Nhật ký Đô thị

TP.HCM hiện có 138 tuyến xe buýt với hơn 2.200 phương tiện. Ngoài ra, các loại hình giao thông công cộng khác như xe đạp công cộng, tàu điện ngầm và buýt đường sông cũng đang hoạt động hiệu quả. Trong 6 tháng đầu năm 2025, hệ thống xe buýt ghi nhận khoảng 246 triệu lượt hành khách, tăng hơn 10% so với cùng kỳ năm ngoái.

Thành phố đang tập trung nâng cao chất lượng dịch vụ, mở rộng kết nối với tuyến metro, thúc đẩy thanh toán không dùng tiền mặt và phát triển xe buýt xanh, góp phần cải thiện môi trường, giảm ùn tắc và nâng cao hiệu quả vận tải hành khách đô thị.

Để hiểu rõ hơn về tình hình hoạt động giao thông công cộng trong 6 tháng cuối năm, cũng như sau khi sáp nhập hai tỉnh Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu, phóng viên VOV Giao thông đã có cuộc trao đổi nhanh với ông Lê Hoàn – Phó Giám đốc Trung tâm Quản lý Giao thông Công cộng TP.HCM.

Giữa lòng Thủ đô Hà Nội hiện đại, nơi những tòa chung cư cao cấp mọc lên san sát và hạ tầng giao thông ngày càng được đầu tư bài bản, người ta không khỏi ngỡ ngàng khi chứng kiến một “bến cóc” ngang nhiên hoạt động ngay trước cửa tòa nhà Thăng Long Number One – khu chung cư đắt đỏ nằm trên mặt đường Phạm Hùng. Hàng ngày, xe khách liên tỉnh dừng đỗ vô tội vạ để đón trả khách, bất chấp biển cấm, gây mất an toàn giao thông, an ninh trật tự và bức xúc cho người dân sống quanh khu vực. Phải chăng, trong lòng đô thị hiện đại vẫn đang tồn tại những "góc khuất" giao thông chưa được tháo gỡ?

Từ ngày 1/7, Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Dược đã chính thức có hiệu lực. Bộ Y tế đang soạn thảo Nghị định quy định chi tiết một số điều và biện pháp để tổ chức, hướng dẫn thi hành Luật Dược...

Trong đó, có một số vấn đề được nhấn mạnh như: đơn giản hóa thủ tục hành chính, kiểm soát thuốc nhập khẩu theo yêu cầu của WHO, ưu đãi đầu tư cho biệt dược được chuyển giao công nghệ sản xuất tại Việt Nam,…

Những quy định này liệu có tạo cú hích để ngành dược bứt phá?

Hai robot có khả năng giao tiếp tiếng Việt, hướng dẫn người dân lấy số thứ tự, quét mã QR tra cứu thông tin và chỉ đường đến đúng quầy làm thủ tục.

Trong 6 tháng đầu năm 2025, tai nạn giao thông đường sắt đã giảm cả 3 tiêu chí về số vụ, số người chết và số người bị thương. Tuy nhiên, tai nạn vẫn diễn biến rất phức tạp khi hơn một nửa số vụ tai nạn xảy ra tại các lối đi tự mở, đường ngang dân sinh.

Vừa qua, Sở Xây Dựng TPHCM cùng với Trung tâm quản lý giao thông công cộng đã tổ chức buổi tri ân và vinh danh 30 cá nhân tiêu biểu là lái xe và nhân viên phục vụ có đóng góp tích cực cho lĩnh vực giao thông công cộng bằng xe buýt trên địa bàn. Hoạt động cũng nhằm góp phần tuyên truyền nâng cao chất lượng phục vụ của xe bus nói riêng và giao thông công cộng của thành phố nói chung.  

Những đứa trẻ có cha hoặc mẹ từng hiến tạng cứu người lớn lên trong khoảng trống của sự chia ly – không chỉ thiếu vắng tình thân mà nhiều em còn mất đi chỗ dựa kinh tế duy nhất trong gia đình. Con đường đến trường vì thế càng thêm chông chênh. Thấu hiểu hoàn cảnh đó, nhiều mạnh thường quân đã dang tay hỗ trợ chi phí học tập cho các em đến năm 18 tuổi – như một cách tri ân, đáp đền nghĩa cử cao đẹp của những người đã trao đi sự sống mà không mong nhận lại điều gì.

Quận 3, TP.HCM (cũ) đã được tinh gọn còn 3 phường: Bàn Cờ, Xuân Hoà và Nhiêu Lộc. Xuân Hoà gồm phường Võ Thị Sáu hiện hữu và thêm một phần thuộc khu phố 3 của phường 4. Việc chính thức đi vào vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp sau thời gian vận hành thử nghiệm đánh dấu bước ngoặt quan trọng trong công tác quản lý hành chính tại đây.

Tổ chức chính quyền hai cấp diễn ra trên cả nước – Đây là sự kiện quan trọng, thu hút được nhiều kỳ vọng của người dân tại Hà Nội nói riêng và cả nước nói chung. Không đơn thuần chỉ là đổi tên hay sắp xếp lại tổ chức hành chính, chính quyền hai cấp sẽ là một cuộc cải tổ toàn diện, góp phần nâng cao chất lượng phục vụ hành chính công. Vậy người dân kỳ vọng gì sau sự kiện chính trị trọng đại có tính lịch sử của đất nước?

Sau khi thực hiện sáp nhập, các địa phương sẽ có không gian phát triển rộng lớn với nhiều tiềm năng và thế mạnh. Tuy nhiên, để có thể tận dụng và phát huy được những lợi thế đó và tạo điều kiện thuận lợi cho cán bộ, công chức và người dân di chuyển tới những nơi làm việc mới thì giao thông kết nối đóng vai trò vô cùng quan trọng.

Vậy, việc đầu tư giao thông kết nối sau sáp nhập tỉnh thành cần được xem xét, triển khai ra sao để đem đến hiệu quả cao nhất trong thực tiễn?