Nhật ký Đô thị

Những ngày vừa qua, Hà Nội trải qua những đợt nắng nóng khắc nghiệt, với nền nhiệt ngoài trời có thời điểm lên tới gần 44 độ C. Giữa cái nắng bỏng rát ấy, khi người người tìm chỗ trú, tìm nước mát giải nhiệt thì ở nhiều con phố, ngã tư, lực lượng CSGT vẫn bám đường. Họ không chỉ “đội nắng” mà còn phải “đối đầu” với một lực lượng khác, đó là những người tham gia giao thông sau khi đã uống rượu bia…

Trong thời gian qua, các cơ quan báo chí không chỉ là kênh thông tin thiết yếu, phản ánh kịp thời, trung thực và đa chiều các vấn đề kinh tế - xã hội, mà còn là cầu nối hiệu quả giữa chính quyền với người dân, doanh nghiệp.

Các cơ quan báo chí đã tích cực tuyên truyền chủ trương, chính sách của Đảng và Nhà nước; đồng hành cùng chính quyền trong việc lan tỏa những mô hình hay, cách làm sáng tạo trong phát triển kinh tế đô thị, chuyển đổi số, cải cách hành chính, phát triển hạ tầng và an sinh xã hội.

Đồng thời, báo chí cũng đóng vai trò giám sát, phản biện xã hội, góp phần phát hiện, ngăn chặn các hành vi tiêu cực, vi phạm pháp luật, giữ vững ổn định chính trị và trật tự an toàn xã hội trên địa bàn TP.HCM.

Chung cư 119B Tân Hòa Đông (thuộc phường 14, quận 6), công trình hơn 50 năm tuổi từng là nơi an cư của 80 hộ dân, hiện đã bỏ hoang nhiều năm và đang xuống cấp nghiêm trọng, có thể đổ sập bất cứ lúc nào.

Tuy nhiên, hiện công trình này vẫn chưa thể tháo dỡ khiến hàng trăm người dân sinh sống xung quanh vô cùng bất an.

Thúc đẩy phát triển giao thông thông minh, giao thông xanh, bền vững là nhiệm vụ quan trọng mà Đảng và Nhà nước ta đã xác định sẽ hướng tới trong kỷ nguyên vươn mình của dân tộc. Trong đó bài toán đào tạo đội ngũ nhân sự chất lượng cao cho lĩnh vực này là vô cùng cần thiết trong những năm tới đây? 

Nối tiếp câu chuyện tranh chấp đất nông nghiệp ở Thanh Trì (Hà Nội), sau thời gian dài lặng thinh, không phúc đáp công văn từ Ban VOV Giao thông Quốc gia, Công ty TNHH xây dựng công trình Hoàng Hà vừa hiếm hoi trả lời nội dung tố giác “giả mạo chữ ký”, “lừa đảo, chiếm đoạt 5 ha đất nông nghiệp”.

Số liệu khảo sát cho thấy, 94% doanh nghiệp Việt Nam nhận thức được tầm quan trọng của phát triển bền vững nhưng chỉ có 25% doanh nghiệp vừa và nhỏ chủ động áp dụng ESG (Môi trường - xã hội- quản trị) nhưng cũng có tới 21% doanh nghiệp lại không cân nhắc triển khai. Thực tế cho thấy tiềm năng phát triển các công trình xanh, dự án xanh trong thời gian tới là rất lớn, vậy các kênh huy động các nguồn vốn xanh tại Việt Nam hiện nay ra sao?

Vừa qua, Quốc hội đã thông qua Luật Nhà giáo mới, gồm 9 chương, 42 điều. Đáng chú ý, luật lần này đưa ra nhiều quy định mới về tuyển dụng, chế độ và lương của nhà giáo.

Dù chưa có quy định cụ thể về tiền lương và phụ cấp, song luật xác định rõ lương của nhà giáo sẽ được xếp cao nhất trong hệ thống thang bậc lương hành chính sự nghiệp. Đây được xem là tín hiệu đáng mừng cho đội ngũ nhà giáo – những người suốt bao năm nay gồng mình vì áp lực cơm áo gạo tiền, khiến không ít người tài chùn bước trước nghề sư phạm.

Giữa lòng Hà Nội cổ kính, nơi nhịp sống tưởng chừng chậm rãi bên những con phố nhỏ, lại có một điểm đến khiến du khách trong và ngoài nước "nín thở" mỗi lần ghé thăm. Một tách cà phê, một chiếc điện thoại và ngồi chờ hàng giờ để chờ một đoàn tàu lao tới trong khoảng cách chỉ vài chục centimet. Mặc dù đây là cảm giác hồi hộp, mạo hiểm thế nhưng cũng tiềm ẩn một hiểm họa cận kề.

Sau một thời gian thí điểm kẻ vạch mắt võng cho phép xe rẽ phải liên tục tại một số nút giao thông trọng điểm, TP.HCM đã ghi nhận những kết quả tích cực bước đầu. Việc tổ chức lại làn rẽ phải bằng vạch kẻ mắt võng giúp phương tiện lưu thông thuận lợi hơn, hạn chế tình trạng ùn tắc kéo dài, đặc biệt trong khung giờ cao điểm.

Tuy nhiên, quá trình triển khai cũng cho thấy một số hạn chế: ý thức chấp hành của người tham gia giao thông chưa đồng đều; vẫn còn tình trạng xe dừng chờ đèn đỏ đè lên phần vạch mắt võng, gây cản trở dòng xe rẽ phải. Do đó, để phát huy hiệu quả giải pháp này, cần tiếp tục đẩy mạnh tuyên truyền, xử phạt nghiêm các trường hợp vi phạm; đồng thời nghiên cứu mở rộng thí điểm tại các khu vực có mật độ phương tiện cao, kết hợp điều chỉnh hệ thống biển báo và tín hiệu đèn cho phù hợp.

Với chiều dài khoảng 76,3 km, tổng mức đầu tư 75.378 tỷ đồng, Dự án đường Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh là một trong những huyết mạch giao thông chiến lược, chiếm khoảng 6,5% khối lượng phải hoàn thành để hiện thực hoá mục tiêu 3.000 km đường cao tốc của cả nước năm 2025.

Dự án được chia thành 08 dự án thành phần bao gồm 4 dự án thành phần xây lắp và 4 dự án thành phần giải phóng mặt bằng. Việc hoàn thành toàn bộ các dự án thành phần này đúng yêu cầu trước ngày 31/12/2025 là rất quan trọng để hoàn thành mục tiêu phát triển hạ tầng giao thông quốc gia.