Ciao a tutti! Benvenuti, questo è Hangar41 il podcast che vi racconta storie di velocità e passione, anzi più precisamente questa è la radio dell’hangar! La rubrica dove facciamo quattro chiacchiere con quelli che con la velocità ci lavorano, la raccontano, la progettano.

Allora è appena iniziato il 2026 – auguri! Con questa puntata inizia anche il quarto anno di Hangar, quindi vorrei diciamo celebrare questo traguardo invitando una bravo podcaster, per certi versi per me un maestro, visto che mi segue dagli inizi e ormai, lo dico orgogliosamente, anche un caro amico, mio e del podcast, Giuliomaria Garbellotto, autore e voce del podcast Ultimi Attimi!

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Ciao! Sono Michele Cito e siete su Hangar41, il podcast che vi racconta storie di velocità e passione.

Per questa nuova puntata della rubrica “la radio dell’hangar”, la rubrica dove ascoltiamo la viva voce degli appassionati, deiprofessionisti, ho il grande onore di ospitare nuovamente Giacomo Iannelli, pilota collaudatore sperimentale di Leonardo Spa che avevamo già ascoltato – episodio 52, magari dopo di questo andatelo a cercarlo – Oggi torna a trovarci per fare due chiacchiere sull’M-345.

Ciao!Sono Michele Cito e questo che ascolti è Hangar41, il podcast che vi racconta storie di velocità e passione, in tutte le sue forme. Oggi facciamo una puntata che desideravo da tempo perché se è vero che la velocità si esprime nella nostra vita di tutti i giorni grazie al nostro desiderio di muoverci, di emozionarci, (auto, moto, aerei) la velocità è molto molto altro. Qualcosa che esiste anche a prescindere dall’uomo. Qualcosa che ha a che fare con le origini dell’universo.

Ho quindi l’enorme piacere di parlare con Paola Catapano, giornalista e comunicatrice scientifica del CERN.

Ciao a tutti! Sono Michele Cito e questo è Hangar41, il podcast che vi racconta storie di velocità e passione – in tutte le sue forme.

Più precisamente questa è “la radio dell’hangar” la rubrica delpodcast dove coinvolgo persone che con questa passione combinano qualcosa.

Da 3 anni stiamo esplorando la velocità in lungo e in largo. E se c’è una cosa che sto imparando è che la passione, automaticamente direi, unisce.

Aggrega. La passione per la velocità, e nel caso specifico della moto è qualcosa che spesso si tende a condividere.

Per parlare un po’ meglio di questa cosa oggi ho invitato due amici, Marco con cui ho avuto il dispiacere di condividere un lungo viaggio in Cina e Alessandro, fondatori di Seipercento, una bella e vivace comunity di motociclisti.

Ciao sono Michele Cito e questo che ascolti è Hangar 41 – il podcast che vi racconta storie di velocità e passione, in tutte le sue forme. Auto, moto, aerei, storie di uomini e donne con il fuoco dentro, che arde.

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Oggetti che corrono veloce dicevamo – frutto dell’ingegno umano – oggetti che in un modo o nell’altro sono nati per competere: contro un avversario, sportivo e non – contro se stessi, la condizione che trovo più affascinante.

Il Lockheed U-2 Dragon Lady è inserito perfettamente in questa definizione.

Musicby PaoloArgento from Pixabay

Ciao a tutti, sono Michele Cito e questo che ascolti è Hangar 41 il podcast che vi racconta storie di velocità e passione.

Sogno di fare questo episodio da un pezzo e finalmente eccomi qui con il mio tributo a Gran Turismo – un videogame? Un fenomeno di cultura? Una saga lunga 25 anni? Una community planetaria? Un film? Una colonna sonora stratosferica? Uno dei titoli più venduti in assoluto per play station? Sì – tutte queste cose insieme. E per me personalmente anche ricordi pazzeschi – nottate infinite acorrere sulle piste leggendarie del gioco, il pollice schiacciato a forza di pestare e sulla X e sul quadrato, fare e rifare quellamaledetta gara che proprio non si riesce a vincere! Nonparliamo delle 24 ore.

Un amore quello che ho per Gran Turismo che mi porto dietro da un pezzo, ancora oggi. I suoi creatori lo definirono “the real driving simulator” perché quando arrivò e per molto tempo, offrì un’ esperienza di gioco mai vista, con le auto (tantissime auto, anche umili) che acceleravano, curvavano e frenavano in modo relativamente accurato per quei tempi, auto che potevi elaborare e mettere a punto nel motore e negli assetti.Con il controller Dual Shock era possibile avvertire una vibrazione, una sorta di embrionale reazione del volantee la guida era accompagnata da un sound studiato accuratamente che nei titoli successivi divenne addirittura sconvolgente.

