Grande Prêmio

O começo de uma nova temporada oferece sempre a chance de renovar a história e deixar no passado aquilo que ficou para trás na cronologia do tempo. É a realidade de todas as aberturas de campeonato da Fórmula 1, como a que acontece neste fim de semana. Na primeira formação de grid da temporada, realizada na tarde desta sexta-feira (1), porém, não foi isso que aconteceu. Max Verstappen fez a história se repetir e conquistou a pole.

Após ficar atrás e até longe nos treinos livres e se ver superado nas duas primeiras partes da classificação, Verstappen aumentou um pouco o ritmo e mostrou qual a realidade da situação. Superou a Ferrari e quem mais esperava se lançar à batalha e conquistou a 33ª pole na Fórmula 1.

Verstappen terminou com o tempo de 1min29s179 e colocou 0s228 de frente para Charles Leclerc. A segunda fila conta com George Russell e Carlos Sainz, enquanto Sergio Pérez e Fernando Alonso aparecem em seguida. Os seis estão separados por 0s363 apenas. Lando Norris, Oscar Piastri fazem a McLaren controlar a quarta fila, enquanto Lewis Hamilton e Nico Hülkenberg finalizam o top-10.

O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP do Bahrein de Fórmula 1 e transmite classificação e corrida em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, na GPTV, o canal do GP no Youtube. Além disso, debate tudo que aconteceu na pista com o Briefing após segundo treino livre e classificação, além de antes e depois da corrida. No sábado, a largada está marcada para as 12h (de Brasília, GMT-3).

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CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

O segundo treino livre do GP do Bahrein de Fórmula 1, realizado no começo da tarde desta quinta-feira (29, teve um dono: Lewis Hamilton. O heptacampeão mundial esteve na frente durante praticamente a totalidade dos 60 minutos de atividade. É um começo, assim, que anima a Mercedes para a temporada que apenas nasce.

Mas não apenas por conta de Hamilton. Se o #44 anotou 1min30s374 e ponteou, George Russell foi 0s206 mais lento, suficiente para a segunda colocação. Ao menos para o primeiro dia de temporada, dá para dizer que ninguém mostrou o ritmo de classificação das Flechas Prateadas.

E Max Verstappen? Bem como no TL1 de horas antes, o tricampeão vigente reclamou no rádio, agora do ar que entrava no capacete, e não conseguiu emplacar bom ritmo de classificação. O de corrida, nas simulações mais longas, era bastante forte, mas o de voltas lançadas deixava a desejar. Foi quase 0s5 mais lento que Hamilton e terminou no sexto lugar.

O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP do Bahrein de Fórmula 1 e transmite classificação e corrida em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, na GPTV, o canal do GP no Youtube. Além disso, debate tudo que aconteceu na pista com o Briefing após cada dia de atividade. Logo mais, o TL2 está marcado para as 12h (de Brasília). Na sexta-feira, o TL3 abre o dia às 9h30, com a classificação a partir das 13h. A largada está marcada para as 12h do sábado.

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Antes mesmo de a temporada começar, a Fórmula 1 foi pega de surpresa com a notícia bombástica de que Lewis Hamilton havia assinado com a Ferrari para 2025, encerrando um ciclo não só altamente vitorioso com a Mercedes, mas também histórico. Afinal, o inglês sempre esteve ligado à marca da estrela na carreira. Por isso, a saída do heptacampeão é um choque e abriu diversos questionamentos sobre a decisão de deixar o time.

Tão logo o negócio se tornou público ficou claro que Hamilton, que tinha um contrato de 2 anos com a Mercedes, pode negociar com a Ferrari porque havia uma cláusula em seu acordo que permitiu a movimentação. Quer dizer, a própria equipe alemã deixou o caminho livre para o piloto inglês.

Mas por quê? Agora, Toto Wolff revela a razão: Andrea Kimi Antonelli. O austríaco afirmou que não queria perder a oportunidade de contratar o jovem prodígio. Esse é o assunto central do WGP desta quarta-feira.

O programa também vai tratar de tudo que envolve o GP do Bahrein, o primeiro da temporada 2024 da F1. A apresentação é de Evelyn Guimarães e comentários de Juliana Tesser e Carol Vergílio.

