Nhật ký Đô thị

Ở thời điểm loạt phóng sự về vụ thâu tóm đất ở Thanh Trì lên sóng VOV Giao thông, các cơ quan trực tiếp giải quyết, xử lý hồ sơ vụ việc vẫn hoạt động bình thường. Tuy nhiên, hiện nay, UBND huyện, Công an huyện Thanh Trì (Tp.Hà Nội) đều đã giải thể sau tinh gọn với mô hình chính quyền 2 cấp. Bà con nông dân thôn 3 xã Vạn Phúc vẫn đặt niềm tin vào công lý, tiếp tục gõ cửa tố cáo nhiều cơ quan chức năng cấp thành phố, trung ương.

Hiện nay, mạng lưới lao động tự do, cơ sở thu gom, sản xuất ve chai nhỏ và các làng nghề thực hiện phân loại và tái chế một lượng lớn rác thải nhựa. Tuy nhiên, hiện nay vẫn còn thiếu các quy định trong quản lý và kiểm soát chất lượng nhựa tái chế.

Họ đến từ nhiều miền quê khác nhau, vì được Sài Gòn thương mà neo lại. Họ có nhiều hoàn cảnh, dẫn đến khiếm thị, hoặc giảm thị lực. Nhưng họ vẫn đóng góp cho cộng đồng với thư viện sách nói. Họ hát không phải chỉ để sẻ chia, mà kêu gọi mọi người, đến để yêu thương nhiều hơn. 

Đó là những trải lòng của người khiếm thị trong một “mini show” đặc biệt.

Đuối nước là một trong 5 nguyên nhân gây tử vong hàng đầu đối với trẻ em. Tại Việt Nam, dù đã có nhiều nỗ lực để giảm thiểu tình trạng đuối nước, mỗi năm Việt Nam giảm được khoảng 100 trường hợp trẻ em đuối nước nhưng tình trạng đuối nước liên quan đến trẻ em vẫn diễn biến phức tạp.

Nhiều chuyên gia khuyến nghị, cần chú trọng tới việc cung cấp cảnh báo thời tiết miễn phí và dễ dàng truy cập để cộng đồng luôn được cập nhật về rủi ro, hiểm họa.

Nhân ngày ngày Thế giới Phòng chống Đuối nước năm nay (25/07) với chủ đề “Đuối nước có thể xảy ra với bất kỳ ai nhưng hoàn toàn có thể phòng, chống”, PV Ban VOV Giao thông Quốc gia đã có cuộc phỏng vấn Tiến sĩ Angela Pratt - Trưởng Đại diện Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) tại Việt Nam.

Câu chuyện về vỉa hè, lòng đường tại các đô thị lớn chưa bao giờ là cũ. Tại TP.HCM, dù chính quyền đã nhiều lần ra quân lập lại trật tự, nhưng tình trạng lấn chiếm vẫn tái diễn như một vòng luẩn quẩn.

Ghi nhận tại các tuyến đường trung tâm như Nguyễn Đình Chiểu, Cách Mạng Tháng Tám, Nguyễn Trãi... cho thấy, vỉa hè vẫn đang bị "xẻ thịt" để kinh doanh, giữ xe, gây cản trở giao thông và mất mỹ quan đô thị.

Bài toán quản lý vỉa hè đang đứng trước những thách thức mới, đòi hỏi một lời giải căn cơ và bền vững hơn.

Với quy mô dân số 14 triệu dân, TP.HCM đang đối mặt với những thách thức phức tạp trong công tác chuyển đổi số.

Vừa qua, Viện Nghiên cứu và Phát triển TP.HCM đã hoàn tất báo cáo gửi UBND thành phố để lấy ý kiến lần cuối và trình Trung ương xem xét việc miễn thuế VAT, lệ phí đăng ký nhằm chuyển đổi 400.000 xe xăng sang xe điện trong vòng 3 năm tới.

Sau khi sáp nhập ba địa phương TP.HCM, Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu, việc phát triển hệ thống hạ tầng giao thông, đặc biệt là các trục giao thông kết nối liên vùng, trở thành yếu tố then chốt để khai thác tối đa tiềm năng liên kết vùng.

Các tuyến đường huyết mạch như cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, Quốc lộ 51, đường Vành đai 3, Vành đai 4, cùng với hệ thống cảng biển Cái Mép – Thị Vải và sân bay Long Thành sẽ đóng vai trò trung tâm trong việc kết nối giao thương, thúc đẩy logistics và phát triển kinh tế vùng.

Đây là cơ hội lớn để hình thành một vùng kinh tế đô thị – công nghiệp – cảng biển hiện đại và bền vững. Tuy nhiên, để hiện thực hóa tiềm năng đó, cần có sự đầu tư mạnh mẽ, đồng bộ và có tầm nhìn dài hạn vào hạ tầng giao thông nhằm giải quyết các điểm nghẽn, nâng cao năng lực vận tải và tạo động lực lan tỏa phát triển cho toàn vùng.

Cuộc sống ở đô thị với nhiều người như một guồng quay vô hình… Sáng ra tất bật đi làm, chiều thì vội vã trở về nhà với những mệt nhoài, tối đến mỗi người lại chọn cho mình 1 góc riêng với các thiết bị di động để giải trí. Có khi, cả tuần trôi qua, bố mẹ cũng chẳng có thời gian nói với con quá vài câu.

Thế nhưng, khi bão đến, mọi thứ dường như… dừng lại. Thành phố chậm hơn, tiếng xe giảm hẳn, những con người vốn bận rộn bỗng tìm thấy nhau trong những căn bếp ấm. Bão về, nhưng cũng mang lại một cơ hội. Đó là cơ hội để gia đình xum vầy, để tình cảm được nối lại và cuộc sống hối hả như tạm gác sang một bên để dành thời gian cho nhau.

Cải tạo chung cư cũ là bài toán lớn của Hà Nội từ đầu những năm 2000. Thế nhưng, trong hơn 20 năm qua, công tác này vẫn "giậm chân tại chỗ" với chỉ có khoảng 1,2% trong tổng số gần 1.600 nhà chung cư cũ được cải tạo, xây dựng lại.

Một trong những vấn đề lớn nhất khi cải tạo các khu chung cư cũ là đảm bảo hài hòa lợi ích cho người dân, doanh nghiệp và Nhà nước. Để giải quyết vấn đề này, một mô hình mới được đề xuất là Cộng đồng cư dân tổ chức liên kết cải tạo chung cư cũ. Mô hình này đặt người dân làm trung tâm, khuyến khích sự tham gia của các hộ gia đình, kết hợp với doanh nghiệp để huy động nguồn lực xã hội hóa, từ đó thúc đẩy quá trình cải tạo, xây dựng lại chung cư cũ.