Sau khi mở rộng địa giới, TP.HCM triển khai nhiều giải pháp đảm bảo ATGT: tăng cường tuần tra, kiểm soát tại các điểm nóng, ứng dụng công nghệ giám sát, cải tạo hạ tầng và phối hợp liên vùng. Các biện pháp này nhằm giảm ùn tắc, hạn chế tai nạn và xây dựng hệ thống giao thông hiện đại, an toàn.

Từ đầu năm 2025 đến nay, công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông (TTATGT) trên địa bàn TP.HCM được triển khai với nhiều giải pháp quyết liệt, đặc biệt là sau khi thành phố sáp nhập địa giới với hai tỉnh Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu, hình thành một không gian đô thị - công nghiệp - cảng biển rộng lớn, với mật độ phương tiện và hoạt động vận tải gia tăng nhanh chóng.

Trước tình hình giao thông phức tạp, lực lượng chức năng đã tăng cường tuần tra, kiểm soát trên các tuyến đường trọng điểm, đẩy mạnh ứng dụng công nghệ trong giám sát, xử lý vi phạm, đồng thời phối hợp chặt chẽ giữa các địa bàn giáp ranh để kịp thời giải quyết tình trạng ùn tắc, tai nạn.

Sau nhiều năm nâng lên rồi đặt xuống, dự án nâng cấp, mở rộng đường Nguyễn Duy Trinh đoạn từ vành đai 2 đến Khu công nghiệp Phú Hữu, thuộc TP Thủ Đức cũ sẽ được HĐND TP.HCM xem xét, thông qua chủ trương đầu tư tại Kỳ họp thứ 4, khóa X sắp tới.

Trong bối cảnh ngành du lịch đang từng bước phục hồi và chuyển mình mạnh mẽ sau đại dịch, xu hướng liên kết vùng, hợp tác phát triển sản phẩm giữa các địa phương ngày càng trở nên cấp thiết nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ, đa dạng hóa trải nghiệm và thu hút du khách hiệu quả hơn.

Nối tiếp thông tin về vụ việc thâu tóm 5ha đất nông nghiệp ở Thanh Trì (Hà Nội), Ban VOV Giao thông Quốc gia cập nhật những diễn biến mới trong hành trình đi tìm công lý của bà con.

Ban quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam thuộc Tổng công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam cho biết trong tuần này sẽ tiến hành dựng rào chắn phục vụ cho công tác thi công mở rộng dự án cao tốc TPHCM – Long Thành. Qua đó, việc đi lại cũng như khai thác tuyến cao tốc hiện hữu dự báo sẽ có không ít khó khăn. 

Những con đường dẫn vào khu công nghiệp, nơi mỗi ngày có hàng ngàn công nhân ra vào, lẽ ra phải thuận tiện, an toàn, để đảm bảo cho sản xuất và đời sống. Thế nhưng, nhiều tháng qua, công nhân và người dân di chuyển qua KCN Tân Quang (giáp ranh giữa Hưng Yên và Hà Nội), vẫn phải “oằn mình” đi qua con đường lầy lội, ngập nước, ngổn ngang rác thải để mưu sinh. Tình trạng đường xuống cấp, ngập sâu, thường xuyên xảy ra tai nạn đã trở thành nỗi ám ảnh mỗi ngày của hàng ngàn người.

Ngày 14/6/2025, Quốc hội thông qua Luật Công nghiệp Công nghệ số - văn bản pháp lý đầu tiên của Việt Nam công nhận tài sản kỹ thuật số, bao gồm cả tiền điện tử. Và ngày 9/9 vừa qua, Nghị quyết 05/2025 của Chính phủ về việc triển khai thí điểm thị trường tài sản mã hóa Việt Nam có hiệu lực, trong đó nêu rõ doanh nghiệp sẽ được phép cung cấp dịch vụ tổ chức thị trường giao dịch, được chào bán, phát hành tài sản mã hóa,…

Việt Nam đã sẵn sàng bước vào cuộc chơi toàn cầu của tài sản số, hay vẫn còn nhiều “nút thắt” cần tháo gỡ?

Tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, Bộ Quốc phòng đã tổ chức Lễ xuất quân Bệnh viện Dã chiến cấp 2 số 7 và Đội Công binh số 4, lên đường làm nhiệm vụ gìn giữ hòa bình Liên Hợp Quốc tại Nam Sudan và Abyei. Có 63 y, bác sĩ và 184 cán bộ, nhân viên tham gia đợt xuất quân này. Trong giờ phút rời xa Tổ quốc, không khí bịn rịn, xúc động nơi sân bay càng làm cho cuộc chia tay thêm phần lắng đọng.

Từ những buổi học đầu tiên với sự rụt rè, e ngại, đến nay, nhiều người cao tuổi đã tự tin bơi lội, vượt qua nỗi sợ nước. Những khóa học bơi miễn phí tại TP.HCM không chỉ giúp người cao tuổi khỏe mạnh hơn, mà còn khẳng định: không bao giờ là quá muộn để học hỏi và khám phá những điều mới mẻ.

Sau vụ TNGT liên hoàn 3 xe ô tô tông vào xe bồn tưới cây trên cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ ngày 15/9 vừa qua, nhiều ý kiến đề xuất về việc không trồng cây xanh trên dải phân cách giữa của đường cao tốc. Đồng thời, Cục trưởng Cục CSGT cũng kiến nghị với Cục Đường bộ Việt Nam về việc không trồng cây xanh ở dải phân cách giữa của đường cao tốc, mà chỉ lắp đặt lưới chắn sáng tại đây nhằm giảm thiểu nguy cơ TNGT.

Vậy, quy định về trồng cây ở dải phân cách giữa của cao tốc được đề cập như thế nào? Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất giải pháp gì với các cao tốc có hàng cây xanh ở dải phân cách giữa?