Nhật ký Đô thị

Sau hàng loạt vụ TNGT nghiêm trọng, Cục Đường bộ VN, Cục CSGT đã và đang triển khai rà soát các bất cập trên các tuyến cao tốc, từ đó sớm phát hiện và xử lý kịp thời, nhằm giảm thiểu tai nạn, đảm bảo ATGT.

Tròn 25 năm từ khi có dự án tổng thể nhưng đến nay vẫn còn đoạn tuyến cuối cùng của Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục chưa thể triển khai. Đoạn đường được mệnh danh là "đắt nhất hành tinh" này vừa được thành phố Hà Nội điều chỉnh quy mô đầu tư, phấn đấu hoàn thành trong năm nay.

Phóng viên VOV Giao thông đã gặp gỡ với một người dân sinh sống lâu năm ở khu vực Hoàng Cầu để xem họ đón chờ diện mạo mới của tuyến đường này ra sao bởi mong mỏi của người dân về việc triển khai đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục đã quá lâu rồi.

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM, hiện đất đắp nền đường, đá xây dựng và cát xây dựng đã cơ bản đáp ứng phục vụ cho dự án vành đai 3 TP.HCM. Riêng nguồn cát đắp nền đường đang gặp nhiều khó khăn.

Sau Tết tình trạng rải đinh diễn ra phức tạp và dày đặc trên tuyến quốc lộ 1A từ đoạn cầu vượt Linh Xuân đến cầu vượt Sóng Thần, TP Thủ Đức, TP.HCM. Đây có thể nói là địa bàn giáp ranh với thành phố Dĩ An, Bình Dương, phức tạp, có nhiều công nhân làm việc, sinh viên học tập sinh sống.

Bảo hiểm thất nghiệp là chế độ bù đắp một phần thu nhập của người lao động khi bị mất việc làm, hỗ trợ người lao động học nghề, duy trì và tìm kiếm việc làm trên cơ sở đóng vào Quỹ bảo hiểm thất nghiệp.

Nhờ có các chính sách hỗ trợ từ Quỹ bảo hiểm thất nghiệp mà rất nhiều người lao động đã vượt quá khó khăn về kinh tế, giải quyết được vấn đề việc làm để tạo thu nhập ổn định, từ đó góp phần giúp ổn định thị trường lao động, đảm bảo an sinh xã hội.

Tuy nhiên hiện nay, vẫn có tình trạng một số người lao động chưa tuân thủ các quy định về bảo hiểm thất nghiệp, thậm chí có dấu hiệu trục lợi Quỹ bảo hiểm thất nghiệp.

Âm thanh lắc cắc của mì gõ, hủ tíu gõ trong những con hẻm giữa đêm khuya là một phần ký ức của người Sài Gòn. Tô mì gõ nóng hổi, trong có vài lát xá xíu mỏng tang, vài cọng hẹ và xà lách...., chỉ nghĩ đến thôi, cũng đủ làm ta thấy ấm lòng.

Vài tháng nay, người Sài Gòn ùn ùn kéo nhau đi ăn mì gõ tại một góc hè đường. Đặc biệt hơn khi ai dừng chân cũng đều được mời một tô mì gõ. Trong những đêm gió sương, tô mì gõ ấy gói ghém điều gì khiến người Sài Gòn cảm động?

Tháng 6 năm 2024 tới, thành phố Hà Nội dự kiến đón chào tuyến đường sắt đô thị thứ hai đi vào hoạt động, đó là Nhổn-Ga Hà Nội. Cơ quan chức năng đang khẩn trương khảo sát 10 vị trí để làm điểm đỗ xe dọc theo 12,5km của tuyến đường.

Từ góc nhìn của hành khách từng gửi xe, sử dụng dịch vụ tàu điện trên cao tuyến Cát Linh-Hà Đông hiện nay, đã có nhiều góp ý thiết thực để triển khai điểm đỗ xe ở các tuyến đường sắt mới.

Theo Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn TP.HCM, hiện có hơn 184.000 con chó, mèo được nuôi tại hơn 105.000 hộ. Trong đó ở 5 huyện ngoại thành (Củ Chi, Hóc Môn, Bình Chánh, Nhà Bè và Cần Giờ) có hơn 63.000 con, chiếm khoảng 35% tổng đàn. Trong tổng đàn chó tại TP.HCM, có hơn 29.000 con chó lai, hơn 26.000 chó ngoại và hơn 121.000 chó ta, chiếm gần 67% tổng đàn.

Như vậy nếu các ngành chức năng cũng như chủ nuôi quản lý không tốt sẽ gây ảnh hưởng không nhỏ đến cuộc sống của người dân, đặc biệt là trước tình trạng hiện nay số bệnh dại trên động vật nuôi đang có chiều hướng gia tăng.  

Vì thế, liên tục thời gian gần đây, đã có nhiều đề xuất mới đưa nhóm ngành nghề lao động tự do này vào diện đóng bảo hiểm xã hội (BHXH) bắt buộc, đảm bảo quyền lợi cho người lao động.

Vậy các tài xế giao hàng, chạy xe, được các công ty cung cấp ứng dụng gọi với danh xưng “đối tác”, họ nghĩ gì về nội dung này?

Mới đây Việt Nam đã chính thức thu về số 51,5 triệu USD (tương đương khoảng 1200 tỷ đồng) tiền bán 10,3 triệu tín chỉ carbon rừng từ Ngân hàng thế giới (Worldbank).

Việt Nam cũng là quốc gia đầu tiên tại khu vực Đông Á Thái Bình Dương nhận được khoản chi trả này, mở ra cơ hội thực sự lớn cho các hoạt động chuyển đổi sản xuất xanh.