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COCHE FIABLE

Fiabilidad. El gran factor que preocupa a todos los conductores, y también el más escondido y difícil de determinar, debido a las dificultades que conlleva seguir una cadena de distribución tan fragmentada y oculta, como es los fallos y averías de las marcas.

Sin embargo, a medida que van apareciendo en el mercado nuevos actores y que el canal de empresa es cada vez más fuerte, se va pudiendo abrir poco a poco la caja de pandora de las averías y la fiabilidad de los coches en tanto en cuanto es un factor importante de decisión para grandes corporaciones que se juegan su dinero ya sea en formato de flotas, o de renting, donde el coste de mantenimiento y las averías marcan la diferencia entre los beneficios que obtienen.

En esta lista, he intentado reunir toda la información de más calidad y relevante sobre modelos que se pueden comprar en España entre 1 y 10 años como coches seminuevos o usados, siemrpe con recorrido todavía en el mercado, y no es de extrañar que la mayoría de coches nuevos que salen en la lista o son japoneses (fiabilidad conocida, hibridación) o son koreanos (salto importante en fiabilidad a la altura ya de Japón) o son utilitarios, que tienen menos elementos que romperse y mecánicas más sencillas.

Aquí tenéis esta lista, donde también se cuela, como no, algún modelo europeo y también algún coche diésel, para que vosotros mismos podáis discernir por dónde van los tiros.

La parte de vídeo del Tesla model Y pertenece a Car confection:

https://www.youtube.com/user/CarConfe...

El estudio de calidad percibida de JD Power es una de las vías que tenemos para poder conocer ya no tanto la calidad de los coches que salen nuevos de los concesionarios, si no la calidad percibida de los compradores respecto a los productos adquiridos. Este año por primera vez participaba en este estudio de ámbito americano Tesla, y su aparición no ha dejado indiferente. Tesla está pasando por serios problemas de calidad y fiabilidad en las entregas del Model Y y el estudio deja bien a las claras las penurias que sufren los compradores de ese modelo.

Pero la cosa va más allá. Muchas de las marcas más caras y por lo tanto de las que teóricamente deberían de vender coches de máxima calidad están también muy abajo en esta encuesta masiva. ¿Qué está pasando? En este podcast te voy a explicar cuáles son los motivos principales por los que los compradores de estos coches están insatisfechos, y es que un precio mayor trae también dos “trampas” con las que las marcas tienen que lidiar: Una mayor exigencia por parte de los usuarios y también muchos más dispositivos electrónicos más propensos a dar problemas.

Así las cosas, la industria se enfrenta a su propio espejo: La mayor tecnología de nuestros coches es precisamente una de las mayores fuentes de problemas e insatisfacciones a la hora de ser peritadas por los propios compradores.

LINK AL COMPARADOR DE PRECIO PARA COMPRA DE COCHES NUEVOS:

https://www.carwow.es/?utm_campaign=a...

O entra directamente en Onmotor y elije el coche de la lista: https://onmotor.es/las-mejores-oferta...

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http://www.rentingfinders.com

Vídeos anteriores sobre las ayudas del estado: INFORMACiÓN OFICIAL SOBRE LAS AYUDAS: https://youtu.be/oRZgdi39XAI

LA LETRA PEQUEÑA DE LAS AYUDAS DEL ESTADO: https://youtu.be/ji8-ocg5X_s

Las esperadas por la industria ayudas a la compra de un automóvil nuevo están ya en vigor, y con ellas también movimientos en la industria para reposicionar sus productos y ofertas, que tenían agresivos descuentos hasta la fecha.

Explicado todo esto con detalle en vídeos anteriores (ver enlaces) en este podcast me centro en lo que hay ahora mismo más interesante en el mercado basándome en precios al contado, y el descuento máximo que se puede conseguir sobre el precio de tarifa del modelo.

Son coches de hasta 35.000 euros en el caso de los vehículos estándar y de hasta 45.000 en el caso de los coches eléctricos, que con los 5000 euros de ayuda entran con fuerza en el ranking con su propio apartado, ya que queda un primer ramillete de coches por debajo de los 30.000 euros de precio, cosa que empieza a hacerlos interesantes, en vehículos como el Renault Z0e, Peugeot E208, Corsa eléctrico o coches como el Kia E Niro o el Hyundai Kona. Igualmente repaso con la colaboración de renting finders cuáles son algunos de los mejores precios que puedes encontrar en el mercado para coches de este tipo, desde los más económicos hasta los Premium.

