全球最大容量高轨卫星成功发射，将为中国航司和乘客带来什么？

5月1日，美国卫讯公司（Viasat）宣布，其首颗ViaSat-3 Americas卫星搭乘SpaceX “猎鹰”重型火箭，在美国佛罗里达州的肯尼迪航天中心39A发射场成功发射，并且已接收到来自该卫星的第一批信号。

Viasat-3是卫讯公司计划打造的全球宽带卫星系统，由3颗地球同步轨道Ka波段通信卫星组成。这次发射的ViaSat-3美洲星是该系统的首颗卫星，每颗卫星都能够提供超过1000Gbps的带宽，是目前全球容量最大的通信卫星。

近年来，卫讯公司持续升级其通信领域的服务和产品，并且不断发力民航机载通信业务，随着其首颗ViaSat-3卫星的成功发射，未来中国航司和中国的航空旅行者能否从中受益？

针对这这些问题，中国航空报看航空融媒体工作室对卫讯公司全球企业和移动部门全球市场副总裁沙米姆·阿什米（Shameem Hashmi）进行了专访。

连续损失多架直升机，俄罗斯电子战飞机还剩多少？
最近一段时间，俄乌冲突的战事消息频繁爆出。根据媒体报道，当地时间5月13日，俄罗斯空天军在一天内、在同一地区连续被击落4架战机，分别是1架苏-34、1架苏-35和2架米-8直升机。这4架军机均在俄乌边境的布良斯克州坠毁，该州紧邻乌克兰东北部的切尔尼戈夫州。


根据社交媒体上的消息，1架米-8直升机在乌克兰边境以北约50千米的克林齐镇附近被导弹击中后解体。1架苏-34战机在距离乌克兰边境不到30千米的一处村庄附近坠毁。随后俄罗斯国防部证实，另1架米-8和1架苏-35也在该地区被击落。4架战机上的9人全部死亡。

印度赴美航班迫降俄罗斯机场，折射地缘政治对民航业的深度影响

6月7日，印度航空公司（Air India）一架从德里起飞的波音777-200LR客机，在飞往美国旧金山的途中遭遇发动机故障，客机被迫紧急降落在俄罗斯远东地区的马加丹机场。  

印度航空公司在6月7日发布了一份关于此事的声明。声明表示，由于马加丹机场地理位置偏远、基础设施有限，机上的216名乘客和16名机组人员已被转移至临时住所。

印度民航部长当日也向媒体表示，事故飞机需要修理，维修人员已动身前往马加丹机场。这位部长还称：“我不知道修理那架飞机需要多长时间，但乘客会被带到他们的最终目的地。”根据相关媒体报道，印度航空公司的工程师已带着备件乘坐备用飞机抵达马加丹机场。

美国国务院在6月7日表示，这架印度航空的航班上载有40余名美国籍乘客，鉴于俄乌冲突之后，俄美两国关系趋于紧张，飞机上有部分美国乘客曾公开向媒体表示担忧。一些自称该航班乘客的用户在社交平台上发布消息，对安置地点的环境表示不满。对此印度航空公司表示，由于马加丹地区没有任何该航司的员工，因此向乘客提供的支持是“在这种不寻常情况下最好的。”

“目标红苹果“：从拜卡公司的这部纪录片管窥土耳其无人机产业的”伟大理想“

5月中旬，土耳其无人机公司拜卡技术（Baykar Technologies）发布了时长近一小时的专题纪录片《目标KIZILELMA》。这里的Kizilelma，字面意思是“红苹果”，而“红苹果”在土耳其神话中则象征着“伟大的理想”。

