa perfeitamente com o infinitamente superior RB20. Foi a 57ª vitória do neerlandês na categoria.

O acidente logo após a largada entre Daniel Ricciardo e Alexander Albon transformou a corrida em Suzuka num jogo tático para ver quem seria ‘o melhor do resto’. Isso porque a Red Bull confirmou a soberania na técnica pista japonesa e apenas administrou a dobradinha até a bandeirada.

Não que Verstappen e Pérez não tenham feito absolutamente nada na prova. Mas em termos de diferença de tempo para os demais adversários, foi um passeio como visto no ano passado. Mesmo tendo de ganhar algumas posições após as paradas, a superioridade do RB20 não deu espaço para o azar.

Coube, então, a Ferrari, McLaren, Mercedes e Aston Martin tentarem algo de novo. Do lado dos italianos, o bom ritmo de corrida visto nos treinos se confirmou, com Charles Leclerc surgindo como um fator após um longo primeiro stint com os médios e um Carlos Sainz consistente. A Mercedes, em contrapartida, até tentou a tática da parada única ao colocar George Russell e Lewis Hamilton com os compostos duros no início, mas o alto desgaste da borracha não apenas acabou com qualquer chance como tirou o #44 do sério.

A McLaren também se colocou na briga graças ao terceiro posto de Lando Norris no grid de largada, porém não foi páreo para a Ferrari, que mais uma vez confirmou que é a segunda força isolada da temporada e foi ao pódio com o espanhol.

Leclerc cruzou a linha de chegada num bom quarto lugar, com Norris em quinto. Fernando Alonso levou a Aston Martin ao sexto posto, à frente de Russell e Oscar Piastri. Hamilton e Yuki Tsunoda fecharam o top-10.

A Fórmula 1 volta daqui a duas semanas, entre os dias 19 e 21 de abril, para o GP da China, retorno da etapa ao calendário pós-pandemia.

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Se alguém tinha dúvidas da capacidade de Max Verstappen em retomar o poder na temporada 2024 da Fórmula 1 já no Japão, o neerlandês tratou de sanar a questão da forma mais avassaladora: uma pole-position incontestável no clássico circuito de Suzuka, deixando os adversários sem ter o que fazer.

Era, na verdade, um desempenho esperado. Primeiro pelas condições do técnico circuito japonês, de curvas de alta, favorável ao RB20. Segundo, porque a quebra na Austrália ainda estava entalada na garganta, e nada melhor do que uma pista clássica e boa para os taurinos para restabelecer a ordem de forças na Fórmula 1.

Líder absoluto em todas as partes da sessão deste sábado (6), Verstappen até teve um adversário que tentou ameaçá-lo, Sergio Pérez, mas na última tentativa de volta rápida, enquanto o mexicano perdeu tempo no trecho final, Max foi mais que perfeito, cravando 1min28s197.

Lando Norris colocou a McLaren em terceiro, à frente de Carlos Sainz, com a Ferrari, a 0s4 da marca de Verstappen. Alonso ficou em quinto, com Oscar Piastri em sexto e Lewis Hamilton na sétima colocação. Charles Leclerc, George Russell e Yuki Tsunoda fecharam o top-10.

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O segundo treino livre da Fórmula 1 no Japão durou, na verdade, três minutos. Foi o tempo que Oscar Piastri precisou para ir à pista com os pneus slicks no fim após uma trégua da chuva fina que caía sobre Suzuka e bater a volta mais rápida das únicas duas registradas até então, por Yuki Tsunoda e Daniel Ricciardo.

A chuva esperada para o dia caiu antes do TL2 e comprometeu bastante o cronograma das equipes, que preferiram poupar os compostos intermediários para o restante do final de semana a buscar acertos específicos. A questão era que o asfalto não estava molhado o suficiente para compensar ‘gastar’ os pneus de faixa verde e nem em condições de slick.

Tsunoda, então, aproveitou para ter o seu momento e foi para a galera. Foram cinco voltas apenas, mas teve o gostinho de liderar a tabela de tempos ao registrar 1min40s946. Ricciardo seguiu o companheiro e ficou a 0s9 da marca.

E foi assim até os três minutos finais. Sauber, Williams e Haas até ameaçaram registrar tempo, mas nenhum fechou o giro. Só nos instantes finais é que Piastri arriscou os slicks de faixa vermelha e melhorou consideravelmente a marca de Tsunoda, virando 1min39s105.

