子供ん時に“かくれんぼ鬼”をやった際、制限時間内で最後まで逃げ切れる奴程、実は“仲間外れ”という虐めの対象になりやすい…たまにいんのよね、時間来ても姿出さず、みんなが帰った後ポツンって。勿論、軍事訓練でも敵陣営から察知されずに接近したり、逃走するスキルとしては優秀ではあるが、それを逆手に取れば、孤立無縁で戦う羽目になるんで、場合によっては味方からの兵站を受けられずに“全滅”って事態もあり得る話である。

つまり、存在を消して潜伏するってのは、仲間内での信頼関係と、常に自分で“他人を演じる”為に苦心する事であり、体調不良や災害に巻き込まれる等を理由に表に出る事すら許されない。意外だけど、地味に精神的にタフでないとできない事であり、それを貫くのは、公安に身柄確保され、刑務所で禁固刑喰らう以上にしんどい訳で、しかも、警察や公安が指名手配ポスター貼ってるだけで“何もしない”となると、却って困った事になる…支援団体が匿ってくれてたとしても、法改正の網を潜って生活するには限界があり、特に潜伏先が何らかで被災した場合、公的支援は絶対に受けられないどころか、身元不明の人物を捜査する事はあり得ない。

だから、ガチの有事において、真っ先に捜索の打ち切りや一時中断になりやすく、また、捜査関係者自身も世代交代すると、どんなに凶悪な事件の容疑者と名乗り出ても、“お前誰やねん？”になる場合もあるのです…自首しても時間が経ち過ぎると、どんなに証拠や記録があっても、信じてもらえないからです。結局、国を憎み、恨みながらも、最期に縋ったり、助けを求めた時点で、自分の弱さ、甘さから逃れられない“敗北者”なのです。

とある日本のミスコンで、日本国籍に帰化した外国人女性が優勝して物議を醸した件だが、参加条件を守ってる以上は、外野がどうこう文句言うべきではありません…それこそ、某半島民族と同じ、低俗で品のない話です。

しかし…日本に限らず、学歴に関係なく、“法の下の平等”をキチンと読解できてる人が少ないのは、法治国家で民主主義を掲げてる国の住民としては嘆かわしい話だし、所謂人権侵害に該当するあらゆる差別には、歴史的な背景や根本的な事情等といった、法による規制が入った時系列的な流れを、誰一人として把握し切れてないトコがあるのではないでしょうか。言い方を変えれば、法改正を行うにしても、制定時と現代で社会情勢が変化してるのに、そこを見直さずに放置した結果、基本的人権を“守る為の規制”が、いつしか“人権侵害に加担する法律”に変貌していたという、本末転倒な状態で、国民の尊厳が蔑ろにされて、愛国心も何もない、無秩序な状態になるのです。

年表を暗記するだけの勉強で、歴史のテストを毎回満点獲ってたって、、その歴史上の出来事における背景と大意…大まかな時系列的状況と相関まで把握し切れてなければ、折角の“改善案”のヒントがあったとしても、そのデータ自体が“無駄”になってしまいます…そう、“歴史は繰り返す”の要諦は、先人達が遺した経験談は、後世の者が“我が身の事”として受け止めなければ、意味を成さないのです。

一昨日の新幹線の停電事故→運休にしろ、昨日から今朝方まで続いた名神高速の雪害立ち往生にしろ、現場にいない者は災難に遭った者をプゲラして見下すが、何らかのハンデを抱えてて、それを利用せざる得ない状況だったり、業務の都合上偶然居合わせてしまった場合等、様々な場面が想定される事を踏まえたら、それは勝手にダメ出ししてはいけない話です。

以前、台風で東海道新幹線が運転見合わせになった途端、北陸新幹線と中央本線or北陸本線使えば？って発信したかと思うが、それはガチで、当日中の到着にこだわる、あるいは、単独で行動できる状況ならって話であって、子供連れや介助が必要な身障者・高齢者と同伴って状態だと、体力的にも条件的にも無理な話です。況や、自分自身がハンデを抱えてる場合、それが乗換や代替輸送での移動が難しいと解ってるなら、尚更は、慎重な判断が必要になります。

つまり、ここでいう“ダブスタ”あるいは“マルチスタンダード”って概念は、当事者の“状況的立場の違い”で生じる矛盾であり、そこからリスクマネジメント(リスクトレード)で、どの様な選択肢が残ってるかで、微妙に違ってくる訳です。ここを“単一化”して考えるのが、自称インテリに多い訳で、多様性の本質が全然理解できてないと批判される所以なのです。

ま、某旅行系YouTuberをdisる訳ではないが、普段ああいう変態紀行をやってる奴程、如何なるトラブルが生じても、冷静に、且つ、最終目的を忘れずに、その場を乗り切る術を、頭ん中フル回転で“楽しむ”訳である。だが、そこには日頃からの経験と、体感的な地理…それこそ現在地と目的地までの位置関係と接続可能な交通手段、高低差やロードサイドの情報等、過去に何度も現場まで足を運び、また、系列店の基本的特徴を把握してないと詰む話であり、正直、如何に“遊んでた”かで差が出てしまう訳です。

