Flotte Kombis, umweltschonende SUV und günstige und sparsame Autos der Kompaktklasse. Motor mobil testet Autos, mit denen man vor allem gut durch den Alltag kommt.Am Limit: Seat Leon Cupra CombiWer eine Familie hat muss mit seinem Auto deshalb nicht gleich zum Schleicher werden. Der Seat Leon ST Cupra gehört zu den Vertretern der sportlichen Kombis. Wenn man möchte, kann man ihn auch mit auf die Rennstrecke nehmen. Weil man aber nicht immer dort unterwegs ist, kann man den Cupra selbst einstellen.Per Tastendruck lassen sich Lenkung, Motorsteuerung und der Eingriff des ESP und der Differenzialsperre selbst bestimmen. Dadurch ist das Auto entweder komfortabler oder sportlicher abgestimmt. Auch auf der Landstraße büßt der Spanier nichts von seinem ungestümen Tatendrang ein. Durchzugsstark und komfortabel gleitet er über die Straßen.Im Blick: BMW X5 Plug-In-HybridDer BMW X5 gehört seit Jahren zum Alltag auf den Straßen dieser Welt. Der X5, den Motor mobil dieses Mal testet, gehört aber noch nicht zum Alltag . Lautlos kann er daherkommen, nur das Geräusch der abrollenden Reifen ist zu hören. Weil Elektro- Modelle wie der BMW i8 unter der Submarke BMW i vermarktet werden, ist der X5 xDrive40e sozusagen der erste Plug-in Hybrid von BMW.
Die Herausforderung beim X5 xDrive40e war es, die notwendigen Bauteile für den elektrischen Antrieb in den bestehenden Aufbau des Autos zu integrieren. Von außen weisen nur Schriftzüge und die Klappe am vorderen Kotflügel auf den zusätzlichen Antrieb hin. Eine Batterieladung reicht für 30 Kilometer rein elektrisches Fahren. Auch auf der Landstraße kann man problemlos rein elektrisch unterwegs sein, oder die Systemleistung von 230 kW genießen.
In der Praxis: Ford C-MaxSeit der Einführung der ersten C-MAX-Generation im Jahr 2003 hat Ford das Modell europaweit rund 1,3 Millionen Mal verkauft. 2015 wurde der Kompakt-Van grundlegend überarbeitet und konsequent aufgewertet. Auch wenn er äußerlich sein markantes Design erhalten hat, im Innenraum wurden von den Designern vor allem die Ablagen und Staufächer optimiert und die Verarbeitungsqualität gesteigert.
Unter der Motorhaube kommen verbrauchsreduzierte Motoren zum Einsatz. Motor mobil testet den C-MAX mit dem 1,5-Liter EcoBoost-Benziner in der Leistungsstufe mit 134 kW.
Im Test: Nissan PulsarMit der fünftürigen Schräghecklimousine Pulsar hat Nissan ein Modell im Programm, das dem Golf Konkurrenz machen will. Der Name Pulsar steht für die Kombination aus kühnem Design, technischen Innovationen und den am großzügigsten bemessenen Innenraum seiner Klasse. Damit ist der Pulsar eine klare Kampfansage an die breite Liga der europäischen Kompakten.
Der Pulsar hat ein klares Ziel: Er soll Fahrer von kleineren oder größeren Modellen locken und ein attraktives Angebot für alle sein, die mehr erwarten, ohne dafür Premiumpreise zahlen zu wollen. Der neue Pulsar wurde in Europa auf den europäischen Markt abgestimmt. Die Produktion erfolgt im spanischen Nissan-Werk Barcelona. Motor mobil untersucht, was der Pulsar tatsächlich drauf hat.
Mit Stil: VW T2Auf den ersten Blick sieht dieser VW T2 wie ein Oldtimer aus. Ist er aber gar nicht. Denn anders als in Deutschland, wo der T2 1979 durch den Nachfolger abgelöst wurde, wurde das Modell in Brasilien von 1967 bis 2013 gebaut. Wir fahren einen solchen brasilianischen T2 Baujahr 2007 aus der auf 50 Exemplare beschränkten Jubiläums-Edition "50 Jahre T2
Kombi".Sein wassergekühlter Reihen-4-Zylinder bringt es auf 57 kW Leistung. 2013 ging nach 56 Produktionsjahren in Brasilien die T2-Ära zu Ende. Motor mobil wirft einen Blick zurück auf ein Modell, das sowohl in Deutschland wie in Brasilien Kultstatus erreicht hat.
