Sở GTVT TPHCM cho biết kể từ giữa tháng 2/2024 tới đây sẽ đưa vào vận hành tuyến tàu cao tốc trên hải trình từ TPHCM đi Côn Đảo. Như vậy, sau một thời gian dài chờ đợi thì tới đây hành khách sẽ có thể thăm hòn đảo xinh đẹp ngay từ TPHCM mà không phải quá cảnh đi Vũng Tàu hay Sóc Trăng như trước.

Theo đánh giá của Cục Hàng không VN, dự báo, nhu cầu đi lại của hành khách trong dịp Tết năm nay sẽ tăng khoảng 10-15% so với Tết năm 2023, thậm chí có thể tăng đột biến khoảng 30%. Ngành hàng không, các hãng hàng không đã chuẩn bị như thế nào cho kế hoạch phục vụ hành khách đi lại trong dịp cao điểm Tết này?

Ngày 1/1/2024, Sở An toàn thực phẩm TP.HCM chính thức đi vào hoạt động, đúng vào thời điểm cận Tết Nguyên Đán Giáp Thìn. Nhiều kỳ vọng được đặt ra với Sở An toàn thực phẩm đầu tiên của cả nước trong công tác đẩy lùi thực phẩm bẩn, tăng cường thực phẩm sạch.

Hiện nay, đang trong giai đoạn cao điểm vận tải hành khách cuối năm, tuy nhiên một số nhà xe chuyên tuyến Yên Bái – Hà Nội, Phú Thọ - Hà Nội khi xuất bến lượng khách lại rất èo uột, cá biệt có xe xuất bến trên xe chỉ có 2 khách.

Mới đây, ngành Y tế đã đưa ra dự báo các dịch bệnh truyền nhiễm mới nổi có thể gia tăng trong năm 2024, tiềm ẩn nguy cơ đe dọa sức khỏe cộng đồng, đặc biệt là sau những năm dịch COVID-19 hoành hành. Dự báo này là có căn cứ và đã manh nha xuất hiện những dấu hiệu nhận biết đầu tiên.

Biển người cùng ô tô, xe máy ùn ứ dọc theo đường Láng đã trở thành hình ảnh quen thuộc vào mỗi giờ cao điểm khi lưu lượng phương tiện tăng đột biến mà hạ tầng giao thông của tuyến đường nhỏ hẹp này không đáp ứng nổi.

Hiện Vành đai 2 Hà Nội chỉ còn đoạn giữa tuyến là Ngã Tư Sở - Cầu Giấy (đi trùng với đường Láng) là chưa được mở rộng và xây dựng đường trên cao nên áp lực lên tuyến đường này càng nhân lên gấp bội.

Theo báo cáo Chỉ số Logistics thị trường mới nổi năm 2023 do nhà cung cấp dịch vụ vận tải và hậu cần kho vận Agility công bố, Việt Nam xếp thứ 10 trong tổng số 50 thị trường logistics mới nổi.

Năm 2022, lĩnh vực logistic có tốc độ tăng trưởng khoảng 15% đóng góp quan trọng vào việc đưa tổng kim ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam lên 732,5 tỷ USD. Tuy nhiên, tại Việt Nam, vận tải đường bộ chiếm hơn 95% tổng lượng khí thải ra môi trường từ hoạt động vận chuyển hàng hóa.

Bởi vậy, thực hiện các hoạt động logistic xanh là xu hướng tất yếu trong bối cảnh hiện nay nhằm thực hiện mục tiêu phát triển bền vững, giảm phát thải nhà kính và tác động đến môi trường, đồng thời thực hiện cam kết mà Chính phủ Việt Nam đã đưa ra tại hội nghị thượng đỉnh Liên Hiệp Quốc về biến đổi khí hậu (COP 21).

Hiện nay, các doanh nghiệp logistic Việt Nam đã và đang làm gì để chuyển đổi xanh? Cần những giải pháp nào để thúc đẩy chuyển đổi xanh trong lĩnh vực này?

Khi chạy xe ngoài đường, ngoài ô nhiễm tiếng ồn bởi còi xe, khó thở vì bầu không khí đặc quánh mùi xăng dầu, người tham gia giao thông còn bị tra tấn bởi một yếu tố khác, nguy hiểm và lặng lẽ hơn – Đó là khói thuốc lá. Những người vừa lái xe vừa phì phèo hút thuốc đã không phải là hình ảnh quá xa lạ ở những ngã tư. Bạn sẽ ứng xử thế nào khi người lái xe phía trước hay bên cạnh phả thẳng khói hút hay tàn thuốc vào mình? Âm thầm chịu đựng, vọt ga đi chỗ khác, hay lên tiếng yêu cầu người đó dừng hành vi lại?

Sau nhiều khó khăn, chậm tiến độ đến nay Bộ GTVT đã phải điều chỉnh tiến độ dự án Diễn Châu - Bãi Vọt tới 4 lần. Hiện nay dự án vẫn chậm 1,5% so với tiến độ dự án điều chỉnh lần 4, theo hợp đồng các gói thầu xây lắp phải hoàn thành vào tháng 5/2024.