Mas nada ainda estava decidido. Lewis Hamilton, que chegou a ir para a pista no início, retornou para uma tentativa final e melhorou o tempo de Piastri no setor 1, porém não conseguiu bater a volta do australiano, ficando a 0s5.

E foi isso. Ainda deu tempo de Charles Leclerc ir para a pista pegar o terceiro posto, mas apenas sete pilotos registraram tempo de volta. Tsunoda, Ricciardo, Lando Norris e Carlos Sainz vieram na sequência.

O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP do Japão, em Suzuka, e transmite classificação e corrida em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, na GPTV, o canal do GP no Youtube. Além disso, debate tudo que aconteceu na pista com o Briefing após segundo treino livre e classificação, além de antes e depois da corrida. Na sexta-feira, o treino livre 3 está marcado para as 23h30 (de Brasília GMT-3). No sábado, a classificação acontece às 3h. No domingo, a largada está marcada para as 2h.

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A Fórmula 1 desembarcou no Japão para a quarta etapa da temporada 2024 em meio a um alerta de tsunami e agora um terremoto de menor impacto. Apesar da ameaça, a quinta-feira em Suzuka seguiu sem problemas, mas com muita notícia. E um dos principais temas é o mercado de pilotos.

Fernando Alonso falou sobre o futuro e a expectativa em torno da chance de integrar a Red Bull. Já Lewis Hamilton olhou para a Mercedes e acha que Sebastian Vettel seria um substituto ideal. Enquanto isso, Carlos Sainz conversa com todos e busca resolver sua situação o mais rápido possível.

Também houve quem projetasse o fim de semana. A Red Bull, por exemplo, promoveu mudanças no RB20 para evitar uma nova quebra, além de ampliar a confiabilidade do do carro. A Ferrari, por sua vez, trabalha para encarar os taurinos de frente desta vez, depois da vitória na Austrália, há duas semanas.

Tudo isso é assunto do WGP desta quinta-feira (4), que tem apresentação de Evelyn Guimarães e comentários de Carol Vergilio e Pedro Henrique Marum. A produção é de Carol Vergilio.

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A Fórmula 1 chega ao Japão para a quarta etapa da temporada 2024, mas o país passa por uma situação delicada. O final da noite de terça-feira no Brasil, já manhã de quarta-feira (3) no Extremo Oriente, foi palco de uma emergência natural próximo à praça que recebe a categoria. Após um terremoto de grandes proporções na costa do Taiwan, o Japão ligou o modo alerta para perigo de tsunami. O TT GP debate como esses desastres naturais podem impactar o fim de semana da F1 em Suzuka.

O TT GP desta semana também discute o futuro de Lewis Hamilton na Fórmula 1. O heptacampeão revelou que que foi atrás de alguns dos maiores atletas de todos os tempos para entender melhor o que está ao redor da decisão de deixar o cenário competitivo. Nomes como Serena Williams e Michael Jordan foram consultados pelo futuro piloto da Ferrari.

O TT GP #130 é apresentado por Pedro Henrique Marum e conta com os comentários de Bernardo Castro e Vicente Soella. A produção é de Carol Vergilio.

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Lewis Hamilton foi roubado na decisão de 2021? Mais de dois anos do fatídico GP de Abu Dhabi, o heptacampeão da Fórmula 1 abriu o jogo sobre o que pensa da corrida que definiu o título daquela temporada. E disse que foi claramente prejudicado, mas que está "em paz" com tudo que aconteceu.

E o mundo do esporte a motor ainda foi surpreendido com o Liberty Media, detentor dos direitos comerciais da F1, comprando a MotoGP. O negócio será positivo para a maior categoria de motociclismo do mundo?

João Pedro Nascimento e Pedro Luis Cuenca discutem os últimos assuntos do esporte a motor no Paddock Sprint desta terça-feira (2).

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A edição #365 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, está no ar.

O programa faz uma prévia do GP do Japão, que acontece no próximo fim de semana, além de debater quem será o próximo piloto da Mercedes no lugar de Lewis Hamilton.

Além disso, tem o Liberty Media agora dono da MotoGP também. Com a F1, o que isso pode dar?

Victor Martins comanda a atração junto de Gabriel Carvalho e Gabriel Curty.

O programa debate a vitória de Carlos Sainz no GP da Austrália de Fórmula 1, além da quebra do atual tricampeão mundial Max Verstappen, que teve a sequência de triunfos quebrados.

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