I det här avsnittet möter du Trafikverkets HR-chef Niclas Lamberg som berättar om utmaningarna med att få unga att se järnväg som en framtidsbransch. Vi träffar också Thomas Frost på Trafikverksskolan för att höra mer om initiativet Juna - Järnvägsutbildning för nyanlända. Innan vi rundar av vänder vi kosan mot Luleå varifrån Peter Söderholm gör oss lite mer bevandrade i frågan om VDJ - Verklighetslabb Digital Järnväg.

Innan vi packar ihop för att ta med oss podden till Nordic Rail får vi en kommentar från Lennart Kalander om förslaget på ny nationell transportplan. Självklart bjuder vi också er lyssnare på ett färskt nyhetssvep och inte minst ännu ett besök på hittegodsavdelningen.

Vi sparkar igång hösten med en rivstart och bjuder på cirka 50 minuters spårbar fördjupning i allehanda järnvägsfrågor. Du får höra Bengt Olsson summera den gångna järnvägssommaren, Ing-Marie Vestrin berätta om arbetet med olycksutredningar samt Thomas Eriksson lägga ut texten om en helt ny leverans – Genomförandeplanen.

Dessutom ett nyhetssvep i kortformat innan vi avslutar med Hittegods där det resoneras om hur det talas om järnvägen. Trevlig lyssning!

I slutet av sommaren kommer ett specialprogram då vi har gjort vad amerikanska sitcoms kallar för en clipshow. Vi har helt enkelt tagit de intervjuer vi tyckt varit roligast och intressantast och satt ihop ett program så ni trogna lyssnare inte glömmer bort oss medan vi vilar upp oss inför en spännande höst.

Så även om repriser inte är din favorit bjuder vi på en tillbakablick med DAT, TL, JBS och SGG. För att inte som de stora mediehusen bara bjuda på gammal skåpmat kastar vi in ett mycket kort nyhetssvep samt en lite längre episod av ”Hittegodsavdelningen”.

Trevlig lyssning!

Det gäller att inte drabbas av tunnelseende när man ska prata punktlighet - oavsett om det gäller att styra faktiska tunnelprojekt eller skapa en ny tågplan. Eftersom djävulen sägs bo i detaljerna lyfter vi därför blicken och pratar punktlighet med Tommy Jonsson, ordförande för bransch-samarbetet Tillsammans för tåg i tid. Vi har också ringt upp Jonas Westlund om läget i arbetet med T18, där en detalj i sammanhanget är de drygt 9000 tåglägen som söker sin graf.

Även i projektvärlden är tid ett viktigt fokusområde, både vad gäller avgångstid och målgång. Vi pratar därför om och med två stora tunnelprojekt på var sin sida av Sverige – Citybanan och Västlänken. Karin Svingby, chef för sektion järnväg på trafikförvaltningen inom SLL får två dagar efter invigningen av Citybanan bland annat den klassiska sportfrågan ”Hur känns det?”, medan Västlänkens projektchef Bo Larsson och kommunikationsansvarige Ulf Angberg svarar på hur det känns att ta över stafettpinnen redan innan deras projektet lämnat startblocken.

Hur ont det gör för en järnvägare när punktligheten brister låter vi Henrik Reuterdahl berätta när vi avslutar med några tröstande ord från hittegodsavdelningen. Lägg till ett nyhetssvep så har du vår sommarpodd. Trevlig lyssning!

I årets åttonde episod av Järnvägspodden (JvP) handlar det framförallt om en utblick mot Europa. Eftersom det handlar om järnväg går det inte att undvika att förkortningarna står som spön i backen (SiB). Bland de områden vi vill minska förvirringen kring, eller åtminstone lyfta till en högre nivå, är TAF och TAP samt TTR. Utropare i denna förkortningsbingo är våra gäster Mats Lindqvist (ML) och Hans Dahlberg (HD).

Dessutom träffar vi Micke Eriksson (ME), nyinvald vice president (VP) i RNE, RailNetEurope, för att höra om hur svensk järnväg gör sin röst hörd i Europa. Vi gör en rundgång på samma internationella tema, där Anders Svensson berättar om framdriften kring EU-kommissionens arbete med CERA-direktivet.