Sea como fuere, la llegada de los planes MOVES y PREVER ha animado el mercado y ha supuesto el pistoletazo de salida para la venta de coches en un año en el que se ha perdido prácticamente un trimestre, y está por ver cómo va a evolucionar próximamente.

Desde los ya míticos 135i con el glorioso motor de seis cilindros y turbo de BMW han pasado ya unos años, y estos coches, ahora con el apellido M, siguen llamando y mucho la atención de los usuarios más racing y concienciados. Entre medias BMW nos ha obsequiado con coches gloriosos, con el M2 como escuela de conducción deportiva en cualquiera de las versiones que han aparecido hasta entonces.

Rival de una generación que está más concurrida y competirá que nunca, con el Honda Civic type r, Audi s3, Ford Focus es e incluso el st, el Hyundai i30 n lo los mismos golf r configuran una categoría cada vez más competirá.

Pero los tiempos cambian, y buena prueba de ello es esta nueva generación de series 1 con tracción delantera, motor transversal, que en su versión M135 nos trae un motor de 4 cilindros y 2000cc que clava en configuración y en potencia, 306 CV, los datos de su competidor más directo, el Mercedes Benz A35 AMG del que también dimos buena cuenta en este canal.

Cómo se desenvuelve frente a aquel? Quédate a comprobarlo conmigo!

Puedes ver el video correspondiente a este podcast en el siguiente enlace:

https://www.youtube.com/watch?v=IvFQCiMlCgc

El peso de la industria del automóvil en España no se reduce sólo a la cantidad de personas que de manera directa e indirecta se dedican a fabricarlos para vender nuevos, e igualmente los que trabajan en repararlos. Es además, en cualquier estado, un importante elemento de recaudación para el estado, por lo que si no se venden coches nuevos, no sólo se pierde puestos de trabajo, con lo que eso conlleva, sino la necesidad que tiene el estado de recaudar a través del IVA, impuestos de circulación y matriculación, y los carburantes.

Con todo este panorama, y un sector que está en un momento de crisis y transformación, llega un plan de ayudas ambiciosos con paquetes de hasta 5500 euros de aportación en la compra de un automóvil nuevo. Llegados a este punto, y más allá de la tabla de ayudas y los titulares relacionados, en este vídeo te voy a contar las cosas menos conocidas y amables: Cómo el estado recupera esas cantidades en forma de impuestos, cómo afecta a tu IRPF, e igualmente, también, cómo estas ayudas se diluyen entre los descuentos que ya aplicaban las marcas, de tal manera que el usuario, al final, acaba comprando un coche nuevo que no va a tener un precio inferior, e incluso lo puede tener superior, ya que los fabricantes de coches sabiendo que iba a venir un plan de ayudas podrían haber estado preparando su oferta de descuentos de una manera “cocinada” para salir con ventaja cuando hubiera que adaptarlos a la venta de coches nuevos.

Igualmente, en este podcast explico cómo creo que la industria va hacia un callejón sin salida con su política de precios y ofertas, el peso de la financiación cada vez mayor en la manera de ofrecerlas, y cómo nos han colado una trampa con las ITVS, e igualmente cómo se ha olvidado, premeditadamente, el peso del sector de la posventa independiente del automóvil para el sector de una manera de nuevo flagrante, con la que se refuerza la idea de que le estado busca la forma más rápida y gruesa de recaudar, que es vendiendo coches nuevos.

El Renault Super 5 GT Turbo, al igual que el Peugeot 205 GTI, CItroen Zx 16V, Opel Kadett GSI 16V y otros muchos mitos de los años 80 y 90, es un automóvil que ha marcado a una generación, y aunque algunos éramos todavía muy jóvenes para conducir estos coches y comprarlos nuevos porque éramos todavía adolescentes en ciernes, la llama no se apagó y a poco que pudimos, al menos en mi caso, acabé comprando uno para poder vivir de primera mano tantos momentos soñando con conducirlo.

Conducir un coche que hoy en día es todo un clásico popular cotizado, pero que en aquellos tiempos mezclaba mala fama, mala reputación, sensación de peligrosidad, poca fiabilidad y muchas averías… meterse en un coche de este tipo parecía una decisión arriesgada, incluso poco inteligente, sólo apta para quemados; si además tienes en cuenta que era el primer coche de alguien con pocos años de carnet de conducir, algunos consideraban que comprar un coche como este era poco menos que una temeridad.