《目标KIZILELMA》
这一纪录片的叙事方式如下：
从2023年公司高层访谈，到2022年“红苹果”（Kizilelma）首飞前首次发动机地面试车，中间插叙TB-2在俄乌冲突中的表现，以及TB-2成为国际新闻焦点的报道汇总和公司新获订单情况。
影片记录的时间横跨近20年，详尽说明了拜卡公司无人机研制历程，尤其是作为技术“灵魂人物”的塞尔丘克·拜拉克塔尔（Selçuk Bayraktar）如何带领团队，让拜卡从仅仅由几位亲朋好友组成的无人机研发团队，一路成长为如今的大型无人机公司。
对于拜卡公司今日的成功，外部最容易给出的一个原因，或者说最受瞩目的一个原因，当属其首席技术官与土耳其总统非同一般的关系：他是埃尔多安的女婿。显然，这就是媒体不时强调的所谓“政治靠山”。

伊朗版本的安-140首飞成功，30年间见证了3个国家的巨大变化

5月30日，在位于伊斯法罕省沙欣沙赫尔市的HESA空军基地，由伊朗飞机制造工业公司（HESA）研制的“Simorgh”轻型运输机完成了首次飞行试验。

伊朗武装部队参谋长和国防部长出席了首飞仪式，并在社交媒体上发布了“Simorgh”首飞的视频。

30年间的巨大变化

Simorgh并不是一种全新的飞机，而是基于安-140运输机的改进产品。

安-140系列的历史可以追溯到苏联解体之初。当时乌克兰和俄罗斯联合研发了这款飞机，而伊朗则在设计阶段就通过与乌克兰的政府间协议实现了对这一项目的引进。

从1993年6月在巴黎航展上首次宣布该项目启动，直到2023年5月底Simorgh实现首飞……这30年间，乌克兰与俄罗斯的关系、乌克兰与伊朗的关系都出现了巨大的变化，这也使得安-140的发展经历极其曲折。

安-140由安东诺夫航空科技联合体设计，是一种最大起飞重量21.5吨的轻型运输机，发展了包括军用运输、客运等功能在内的多种子型号。其最初设计意图是研发一种在任何海拔高度的非铺装跑道上，都能实现全天候自主起降的运输类飞机。

该机的批量生产由乌克兰和俄罗斯的多家企业合作分工，如机身、起落架、发动机、螺旋桨，就是由艾维亚科等俄罗斯企业负责或者参与。

超过百万个F-35备件丢失，战机备件和物流究竟该归谁管？

       近日，美国政府问责办公室（GAO）发布的报告显示，自2018年以来，超过100万件由洛克希德·马丁公司生产的F-35战斗机备件丢失，包括螺栓、轮胎和起落架等，总价值达到8500万美元。

      GAO在报告中指出，上述情况的主要原因是美国国防部对其缺乏有效监管，F-35联合项目管理部门不管理或不清算配件而导致的。GAO也在报告中指出，“100万件”这一数据来自洛马的申报，但真实数字和价值极有可能更高。

F-35备件长期短缺

       备件供应是飞机维护中必不可少的资源。但F-35的备件却长期处于短缺状况。而且受到知识产权相关法律限制，美军无权从原厂商获取制造设计资料以委托第三方企业进行生产从而提升备件产量。

       美国将土耳其“踢出”F-35项目之后，F-35身上就曾出现过900多个零件生产“断供”的情况。加上从新冠疫情时期延续至今的航空产业供应链危机，F-35工厂一度停工，零部件持续延迟交付。

       GAO的报告数据显示，从2019年开始，F-35延期交付的零部件数量达1万多件，备件数量的短缺也逐年递增。

美空军六代机项目启动招标，力求避免重蹈F-35的”覆辙“

5月底，美国空军发布了一份关于“新型隐身第六代载人战术喷气式战机”工程和研发制造（EDM）阶段的合同招标公告。

这一消息被美国媒体“战区”（WarZone）网站报道后，引发了广泛关注。据悉，此次招标是作为美国空军更大规模的“下一代空中优势现代化计划”（NGAD）项目的一部分而开展的，未来的NGAD战机很可能直接取代美军现役F-22机队，其整体计划的适用范围也将远超出F-22。

