Nhật ký Đô thị

Thời gian qua, Công an TP.HCM đã triển khai hiệu quả phần mềm “SOS An ninh trật tự” nhằm khắc phục triệt để các bất cập của phương thức báo tin về an ninh trật tự, tố giác và tin báo tội phạm theo kiểu truyền thống. Ứng dụng này cho phép người dân chủ động thông báo các tình huống khẩn cấp đến lực lượng cảnh sát một cách nhanh chóng, trực tiếp và hiệu quả.   

Việc Chính phủ triển khai mô hình chính quyền hai cấp và sắp xếp tinh gọn các cơ quan báo chí sẽ phần nào tác động đến công tác đào tạo, đặc biệt là đối với ngành Báo chí và Truyền thông. Khi cơ hội việc làm trong khối báo chí truyền thống thu hẹp, các cơ sở đào tạo cần đổi mới nội dung giảng dạy, tăng cường kỹ năng thực hành và ứng dụng công nghệ mới.

Đây vừa là thách thức, vừa là cơ hội để sinh viên chủ động thích ứng, mở rộng khả năng làm việc trong lĩnh vực truyền thông doanh nghiệp, nội dung số và các nền tảng đa phương tiện.

Hàng chục năm qua, bức tranh giao thông tại khu vực phía Tây Nam TP.HCM vẫn luôn là điểm nóng, với những trục đường huyết mạch thường xuyên quá tải.

Nỗi mòn mỏi của người dân càng nhân lên khi các dự án hạ tầng trọng điểm như cầu đường Nguyễn Khoái và cầu đường Bình Tiên bị "treo" suốt nhiều năm. Giờ đây, niềm vui như vỡ òa khi thành phố ấn định thời gian khởi công hai công trình, hứa hẹn một sự thay da đổi thịt cho cả khu vực.

Nghị quyết số 70-NQ/TW của Bộ Chính trị về bảo đảm an ninh năng lượng Quốc gia đến năm 2030, tầm nhìn đến 2045 đặt ra mục tiêu khuyến khích điện mặt trời mái nhà, tự sản xuất - tự tiêu thụ, lưu trữ năng lượng, thu hồi năng lượng.

Một chiếc mũ bảo hiểm – nhỏ bé, quen thuộc, nhưng lại có thể quyết định ranh giới giữa an toàn và tai nạn, giữa sự sống và cái chết.

Thời gian qua, nhiều tập đoàn/doanh nghiệp tư nhân lớn đã đề xuất với TPHCM về việc tham gia nghiên cứu, đầu tư các dự án đường sắt đô thị (metro) trên địa bàn.

Cụ thể như tập đoàn Sovico nghiên cứu đề xuất đầu tư dự án tuyến đường sắt đô thị số 4 (Đông Thạnh - Hiệp Phước); tập đoàn Thaco quan tâm tuyến metro số 2 (Tham Lương - Bến Thành, Bến Thành - Thủ Thiêm) và tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành; tập đoàn Becamex mong muốn nghiên cứu tuyến đường sắt đô thị số 1 nói dài (từ Suối Tiên đi TP mới Bình Dương) hay tuyến đường sắt Quốc gia TP.HCM - Lộc Ninh (đoạn Bàu Bàng - Dĩ An)...

Đây là 1 tín hiệu tích cực trong bối cảnh TPHCM cần huy động nhiều nguồn vốn để hoàn thành mục tiêu gần 1000km đường sắt đô thị đến năm 2045.

Đô thị biển Cần Giờ được định hướng trở thành hình mẫu của một không gian phát triển xanh, thông minh và bền vững, góp phần hiện thực hóa cam kết phát thải ròng bằng không (Net Zero) của Việt Nam vào năm 2050.

Với lợi thế đặc biệt về vị trí địa lý và hệ sinh thái rừng ngập mặn – Khu dự trữ sinh quyển thế giới được UNESCO công nhận – Cần Giờ hội tụ đầy đủ điều kiện để phát triển đô thị sinh thái kết hợp du lịch, dịch vụ biển và kinh tế tuần hoàn.

Dự án đường sắt Yên Viên – Phả Lại – Hạ Long – Cái Lân là một dự án trọng điểm, nhưng đã trải qua một thời gian dài đình trệ. Mới đây, Bộ Xây dựng đã có những điều chỉnh quan trọng về công năng và quy mô, hướng tới việc tái khởi động dự án.

Vừa qua, lãnh đạo Thành uỷ TPHCM đã thống nhất điều chỉnh quy hoạch hai khu “đất vàng” đặc biệt là khu phức hợp Nhà Rồng Khánh Hội và khu đất 3 mặt tiền tại số 1 Lý Thái Tổ theo hướng phục vụ lợi ích cộng đồng, thay vì phát triển nhà ở thương mại.

Theo đó, 2 khu đất vàng này sẽ được quy hoạch thành công viên, không gian văn hóa phục vụ nhu cầu của người dân tại khu vực trung tâm thành phố.

Thời gian gần đây, tại TP.HCM vừa xuất hiện rầm rộ chiêu lừa đảo mới hết sức tinh vi bằng thủ đoạn nhá máy điện thoại và gửi giấy mời đến tận nhà để mời nạn nhân cơ quan Nhà nước làm việc, nhằm chiếm doạt tài sản. Thủ đoạn như thế nào?