En este podcast repaso algunas de las vivencias, anécdotas y detalles que viví con su uso y disfrute, en una época tan especial como el final de los tiempos universitarios y el inicio de la vida laboral. Espero que lo disfrutes tanto como he disfrutado yo creando y recreando estas memorias de mi Super 5 GT Turbo, toda una historia llena de momentos vividos, y también aprendidos, en forma de ranking o top de coches con los momentos más recordados.

En la tercera parte de mi conversación con el gran José Mari Rubio os presentamos el espectacular Camel Trophy del año 91 que Rubio conserva de sus aventuras en este mundillo. Sumanos cuenta con más de 25 Rallyes Paris Dakar, Dakar y Camel Trophy a sus espaldas.

En este podcast os mostramos todos los detalles del Land Rover Discovery de José María Rubio, uno de los tres coches que participó en esta aventura junto con los Land Rover Defender y el Range Rover".

Durante la conversación además nos cuenta anécdota deliciosas sobre cómo se trabajaba en esos años, su convivencia con personajes como Jean Todt o Miguel de la Quadra Salcedo, y la misma evolución de los coches en general y de los 4x4 en particular, una conversación sobre aventura, hombres de honor, 4x4 y offroad, tiempos que no van a volver... para todos los amantes del automovilismo".

Puedes ver el video correspondiente a este podcast en el siguiente link:

https://www.youtube.com/watch?v=7PY2Pyyg8qw

En la segunda parte de la deliciosa charla con José María Rubio, el periodista español decano del motorsport, nos centramos en la vida y carrera de Ayrton Senna, contraponiéndola a la vida y obra de pilotos geniales actuales, como Fernando Alonso, Hamilton, Schumacher... en la misma Rubio nos contará pasajes de sus vivencias con Senna, su personalidad, por qué era especial y diferente, y según Rubio... el mejor que ha existido.

Tenemos además material inédito gráfico, y dos cascos con los que explicar detalles de su accidente poco conocidos, y por qué con un casco actual Senna podría haberse salvado de su fatal accidente. Una conversación que me gustaría que no hubiera acabado nunca, espero que la disfrutéis tanto como yo.

PRIMERA PARTE DE LA ENTREVISTA: Los SAINZ:

https://www.youtube.com/watch?v=AdWmGc-RRAk

En el siguiente podcast, que forma parte de una serie que iré desarrollando, doy una serie de trucos y consejos, en forma y orden no necesariamente correlativo, para conducir de la manera más segura e igualmente sacar el máximo provecho a tu coche desde el primer minuto, trucos y consejos de conducción y manejo del coche que a todos nos hubieran venido muy bien cuando nos sacamos el carnet de conducir.

La intención de este primer vídeo es ahondar en detalles como la seguridad antes de salir, visibilidad, posición de conducción, reacción ante situaciones adversas y distintos trucos e incluso detalles de las normas que en muchas ocasiones desconocemos, porque no nos las han explicado, o directamente hemos olvidado a lo largo y ancho de nuestro periplo vital conduciendo automóviles.

Espero que te sean de provecho, gracias.

Lo esencial lo sabes. Sir James Dyson sorprendió al mundo proponiendo el desarrollo de un coche eléctrico propio, lo cual al principio fue objeto de todo tipo de mofas y especulaciones. pero Dyson iba muy en serio, como con todo lo que emprende: 500 empleados nuevos, 500 millones gastados en desarrollo, y un centro de desarrollo técnico nuevo para tal fin.

Un coche eléctrico de gran tamaño, tipo SUV, que pretendía redefinir el mercado de los coches eléctricos de lujo, fabricado en Singapur y pensado para un público eminentemente oriental, donde Dyson está poniendo todos sus esfuerzos, por encima de Tesla y el resto de marcas automotrices premium.

Sin embargo, justo antes de entrar en una fase de desarrollo más madura previa a la fabricación, que implicaba importantes inversiones, Dyson decide paralizar y posteriormente el proyecto. ¿qué ha pasado? ¿Demasiado ambicioso?

En este podcast sobre Dyson, coches eléctricos, baterías de electrolito sólido, litio, planes de empresa y lecciones empresariales te cuento muchos detalles que no se han contado sobre este proyecto, para intentar ofrecerte una perspectiva global y una conclusión en forma de lecciones del fracaso del coche eléctrico de dyson. Señoras, señores, ante ustedes EL CASO DYSON, con datos inéditos y lecciones.

No te vayas a la cama sin saber algo más, o al menos sin saber algo nuevo de mi. Si lo hiciste, misión cumplida, gracias.