Công nghệ xanh sẽ là công cụ then chốt, và kinh tế tuần hoàn sẽ là nền tảng vững chắc để đặc khu Côn Đảo hiện thực hóa mục tiêu chuyển đổi xanh. Một chiến lược không chỉ hướng đến phát triển, mà còn phải thuận với tự nhiên và lấy công tác bảo tồn làm động lực cốt lõi.

Hoạt động đấu thầu các tuyến xe buýt trên địa bàn TP.HCM là một trong những giải pháp quan trọng nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng, đảm bảo tính cạnh tranh minh bạch và thu hút sự tham gia của nhiều doanh nghiệp có năng lực.

Thông qua đấu thầu, thành phố lựa chọn được các đơn vị khai thác đáp ứng các tiêu chí về phương tiện mới, chất lượng phục vụ tốt, giá thầu hợp lý và cam kết thực hiện đúng các quy định của Nhà nước.

Quá trình này góp phần đổi mới, nâng cấp mạng lưới xe buýt, từng bước xây dựng hệ thống giao thông công cộng hiện đại, thân thiện với người dân và môi trường.

Một dự án được quy hoạch từ hai thập kỷ trước, với viễn cảnh về một khu dân cư hiện đại, khang trang… Thế nhưng, sau 20 năm, tất cả những gì người dân khu 3 – đường Lý Chiêu Hoàng (quận 6 cũ, nay thuộc phường Bình Phú, TP.HCM) nhận được chỉ là những lời hứa treo lơ lửng.

Dự án chưa thành hình, nhưng đời sống người dân thì đã bị “đóng băng”. 

Hãy cùng VOV Giao thông đến với câu chuyện của hàng trăm hộ dân mắc kẹt trong dự án treo suốt hai thập kỷ – và sự bào mòn của niềm tin xã hội.

Bộ Y tế vừa đề xuất xử phạt cả hành vi sử dụng và chứa chấp thuốc lá điện tử, thuốc lá nung nóng, thuốc lá thế hệ mới khác, cao nhất là 10 triệu đồng.

Vậy là gần 1 tháng đường Võ Chí Công (Hà Nội) tổ chức phân làn xe bằng hàng rào cứng. Đây được coi là phương án giao thông giúp nâng cao ý thức của các tài xế, giảm tai nạn, nhất là với người đi mô tô, xe gắn máy. Thế nhưng đến nay tình trạng giao thông liệu đã được cải thiện hay vẫn còn những bất cập chưa thể giải quyết?

TPHCM dự kiến sẽ tiến hành cấm học sinh sử dụng điện thoại ở trường, kể cả giờ ra chơi bắt đầu từ năm học 2025-2026 tới đây trên toàn địa bàn thành phố. Trên thực tế, việc này đã được nhiều trường triển khai trong thời gian qua như THPT Trường Chinh, Thạnh Lộc, Phổ thông Năng khiếu, THCS Lê Văn Tám và nhận được sự đồng tình từ nhiều phụ huynh học sinh.  

Thành phố Hồ Chí Minh là một trong những đô thị sôi động bậc nhất cả nước. Nhưng len lỏi giữa sự hào nhoáng ấy, vẫn còn một "Sài Gòn" khác, một gương mặt khác của đô thị đang từng ngày mong mỏi được đổi thay. Đó là cuộc sống của hàng chục ngàn hộ dân bên những dòng kênh đen kịt, nơi những căn nhà tạm bợ, lụp xụp đã tồn tại qua mấy thế hệ.

Hành trình di dời, giải tỏa nhà ven kênh rạch, trả lại sự trong lành cho những dòng sông và mang đến cuộc sống mới cho người dân là một câu chuyện dài hơn 3 thập kỷ của thành phố. Và đến nay hành trình ấy vẫn chưa thể về đích.

Theo báo cáo của Bộ Tài nguyên và Môi trường, đến nay ở nước ta mới chỉ có khoảng 18% nước thải đô thị được xử lý tại các Nhà máy xử lý nước thải tập trung. Trong khi đó, tốc độ đô thị hoá nhanh chóng, điều kiện đầu tư cho hệ thống kỹ thuật hạ tầng đô thị nói chung cũng như hệ thống cấp thoát nước đô thị nói riêng còn nhiều hạn chế đã trở thành thách thức rất lớn trong việc xử lý nước thải đô thị.

Điều này khiến nước thải đô thị chưa qua xử lý được xả thẳng ra môi trường đe dọa ô nhiễm môi trường sống.

Không phải đến khi có Chỉ thị của Thủ tướng, việc chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện mới xảy ra mạnh mẽ. Trước đó, một quá trình dài các hãng xe điện đã thâm nhập thị trường và có chỗ đứng nhất định.

Hết “Sự nghiệp chướng” lại đến “Trình”, nhạc Việt thời gian gần đây bỗng trở thành nơi cho những người mang danh “nghệ sĩ” giải quyết mâu thuẫn cá nhân bằng những lời lẽ thô tục. Dư luận càng xôn xao với đoạn video ghi lại cảnh 2 trẻ đuối nước tử vong hôm 30/7 ở xã An Khánh (huyện Hoài Đức cũ, Hà Nội), một cháu khác đứng trên bờ cười cợt hát bài “Trình” thay vì hô hoán người lớn cứu bạn.

Khi những ca khúc với ngôn ngữ thô tục, lợi dụng để đấu tố cá nhân đang ngang nhiên lan rộng, sự cảm thụ và phản ứng đạo đức của giới trẻ liệu có bị “đầu độc”?