逆に、ギチギチのスケジュール通りでないと気が済まない、あるいは、自分の常識街になると、途端にパニる人は、総じてマニュアル通りでないと動けない上に、失敗した途端に即、他人のせいにして逃げ惑う訳です…言い方変えると、他人から“優秀”と評される人程、実は“他力本願”であり、自分の実力を過信し、計画が失敗すると、その原因を他人に求め、自分自身で考える事を放棄する訳です。

つまり、普段奇異の目で見られがちな“エクストリーム〇〇”な行動も、視点をちょいズラすと、リスクマネジメントの訓練のひとつとして考える事ができる訳で、単にふざけた行動という訳ではありません。また、時間管理や緊急時の対策を常に意識するには、自分が、あるいは誰かが立てた予定や計画に頼るだけではダメなのです…かつて北陸本線であった二つの車両火災事故でも、規則を破って停車せずにトンネルを抜けてから停めた事で犠牲者を出さなかったという事案があったにも拘らず、規定違反で運転士の首を刎ねた結果、逆に同様の事故で規則守ったが故に、大量の犠牲者を出して、組織としての国鉄が大バッシング喰らったのは有名ですが、それこそ、コレと同じ話です。

どっかの自称インテリがどやがおで、キャンピングカーやトレーラーハウスを被災地に送れと吼えとるが、キャンピングカーは種車の車種(排気量や総重量等)でピンキリだし、車内にトイレやシャワーが付いてるトレーラーハウスの場合、設置場所に給排水の設備がないと使えない上に、給電用発動機が付いてないと、車載冷蔵庫や空調等は使えません。更に、牽引するトレーラーに電源を依存してる場合、その燃料をどっから調達し、その間、内蔵バッテリーの給電で間に合うか？って話にもなります。

高校時代に、大型車の給油もやってたガソリンスタンドでバイトやってたんで知ってますが、冷蔵・冷凍設備を搭載した大型車は、停車中の保冷機能維持の給電も必要な為、発電機も搭載してる都合で、燃料タンクが大型のモノを2個以上付けてる都合上、場所によっては大型トラックの給油を断る場合もある訳で、また、トラックステーション系の給油所では、逆にSUVお断りってのもザラです。(軽自動車で軽油を入れる入れたがる人は、こういう説明しても、理解しないんよ、マジでw)

つまり、普通乗用車でも通行規制かかってて、上下水道が復旧もしてないのに、軽を含むキャンピングカーや大型トレーラーハウスを導入したって、被災現場では他の作業の障害になりかねない上に、それによる二次被害が懸念される為、ぶっちゃけ邪魔です。

投票率の低さは、議会政治に対する不信感が、原因の一つと考えても良いのかもしれません。何故なら、大手メディアの世論調査の数字を見ても、野党の支持率よりも“支持政党なし”と回答する割合が多いのは、与野党に関係なく、既存政党に対する不信感と、議席数の変動のみでは“変わらない”という絶望感の表れであり、また、無責任な発言をする組織幹部をどうにもできん政党の見窄らしさをに、有権者は“貴重な一票”を投じる事を嫌がってるのです。

また、支持政党がある人でも、その殆どが自民党推しなのは、過去の実績…特に災害時の対応や景気刺激策等の部分で、他の政党より具体的な内容とそれに対する負担を、きちんと提示した上で話すからであり、また、政権維持や強引な計画推進が“主たる目的”ではないからです。逆に、残念な野党に多いのは、ちょっとした事ですぐ政権交代を訴えたり、本題と関係ない事を話して重要な議論の阻害を繰り返すあまり、地方自治体議員として真面目に仕事してる党員にすら迷惑が及んでる事に気付かないのです。そりゃ、自民党は嫌いでも野党が自分の足元を見ずに大声上げ取ったら、有権者は呆れて、選挙にすら行かなくなりますわw

まだまだ断水が続く被災地では、深刻な衛生管理問題がつきまとってる訳ですが、所謂“リスクトレード(自分の身を守る上での交換条件)”という概念で言えば、ありとあらゆるライフハックを駆使して、現状を乗り切るしかないのです。布ナプキンに関しても、“使い捨て”という前提条件であれば、簡易的な代用品としての選択肢には入りますが、不衛生な環境下で洗濯や消毒が必要な使い方を推奨するのは、叩かれて当然です。

むしろ、同じ顰蹙買うのであれば、ペット用品を活用したライフハックの方が有益です…てのも、ペットシートやの素材は生理用品や紙オムツとほぼ同じですし、特に猫砂は、種類や機能によっては、人間用の簡易トイレよりも安全なモノもあります。また、元々ペットの排泄臭を抑える為、消臭剤や凝固剤が含まれてるのが多いんで、使用後の処理でも、排泄物を受ける為に敷いたビニール袋の口を閉めるだけで、可燃ごみとして処理できるのです。

