Motorrijder Podcast

De voorbije weken testten we de MV Agusta Enduro Veloce en de Husqvarna Svartpilen 801, twee merken die intussen tot de Pierer Mobility Group behoren. Meer dan genoeg aanleiding dus om Michel Sebastiani, directeur van KTM Benelux, aan tafel te halen voor een boeiende babbel over hoe Pierer en co al die merken naast elkaar in de markt gaan zetten.

Uiteraard hebben we het over het nieuwe nummer dat nu in de winkel ligt, blikken we nog even terug op het succesvolle Ghent Motor Event, zetten we de top drie van de Droommotor van het Jaar-verkiezing op een rijtje en kijken we alvast vooruit naar wat de jaarlijkse Toeren Special straks in de aanbieding zal hebben.

Dat de veertig minuten luisterplezier nog altijd gratis zijn heb je te danken aan onze gewaardeerde partners: Richa, Shoei, BMW en Michelin.

Het scheelde geen haar of er kwam ambras van, zo lijnrecht stonden Stefaan en Bart tegenover mekaar bij de opname van deze aflevering. Volgende keer halen we er sowieso weer een gast bij, kwestie van de kemphanen te kunnen scheiden mochten de meningsverschillen weer te groot worden. Het begon al met Bart die twee minuten ‘zaagtijd’ vroeg, waarna Stefaan gelukkig het tij kon keren met wat positief nieuws uit de motorbranche.

De verkiezing van de Droommotor van het Jaar was het volgende twistpunt en ook over de meest overroepen motoren uit de geschiedenis geraakten de twee het niet eens. Geïnspireerd door de technische fiches van de BMW M 1000 XR en de Triumph Rocket 3 Storm – waarover je meer kunt lezen in het aprilnummer van Motorrijder – ging het over de meest ‘over the top’ motoren waarmee het Motorrijder-duo ooit reed en guess what, alweer waren Bart en Stefaan het niet eens.

Toen het over de overname van het MotoGP-circus door Liberty Media ging hadden de twee de neuzen wel in dezelfde richting staan, net zoals ze er allebei rotsvast van overtuigd zijn dat Ghent Motor Event op 21 april een übercool evenement wordt.

Naar goede gewoonte kan het halfuur motorgeklets rekenen op de gewaardeerde steun van Richa, Shoei, Michelin en BMW Motorrad.

Een week voor de eerste MotoGP-race van het seizoen in Qatar strikken we twee kenners. Geert Lambrechts reed zes Belgische titels in de racerij bij mekaar en was in 2004 Rookie of the Year op het Eiland Man. Zijn zoon Bram is intussen goed op weg om zijn vader minstens te evenaren, want Lambrechts Junior werd vorig jaar Belgisch en Benelux Supersport-kampioen op een Ducati Panigale V2. Voor seizoen 2024 ruilt hij die in voor een Panigale V4R waarmee hij in het BK Superbike aantreedt.

Een ideaal duo om een aantal stellingen voor te leggen, zoals daar zijn:

• Wat vinden jullie van de tien motoren die we in het maartnummer van Motorrijder getest hebben?

De veertig minuten podcast - met de gewaardeerde steun van Richa, Shoei en BMW Motorrad - vliegen voorbij aan het tempo dat vader en zoon Lambrechts er op circuit op na houden: bloedsnel!

Nadat covid een paar keer stokken in de wielen stak, konden we voor de dertiende aflevering van onze podcast eindelijk dan toch in gesprek met Jan Stevens, Manager Motorcycle Division van Honda Benelux.

Vlak na de afronding van onze Koopgids (250 pagina’s dik alstublieft, dank u wel!) en de test van de Honda Africa Twin Adventure Sports (die je in het maartnummer leest) de uitgelezen man om een aantal pertinente vragen voor te leggen, zoals daar zijn:

Uiteraard wordt dat alles aangevuld met een rondje actualiteit, terwijl fietsgekke redacteur Bart het niet kon laten om ook de RN-01 erbij te slepen, de downhillfiets waarmee Honda die fietsdiscipline een paar jaar domineerde om daarna van de ene dag op de andere die scene vaarwel te zeggen. Veertig minuutjes inside info over motoren, ga er maar even voor zitten!

Amper bekomen van de jaarlijkse schranspartijen die ook weleens ‘de feestdagen’ worden genoemd zat de redactie alweer samen om een nieuwe aflevering van de Motorrijder podcast in te blikken - ook in het nieuwe jaar weer met steun van Richa, Dunlop, Shoei en Michelin.

De geplande special guest moest helaas verstek laten gaan vanwege corona (of hadden de jaarlijkse schranspartijen die ook weleens ‘de feestdagen’ worden genoemd er iets mee te maken?) dus namen Bart, Stefaan en Dries met z’n drietjes plaats voor de microfoons om de belangrijkste vergelijkingstest van het jaar (te lezen in het januarinummer van Motorrijder) van extra duiding te voorzien.

Want die test van de BMW R 1300 GS, Ducati Multistrada V4 S, KTM 1290 Super Adventure S en Triumph Tiger 1200 GT Explorer houdt de lezers duidelijk bezig, afgaand op de lezerspost die we erover mogen ontvangen. Verder gaat het in deze aflevering over krasse veertigers (met twee wielen en een motorblok, welteverstaan) en doen we onze motorplannen voor 2024 uit de doeken … waarbij vooral die van Dries de wenkbrauwen doen fronsen. Iets met een aftandse scooter en een rally, iemand?

