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MSJ於2008年啟動開發，日本經濟産業省為該項目的研發等投入了500億日元資金。三菱重工方面的投資額則達到1萬億日元。雖然是政府和民間合作開展的項目，但民間方面的負擔很重。此次的戰略方案指出：「一家民營企業很難承擔飛機開發任務，日本政府更為積極地提供支援、制定支援框架是一大課題」。

此次日本經濟産業省在MSJ項目終止1年後提出了戰略。野村綜合研究所諮詢師川原拓人認為：「要發揮在MSJ項目中積累的知識和經驗，需要在技術經驗變得無法繼承之前採取措施，這一點很重要」。

政府在資金方面的支援也將加強。計劃以「GX（綠色轉型）經濟過渡債券」為中心獲取資金來源，未來10年由政府和民間共同投資5萬億日元。

3月27日，日本政府和民間重新挑戰新一代國産客機構想的消息被報道後，股票市場以「拋售」給予回應。在日經平均指數收盤上漲1％的情況下，三菱重工的股價下跌3％，出現逆勢下跌。對三菱退出MSJ開發業務記憶猶新的投資者情緒冷淡。

針對日本經濟産業省的新戰略，三菱重工方面發表聲明稱：「今後仍會妥善應對」。該公司相關人士透露：「公司內部缺少立即著手進行開發的時機和環境」。

新戰略中作為加強飛機産業基礎的新的方向性，提出了脫碳。

在新一代飛機動力的開發上，美歐領先。美國國家航空暨太空總署（NASA）已公佈新一代電動飛機的概念設計。歐洲空中巴士也公佈了3種氫能源飛機概念，力爭2035年實現商業化。

飛機的整機業務基礎薄弱的日本在新一代飛機上要與美歐和中國抗衡並非易事。

日本雖然提出官民合作再次挑戰國産客機，但飛機相關企業的高管毫無熱情地説「這或許是經濟産業省試探性放出信息，看看社會上的反應」。

要想讓飛機投入運營，需要取得「型號合格證」。如果要提供給全球航空公司使用，必須突破由美歐掌控的「航空規則制定(Rule making)」的壁壘。MSJ已進展到飛行試驗，但因沒有取得型號合格證而受挫。

背後也存在日本政府主導的産業政策接連失敗的經歷。在半導體領域，整合了各電機公司業務的爾必達記憶體2012⋯⋯

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日本國土交通省3月26日公佈了2024年的公示地價。土地全部用途的日本全國平均比上年提高2.3%，增長率創出日本經濟泡沫期以來、時隔32年的新高。繼股市和工資之後，上漲的浪潮波及土地，日本將迎來擺脫通縮的轉機。由於擔心未來的加息，海外資金也出現了異變的跡象。

日本所有用途的土地連續3年上升。自1991年的11.3%以來，漲幅首次超過2%。日本經濟泡沫破滅後，日本的地價長期處於負值區間。目前日經平均指數創出歷史新高，在物價和工資上漲勢頭明顯的背景下，地價的走勢也在發生變化。

日本能否提高經濟並持續保持增長勢頭成為今後的焦點。2023年5月，新冠病毒在日本《傳染病法》上的定位下調為「5類」，出行限制被廢除。隨著人流恢復，店舖需求增加，辦公室需求也很強勁。

2023年的訪日遊客人數已恢復至新冠疫情前2019年的8成左右。青森市的商業用地時隔31年轉為增長。因郵輪重啟以及「青森睡魔祭」而吸引了眾多遊客。

森大廈於2023年10月開業的「虎之門Hills」的Station Tower已經基本滿員。同年11月開業的「麻布臺Hills」也在2024年1月之前「交付了總建築面積的5成以上」(森大廈社長辻慎吾)。

三菱UFJ信託銀行的高級研究員竹本遼太認為，「由於勞動力短缺，企業招聘日趨困難，交通便利性等優越的地理位置受到重視」。

地方投資也在增長。2月份開業的台積電(TSMC)熊本工廠附近的大津町的部分商業用地上漲了33.2%。在商業用地的上漲率方面居日本首位。

半導體企業紛紛進駐日本，日本國內相關投資額到2029年有望達到9萬億日元規模。在新就業機會出現的地區，住宅需求和消費將趨於活躍，有助於形成住宅用地和商業用地的價格聯袂上行的良性循環。

目前的隱憂是日本銀行解除負利率産生的影響。海外投資者在低利率的日本借錢後投資房地産的優勢很大。如果日本也全面提高利率，投資環境將會改變。

已出現相關跡象。大型房地産服務企業仲量聯行（JLL）的數據顯示，2023年日本國內房地産投資額比前一年增加4%，而來自海外的投資額減少32.5%。該公司的高級總監大東雄人表示，「出於對利率上升的警惕，出現了出售日本房地産項目的動向」。

