El 14 de diciembre de 2021 publicamos un podcast titulado: “Tesla, una estafa”. Muchos usuarios e inversores de la marca nos criticaron, alguno con malos modos. Hoy, 2 años y medio después, os digo una cosa: Lo que os adelanté se ha cumplido. Si compraste entonces un Tesla, te estafaron, no han dejado de bajar de precio, hasta un 30 o 40 por ciento; y si invertiste en acciones más de lo mismo, han perdido más de un tercio de su valor. Estos son datos… pero hay más, mucho más que contar…

¡Pero es que además hay una noticia de alcance! Justo antes de grabar el vídeo leo la siguiente noticia: “Tesla se prepara para despedir a "más de 10%" de su fuerza laboral a nivel mundial según un email publicado de Elon Musk.” Ahí lo dejo.

Tesla es el juguete favorito de Elon Musk… o al menos lo era antes de comprar Twitter. Pero la marca no atraviesa un buen momento. Dicho más certeramente, atraviesa un mal momento.

En el citado vídeo ya comentaba que “el valor en bolsa de Tesla era exagerado” … pues, al menos de momento, los hechos me dan la razón. Este valor en Bolsa de Tesla es ahora, en marzo de 2024, menos de la mitad que a finales de 2021. Ha pasado de 1.2 millones de dólares a unos 500.000 millones…

Otro dato: La propia Tesla acaba de anunciar su primera caída en ventas anuales desde el primer año de la pandemia. Lo peor es que a Tesla se le acumulan coches en las campas de almacenamiento, o dicho con un anglicismo, de “estocaje”. Tesla fabricó 433.000 en el último trimestre de 2023, pero solo entregó 387.000…

Hay varias razones para explicar esta situación. La primera, una gama muy corta, de solo cuatro modelos, que en realidad son 2. Compara con cualquier otra marca y verás que esto es un verdadero problema. Digo que hay solo dos, el sedán 3 y el Y un SUV compacto, porque estos acumulan el 95 por ciento de las ventas… el Model X y el Model S, entre ambos, apenas suman el 5 por ciento. El futurista Cibertruck, caro de fabricar y cuya comercialización se ha retrasado una y otra vez, solo está disponible en USA y será minoritario, según el propio Musk. El esperado “Model 2” anunciado hace 4 años, según Tesla se retrasa y según fuentes “generalmente bien informadas” no va a llegar, ni ahora ni nunca.

Y es que los altos precios son quizás una de las razones más importantes de su pérdida de competitividad: Los Tesla tienen precios superiores a su competencia, incluso muy superiores a sus competidores chinos, cada vez más fuertes en los mercados occidentales y, por supuesto, en China. Tesla ha respondido bajando el precio de sus coches, con intención de ir dando salida a su stock…. Elon Musk no dejaba de presumir que su marca era la que contaba con mayor margen de beneficio. Y eso se ha vuelto en su contra.

Hay dos lecturas: O son muy buenos y fabrican más barato que los demás, o son más avaros y quieren ganar más que los demás… con lo caros que son los Tesla.

Esta situación es mala para los clientes que ya compraron un Tesla y ven como han bajado notablemente de precio, pero también para los inversores, que ven como bajan los beneficios y, por tanto, el precio de sus acciones.

Hace solo un par de años Tesla era una de las inversiones más atractivas de la bolsa y el precio de sus acciones se disparó, pero la caída de ventas y márgenes auguran un futuro incierto… o menos cierto. Las acciones de Tesla han perdido en los primeros tres meses de este año… nada menos que… ¡un tercio de su valor! Exactamente un 34 por ciento.

Los problemas crecen. Por ejemplo, la crisis del Mar Rojo y los problemas para pasar barcos mercantes por el Canal de Suez complica mucho la logística de la marca. Otro “golpe” más duro se lo ha dado la empresa de Rent-a-Car Hertz que en enero de este año anunció que se deshacía de la tercera parte de su flota eléctrica, mayoritariamente formada por coches de la marca Tesla.

Sí, es verdad, puede que estos problemas sean coyunturales o temporales… pero es que no son estos los problemas más graves de Tesla. El problema más grave de Tesla tiene 5 letras… o solo tres, según se mire. En general, todos los automóviles que vienen de China, un país cuyo nombre tiene 5 letras, son un problema. Pero su mayor problema se llama “Built Your Dreams” … que sí, aunque no lo parezca tiene tres letras, BYD.

Los analistas dicen que las ventas de eléctricos seguirán avanzando si se ofrecen coche más baratos y accesibles… Y aquí Tesla, de nuevo naufraga. Su esperado modelo pequeño que, en un alarde de originalidad propio de la marca, se iba a llamar modelo 2 y que debería costra 25.000 dólares no deja de retrasarse… ¡se anunció hace 4 años! Y no se sabe con certeza cuando llegará…

Os aseguro que tengo claro que Tesla es una marca importante y que ha obrado un verdadero milagro…