Självklart toppar vi det hela med ett nyhetssvep och ett besök på hittegodsavdelningen där det pratas roliga eller bara konstiga järnvägsbegrepp.

Det här avsnittet bjuder på något av ett smörgåsbord av järnvägsfrågor, där det som förrätt serveras på ett samtal med Trafikverkets presschef Bengt Olsson angående vad som hände i mitten av maj när tåg 445 blev ståendes på linjen utanför Järna.

Huvudrätten består av ett samtal med Kenneth Svensson om ett försök som ska göra det svårare för sena att gena – för självklart finns inte plats för "puckon" i podden.

Desserten utgörs av beredskapsplaner, och där möter vi Morgan Rehn för att få veta mer om de förberedelser som görs för att kunna hantera både oväntade vädersituationer och återkommande utmaningar som solkurvor och lövhalka. Vickningen innehåller som vanligt spår av både nyheter och hittegods.

I årets sjätte avsnitt ligger fokus på trafikledningsfrågor. Vi möter Roberto Maiorana, chef på Trafikledning samt två ansvariga för projektet NTL (Nationell Trafikledning) i form av avdelningschef Anders Edvinsson och projektledare Jan Windahl.

Dessutom uppmärksammas en rapport om näringslivets nöjdhet med järnvägen innan vi avslutar med ett axplock av nyheter och en ytterligare en djupdykning i järnvägshistoria. 

Femte avsnittet för året är fullspäckat, och berör många olika delar av järnvägsspektrat – utifrån såväl framtid som nutid och dåtid. Vi pratar digitalisering med Maria Nichani, programchef för DAT (Digitalisering av tåglägestjänsten) och avhandlar den årliga underhållsplanen med chefen för järnvägsunderhåll på Trafikverket, Sven Ödeen. Dessutom får vi en ögonblicksbild av ansökansläget inför Tågplan 2018, ett par korta nyheter om bland annat lavinerna på Malmbanan och några fina minnen i Hittegods.

Årets fjärde podcast ägnas nästan helt åt den resultatkonferens som JBS, Järnvägsbranschens samverkansforum, arrangerade den 21 mars. Ni får höra Trafikverkets generaldirektör Lena Erixon sammanfatta JBS första halvår, och en nöjd ordförande i form av Kent Johansson sammanfatta själva konferensen. Dessutom möter ni Per Bondemark från Näringslivets transportråd samt Christina Axelsson från Resenärsforum som var för sig ger ett kundperspektiv på branschens utmaningar. 

Podden har också träffat Elisabet Spross, samordningsansvarig inom TTT - Tillsammans för Tåg i Tid, för ett samtal om punktlighetsfrågan. Det blir också ett nyhetssvep innan vi rundar av med ännu ett avsnitt av Hittegods tillsammans med Henrik Reuterdahl från Sveriges Järnvägsmuseum.

I årets tredje podcast träffar vi Peter Söderholm som berättar om ePilot 119. Under tre år har Trafikverket i samarbete med bland annat Järnvägsteknisk centrum vid Luleå tekniska universitet under tre år testat och utvärderat metoder för att utveckla arbetet med förebyggande järnvägsunderhåll på bandel 119 mellan Boden och Luleå. Nu ska resultaten börja rullas ut, och så väntar ePilot 2.0

Vi möter också projektchefen för ERTMS, Anders Åkeson. Med en bakgrund från Telecom-världen och införandet av radiokommunikationssystemet RAKEL delar han med sig av egna tankar och signaler som han snappat upp från omvärlden. Under förra året pågick stundtals en intensiv diskussion om projektet. Under samtalet med Anders kommer vi in på många olika frågor – bland annat det internationella samarbetet, dialogen på hemmaplan och badkarskurvor. Givetvis kommer vi också in på erfarenheter från de pilotbanor där ERTMS införts.

Dessutom Hittegods med Henrik Reuterdahl från Sveriges Järnvägsmuseum.