作為投資對象，日本房地産的吸引力也有減弱的風險。日生基礎研究所的主任研究員佐久間誠針對堅挺的股價指出，「對於投資者來説，目前處於很容易轉向股票等其他金融産品的局面」。

儘管「伊斯蘭國」發佈了實施暴行的視頻，但普京（Vladimir Putin）和他的兩位親密盟友聲稱聖戰分子得到了西方和烏克蘭情報部門的幫助。

烏克蘭將俄羅斯的言論斥為「謊言」。

美國早在15天前就警告俄羅斯可能有襲擊發生，這種情況更加不可能出現。

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在美國股市表現出強勁勢頭的同時，純電動汽車（EV）製造商特斯拉出現了下跌。3月20日美國政府下調了EV銷售的長期目標，這成為負面材料。

投資者對特斯拉的期望值下降，證券公司等也下調了目標股價和投資判斷。富國銀行在3月中旬將特斯拉描述為「沒有增長的增長企業」。

在馬斯克定位為增長源的自動駕駛領域，美中兩國共計超過360萬輛的駕駛輔助系統發生了召回（回收和免費修理），損失了信任。1月底，馬斯克的高額報酬被美國法院判定為無效。特斯拉董事會的功能不全正在被指出。

特斯拉股價再次上漲的出路在哪？能夠提供少數積極因素的可能就是中國。

一是從中國基地出口。特斯拉上海工廠的生産能力達到了每年95萬輛的規模。這大大超過了美國加利福尼亞州的主力工廠（65萬輛）和德克薩斯州的工廠（37萬輛）的規模。上海工廠負責向泰國等新興市場出口。

儘管歐美的EV市場減速感增強，但中國的EV市場預計仍將繼續擴大。中國正致力於以內需為引擎擴大出口。如果能夠順應這一政策，就有可能在開發中的新興市場打開一條路。

另一個是在中國建立的供應鏈。特斯拉在擴大上海工廠的同時，迅速建立了零部件的本地採購體系。「本地採購率已經達到95%以上」（特斯拉高管）。供應鏈已經像本地製造商一樣紮根。中國企業的優勢在於低成本，而使這成為可能的就是本地供應鏈。

目標是同在北美圈的美國出口。川普前總統在3月表示要「徵收100%的關稅」，墨西哥製造的中國車可能會成為政治問題，但特斯拉本身仍然是美國資本。有可能在北美提供與中國同樣的低成本車。

馬斯克一直警惕中國企業是「最大的競爭對手」。但現在，競爭對手國家培養的EV業務的實力正成為特斯拉的依靠。

稍早前，俄羅斯總統弗拉基米爾·普京（Vladimir Putin）表示，在莫斯科近郊一家音樂廳發動致命襲擊的四名槍手已全部被捕。俄羅斯當局稱，共有11人被拘留，四名槍手在前往烏克蘭途中被抓獲。伊斯蘭國（IS）組織自稱為此次襲擊的幕後主使。

襲擊者衝進建築物，無差別射擊並點燃了建築物，造成至少 133 人死亡，140 多人受傷。

周六，伊斯蘭國（IS）組織在自己Telegram頻道張貼了四名蒙面男子的照片，他們聲稱參與了襲擊。俄羅斯沒有對其說法發表評論。

普京在電視講話中譴責了這起俄羅斯近20年來最嚴重的⋯⋯

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美國聯邦儲備委員會(FRB)在3月20日舉行的美國聯邦公開市場委員會(FOMC)會議上連續5次維持政策利率不變。雖然維持了定為年內3次的降息預期，但為了防止市場的混亂，量化緊縮(QT)將在近期內放緩。日美歐央行的資産仍達峰值的8成，居高不下，留在市場中的「充裕資金」推高股價的局面似乎將持續。

由於央行的總資産會隨著從金融機構買入政府債券等而膨脹，因此成為顯示向市場注入多少資金的指標。

美聯儲的量化緊縮是壓縮為應對新冠疫情而大量買入的美國國債和住房抵押貸款證券化(MBS)的持有額。主席鮑威爾在20日的記者會上表示，「在相當早的時間內放緩(資産壓縮)步伐將是適當的」。

日歐的情況也並無不同。日本銀行3月19日取消了包括負利率政策在內的大規模寬鬆政策，但表示將繼續以此前的速度買入長期國債。日本銀行持有國債發行餘額過半的情況暫時不會改變，預計約600萬億日元的資産規模將維持不變。

