Chỉ trong ít phút của buổi sáng ngày 9/7, trên đường phố Thủ đô Hà Nội xảy ra liên tiếp hai vụ “xe điên” khi tài xế mất kiểm soát ô tô và tông vào hàng loạt xe máy.

Bộ Tài chính vừa cho biết đang hoàn thiện các nội dung chỉnh sửa tại dự án Luật thuế thu nhập cá nhân (thay thế), để kịp trình Quốc hội xem xét, thông qua tại kỳ họp vào tháng 10 tới. Trong đó đáng chú ý là đề xuất điều chỉnh mức giảm trừ gia cảnh và rút gọn biểu thuế lũy tiến để phù hợp thực tiễn và tạo thuận lợi cho người nộp thuế.

Vậy, mức thuế thu nhập cá nhân cần được xem xét lại mức giảm trừ gia cảnh để phù hợp thực tế đời sống ra sao? Chi phí cho giáo dục, y tế có thể được giảm trừ khi tính thuế thu nhập cá nhân như thế nào?

Dự án nạo vét, xây dựng hạ tầng, cải tạo môi trường bờ Bắc kênh Đôi (Quận 8 cũ, TP.HCM) đang bước vào giai đoạn giải tỏa với 1.617 căn nhà, tổng diện tích thu hồi khoảng 5,85 ha. Người dân nơi đây về cơ bản đã chấp thuận chủ trương của Nhà nước nhằm cải tạo môi trường, chỉnh trang đô thị. Tuy nhiên, để “thay áo mới” cho dòng kênh này là cả một cuộc di dời của hàng ngàn con người – và không ít trong số đó vẫn còn mang nặng nỗi lo về chốn an cư trong tương lai.

Trong thời đại công nghệ số, các thiết bị thông minh phục vụ cho nhu cầu của các gia đình xuất hiện ngày càng nhiều và trở thành nhân tố quan trọng giúp cuộc sống của người dân trở nên dễ dàng, thuận tiện hơn. Tuy vậy, không phải ai cũng biết cách lựa chọn các sản phẩm vừa phù hợp túi tiền nhưng cũng vừa đảm bảo an toàn.

Trong một căn hộ nhỏ nằm trong khu chung cư cũ ở phường Sài Gòn, vào cuối tuần, gánh Cải lương Thiên Lý vẫn da diết tiếng ca, tiếng đàn. Không phải là một sân khấu hoành tráng, với những ánh đèn lấp lánh, cũng không có trang âm, mà là sự mộc mạc, gần gũi của từng người nghệ sĩ đã níu giữ tâm hồn khán giả. Đây là nơi mà cải lương không chỉ thuộc về quá khứ; nó là điểm hẹn để người trẻ tìm về, người già hoài niệm khung cảnh Sài Gòn xưa, và những tâm hồn yêu mến truyền thống tìm thấy giá trị giữa cái còn, cái mất của bộn bề phố thị.

TP.HCM hiện có 138 tuyến xe buýt với hơn 2.200 phương tiện. Ngoài ra, các loại hình giao thông công cộng khác như xe đạp công cộng, tàu điện ngầm và buýt đường sông cũng đang hoạt động hiệu quả. Trong 6 tháng đầu năm 2025, hệ thống xe buýt ghi nhận khoảng 246 triệu lượt hành khách, tăng hơn 10% so với cùng kỳ năm ngoái.

Thành phố đang tập trung nâng cao chất lượng dịch vụ, mở rộng kết nối với tuyến metro, thúc đẩy thanh toán không dùng tiền mặt và phát triển xe buýt xanh, góp phần cải thiện môi trường, giảm ùn tắc và nâng cao hiệu quả vận tải hành khách đô thị.

Để hiểu rõ hơn về tình hình hoạt động giao thông công cộng trong 6 tháng cuối năm, cũng như sau khi sáp nhập hai tỉnh Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu, phóng viên VOV Giao thông đã có cuộc trao đổi nhanh với ông Lê Hoàn – Phó Giám đốc Trung tâm Quản lý Giao thông Công cộng TP.HCM.

Giữa lòng Thủ đô Hà Nội hiện đại, nơi những tòa chung cư cao cấp mọc lên san sát và hạ tầng giao thông ngày càng được đầu tư bài bản, người ta không khỏi ngỡ ngàng khi chứng kiến một “bến cóc” ngang nhiên hoạt động ngay trước cửa tòa nhà Thăng Long Number One – khu chung cư đắt đỏ nằm trên mặt đường Phạm Hùng. Hàng ngày, xe khách liên tỉnh dừng đỗ vô tội vạ để đón trả khách, bất chấp biển cấm, gây mất an toàn giao thông, an ninh trật tự và bức xúc cho người dân sống quanh khu vực. Phải chăng, trong lòng đô thị hiện đại vẫn đang tồn tại những "góc khuất" giao thông chưa được tháo gỡ?

Từ ngày 1/7, Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Dược đã chính thức có hiệu lực. Bộ Y tế đang soạn thảo Nghị định quy định chi tiết một số điều và biện pháp để tổ chức, hướng dẫn thi hành Luật Dược...

Trong đó, có một số vấn đề được nhấn mạnh như: đơn giản hóa thủ tục hành chính, kiểm soát thuốc nhập khẩu theo yêu cầu của WHO, ưu đãi đầu tư cho biệt dược được chuyển giao công nghệ sản xuất tại Việt Nam,…

Những quy định này liệu có tạo cú hích để ngành dược bứt phá?

Hai robot có khả năng giao tiếp tiếng Việt, hướng dẫn người dân lấy số thứ tự, quét mã QR tra cứu thông tin và chỉ đường đến đúng quầy làm thủ tục.

Trong 6 tháng đầu năm 2025, tai nạn giao thông đường sắt đã giảm cả 3 tiêu chí về số vụ, số người chết và số người bị thương. Tuy nhiên, tai nạn vẫn diễn biến rất phức tạp khi hơn một nửa số vụ tai nạn xảy ra tại các lối đi tự mở, đường ngang dân sinh.