透视近年来异军突起的土耳其航空产业，从”F-35链“上的企业说起

近年来，土耳其航空工业和装备产品的“异军突起”令其攀升为国际军贸市场的“新星”之一，也成为了媒体争相报道的热点现象。而在产品成就之外，土耳其航空产业链近些年来的发展情况如何、有哪些特点，则是上述现象背后的深层原因。

而透视土耳其航空产业链的一个视角，就是从2019年的热门新闻开始 2019年7月17日，美国五角大楼宣布计划停止土耳其参与F-35项目——显然在俄罗斯S400防空导弹系统与美国F-35A隐身战斗机之间，土耳其选择了前者。

同样是2019年底，F-35项目官网上关于合作伙伴土耳其这个页面的最后更新，是洛克希德·马丁公司发布的“终止合作”声明了。待到2020年，该页面内容被全部清空。

此前，F-35项目官网上公布的一则则信息，记录着土耳其自1999年F-35项目启动以来，作为F-35的项目合作伙伴，有8家（截至2019年年初的数据，此前的介绍中为10家）土耳其航空制造业企业参与F-35/F-135的开发和生产。

虽然现在这些网页信息都已经被清空了，但好在还有“互联网档案馆”的存档可供我们回溯、“打捞”。

5月22日，波兰国防部官方社交媒体，援引波兰国防部长马里乌什·布瓦什恰克的讲话称，“这是我首次公开宣布，我们在获得瑞典预警机的谈判中取得了进展，我们正在进行详细的谈判，希望能在短时间内成功。”

 对于波兰的“又一笔”军购，起初外界普遍认为是引进瑞典萨博的最新预警机“全球眼”，该机以庞巴迪环球6000/6500远程公务机为平台，使用萨博的“爱立眼”增程雷达和任务系统。不过几天后的5月25日，波兰军备局发言人克里斯托弗·普拉特克中校就在社交媒体上宣布，波兰军备局正与瑞典谈判引进2架萨博340AEW预警机。

一款老机型，萨博的初代预警机

萨博340 AEW预警机是以萨博340B双发涡桨支线客机为改装平台，在机脊上以“平衡木”配置架设的“爱丽眼”ASC-890有源相控阵雷达。系统的核心就是“爱丽眼”系统了，名字来自于早年的研制方爱立信微波系统公司，而该公司在2006年并入萨博电子防御系统公司。

 “爱丽眼”雷达系统，是S波段雷达，尺寸约9米长、900千克重，以“平衡木”的优点是降低了载机平台的飞行阻力，更也在预警机的前方和正后方留下了探测盲区，只能在机身两侧各有一个120°（在后续雷达改型中提高到了150°）的扫描区域，不过随着电子扫描技术的发展，这方面的短板也得到了弥补。萨博340 AEW的任务中飞行高度6千米，具备对从战斗机、悬停的直升机、巡航导弹到水面小到高速快艇的海上目标的探测与跟踪能力，探测距离这一指标的数据虽有不一，但基本是300+千米。

当地时间6月4日下午，美国空军紧急出动F-16战斗机高速追赶一架闯入华盛顿特区限飞区的私人飞机，该机随后坠毁在弗吉尼亚州西南部，机上4人无人生还。据悉，涉事的私人飞机型号是塞斯纳“奖状”，原定目的地是纽约长岛。

美国官方在当天晚间发表的一份声明中称，由于该私人飞机在当局呼叫其时没有应答，来自安德鲁斯联合基地的F-16战斗机紧急起飞，且被授权以超音速飞行，造成的“音爆”正是当地居民反应听到了巨大的爆炸声的原因。目前尚不清楚“奖状”飞机没有回应地面空管人员呼叫的原因，也不清楚其后来坠毁的原因。但可以明确的是，美国军方没有击落该机，也没有迹象表明拦截行为造成的坠机，拦截过程中F-16使用了曳光弹，试图引起塞斯纳飞行员的注意，但最终无果。