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💬 « Le drive n’est pas du e-commerce alimentaire. C’est un modèle à part entière. »
🎙️ Pour ce nouvel épisode, j’ai le plaisir de recevoir Arnaud Loquet, ancien directeur d’hypermarché et de drive chez Leclerc, passé par le siège et le terrain pendant plus de 20 ans, aujourd’hui consultant spécialisé dans la performance et le développement des drives.
Du lancement des premiers assortiments centralisés aux unités à plus de 2 000 commandes par jour, Arnaud a vécu l’évolution du drive de l’intérieur.
Dans cet épisode, on parle de saturation des équipes, de picking magasin, d’automatisation modulaire, de frais traditionnel, de rentabilité, de logistique vs commerce… mais aussi d’un tournant majeur qui arrive plus vite que prévu : le commerce agentique.
Au sommaire de cet épisode 📋 :
📊 20 ans après son lancement, le drive pèse environ 10 à 12 % du marché alimentaire. Peut-il doubler ? Peut-il atteindre 20 % ?
Une chose est sûre : le sujet est stratégique, culturel et industriel.
📣 Un grand merci à Arnaud pour cet échange !
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By Jonathan Le Borgne💬 « Le drive n’est pas du e-commerce alimentaire. C’est un modèle à part entière. »
🎙️ Pour ce nouvel épisode, j’ai le plaisir de recevoir Arnaud Loquet, ancien directeur d’hypermarché et de drive chez Leclerc, passé par le siège et le terrain pendant plus de 20 ans, aujourd’hui consultant spécialisé dans la performance et le développement des drives.
Du lancement des premiers assortiments centralisés aux unités à plus de 2 000 commandes par jour, Arnaud a vécu l’évolution du drive de l’intérieur.
Dans cet épisode, on parle de saturation des équipes, de picking magasin, d’automatisation modulaire, de frais traditionnel, de rentabilité, de logistique vs commerce… mais aussi d’un tournant majeur qui arrive plus vite que prévu : le commerce agentique.
Au sommaire de cet épisode 📋 :
📊 20 ans après son lancement, le drive pèse environ 10 à 12 % du marché alimentaire. Peut-il doubler ? Peut-il atteindre 20 % ?
Une chose est sûre : le sujet est stratégique, culturel et industriel.
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