但し、コレは使用方法や実践経験がある人だけができる話であって、下手に平常心を保とうと意地を張ってる人や、元々サバイバル経験が乏しい人には向いてない、ある意味で“人間やめた”状態でないと、なかなかやろうとは思わんモノですが…

SNSで、高級寿司店の大将に殴られかけたと騒いでる、マナーレス嬢ちゃんが炎上してる話。そりゃ、“オメーが悪い”の大合唱になるのも無理ないわな案件ですw

てのも、店主や他の客人は、常識内でのマナー違反を指摘してるだけなのに、回転寿司店やファミレスしか外食した事ない、残念な育ち方をした結果、SNSで自らの恥を拡散させてるとは知らずに、店主をWeb上で罵るという、非常に失礼でどーしょうもない低俗な行為でマウントを取る事に躍起になる訳です…まるで、政府批判やり持って公助を阻害してる市民団体と同レベルの馬鹿さ加減です。

実は、嗅覚や聴覚ってのは、生活習慣によって劣化しやすい器官であり、嗅覚の異常は味覚の異常にも繋がり、聴覚は自分が発する声の大きさやイヤホンの長時間連続使用によって狂ってくる為、子供の時は食べられなかった野菜や発酵食品が無理無く喰える様になるのも、嗅覚が慣れる事で変化する訳だし、建設機械等のオペレーターや農家、漁師に難聴になる人が多いのも、長年使ってる機器から発する爆音に晒されてる環境下故の“労災”です。(放送業界人…特に声の職業は、総じて晩年は耳の不調を訴えるのは、一種の職業病です)

つまり、自分では“普通”だと思ってても、立場や状況が違うと、その固定概念や常識は、却って邪魔になります…お気にの香水で鼻が麻痺してる状態で、食べ頃のフルーツを口にして、味がわかりますか？大音量の中で緊急地震速報の音が流れても、それを正確に聴き取れますか？

箱庭は、どこまでいっても“自分に都合いい世界”であって、そこを理想の定住地としてしまうと、故に最後は息苦しくなるのです…自分で破壊する事が怖いのと、現実社会との乖離が激しくて、許せなくなるから。

所謂模型ジオラマとて、その世界観を表現する為に、リアルの風景の縮尺を考えたり、現実じゃありえない情景や条件を盛り込んで造形していくから楽しい訳で、そこに野暮なツッコミを入れるのは、正直製作者に対して失礼な行為ですが、この逆…箱庭(ジオラマ)をリアルに再現し、見ず知らずの不特定多数の人間を放り込んで、自分の意のままに支配するのは、傲慢である前に稚拙すぎて話になりません。コレを実現させたくて、大声あげて騒いでるのが、右でも左でも高学歴や肩書き、過去の功績に縋り、自分のやらかしを素直に認めず、他人に頭を下げる事を“屈辱”や“生き恥”と思ってる、ある意味で“箱庭定住者”となってる輩に多いんですよね。

ま、オイラ自身もそっち系のイカれ頭人間なのでよく解るのだが、こういう人達は、生まれた時から“神童”だから、さぞかし今まで独立独歩で自己完結できてたんでしょうね…そういう人程、親族や知人、地域の人々にどれだけの迷惑をかけ、世話を焼かせたか？実感がないんでしょうな、リアルから乖離した、隔離された世界が全てだから、知識や常識のアップデートなんて、やる必要性ってのを考えてないというか、持ち合わせてないというか…ある意味哀れです。

本編の内容がとっ散らかってるのはいつもの事だが、言いたいことはただ一つ…相手を見下して罵り、詰る価値、自分はあると思ってる？

女性が組織の首級に立つ事が屈辱だと思う男性は、それに見合うだけの犠牲を家族に、あるいは伴侶となった相手に、全部押し付けてる自覚はあるんか？って事だし、JALの新社長は、CAからの叩く上げです…そこへ就くまでに、結婚や出産→子育てもやってたなら、相当な家族…特に伴侶となった男性が支えてくれたのだと理解できるし、逆に家庭を持つ事を諦めた上で掴み取ったモノであるなら、それ故の対価を組織として認め、与えたと考えた場合、抜本的な組織改革は待ったなしです。コレは、ラジニケにおいて言えば、藤原アナの今後の処遇について、RFの轍だけは踏むなよという忠告でもあるし、仮にJRAの公式実況用にしないのであれば、それはそれで問題になる話です。

また、霜降り明星の粗品がやった行為を批判した元騎手に関しても、いつまで過去の栄光や名声に縋って惨めなことやってるん？って話ですし、某野党のやらかしが批判され、その支持者が能登半島地震での政府や被災自治体の対応を批判して政争の具にしてる時点で、バカ丸出しな話です。その肩書きや学歴、出自等は、被災地の腹の足しになります？一人でも多くの被災者が、家族の下に帰れる手助けになってます？そして…それを阻害してんのは誰だか、わかってやってます？