Tính đến 22/1, có khoảng 40 tỉnh/thành phố công bố lịch nghỉ Tết Nguyên đán 2024 cho học sinh. Trong đó, có địa phương nghỉ nửa tháng nhưng có địa phương chỉ cho học sinh nghỉ một tuần. Câu chuyện có nên kéo dài kỳ nghỉ Tết cho học sinh là một chủ đề được các bậc phụ huynh quan tâm và bàn luận sôi nổi.

Giải phóng mặt bằng, thu hồi đất kịp thời và chuẩn bị mặt bằng sạch cho các dự án đường sắt đô thị là khâu then chốt để hoàn thành dự án đùng tiến độ, tăng hiệu quả dự án đầu tư.

Để Tp.HCM và Hà Nội có thể đẩy nhanh tiến độ các dự án đường sắt đô thị sắp tới và phấn đầu thực hiện được mục tiêu hoàn chỉnh mạng lưới đường sắt đô thị trong 12 năm thì cần có những giải pháp để đẩy nhanh khâu giải phóng mặt bằng.

Không nghỉ Tết, huy động tối đa nhân lực, vật lực, thi công xuyên Tết Nguyên Đán để đảm bảo tiến độ thi công nhà ga T3 sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất.

Ngày 31/1 tới đây sẽ hết thời gian thí điểm cho các phương tiện (trừ xe tải, xe khách) được lưu thông 2 chiều trên tuyến phố Đội Cấn (Hà Nội), đoạn từ Văn Cao đến Giang Văn Minh. Vậy trong thời gian thí điểm vừa qua người dân sinh sống tại đường Đội Cấn và các bác tài chia sẻ gì về tình hình giao thông thực tế? Sau khi hết thí điểm họ mong muốn gì? 

Bộ GTVT đang lấy ý kiến về dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về thiết kế đường cao tốc. Đáng chú ý, tại dự thảo này, ngoài các loại tốc độ thiết kế như thông thường gồm: cấp 80 km/h; cấp 100 km/h; cấp 120 km/h, Bộ GTVT cũng đề xuất thêm cấp thiết kế đặc biệt, tốc độ thiết kế trên 120 km/h, được nghiên cứu, thiết kế riêng. Vậy, với loại cấp thiết kế cao tốc 120km/h đòi hỏi những điều kiện gì? Điều kiện lưu thông cần được đáp ứng ra sao?

Hằng năm, đến tháng chạp âm lịch là các gian hàng bán hoa, cây cảnh lại được dựng lên hai bên đường Cổ Linh, Q.Long Biên, Hà Nội để phục vụ nhu cầu người dân vui xuân, đón Tết. Và không chỉ nơi đây mà nhiều tuyến đường khác qua các chợ hoa, cây cảnh, càng về cuối năm càng đông đúc, tấp nập. Đó là niềm vui với người mua, người bán, nhưng lại là nỗi sợ với người tham gia giao thông vì ùn tắc, vỉa hè, lòng đường bị chiếm dụng, xe cộ dừng đỗ lộn xộn. 

Theo Liên minh Chống lừa đảo toàn cầu, trong năm 2023, trung bình mỗi người Việt tham gia khảo sát phải đối mặt với 0,8 vụ lừa đảo, trung bình số tiền thiệt hại của mỗi nạn nhân là khoảng 17,7 triệu đồng!

Đã bao giờ các bạn chứng kiến một vụ ùn ứ, nguy cơ biến thành tắc đường, mà bạn nắm rõ cách giải quyết? Đôi khi lời giải rất đơn giản: Chỉ cần lời nhắc nhở cho hàng xe phía sau ngừng hành vi lấn làn của làn đối diện, hay đứng ra phân làn giúp các phương tiện thoát khỏi thế “cài răng lược”. Nếu ở hoàn cảnh như vậy, bạn sẽ chờ đợi, đứng trông như những người khác, hay xắn tay áo lên mà hành động? 

Theo thống kê, đường bay TPHCM–Hà Nội thuộc top 4 đường bay sôi động nhất thế giới, và dịp Tết Nguyên Đán 2024 sắp tới, đây cũng là đường bay nội địa bận rộn nhất. Nếu như sân bay Nội Bài đáp ứng khá tốt thì sân bay Tân Sơn Nhất luôn phải gắng sức trong bối cảnh thường xuyên bị quá tải. Điều mà nhiều hành khách quan tâm là sân bay Tân Sơn Nhất sẽ làm gì để không bị vỡ trận trong dịp Tết Nguyên Đán sắp tới.

Theo Bộ GTVT đến nay trong 12 dự án thành phần cao tốc Bắc Nam giai đoạn 2 thì có tới 7 dự án đang chậm tiến độ, đặc biệt 2 dự án Cần Thơ-Hậu Giang và Hậu Giang-Cà Mau chậm từ 13-20%, trong khi một số dự án khu vực miền trung chậm từ 1-2%.

Vậy đâu là nguyên nhân khiến một số dự án chậm tiến độ? Giải pháp sử dụng cát biển có gỡ được nút thắt này cho các dự án khu vực đồng bằng sông Cửu Long? VOVGT đã có cuộc trao đổi của PV VOV Giao thông với ông Nguyễn Thế Minh, Phó Cục trưởng Cục quản lý đầu tư xây dựng (Bộ GTVT) xung quanh nội dung này.