Peugeot ultima ya su Polygon Concept Car, que promete adelantar la próxima generación del 208. Este prototipo traerá innovaciones importantes como el volante Hypersquare de forma cuadrada, tecnología steer-by-wire, y un interior más tecnológico inspirado en el i-Cockpit renovado. Servirá como escaparate para lo que vendrá en los modelos del segmento B, incluyendo variantes eléctricas e híbridas.

Paralelamente, el Peugeot 308 y su versión familiar 308 SW se actualizan en 2025 con una de las gamas de propulsión más completas del segmento: eléctrica (E-308 con ~ 450 km WLTP), híbrida enchufable (~ 195 CV y ~ 85 km en modo eléctrico), híbrida ligera/autorrecargable (~ 145 CV), y diésel (~ 130 CV) para quienes recorren muchos kilómetros.

En lo comercial, Peugeot está viviendo un año fuerte: acumulando varios meses de crecimiento de doble dígito en matriculaciones, tanto de turismos como de vehículos comerciales. Además, la marca lanza la oferta Peugeot E-Relax, que permite a clientes particulares adquirir un modelo eléctrico con la opción de devolverlo tras tres meses si no quedan satisfechos, cambiándolo por versiones no eléctricas. Una estrategia para reducir la incertidumbre de los usuarios frente a la movilidad eléctrica.

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