De Sint is in aantocht en ook Kerst & Nieuw loeren om de hoek, hoog tijd om terug te blikken op het voorbije motorjaar. In het decembernummer van Motorrijder zetten we onze favoriete motoren van 2023 op een rijtje, in deze aflevering hebben we het over de motoren die het net niet haalden … en de tegenvallers van 2023.

Viel absoluut níét tegen: de EICMA in Milaan. Massa’s volk, massa’s standhouders en natuurlijk massa’s motornieuws. Massa’s kilometers ook voor redacteur Dries, die op weg naar de EICMA uittestte of je met een Rieju Aventura 500 daadwerkelijk met één tankbeurt duizend kilometer ver komt. Bart ging dan weer aan de rol met Suzuki’s nieuwste allroad, de GSX-S1000GX. Rolde ook, maar dan niet helemaal zoals hij voor ogen had: Jorge Martin. We blikken terug op de titelstrijd tussen Bagnaia en Martin, benieuwd wat het volgende MotoGP-seizoen zal brengen.

Eindejaar betekent natuurlijk cadeautjes, dus Kerstman-van-dienst Stefaan schenkt in deze aflevering van de Motorrijder Podcast - nog steeds met de steun van Richa, Dunlop, Shoei en Michelin - zomaar eventjes drie Motorrijder abonnementen weg. Luisteren is de boodschap!

In de aanloop naar de EICMA motorbeurs in Milaan worden we jaarlijks overspoeld door een pak motornieuws, maar dit jaar is er meer aan de hand. BMW (R 1300 GS), Kawasaki (ZX-4RR en Hybrid 7), Triumph (Speed 400 en Scrambler 400 X) en Ducati (Superquadro Mono blok) hebben niet alleen nieuwe motoren gelanceerd, voor elk van deze machines hebben ze ook compleet nieuwe motorblokken uitgewerkt. Van boxers over hybride aandrijvingen en gillende viercilindertjes tot dikke monocilinders met een onderhoudsinterval van dertigduizend kilometer: er beweegt meer dan genoeg in de motorbranche om over te discussiëren. Aangevuld met de vraag waarom Triumph én Ducati in de motorcross stappen en nuttige tips van Lewis Rigaux van Richa over hoe je warm en droog de winter door komt op je motor, dat belooft weer een propvolle podcast te zijn - zoals steeds met de fijne steun van Richa, Dunlop, Shoei en Michelin.

Staat te pronken op de cover van de Motorrijder Allroad Special: de nieuwe BMW R 1300 GS. Niet geheel ontoevallig is in deze aflevering Piet Lievens te gast; als voormalig BMW-concessiehouder, Benelux-verdeler van Touratech, BMW Motorrad offroad-rijinstructeur en reisbegeleider bij Uvuyo de geknipte persoon om de GS en bij uitbreiding het volledige allroad-segment te fileren. 

Uiteraard gaat het over de looks van de nieuwe BMW hoogpoter, maar Piet laat ook zijn licht schijnen op de technologische vernieuwingen en is er rotsvast van overtuigd dat de R 1300 GS slechts een tussenstap is op weg naar nog veel meer technologie. Geen aflevering van de Motorrijder podcast - nog steeds met de steun van Richa, Dunlop, Shoei en Michelin - zonder sterke verhalen en deze keer gaat het logischerwijs over stomme stoten die zich op het onverhard afspelen. Veel luisterplezier!

De zomermaanden zijn ook in de motorbranche traditioneel wat rustiger, al wil dat niet zeggen dat er helemaal niks gebeurd is. In de MotoGP is er zelfs heel veel gebeurd, reden genoeg voor Pieter om zich te buigen over het vraagstuk wat er in de koningsklasse van de motorsport moet gebeuren om er weer wat meer spanning en tegelijk wat minder blind gevaar in te krijgen. 

In het verlengde daarvan vragen we ons af of er zowaar een revival van de sportmotor zit aan te komen en hoe die machines dan wel zouden moeten klinken. Voor de volledigheid gaat het verder over Barts deurbel en een zijkoffer voor een BMW GS met ingebouwde USB-laadpoort voor elektronische toestellen. 

Naast Dunlop, Richa en Shoei heeft nu ook Michelin zich aan de Motorrijder Podcast verbonden en die nieuwste partner geeft in deze aflevering een bandenset weg aan een oplettende luisteraar - van een entree gesproken. Luisteren is de boodschap, en wie weet rijd jij straks rond op een set Michelin Road 6 of Road 6GT!

Voordat we de deuren van de redactie sluiten voor de jaarlijkse vakantie, werden we door Motorrijder Podcast-partners Richa, Dunlop en Shoei vriendelijk verzocht nog even de studio in te duiken voor een nieuwe aflevering. Toerman Bart en bladmanager Stefaan begrepen de hint en zetten een boompje op over onder meer de volgende onderwerpen:

• Waarom zal de BMW CE 02 floppen?

Omdat we de vakantie echt al kunnen ruiken, bundelen we een aantal tips voor motorrijders die voor het eerst met de motor op reis gaan. Dat al ons advies gebaseerd is op stomme stoten uit onze eigen motorcarrières (dat gaat van hemden die in de fik vliegen tot tenten die niet opgezet geraken) maakt het voor ons gênanter, maar voor de luisteraar net plezanter. Veel luisterplezier!