Nhật ký Đô thị

TP.HCM quyết tâm đẩy mạnh công tác thu thập dữ liệu dân cư, cấp số định danh cá nhân, giải quyết cư trú và cấp thẻ Căn cước công dân cho các trường hợp thuộc diện “nhân khẩu đặc biệt”. Đây là những người không có giấy tờ tùy thân, trẻ em lai chưa được xác định quốc tịch, người di cư tự do chưa đủ điều kiện cư trú và các đối tượng đặc biệt đang được chăm sóc tại cơ sở bảo trợ xã hội, cơ sở cai nghiện.

Kế hoạch này thể hiện trách nhiệm của các cơ quan chức năng trong việc bảo đảm quyền lợi chính đáng cho công dân, đồng thời góp phần hoàn thiện cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư, phục vụ quản lý nhà nước và xây dựng xã hội văn minh, nhân văn.

Đây cũng là một trong những hoạt động ý nghĩa nhân dịp kỷ niệm 80 năm Ngày thành lập lực lượng Công an nhân dân Việt Nam (19/8/1945 - 19/8/2025).

Sau sắp xếp địa giới hành chính, các Khu Chế xuất (KCX), Khu Công nghiệp (KCN) trên địa bàn TP.HCM có sự thay đổi lớn về quy mô, tài nguyên, đất đai, nguồn nhân lực, cơ sở hạ tầng với 105 KCN quy hoạch có diện tích hơn 49.000 ha, trong đó 66 KCN đã được thành lập có diện tích hơn 27.000 ha.

Những giải pháp để tích hợp thế mạnh công nghiệp từ ba vùng trước đây giúp TP.HCM bứt phá phát triển là gì? VOV Giao thông đã có cuộc trò chuyện với ông Lê Văn Thinh, Trưởng Ban Quản lý các Khu Chế xuất và Công nghiệp TP.HCM.

Sau hơn 3 năm thi công, đến nay cầu Rạch Miễu 2 đã hoàn thiện. Cây cầu dây văng mới khang trang, quy mô 4 làn xe, nối đôi bờ sông Tiền đã sẵn sàng đưa vào khai thác phục vụ người dân đi lại được an toàn, thông suốt. Đặc biệt, dự án góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông, mở ra cơ hội phát triển mới cho kinh tế của vùng châu thổ Cửu Long.

Dù còn gần nửa tháng nữa mới đến Quốc khánh 2/9, nhiều người dân tại TP.HCM đã tranh thủ mua vé tàu sớm để tránh tình trạng giá vé tăng vọt hoặc "cháy" vé vào phút chót. Rất nhiều người dân dành thời gian “canh” các ứng dụng bán vé trực tuyến để có cơ hội được ra Thủ đô tham dự chuỗi hoạt động kỷ niệm 80 năm Cách mạng tháng Tám và Quốc khánh 2/9.

Nghị quyết số 68 của Bộ Chính trị ban hành ngày 4/5/2025 về phát triển kinh tế tư nhân được kỳ vọng như một luồng gió mới, mở ra không gian phát triển rộng lớn hơn cho các doanh nghiệp. Hơn 3 tháng kể từ khi Nghị quyết quan trọng này được ban hành, những chuyển biến tích cực nào đã hiện hữu?

Đâu là những vướng mắc còn tồn tại, đặc biệt tại trung tâm kinh tế lớn như Hà Nội, đang cản trở các Doanh nghiệp nói chung và Doanh nghiệp nhỏ và vừa nói riêng tận dụng cơ hội?

Và quan trọng hơn, cần giải pháp cụ thể nào để hiện thực hóa tinh thần của Nghị quyết 68, giúp doanh nghiệp mạnh dạn mở rộng quy mô, đẩy mạnh đổi mới sáng tạo trong bối cảnh Cách mạng công nghiệp 4.0 và chuyển đổi số?

"Bắt cóc... online", nghe có vẻ phi lý, nhưng thực chất, đây không phải là một vụ án bắt cóc thông thường, mà là một thủ đoạn lừa đảo chiếm đoạt tài sản cực kỳ nguy hiểm, đánh vào tâm lý hoảng sợ và thiếu kinh nghiệm của nhiều nạn nhân, đặc biệt là giới trẻ, học sinh sinh viên.

Mô típ quen thuộc của tội phạm "bắt cóc online" là liên hệ nạn nhân qua các ứng dụng mạng xã hội như Zalo, Viber... Chúng mạo danh công an, viện kiểm sát và dùng lời lẽ, hình ảnh giả mạo để đe dọa nhằm làm nạn nhân lo sợ, chuyển tiền.

Mặc dù đối tượng không xuất hiện nhưng có thể tháo túng tâm lý để buộc bị hại phải làm theo.

Hiện cả nước có hơn 6,3 triệu phương tiện đã dán thẻ và mở tài khoản thu phí đường bộ, song mới chỉ có khoảng 30-50% số chủ phương tiện ô tô đã thực hiện chuyển đổi tài khoản thu phí sang tài khoản giao thông, trong khi theo quy định, đến 1/10/2025, chủ phương tiện phải chuyển đổi sang tài khoản giao thông. Thông tin được Bộ Xây dựng đưa ra tại Hội thảo do Báo Xây dựng tổ chức sáng 14/08/2025.

Vậy sau ngày 1/10/2025, trường hợp chủ phương tiện chưa chuyển đổi sang tài khoản giao thông, phương tiện có được qua trạm thu phí?

Theo quy định tại Nghị định 119, từ ngày 1/10/2025, nếu chủ phương tiện không thực hiện chuyển đổi tài khoản thu phí không dừng sang tài khoản giao thông kết nối với phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt sẽ không đủ điều kiện thực hiện thu phí điện tử không dừng, không được lưu thông qua trạm thu phí.

Xung quanh nội dung này, nhiều tài xế bày tỏ sự khó hiểu về cách diễn giải thế nào là tài khoản giao thông, quá trình nâng cấp tài khoản và liên kết phương tiện thanh toán. Mặc dù cơ quan chức năng đã lên tiếng giải thích, nhưng vẫn còn nhiều ý kiến đa chiều, đặc biệt là câu chuyện bảo mật tài khoản. 

Tại công trình hầm dài nhất cao tốc Bắc Nam phía Đông đang áp dụng một công nghệ đào hầm đặc thù do người Việt Nam phát triển dựa trên công nghệ gốc của Áo.

Đường Nguyễn Văn Linh, đặc biệt là đoạn từ khu vực trạm thu phí đến tòa nhà IPC, thời gian gần đây đã xuống cấp nghiêm trọng với nhiều ổ gà, mặt đường bong tróc, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.