Jacques Vandermeiren, CEO du port d’Anvers, tire la sonnette d’alarme face aux conséquences directes de la guerre commerciale initiée par Donald Trump. Les exportations européennes vers les États-Unis pourraient être taxées à hauteur de 80 milliards d’euros par an, une menace qui inquiète fortement les marchés. En tant que plus grand port européen en superficie et acteur clé du commerce transatlantique, Anvers est en première ligne. Une hausse récente des exportations vers les USA anticipe ces taxes, mais un repli est attendu. Vandermeiren dénonce une stratégie américaine floue et imprévisible, mêlant économie, défense et diplomatie agressive. L’Europe pourrait subir une double peine : ralentissement des échanges avec les États-Unis et arrivée massive de produits chinois détournés. Le port fait aussi face à des tensions multiples : menaces hybrides, enjeux énergétiques, et pressions militaires de l’OTAN. À cela s’ajoute un trafic de drogue toujours préoccupant. Dans un monde instable, Anvers doit sans cesse s’adapter.

Le port d’Anvers joue donc un rôle stratégique dans la défense militaire de l’OTAN, avec une demande accrue pour l’accueil de matériel militaire. Une faille sécuritaire belge inquiète l’OTAN, et il est impératif de renforcer la défense anti-aérienne. L’enjeu énergétique est aussi central, avec des infrastructures comme le terminal gazier de Fluxys à Zeebrugge, essentiel à l’approvisionnement européen. Jacques Vandermeiren souligne que le port est victime de cyberattaques nocturnes en provenance de la Russie, illustrant une guerre hybride où sabotage et déstabilisation sont monnaie courante. Il insiste sur la nécessité d’un système informatique fiable pour assurer la fluidité du trafic maritime et terrestre. En parallèle, la lutte contre le trafic de drogue s’intensifie, avec une réduction des saisies mais une persistance du problème à l’échelle européenne. L’incertitude politique et économique impose une adaptation constante, et malgré les turbulences, le port d’Anvers cherche de nouvelles opportunités commerciales, notamment avec l’Inde.

  

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