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Está próximo o fim do 'Caso Horner'. A Red Bull já conta com o documento entre pelo investigador independente responsável pelo caso: são bem mais que 100 páginas para análise. Equipe corre na avaliação e já quer anunciar até quarta-feira, antes de começar GP do Bahrein. É sobre isso que o TT GP comenta na abertura da temporada.

O maior escândalo da categoria nos últimos tempos tende a receber um desfecho nas próximas 24 horas. Christian Horner, único chefe de equipe da história da Red Bull na F1, fica ou sai? Qual será a decisão?

Além disso, outro assunto que põe a F1 em incêndio no começo da temporada é a ida de Lewis Hamilton para a Ferrari. Sim, só vai acontecer em 2025, mas o mundo da categoria continua comentando o que vai ou não acontecer neste 2024 que é a 'última dança' do heptacampeão pela Mercedes.

Pedro Henrique Marum apresenta o TTGP #125, que conta com os comentários de Bernardo Castro e André Netto, e produção de Pedro Prado.

A edição #360 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, vai ao ar nesta segunda-feira (26), às 18h30 (horário de Brasília. GMT -3), no canal do GP no YouTube. Será o primeiro programa da nova temporada.

O programa faz uma prévia da temporada 2024 da Fórmula 1, que tem a Red Bull e o tricampeão Max Verstappen em evidência para disputar o título mais uma vez.

Victor Martins apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty.

Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.

O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO.

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O GRANDE PRÊMIO preparou um material especial para a temporada 2024 da F1. Evelyn Guimarães e Gabriel Curty dissecaram cada detalhe antes do novo campeonato, que começa no dia 2 de março, no Bahrein.

Entre os principais pontos de análise, estão o regulamento do Mundial. Neste ano, a categoria vive uma estabilidade em termos de regras técnicas, mas há outros pontos que mudam muito do ponto de vista esportivo. O impacto de tudo isso é discutido no vídeo.

Ainda, analisamos o efeito que a contratação de Lewis Hamilton pela Ferrari vai ter ao longo da temporada, assim como o imbróglio envolvendo o chefão da Red Bull, Christian Horner.

A ordem de forças do grid também é tema do guia, especialmente após os testes coletivos de pré-temporada. Quem chega forte para encarar a Red Bull? Quem serão as surpresas e no que ficar de olho.

A última sessão de testes coletivos de pré-temporada da Fórmula 1, realizado nesta sexta-feira (23), confirmou a tendência que fora indicada na quinta-feira: Ferrari na frente. Charles Leclerc foi mais veloz que Max Verstappen no turno da tarde e ficou com a liderança na última sessão antes do GP do Bahrein que abre o campeonato dentro de alguns dias.

Cabe a explicação que o problema com uma tampa de bueiro solta, manifestado na sessão da manhã pela segunda vez em dois dias, fez com que a direção de prova cancelasse a hora de almoço. Desta feita, o dia deixou oficialmente de ter dois turnos e passou a ter apenas um superturno com nove horas de duração. Mas as equipes agora como sempre e deixaram a pista vaga por quase uma hora. Portanto, Carlos Sainz foi o mais veloz da manhã e Leclerc, da tarde e geral. Ambos, claro, para a Ferrari.

A Fórmula 1 abre a temporada 2024 no próximo fim de semana, entre os dias 29 de fevereiro e 2 de março, com o GP do Bahrein. O GRANDE PRÊMIO transmite classificação e corrida em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, na GPTV, o canal do GP no Youtube. Além disso, debate tudo que aconteceu na pista com o Briefing após cada dia de atividade.

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Sem Max Verstappen na pista, a Red Bull passou longe do domínio retumbante da estreia. Nesta quinta-feira (22), segundo dia de testes coletivos da Fórmula 1 no Bahrein, foi a vez de Carlos Sainz aniquilar a concorrência e colocar a Ferrari no topo da tabela de tempos.

O dia teve muito drama pela manhã, após uma tampa de bueiro se soltar ao entrar em contato com os carros de Charles Leclerc e Lewis Hamilton. Após longa interrupção, a atividade foi encerrada com somente 2h20min de tempo de pista. Com isso, a sessão da tarde ganhou uma hora e dez minutos além das 4h que já teria. E transcorreu sem grande dor de cabeça.

