Der Chaos Computer Club, kurz CCC, veranstaltet seit 35 Jahren zwischen den Jahren den Chaos Communication Congress. Auf diesem Kongress treffen sich Hacker, Computerinteressierte oder Technikbegeisterte. Auf dem Kongress werden jedes Jahr unzählige interessante Vorträge zu den Verschiedensten Themen gehalten.

Einem solchen Vortrag widmen wir uns heute. David Kriesel wohnt in der Nähe von Bonn, und ist häufiger mir der Bahn unterwegs. Bei seinen unzähligen Bahnfahrten stellte er allerdings fest das die bahn oft sehr unpünktlich ist. Doch wie kann das sein? Die Bahn gibt doch an das ca 75% aller Züge pünktlich sind.

Ein Zug mit mehr als 6 Minuten Verspätung zählt bei der Deutschen Bahn als verspätet, ganz ausgefallene Züge oder Teilausfälle werden nicht mit eingerechnet.

David Kriesel beschäftigt sich gerne mit Daten und deren Auswertung, er machte sich die Mühe und speicherte, fast das gesamte Jahr 2019, diverse Bahnverbindungen und Echtzeitdaten um daraus eine eigene Bahnstatistik zu machen. 

Weiterführende Links zum Vortrag:

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Überführung von Schnellzugdampflok 01 118 zum neuen Besitzer. Aufgenommen am 04.08.2019 auf der Lahnbrücke bei Marburg-Gisselberg.

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Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen, kurz der VDV, ist ein Verein in dem rund 600 Verkehrsunternehmen wie Eisenbahn Verkehrsunternehmen, Busunternehmen und Verkehrsverbünde organisiert sind.

Der VDV hat Mitte Mai 2019 eine Studie veröffentlicht die sich mit der Reaktivierung von Bahnstrecken beschäftigt. Die Studie erklärt wie man Bahnstrecken reaktivieren kann und enthält eine Liste mit Bahnstrecken die zur Reaktivierung empfohlen werden.

In der heutigen Sendung habe ich einen Studiogast, Thomas Kraft ist Landesvorsitzender von ProBahn in Hessen, mit ihm spreche ich heute über diese Studie und wie man eine Bahnstrecke reaktiviert.

Weiterführende Links zum VDV:

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viele Bahnstrecken bieten das Potential reaktiviert zu werden

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Dennis Gransee besitzt einen VW Golf 2, soweit nicht spektakuläres. Der Golf von Dennis kann allerdings auch auf Schienen fahren. Wie er auf diese „bekloppte“ Idee kam und wie er das Fahrzeug umgebaut hat erklärt er uns in diesem Podcast.

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Links: Franzi (Freundin von Dennis, Mitte: Andre Holznagel, Rechts Dennis Gransee

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In Mittelhessen liegt der kleine Fluss Lumda, parallel durch das Namensgebenden Lumdatal führt die Lumdatalbahn. Die Strecke ging einst von Lollar über Londorf nach Grünberg. Der Abschnitt zwischen Londorf und Grünberg wurde bereits in den 1960er Jahren stillgelegt und abgebaut. Der verbliebende Abschnitt wurde letztendlich in zwei Teilen auch stillgelegt.

Seit drei Jahrzehnten haben sich Aktivisten das Ziel gesetzt die noch 14 km lange Lumdatalbahn zwischen Londorf und Lollar wieder für den ÖPNV zu reaktivieren.

In unserer heutigen Extrasendung sind Manfred Lotz und Friedrich Lang vom Verein Lumdatalbahn e. V. zu Gast.

Logo des Vereins Lumdatalbahn e. V.

In diesem Interview sprechen wir über:

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Im Jahre 2014 entstand bereits eine Sendung über die Lumdatalbahn, damals im Gespräch war Michael Laux.

Sonderfahrt auf der Lumdatalbahn bei Mainzlar

Manfred Lotz und Friedrich Lang zu Gast im Studio

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Musik:

Schrankenposten 55 in Miellen auf der Lahntalbahn