Oggi come simulatore è disprezzato dai tanti fighetti passati a simulatori più recenti – va bene – mentre Gran Turismo è diventato un gioco di guida leggendario capace di creare una community planetaria altri titoli hanno migliorato concentrandosi su aspetti di pura simulazione.

La necessità di accontentare milioni di gamers ha per forza di cose fatto “sedere” Poliphony Digital ma chissene – Gran Turismo era ed è uno spettacolo oggi arrivato alla settima edizione – l’ottava in realtà considerando GT Sport.

Come fosse un modello di auto o moto, come fosse un aereo, Gran Turismo ha sconvolto le vite di molti ragazzi della mia generazione. Sul finire degli anni 90 siamo passati dal spendere un sacco di soldi nelle sale giochi, coi cabinati diguida a un videogioco da console in cui guidare un sacco di auto strepitose.Era il 1998.

Cari amici di Hagar, ciao a tutti, rieccoci con una nuova puntata.

Continuano gli impegni lavorativi massacranti (e da un certo punto di vista meno male) e quindi anche settimana scorsa la puntata settimanale è saltata.

Invece oggi no, oggi ci siamo, sono in compagnia di un amico, un ospite speciale, uno di quelli che mi segue dall’inverno 2023

Io sono Michele Cito e questo che ascolti è Hangar 41, il podcast che vi racconta storie di velocità e passione – e l’ospite di oggi è Luca Borgogno, Car Designer con una carriera spettacolare ma soprattutto è un mio grande amico e mentore da oltre 20 anni.

Ciao a tutti! Sono Michele Cito e questo è Hangar41, il podcast che vi racconta storie di velocità e passione.

E’ saltata una puntata settimana scorsa, mi dispiace ma gli impegni di lavoro in questo periodo si stanno facendo sempre più pressanti ed urgenti ma – ok – oggi è un altro giorno e sono felice di essere qui con Alessio Piana, con cui collaboriamo da ormai 3 anni – giornalista, nonché voce di eurosport, con cui parliamo di moto, la nostra passione.

Questa è un’altra puntata di “moto in pillole” , la rubrica doveascoltiamo le chicche di Alessio dal mondo della moto e cheriguardano una moto, un pilota e un luogo.

Ciao a tutti, sono Michele Cito e sì, questo è sempre Hangar41 il podcast che vi racconta storie di velocità e passione – storiestorie storie, ma mi piace proporvi anche l’attualità e per quanto riguarda l’aviazione, soprattutto militare, da qualche tempo ci affidiamo a quello che ormai è diventato ospite fisso del podcast, David Cenciotti, esperto di cyber security nonché fondatore di The Avietionist, uno dei più importanti siti di informazione in ambito aerospaziale.

Buon ascolto

Ciao a tutti, benvenuti su Hangar41, il podcast che vi racconta storie di velocità e passione – io sono Michele Cito e questa è un’altra puntata de “la radio dell’Hangar” la rubrica dove ascoltiamo le storie di chi ha a che fare con la velocità – chi ci lavora, chi la racconta ma anche chi la studia e la progetta. Oggi ho il piacere di avere in linea Matteo e Gloria del team Quartodilitro dell’Università Degli Studi di Padova.

Tra pochi giorni parteciperanno alla competizione internazionale Motostudent, una gara in cui si affronteranno squadre da tutto il mondo che hannoprogettato e realizzato le proprie motociclette da corsa.L’università di Padova parteciperà sia nella categoria delle moto elettriche ( il team di Matteo) sia in quella E-fuel (il team di Gloria) quindi con motori a combustione interna.

Buon ascolto!

QuartodiLitro è il primo team motociclistico dell’Università degli studi di Padova, nasce nel 2014 con la supervisione e la solida esperienza del Prof. Vittore Cossalter e successivamente del Prof. Matteo Massaro.
Dalla scorsa edizione la sfida è quella di costruire due prototipi di moto, uno con motore a combustione e uno completamente elettrico, mettendo in campo le conoscenze acquisite durante gli studi universitari.
L’obiettivo è di tenere alto il nome di Padova nel campo motoristico, portando avanti la tradizione di eccellenza.

https://www.quartodilitro.com/

https://www.unipd.it/quartodilitro