日本銀行、美聯儲和歐洲中央銀行(ECB)的總資産在2008年雷曼危機之前徘徊在低於5萬億美元的規模。2019年為15萬億美元，但經過新冠疫情帶來的量化寬鬆政策，在達到頂峰的2022年猛增至25萬億美元。雖然疫情結束後逐漸減少，但仍處於峰值的8成水平。

20日，道瓊斯工業平均指數比前一天上漲401點(1.0%)，漲至3萬9512點，刷新了約1個月以來的最高點。標準普爾500指數上漲0.9%，以科技股為主的納斯達克綜合指數也上漲1.3%，雙雙創出新高。

在21日的東京股市，日經平均指數也大幅上漲，比前一個交易日上漲812點(2%)，以4萬0815點收盤，刷新了3月4日創出的最高點。這是因為以堅挺的美國經濟和日本國內企業的良好業績為背景，投資者的風險偏好正在提升，但在背後還有金融市場的資金過剩。

主要央行的貨幣政策在經歷應對2020年以來新冠疫情的大規模寬鬆貨幣和應對2022年高通膨的貨幣緊縮之後，已進入探索正常化的時期，但「疫情後」的前景仍難以看清。

直到今年年初，她看到一位博主記錄如何通過「存錢搭子」督促自己存錢和進行財務規劃，受到啟發，自己也加入其中，摸索出一套適合自己的理財方案。

小卓說，自從有了「存錢搭子」，「現在購買欲降低了很多，每天到公司做的第一件事就是打開表格，看看今天要存多少錢。」 她說，從前每年結餘一、兩萬，現在則看到了能存下10萬元的希望。

「搭子」是指在某個領域有共同興趣的伙伴，結伴進行⋯⋯

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日本企業正在增加投資的亞洲國家和地區是哪？從投資額的增長率來看，日本對新加坡的投資額4年裏增至約3倍。另一方面，從對基地數量眾多的中國大陸的投資來看，由於經濟活動受限的風險加大，很多日本企業正變得謹慎。

借助由日本銀行（央行）統計、日本財務省匯總的國際收支相關數據，日本經濟新聞（中文版：日經中文網）比較了各國和地區的統計。對於日本企業在海外新建工廠、增強設備、收購企業等直接投資的金額，按新冠疫情前的2019年和2023年(速報值)進行比較，排出了增減率排行榜。關於從當地市場撤退所需的成本和負債的支付等負收支此次並沒計入。

位於日本投資排行榜首位的新加坡的增長率達到3.3倍，與第2位以下相比明顯領先。熟悉日本企業海外投資實際情況的日本國際貿易投資研究所的客座研究員增田耕太郎分析：「（新加坡）政府推進的開放式創新政策奏效，研發(R&D)基地在向該國聚集，這裡也成為拓展亞洲業務的樞紐地區」。人工智慧(AI)、半導體和醫療保健等企業正逐漸從世界各地匯聚而來。

在新加坡，初創企業涉及的領域廣泛。日本鐵路運營商JR東日本將投資50億日元在該國設立企業風險投資(CVC)機構。打造為在東南亞尋找在廣告和物流數位化方面具有新想法的初創企業、進而進行投資的基地。

日本企業投資增長率排在第二的是越南，增至2.1倍。對於越南來説，豐富的勞動力推動經濟發展的人口紅利期被認為已過頂峰，但國民的平均年齡仍在35歲以下，比日本年輕10歲以上，並且人口也在持續增長。看好消費市場擴大的零售業和尋求勞動力的製造業企業的進駐引人關注。

日本貿易振興機構(JETRO)2023年實施的問卷調查顯示，從日本企業希望擴大業務的國家和地區來看，越南佔25%，僅次於美國的28%。在該機構負責越南事務的莊浩充針對越南的優勢表示：「勞動力成本相對較低，購買力也將增加。與美中雙方的關係均良好，地緣政治風險較小」。

第3位是印度，增長了91%。隨著莫迪政權出台的製造業振興政策，半導體、汽車和電池領域的全球大型企業相繼在該國建立了製造基地。金融業在吸引投資方面的作用越來越大，三菱UFJ銀行於2022年在經濟特區成立了作為日本的銀行的第一家分行。

另一方面，日本企業對韓國的投資出現47%的大幅減少。在尹錫悅政府上台後，日韓關係有所改善，但文在寅前政府提出的原材料和零部件「去日本化」政策等的影響依然存在。另外，由於經濟冷卻，韓國企業的設備投資缺乏強勁勢頭，這有可能導致日本企業將投資轉向了韓國以外的國家和地區。

對中國大陸的投資也減少了⋯⋯