Leclerc começou pela Ferrari, para não andar tão menos tempo na comparação com Sainz, e ficou 30 minutos exatos. A partir do mundo em que entrou no traçado, Carlos mostrou que chegara para triturar e bateu o tempo da liderança várias vezes. No fim das contas, ficou com 1min29s921, 0s4 mais veloz que o tempo marcado por Verstappen para liderar a quarta-feira. Seria suficiente para o terceiro lugar do grid de largada no GP do Bahrein de 2023. Ainda que, é verdade, com os pneus C4, da gama macia, enquanto os rivais próximos anotaram tempo no C3.

Verstappen, aliás, não foi à pista. Iria na parte da tarde, mas os problemas da manhã fizeram com que a Red Bull mudasse os planos e devolvesse o mexicano à pista. Pérez ficou na segunda colocação, mas 0s758 atrás de Sainz.

Lewis Hamilton foi terceiro colocado, enquanto Lando Norris ficou em quarto. Os quatro fizeram tempos bom o bastante para liderar a quarta-feira. Daniel Ricciardo, Leclerc, Lance Stroll, Esteban Ocon, Valtteri Bottas e Oscar Piastri finalizaram o top-10.

Os testes de pré-temporada da F1 acontecem entre quarta-feira (21) e sexta-feira (23), com transmissão da F1 TV e cobertura completa do GRANDE PRÊMIO, com a análise do Briefing após cada dia de atividade. As sessões vão de 4h (em Brasília) até 13h, com intervalo das 9h às 10h.

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É difícil imaginar que vai ter competição quando as coisas começam assim. O primeiro dia de testes coletivos de pré-temporada da Fórmula 1 foi esta quarta-feira (21) e terminou com uma verdadeira brincadeira de Max Verstappen. O tricampeão mundial sobrou de maneira olímpica e liderou com ampla vantagem e momento lúdico na pista do Bahrein.

Verstappen foi um de apenas dois pilotos que ficaram o dia inteiro no carro — George Russell foi o outro. Fora Red Bull e Mercedes, as oito equipes restantes lançaram mão de um piloto pela manhã e outro na parte da tarde, o que fez com que 18 dos 20 titulares do grid fossem à pista. Assim, Max já havia liderado a parte da manhã e começava a tarde em boa vantagem.

Mas a tarde começou a cair, o sol se escondeu e o traçado esfriou. Foi o suficiente para os tempos caírem. Lando Norris aproveitou e tomou de assalto a primeira colocação. O esforço durou por pouco mais de dez minutos, quando Verstappen passou com novo jogo de pneus, como num jogo de pique-pega — ou pega-pega, em outras partes do Brasil — e atropelou o tempo do rival. Mais tarde, faria volta ainda mais veloz: 1min31s344 e mais de 1s de vantagem.

Os testes de pré-temporada da F1 acontecem entre quarta-feira (21) e sexta-feira (23), com transmissão da F1 TV e cobertura completa do GRANDE PRÊMIO, com a análise do Briefing após cada dia de atividade. As sessões vão de 4h (em Brasília) até 13h, com intervalo das 9h às 10h.

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Já não há mais necessidade de esperar. Os meses sem atividades oficiais da Fórmula 1 chegam ao fim em algumas horas, quando as 4h (de Brasília, GMT-3) da quarta-feira, 21 de fevereiro, aparecer no relógio. Pilotos e equipes retomam os trabalhos para os três dias de testes coletivos de pré-temporada. Na semana que vem, corrida! Tudo isso realizado no Circuito Internacional de Sakhir, no Bahrein. Mas o que esperar dos próximos três dias? É sobre isso que trata o Paddock Sprint.

O que se sabe é que tudo inicia com olhos voltados para a Red Bull, dona absoluta do campeonato da temporada 2023, quando venceu 21 de 22 corridas. Mercedes e Ferrari são as perseguidoras mais óbvias e com mais fome, mas McLaren e Aston Martin também observam de perto, vendo se será possível fazer o time dos energéticos virar presa. Mais que isso, é hora de conhecer os carros verdadeiros e o que cada equipe tem para oferecer na primeira parte da temporada.

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